SWAP silnika (obecnie 1,6)

[differ]

Mam pytanko - ile wyniesie MINIMALNY koszt swapu silnika
1) 2,0 Zetec
2) Duratec ST170
zamiast mojego obecnego 1,6, jak najbardziej biore pod uwagę ZAMIANĘ silników tzn. 1,6 niech sobie ktoś weźmie w rozliczeniu. Więc ile mogło by to kosztowac MINIMALNIE. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[differ]

Mam pytanko - ile wyniesie MINIMALNY koszt swapu silnika
1) 2,0 Zetec
2) Duratec ST170
zamiast mojego obecnego 1,6, jak najbardziej biore pod uwagę ZAMIANĘ silników tzn. 1,6 niech sobie ktoś weźmie w rozliczeniu. Więc ile mogło by to kosztowac MINIMALNIE. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[Blue]

Napisał differ

Mam pytanko - ile wyniesie MINIMALNY koszt swapu silnika
1) 2,0 Zetec
2) Duratec ST170
zamiast mojego obecnego 1,6, jak najbardziej biore pod uwagę ZAMIANĘ silników tzn. 1,6 niech sobie ktoś weźmie w rozliczeniu. Więc ile mogło by to kosztowac MINIMALNIE. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Chciałem to robić u siebie, jest to dosyć niewygodny swap (w fokach łatwo się przekłada 1.4 na 1.6 i 1.8 na 2.0), mało kto się tego podejmie bo "po drodze" wychodzi bardzo dużo niespodzianek. A jeżeli chodzi o koszty, to rozmawiałem ostatnio o tym ze znajomym - koszt silnika, skrzyni biegów, komputera, itp + żeby to dobrze zrobić to jeszcze dorzuć jakieś 5- 10 tyś a może nawet więcej na części "niespodzianki" i robociznę.
1.6 to raczej nikt w rozliczeniu nie weźmie, bo i po co mu ten złom Będziesz musiał na własną rękę sprzedać...

[Blue]

Napisał differ

Mam pytanko - ile wyniesie MINIMALNY koszt swapu silnika
1) 2,0 Zetec
2) Duratec ST170
zamiast mojego obecnego 1,6, jak najbardziej biore pod uwagę ZAMIANĘ silników tzn. 1,6 niech sobie ktoś weźmie w rozliczeniu. Więc ile mogło by to kosztowac MINIMALNIE. Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Chciałem to robić u siebie, jest to dosyć niewygodny swap (w fokach łatwo się przekłada 1.4 na 1.6 i 1.8 na 2.0), mało kto się tego podejmie bo "po drodze" wychodzi bardzo dużo niespodzianek. A jeżeli chodzi o koszty, to rozmawiałem ostatnio o tym ze znajomym - koszt silnika, skrzyni biegów, komputera, itp + żeby to dobrze zrobić to jeszcze dorzuć jakieś 5- 10 tyś a może nawet więcej na części "niespodzianki" i robociznę.
1.6 to raczej nikt w rozliczeniu nie weźmie, bo i po co mu ten złom Będziesz musiał na własną rękę sprzedać...

[kerownik]

rozważałem swap u siebie z 1,8 tddi na 2 tdci.ten co jest w FF II 136 KM
w ASO powiedziano mi, że to może przewyższyć wartość mego autka.
czy powinienem odpuścić sobie ten temat (nie chciałbym zmieniać samochodu.
nie wiem czy ktokolwiek poza ASO podjąłby się tego.
za sugestie dziękuję

[kerownik]

rozważałem swap u siebie z 1,8 tddi na 2 tdci.ten co jest w FF II 136 KM
w ASO powiedziano mi, że to może przewyższyć wartość mego autka.
czy powinienem odpuścić sobie ten temat (nie chciałbym zmieniać samochodu.
nie wiem czy ktokolwiek poza ASO podjąłby się tego.
za sugestie dziękuję

[Greg]

W wawie jest kilka warsztatow ktore podejma sie tego
Mnie za przekladke kmpl. silnika ze skrzynia z RS powiedzieli okolo 3 tys.
Pozdr.

[Greg]

W wawie jest kilka warsztatow ktore podejma sie tego
Mnie za przekladke kmpl. silnika ze skrzynia z RS powiedzieli okolo 3 tys.
Pozdr.

[differ]

O no to jest właśnie odpowiednia cena 3 tys., ale ale czy to znaczy za samą robociznę czy razem z częściami - dopłata za większy silnik ile by wyniosła (heh...ewentualnie sam silnik ze skrzynką)???

[differ]

O no to jest właśnie odpowiednia cena 3 tys., ale ale czy to znaczy za samą robociznę czy razem z częściami - dopłata za większy silnik ile by wyniosła (heh...ewentualnie sam silnik ze skrzynką)???

[Greg]

To byla cena za przelozenie silnika , kompa , wszystkie podlaczenia , i jakies zeczy wyskakujace podczas przekladki . Mialo to wyjsc okolo 3 tys.
Jezeli dolicze do tego silnik ze skrzynia ( kupiony mial byc za fajna cene )to i tak przekroczy to 10 tys.
Pzdr.

[Greg]

To byla cena za przelozenie silnika , kompa , wszystkie podlaczenia , i jakies zeczy wyskakujace podczas przekladki . Mialo to wyjsc okolo 3 tys.
Jezeli dolicze do tego silnik ze skrzynia ( kupiony mial byc za fajna cene )to i tak przekroczy to 10 tys.
Pzdr.

[wlodi]

Napisał Greg

W wawie jest kilka warsztatow ktore podejma sie tego
Mnie za przekladke kmpl. silnika ze skrzynia z RS powiedzieli okolo 3 tys.
Pozdr.

nie chcialbym odbiegac o tematu glownego ale sama przekladka to nie koniec...pozniej robia sie prawdziwe koszty...gdzie hamulce...zawieszenie...etc Sam rozwazal i dalem se spokoj...tłuke tego MUŁa 1.6 i jakos idzie

[wlodi]

Napisał Greg

W wawie jest kilka warsztatow ktore podejma sie tego
Mnie za przekladke kmpl. silnika ze skrzynia z RS powiedzieli okolo 3 tys.
Pozdr.

nie chcialbym odbiegac o tematu glownego ale sama przekladka to nie koniec...pozniej robia sie prawdziwe koszty...gdzie hamulce...zawieszenie...etc Sam rozwazal i dalem se spokoj...tłuke tego MUŁa 1.6 i jakos idzie

[differ]

Napisał Greg

To byla cena za przelozenie silnika , kompa , wszystkie podlaczenia , i jakies zeczy wyskakujace podczas przekladki . Mialo to wyjsc okolo 3 tys.
Jezeli dolicze do tego silnik ze skrzynia ( kupiony mial byc za fajna cene )to i tak przekroczy to 10 tys.
Pzdr.

Rozumiem, że te ponad 10 tys. to się tyczy silnika 2,0 tak czy nie? , a ile by to wyniosło dla Duratec'a z ST170, heh pewnie więcej ale może ktoś wie bliżej...?

[differ]

Napisał Greg

To byla cena za przelozenie silnika , kompa , wszystkie podlaczenia , i jakies zeczy wyskakujace podczas przekladki . Mialo to wyjsc okolo 3 tys.
Jezeli dolicze do tego silnik ze skrzynia ( kupiony mial byc za fajna cene )to i tak przekroczy to 10 tys.
Pzdr.

Rozumiem, że te ponad 10 tys. to się tyczy silnika 2,0 tak czy nie? , a ile by to wyniosło dla Duratec'a z ST170, heh pewnie więcej ale może ktoś wie bliżej...?

[differ]

A jeszcze mam takie pytanko - za ile by można było spylić (sprzedać) silniczek 1,6 bez modów i z 20 000 km na karku...?......tylko bez jaj...

[differ]

A jeszcze mam takie pytanko - za ile by można było spylić (sprzedać) silniczek 1,6 bez modów i z 20 000 km na karku...?......tylko bez jaj...

[Blue]

Napisał Greg

To byla cena za przelozenie silnika , kompa , wszystkie podlaczenia , i jakies zeczy wyskakujace podczas przekladki . Mialo to wyjsc okolo 3 tys.
Jezeli dolicze do tego silnik ze skrzynia ( kupiony mial byc za fajna cene )to i tak przekroczy to 10 tys.
Pzdr.

Poza tym przekładasz 2.0 na 2.0 tylko mocniejsze, a 1.6 na 2.0 to już nie tak hop siup... IMHO swap 1.6 jest kompletnie nieopłacalny.

[Blue]

Napisał Greg

To byla cena za przelozenie silnika , kompa , wszystkie podlaczenia , i jakies zeczy wyskakujace podczas przekladki . Mialo to wyjsc okolo 3 tys.
Jezeli dolicze do tego silnik ze skrzynia ( kupiony mial byc za fajna cene )to i tak przekroczy to 10 tys.
Pzdr.

Poza tym przekładasz 2.0 na 2.0 tylko mocniejsze, a 1.6 na 2.0 to już nie tak hop siup... IMHO swap 1.6 jest kompletnie nieopłacalny.

[art0]

Mi rówież chodziła taka myśl po głowie. Jednak minimalny koszt swapa to jakies 7 tys....a do tego wypada grzebnać zawieszenie, skrzynie biegów itp, itd. Także łacznie koszt przeróbki sięgnie 15-20 tys PLN. Aha i potem ten samochod musisz sprzedać - zastanów kto takie auto kupi? Taniej wychodzi sprzedać obecne auto i kupić sobie drugie, już seryjnie mocniejsze.....Ale gdybyś baardzo, bardzo chciał swapować to zastanów się nad starszym silnikiem - np jakies 2.5V6 z MondeoI ? Tu przynajmniej koszt zakupu silnika będzie tańszy.....

[art0]

Mi rówież chodziła taka myśl po głowie. Jednak minimalny koszt swapa to jakies 7 tys....a do tego wypada grzebnać zawieszenie, skrzynie biegów itp, itd. Także łacznie koszt przeróbki sięgnie 15-20 tys PLN. Aha i potem ten samochod musisz sprzedać - zastanów kto takie auto kupi? Taniej wychodzi sprzedać obecne auto i kupić sobie drugie, już seryjnie mocniejsze.....Ale gdybyś baardzo, bardzo chciał swapować to zastanów się nad starszym silnikiem - np jakies 2.5V6 z MondeoI ? Tu przynajmniej koszt zakupu silnika będzie tańszy.....

[Marco]

Napisał wlodi

nie chcialbym odbiegac o tematu glownego ale sama przekladka to nie koniec...pozniej robia sie prawdziwe koszty...gdzie hamulce...zawieszenie...etc Sam rozwazal i dalem se spokoj...tłuke tego MUŁa 1.6 i jakos idzie

Racja. Silnik 2.0 jest cięższy, więc i pewnie przednie zawieszenie będzie musiało być ciutkę inne/mocniejsze. Do tego 2.0 ma hamulce tarczowe z tyłu, więc dochodzi zmiana tylnego układu hamulcowego. No i czy przypadkiem 2.0 nie ma mocniejszej skrzyni biegów, która zniesie większy moment obrotowy, niż 1.6?

[Marco]

Napisał wlodi

nie chcialbym odbiegac o tematu glownego ale sama przekladka to nie koniec...pozniej robia sie prawdziwe koszty...gdzie hamulce...zawieszenie...etc Sam rozwazal i dalem se spokoj...tłuke tego MUŁa 1.6 i jakos idzie

Racja. Silnik 2.0 jest cięższy, więc i pewnie przednie zawieszenie będzie musiało być ciutkę inne/mocniejsze. Do tego 2.0 ma hamulce tarczowe z tyłu, więc dochodzi zmiana tylnego układu hamulcowego. No i czy przypadkiem 2.0 nie ma mocniejszej skrzyni biegów, która zniesie większy moment obrotowy, niż 1.6?

[Blue]

Napisał Marco

No i czy przypadkiem 2.0 nie ma mocniejszej skrzyni biegów, która zniesie większy moment obrotowy, niż 1.6?

Nie wiem czy mocniejszą ale napewno inną.

[Blue]

Napisał Marco

No i czy przypadkiem 2.0 nie ma mocniejszej skrzyni biegów, która zniesie większy moment obrotowy, niż 1.6?

Nie wiem czy mocniejszą ale napewno inną.

[RSSSS]

Napisał Greg

W wawie jest kilka warsztatow ktore podejma sie tego
Mnie za przekladke kmpl. silnika ze skrzynia z RS powiedzieli okolo 3 tys.
Pozdr.

No,ale przełożenie tylko silnika od RSa to szaleństwo.

A co z zawieszeniem (twarde jest niezbędne dla takiej mocy,żeby koła nie boksowały i nie odrywały się od ziemi),hamulcami,że już o szperze i mechaniźmie różnicowym Torsena nie wspomnę.

Sam silnik to dopiero połowa zabawy.

W końcu jakoś tą moc trzeba przenieść na drogę!

Pozdrawiam

[RSSSS]

Napisał Greg

W wawie jest kilka warsztatow ktore podejma sie tego
Mnie za przekladke kmpl. silnika ze skrzynia z RS powiedzieli okolo 3 tys.
Pozdr.

No,ale przełożenie tylko silnika od RSa to szaleństwo.

A co z zawieszeniem (twarde jest niezbędne dla takiej mocy,żeby koła nie boksowały i nie odrywały się od ziemi),hamulcami,że już o szperze i mechaniźmie różnicowym Torsena nie wspomnę.

Sam silnik to dopiero połowa zabawy.

W końcu jakoś tą moc trzeba przenieść na drogę!

Pozdrawiam

[pinin]

Wszyscy mają rację: lepiej sprzedać tę fokę i kupić 2.0
Co do przekładki:
- w 2.0 są tarcze z tyłu, w 1.6 bębny;
- silnik musiałby być ze skrzynią;
- zawiecha MUSI być zmieniona( na seryjniej z 1.6 możesz czasem nie opanować auta)
- komputer od 2.0
- nie wiem jak z ukł. chłodzącym, ale chyba w 2.0 jest inna chłodnica
etc etc....

bardziej opłacalne będzie sprzedać i dołożyć do 2.0 ( a dołożysz pewnie mniej niż Cię swap wyniesie )
Jednym słowem nie ma co se głowy tym zaprzątać, jeżeli już to zmiana autka

[pinin]

Wszyscy mają rację: lepiej sprzedać tę fokę i kupić 2.0
Co do przekładki:
- w 2.0 są tarcze z tyłu, w 1.6 bębny;
- silnik musiałby być ze skrzynią;
- zawiecha MUSI być zmieniona( na seryjniej z 1.6 możesz czasem nie opanować auta)
- komputer od 2.0
- nie wiem jak z ukł. chłodzącym, ale chyba w 2.0 jest inna chłodnica
etc etc....

bardziej opłacalne będzie sprzedać i dołożyć do 2.0 ( a dołożysz pewnie mniej niż Cię swap wyniesie )
Jednym słowem nie ma co se głowy tym zaprzątać, jeżeli już to zmiana autka