[FFI] ladowanie... a wlasciwie jego brak

[xtek]

pacjent: FF MK1 1,8TDCI 2004r.

jechalem, jechalem - zaswiecila sie w pewnym momencie kontrolka akumulatora - na czerwono. podjechalem pod dom. wrocilem do niego rano, nie odpalil. odpalilem na kablach - sprawdzilem - nie bylo w ogole ladowania. Pomimo, ze zaladuje akumulator na full - nie ma ladowania - swieci sie kontrolka na czerwono i miernik nie wskazuje ladowania.
Mech wymienil regulator napiecia, problem nie zniknal.
Ile wezma w ASO za diagnoze/podpiecie pod komputer? Ktos poleci jakis punkt w Krakowie?

Nie bylo jakiejs akcji serwisowej wymiany softu w zwiazku z bledami w ladowaniu? Cos mi sie obilo o uszy

[MicBud]

U mnie, co prawda był to jeszcze Fiat Uno, miałem podobny problem. Przyczyną była jedna szczotka alternatora, która była najprawdopodobniej wadliwa i wytoczyła rowek w tym miedzianym/mosiężnym pierścieniu po którym "chodzi" aż w końcu straciła kontakt i zaświeciła się kontrolka ładowania. Koszt naprawy alternatora w pierwszym napotkanym punkcie to 50 i ok. dwie godziny czekania. Może tam jest przyczyna?

[xtek]

kody dtc jakie wyskakuja to

9317 Battery Voltage High
9318 Battery Voltage Low

...
swietnie
w poniedzialek chyba bede zmuszony podjechac na kompa... moze tam cos poradza


heeej ludziska... niech ktos pomoze... na komputerze w serwisie powiedzieli, ze NIE WIEDZA co to ... twierdza, ze do wymiany sterownik, czyli chyba caly komputer... gdzie cos takiego dostane i jaki koszt?

[Emf]

Napisał xtek

heeej ludziska... niech ktos pomoze... na komputerze w serwisie powiedzieli, ze NIE WIEDZA co to ... twierdza, ze do wymiany sterownik,

Hehehhe "profesjonalizm" serwisu do kwadratu.
NIE WIEDZĄ .... ale twierdzą, że do wymiany sterownik
Czy na pewno altek jest dobry??
Ja w swoim poprzednim aucie przeszedłem z altkiem wszystkie możliwe manewry od padniętych mostka z diodami, regulatora, a w końcu uzwojenia.
Najpierw podjedź do dobrego elektryka, który będzie pewny, że alternator jest OK i dopiero zacznij dłubać w elektronice.

[DAFIT]

Napisał Emf

Najpierw podjedź do dobrego elektryka, który będzie pewny, że alternator jest OK i dopiero zacznij dłubać w elektronice.

zrob jak radzi Emf, ja w swoim pierwszym focusie mialem podobna sytuacje ze swiecila sie lampka akumulatora, pojechalem do elektryka odrazu znalezli przyczyne i ja usuneli, niesteety nie pamietam co to gdyz bylo to ze 4 lata temu

pozdrawiam
DAFIT

[rimmski]

a może po prostu sprawdź akumulator - wiem że to brzmi banalnie ale sam 2 miesiące temu cudowałem z wymianą regulatora napięcia, czyszczeniem szczotek i nawet na pożyczke nie chciał odpalić.. wsadziłem nowy akumulator i koniec

btw. skłoniło mnie to do refleksji nad debilizmem niektórych "renomowanych" mechaników - jak można rozpieprzać na części cały alternator bez sprawdzenia aku - normalnie w głowie sie nie mieści

[MaximS]

Sprawdz alternator. W jednym z moich poprzednich aut (Nissan Primera) padl wlasnie alternator, ktorego wada zabila po kolei 2 akumulatory (jeden z nich udalo sie zwrocic bo byl na gwarancji a w sklepie sie nie kapneli ze to ja go dobilem).

Mozesz jeszcze sprawdzic kable bo u mnie byly zasniedziale, bo to tez byl jeden z powodow slabego ladowania.

Kosztow nie podaje bo to inna maszyna

[xtek]

Akumulator jest dobry, bo jest nowy. Nie wiem co dokladnie zrobil mechanik bo auto mam w inny miescie, ale juz podobno dziala wszystko. Pozostala tylko swiecaca sie na stale kontrolka poduszki. Jest na to inny sposob niz jazda do aso?