[MK1] 1.8 TDDi - zawór wastegate i brak mocy

[mjprzem]

ten temat jest stary i go nie za dobrze pamietam..ale sprawdzales bledy?
-40'C na IAT to znaczy ze niedziala.

[qlusior16]

tak, bledow nie pokazuje. Przed chwila zdiąłem obydwa te grube węże z odmy i byl na sciankach olej, Czy to normalne? A co do tego czujnika głowicy to jak to widzisz? Moze on wariować przez to że IAT jest walniety? Chyba ze te 150 stopni to norma?

[mjprzem]

1-niepytaj sie dwa razy o to samo
2- czujnik CHT odepnij i powinien samochod sie normalnie zachowywac...zrob jazde testowa i zostanie ci tylko czujnik IAT do sprawdzenia.

[qlusior16]

a gdzie znajduje sie ten czujnik? to ten koło odmy, z prawej strony bloku silnika, koło aku??

[mjprzem]

kolo akum. jest wtyczka z 2 kabelkami do tego czujnika wiec po niej trafisz do niego.

[qlusior16]

IAT wymieniłem, noweczka, bez efektu, wszystko po staremu. CHT nie potrafię odpiąc ale jeszcze z nim powalcze i napisze. Zauważyłem za to ze w odmie jakaś jakby gąbka cała nasiąknieta olejem(czarna) i tak dosyc twarda, probowałem ruszyć srubokrętem i jakby pękała, co to może być? widziałem ją od strony strony węża tego od góry jak go zdjąłem zeby CHT odłaczyc. z tego co wiem odma powinna być pusta. Czy moze to być przyczyną zammulenia samochodu i wiekszego spalania????


//edycja

Odma w porzadku, widziałem separator oleju
czujnik CHT pokazywał 60 stopni na innym kompie czyli tez ok
IAT ok
Turbina wdmuchała 1 bar, nie slychac przedmuchow w ukladzie, tez mechanik teraz mi sprawdzał, patrzał też luzy na turbo i też mowi ze ok
inne czujniki (atmosferyczny,temperatury) tez ok
mechanik stwierdził ze objawów padniętej pompy paliwowej tez nie ma
wtrysków lejących itp też nie

A wbicia w fotel od 2000 nie ma, spalanie na pełnym baku 650 km z czego kiedys bez problemu 800 wchodzilo i znajomy ktory ma tddi uczy sie tam gdzie ja mieszka obok mnie i ogólnie podobne trasy robi potwierdza ze tez bez problemu 800 km robi. Wymienię jeszcze filtr paliwa i juz ręce rozkladam.

Jakieś dalsze sugestie????

[mjprzem]

ja chyba tez rece rozloze...moze masz katalizator przytkany?

no ty to juz tam wszystko u siebie sprawdziles..a temat ma polroku i niemam juz sil wracac do tego co bylo wczwesniej pisane...jesli filtr nie pomoze to zostanie katalizator wastegate i dziura gdzies na dolocie. no innych pomysłow juz niema.
pasowalby ktos z twojej okolicy abys sobie mogl porownac do innego samochodu aby moze jakies wnioski wyciagnac... uzupelnij sobie opis i poszukaj drugiego tddi w swojej okolicy.

[qlusior16]

kata nie mam, dolot ogladany, nie swiszczy nigdzie. Filtr ostatnia deska ratunku :/
A co do wastegate to co on moze powodowac? musialby sie zaciac w pozycji otwartej zeby nie bylo cisnienia.

[mjprzem]

lub mogłby sie upalic...tak poprostu

[qlusior16]

garsc nowosci od wczoraj. na pompie wykryty blad nr 52 blad czujnika obrotu, oraz falszujacy jednak czujnik temp glowicy. co robic najpierw. czy ten z pompy moze byc spowodowany np zapchanymi przewodami paliwowymi od baku?

[mjprzem]

nie..raczej chodzi o czujnik polozenia walka pompy..taki czujniczek co znajduje sie pod sterownikiem tylko niepamietam czy czasem awaria tego czujnika nie powinna wylaczyc pompy. szkoda ze niemasz bledow wg obd tylko wedlug urzadzenia diagnostycznego pompy.

-czyjnik temp. moze powodowac problem z utrata mocy..ale nie jestem tego w 100% pewien.

[qlusior16]

A czy ten błąd z postu wyżej i duże spalanie oraz mniejsza moc może byc spowodowane rozrzadem przestawionym np o 1 ząbek? Bo zasłyszałem gdzieś ze moze miec to wpływ. Pokojarzyłem fakty i faktycznie u mnie wystąpiła ta usterka wlasnie mniej wiecej po wymianie rozrzadu.

[mjprzem]

Tak zdarzalo sie i takie cos ale to przewaznie po tym jak ktos zle rozrzad ustawil, wlasnie gdybys mial ten bladzik byloby to pewniejsze...i szybciej by sie do tego doszło

[qlusior16]

błąd 52 z pompy usuniety( regeneracja ). Jakie mogą byc inne przyczyny braku wcisniecia w fotel przy okolo 2000 rpm? IAT, CHS wymienione, okolice kolektora ssącego czyste, bałwanki puchną, turbo dmucha 2,1 bara, odme nawet sprawdzałem, EGR zaślepiony.

[minister7]

Napisał qlusior16

błąd 52 z pompy usuniety( regeneracja ). Jakie mogą byc inne przyczyny braku wcisniecia w fotel przy okolo 2000 rpm? IAT, CHS wymienione, okolice kolektora ssącego czyste, bałwanki puchną, turbo dmucha 2,1 bara, odme nawet sprawdzałem, EGR zaślepiony.

witam, kolego jakas poprawa, wykryłeś co dolega foce?
ja mam podobny przypadek a nawet identyczy, wszystko posprawdzane,
ja obstawiam ze mam źle ustawiony rozrząd albo czujnik MAP od podciśnienia, bo z tego co wyczytałem odpowiada za brak mocy,
mialem sprawdzic ten rozrzad ale narazie krucho z kasa i musze to odsunąć,
na razie zamowilem w intercarsie czujnik MAP (nowy/zamiennik 230zl, oryginalny w ASO to 960zl)
zobaczymy czy to coś mi da,
dam znac po zamontowaniu
pozdrawiam

[mjprzem]

glusior..jakos zapomnialem odpisac ci
ale teraz odpisze obojgu...
dlaczego nie sprawdzicie najpierw rozrzadu? tylko kupujecie czujniczki za 230zl jak stary moze byc dobry.
zamiast wydawac pieniazki na niepotrzebne czesci zamienne to mozelepiej jechac do mechanika-sprawdzic rozrzad-sprawdzic wtryskiwacze i przyokazji cisnienie sprezania a wtedy szukac dalej jak wiadomo ze z tym wszystko gra. w tddi niema za bardzo co sie psuc a map sensor jest z reguly raczej dosc niezawodny. sprawdzic tylko czujnik na IC i powinno jezdzic. A jak by nie jezdzilo to zostanie wastegate-ale to mozna na sile sprawdzic jak ktos chce

[minister7]

mjprzem dzięki za szybka odpowiedź, ;]
w sumie to masz racje bo wszystko dokoła mogę powymieniać a okaże sie ze to rozrząd,
nie wiem czy pamiętasz mój przypadek, u mnie ta moc od czasu do czasu jest, przeważnie po trasie i odstawieniu auta na 15min. ale czy rozrząd by takie miał objawy?
całą zimę przez te mrozy nic sie działo, pali i jeździ ale jak zwykły diesel,
jak pamiętasz rozrząd wymieniałem razem z sprawdzonym mechanikiem ale tylko sugerowalismy sie znakami/kreskami, mało profesjonalnie to wyglądało ale mam zaufanie do Pana mechanika i też mnie utwierdził ze przy złym ustawieniu byłyby inne objawy tj, wysokie spalanie nierówna praca, a tego nie ma, spalenie przy mrozach 7 dniowych -18 -25 wynosiło 6.3-6.5l/100km a silnik idzie rowno w calym zakresie obrotow na kazdym biegu czy zimny czy cieply, TYLKO NIE MA MOCY!!! ;(
pozdrawiam

[mjprzem]

Pamietam ale cos bardzo slabo.

Jednak: niepamietam jakie bledy miales i czy miales jakies bledy bo u ciebie bledy sa wazne bo wystepuje zanik mocy ktora czasami jest- z tego co piszesz.
natomiast u glusiora tej mocy nonstop brakuje wiec u niego predzej nalezy rozrzad sprawdzic.

Ale ictnieje i taka mozliwosc w przypadku kolegi minister7 ze tez jest bardzo malo rozrzad przestawiony i czasami moze byc wychwytany blad od polozena walka pompy wtryskowej i moze to miec swoje skutki-takie ze czasem jest ok a czasem zle choc to bylby naprawde szczegolny przypadek-ale niemozna go wykluczyc.
minister7 -podaj linka do swojego starego tematu.

[qlusior16]

Minister7 no póki co jest jak było. Po regeneracji pompy spalanie wrocilo do normy ( 6 z haczykiem) ale tak jak mowisz, autko przyspiesza rowno w całym zakresie.

Chciałem jeszcze zapytac czy rozrzad może np delikatnie sam sie przesunac np od ostrego ruszania? Dodam ze nie odpalalem nigdy mojego focusa z "popychu".

I czy możliwe jest aby był to przypchany kolektor ssący?? Zdjąłem wczoraj wężyk MAP sensora i dmuchałem to szło ale cięzko, a pozniej zdjałem tez z drugiej strony(z kolektora, obok egr) by sprawdzic drozność węzyka i szło normalnie(był drożny)

[mjprzem]

Jesli dobrze pamietam ale moge sie mylic to jesli turbo pracuje poprawnie i silnik pracuje poprawnie to cisnienie w kolektorze dolotowym w tddi w miejscu gdzie umieszczony jest MAP nie wacha sie zbytnio bardziej od atmosferycznego. Co to oznacza?- ze nawet jesli sciagniesz wezyk MAP sensora to samochod niezrobi sie calkiem mulowaty. Bardziej mulowaty zrobi sie jesli odepniesz czujnik na IC. Ale to by pasowało jeszcze potwierdzic bo moge miec nie subiektywne odczucie bo chyba nie robilem jazdy probnej. Ale napewno cos to daje i to nie jest tak ze nic nie daje. Jesli bede mial troche czasu to moze na weekendzie sprawdze.

[minister7]

link do forum w którym prosiłem o porady
http://www.focusklubpolska.pl/showth...53714#poststop

zrezygnowałem z zakupu tego MAP-a bo udało mi się dzisiaj spotkać życzliwego człowieka który użyczył mi swojego i powiem ze zero różnicy. próbowałem kilka razy odpalać i gasić auto na dystansie 10km i nic sie nie wydarzyło.
dlatego koncentruje teraz swoja uwagę na rozrządzie.
czy mogę założyć z powrotem ten pasek i napinacz co mam jak będą mi spr. ten rozrząd czy muszę kupić nowy? przejechałem na nim 25kkm (pasek bosch a napinacz ruville)
pozdrawiam/saludos

[mjprzem]

mozesz o ile go nie uszkodza
ale tamtego tematu dzisiaj nie bede juz czytal