WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
13-06-10, 00:04 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
1.6 Zetec-SE - Walka z check engine
Witam, kupilem 8letnia foczke z przebiegiem 95kkm (podejrzanie malo ale stan techniczny raczej to potwierdzał)
Pewnego cieplejszego dnia jadac po miescie wyskoczyl mi check engine, pojechalem do mechanika, podpiałem pod komputer, mechanik powiedzial ze sonda lambda pokazala bledy ale wszystko jest ok wiec nie mam sie co bac (skasowal blad i 80 plnow..) Po pewnym czasie podczas trasy znowu wyskoczyl check, tym razem wybralem sie do innego mechanika, wymieniony został zawór silnika krokowego. Nie pisałbym tego tematu gdyby tutaj historia sie skonczyla oczywiscie :P Znowu - check engine! Przypomnialem sobie ze mam do wymiany zawór elastyczny, co też uczyniłem. I tym razem skasowałem błąd poprzez klemy. Nic to, po 80km check engine znow rozbłysł pomaranczowym swiatlem na desce.. Jedyne moje spostrzeżenia -ostatni check engine zapalil sie dopiero w trakcie szybszej jazdy.. (120km/h , okolo 4000 obr) Samo autko zachowuje sie tak samo. Czy ktos z was spotkał się z czymś takim? Co byście doradzili? Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Savio ; 13-06-10 o 00:07 |
13-06-10, 09:19 | #2 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: WWL
Inny
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
grudzień
2007
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 709
|
Sprawdź mase na środku głowicy, jest za silnikiem. Miałem podobne ekscesy,
(No ale teraz nabawiłem się checka chyba przez jazdę na rezerwie, prawdopodobnie zajechałem pompę:] ) |
13-06-10, 10:35 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Potrzebowałbym więcej wskazówek, jak to zrobić. :P Woltomierz się jakiś znajdzie ale gdzie dokładniej zmierzyć? W jakich "warunkach"?
|
13-06-10, 21:44 | #4 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Sep 2009
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
marzec
2001
SC Częstochowa
Postów: 111
|
Masa jest przykręcona do głowicy w pobliżu 1 cylindra, pózniej do nadkola pod zbiorniczkiem płynu wspomagania.
Ja ten kabelek masowy dałem nowy z nowymi konektorami oczkowymi. Stary był dość pokryty zielonym nalotem. |
13-06-10, 21:58 | #5 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Kolego zamiast bulić 80 za wizyte kup sobie interfejs ELM327 na allegro, sam usuniesz i zdiagnozujesz za 7 dyszek już na zawsze.
|
13-06-10, 23:14 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Wlasnie zastanawiam sie nad zakupem ELM'a, dosyc szybko by sie zwrocil wlasciwie.
Z tego co zrozumialem, powinienem sprawdzic ten przewod czy przeplywa przez niego napiecie, tak? |
14-06-10, 14:21 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Masa nie wygląda najgorzej, za duzo jakis nalotow nie ma, ale chyba wymienie ja na wszelki wypadek.
|
14-06-10, 23:38 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Pogmerałem przy tej masie i oczyściłem konektory. Niestety nadal to samo..
|
15-06-10, 11:59 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
ELM Zamowiony, Napisze jak bede wiedzial co to za bledy.
|
15-06-10, 18:53 | #12 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Cytat:
Jeśli z foczką nic sie nie dzieje to moze byc to awaria 2 sondy za katalizatorem ( 2 sonda bylą już od lipca 2001 roku, mam mam foczke przed liftem z 2001 a mam już 2 sondy ) Padnięta sonda za katem nie wpływa na pracę silnika ale po skasowaniu powróci za 150 - 200km. Lepiej podaj jaki był to błąd bo np. może być de druga sonda wywala przekroczenie wartości przez katalizator. |
|
15-06-10, 22:52 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Jak tylko dotrze do mnie ELM to napisze co to za blad, foka ma juz prawie 100kkm przejechane, a z tego co czytalem to jest wlasnie mniej wiecej kres zywotnosci sond.
Miejmy nadzieje ze to to |
16-06-10, 21:38 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2009
Skąd: Lubartów
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
styczeń
1998
LLB powiat lubartowski (Lubartów)
Postów: 86
|
Hmmmmm jechałeś 120km/h i miałeś 4000 rpm, na jakim biegu??
|
16-06-10, 21:51 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Napisalem troszke "niezrozumiale" , chodzilo mi o to ze jechalem bardziej.. dynamicznie (Zmiana biegow przy 4000 obr, i przy okolo 120 km/h odpalil sie check na nowo)
Nadal czekam na ELMa Mam nadzieje ze jutro juz bedzie. Jechalem na 5tym biegu wiec wiecej niz 3000 wtedy nie mialem raczej. Ostatnio edytowane przez Savio ; 16-06-10 o 21:53 |
18-06-10, 10:37 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
P0420 - Zdolnosc konwertera katalitycznego do usuwania szkodliwych skladnikow spalin tzn wspolczynnik konwersji (blok cylindrow nr 1)- Ponizej wymaganej wartosci.
Co o tym myslicie? |
18-06-10, 11:33 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Rozmawiałem dzis z mechanikiem, proponował wymiane świec i przwodów, wymienił także jako możliwe usterki cewke lub wtryskiwacze, zastanawiam sie czy warto swiece wymienic..
A jezli juz wymieniać - Motorcraft za 10 zl/sztuka czy NGK za 36 zl sztuka? Jst jakas jakosciowa roznica? Ostatnio edytowane przez Savio ; 18-06-10 o 12:08 |
18-06-10, 12:23 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2006
Skąd: Ciechocinek
Ford Focus I FL
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
luty
2004
CAL powiat aleksandrowski (Aleksandrów Kujawski)
Postów: 140
|
Ford zaleca wymianę świec zapłonowych co 3 lata albo 60000 km. Ja na oryginalnych Motorcraft jeździłem 4 lata i problemów nie było. Zmieniłem je na świece motorcraft - 8 zł za sztukę w sklepie internetowym. Możesz kupić droższe innej marki - Twoje samopoczucie może wzrośnie. Pozdrawiam.
__________________
Foka I FX GOLD 2004r |
19-06-10, 08:47 | #20 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Kamil
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: WWL
Inny
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
grudzień
2007
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 709
|
Więc tak, mam już za sobą wymianę świec( brak ciśnienia paliwa je dobił, ale to mniejsza sprawa)
Zamontowałem nowe oryginały właśnie po 8zł, ponadto wymieniłem wszystkie filtry, naprawiłem pompę paliwa i check zgasł. Auto na tych świecach odpala jak marzenie, znacznie lepiej przyspiesza No i od prawie tygodnia ani jednego checka. Ale skoro u Ciebie błąd skazuje na problemy ze spalinami, to wątpie by pomógł ten zabieg |
19-06-10, 23:03 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Świece wymienione, wgrane nowe oprogramowanie do komputera, skasowany blad.. 30km pozniej check
|
20-06-10, 08:21 | #22 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Cytat:
Sprawdził bym sondę lambda jak jest ok to wymiana kata na Euro 3 lub wstawić puszkę + emulator. |
|
20-06-10, 14:43 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Ok, no to sprawdzenie sondy.
Czy posiadając ELM'a mogę sprawdzić sonde bez kanału? Jeżeli tak to jaki program do tego się nada? |
20-06-10, 14:47 | #24 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Cytat:
ScanTool-net 1.13 PL, EasyObdII_Ver2_2_0 Co do sondy za katem to po paru dobrych minutach bo zaczyna pracę później od tej pierwszej mimo że też ma grzałkę, tak samo zimny kat a ciepły ma wpływ na wykres pracy sondy za katem. Pierwsza sonda działa od 0,2v do 1v. Saonda za katalizatorem całkiem inczej - jeśli katalizator się nagrzeje, sonda działa już po 1 min a kat potrzebuje więcej czasu. Na zimnym silniku sonda za katem ma koło 1v- wszystko zależy od temp. - wykres raczej stały, czyli na wolnym obrotach 1v na 2 tyś może mieć 0,9v. Na ciepłym kacie sonda ma koło 0,5v do 0,7v - w tym przedziale w zależności od obrotów sobie pracuje. 1 Jeśli sonda padnie to ma np stałą wartość np. 0,4v i nic się nie zmienia nawet po dodaniu obrotów- wsrasta spalanie itp.( umnie pracowała norlmalnie tylko się zacinała i to wystarczało do dlawienia ) - tylko na zimnym. 2. Jeśli padnie katalizator, nie wiem czy zapchany, wypalony ale bynajmniej sonda za katem pracuje w dużo szerszym zakresie, to znaczy jeśli sonda ma podobny zakres pracy jak ta pierwsza to kat do wymiany. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 20-06-10 o 14:52 |
|
20-06-10, 18:25 | #25 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
Postoj -
I - 0.01 - 0.035 V II - 0.01 - 0.04 2500RPM: I - 0.040-0.880 II - 0.015-0.680 jalowy: I - 0.100-0.730 II - 0.500-0.870 Spostrzeżenia: *Przy 2,5 tysiącach druga sonda "zacinała" sie na 0.4V na kilka sekund (probowałem kilka razy) *Przy jezdzie 2-3k obr. Czasami na kilka sekund sondy sie mniej wiecej zrównywały ?? |
20-06-10, 18:56 | #26 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Diagnoza padnięty kat.
Ja mam kat ok i mam : Na zimnym silniku sonda za katem ma koło 1v- wszystko zależy od temp. - wykres raczej stały, czyli na wolnym obrotach 1v na 2 tyś może mieć 0,9v. Na ciepłym kacie sonda ma koło 0,5v do 0,7v - w tym przedziale w zależności od obrotów sobie pracuje. Czyli max wachania 0,2v bo od 0,5 do 0,7v a u ciebie II - 0.015-0.680. Jałowy u ciebie to II - 0.500-0.870v a u mnie 0,500 - 0,580v Wszystko jasne. Jeśli padnie katalizator, nie wiem czy zapchany, wypalony ale bynajmniej sonda za katem pracuje w dużo szerszym zakresie, to znaczy jeśli sonda ma podobny zakres pracy jak ta pierwsza to kat do wymiany. Kiedyś mechanik chciał mi wymieniać sondę za katem bo powiedział że ma wolnych obrotach ma stałą wartość i myślał że padła a to oznaka tylko dobrego katalizatora. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 20-06-10 o 19:10 |
20-06-10, 19:21 | #27 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
2016
Postów: 25
|
No to dupa
Jeszcze taka ciekawostka : Przy 94kkm (teraz 96kkm) Bylem na stacji diagnostycznej, mieszanka spalin była badana, nic nie wyszło "złego". Jeżeli teraz bym sie wybrał sprawdzić skład spalin to, zakladajac ze kat jest uwalony - wynik powinien być zły, tak? Chciałbym poprostu mieć jak największą pewność zanim wydam krocie na ochrone środowiska Ostatnio edytowane przez Savio ; 20-06-10 o 19:29 |
22-06-10, 21:20 | #28 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 4
|
No to ja mialbym podobny klimat ale.....
jak pierwszy raz zapalila sie lampa, poprostu wylaczylem akumulator, przy drugim razie stwierdzilem ze nic nie zrobie tylko podjade za dwa dni do mechanika niech mi cos doradzi. Po przejechaniu hmmmm 30-40 km lampka przy odpaleniu sama zgasla ot i cala historia...... i tak pojde sprawdzic co to moglo byc |
22-06-10, 21:24 | #29 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Cytat:
Mogłeś wejść w tryb serwisowy i zobaczyć czy DTC wywaliło jakieś błędy - sam byś wiedział co to za usterka. Przy błędach sondy lambda przed i za katem, + błędy mieszanki ala 1132/1131 DTC niestety NONE. |
|
22-06-10, 21:39 | #30 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Piaseczno
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
2002
WPI powiat piaseczyński (Piaseczno)
Postów: 4
|
Wiesz pewien znany mi mechanik powiedzial ze czesto te lampki zapalaja sie po to zeby po prostu podjechac do serwisu i przywitac sie za drobna oplata.
Nie mam jak sprawdzic co to moglo byc, napisze jak juz bede po sprawdzeniu przyczyny tego swiecenia i zagasniecia. Cholerka jeszcze nie znam dobrze tej terminologii |
Kontakt - |