Gwizd na zimnym silniku

Emil.M · 12-11-06, 18:46

Witam

Proszę o pomoc. Po uruchomieniu silnika słyszę wyraźny gwizd do chwili kiedy silnik trochę się rozgrzeje (około 5 - 6 min). W kabinie słychać ten dźwięk bardziej niż po podniesieniu maski. Siła tego gwizdu jest na tyle duża , że przeszkadza. Po bliższych oględzinach stwiedziłem, że powodem może być układ paliwa !. Drży przewód powrotny z pompy wtryskowej, na którym załozone jest przelotowo jakieś urządzonko - srebrny krążek - co to jest ? nie wiem niestety. Trochę pomaga wyciągnięcie przewodu powrotnego z uchwytu mocującego. Dociśnięcie całego uchwytu (wraz z dwoma pozostałymi rurkami) do korpusu powoduje wzmocnienie gwizdu ! Co to może być ? Po osiągnięciu pewnej temperatury gwizd nagle ustaje !

pozdrawaim wszystkich

Piotr_78 · 12-11-06, 19:58

wstaw fotki co to jest.

Emil.M · 12-11-06, 20:13

Witam , zrobie jutro zdjęcia obecnie mam tylko jedno

NeroN · 12-11-06, 23:18

To jest reduktor ( to srebrne).
Świszcz na zimnym silnku ?
Looknij, czy Ci nie bierze lewego powietrza. Na zimnym silniku tak właśnie świszczy...

Piotr_78 · 14-11-06, 19:01

Cytat:

Napisał Emil.M

Witam , zrobie jutro zdjęcia obecnie mam tylko jedno

gdie to zdjęcie

NeroN · 14-11-06, 19:22

Cytat:

gdie to zdjęcie

Przeca napisał, że jutro zrobi :P

Emil.M · 15-11-06, 20:30

Przepraszam za zwłokę

zdjecie robione dzisiaj

[ Dodano: Sro 15 Lis, 2006 20:49 ]

Cytat:

Napisał NeroN

To jest reduktor ( to srebrne).
Świszcz na zimnym silnku ?
Looknij, czy Ci nie bierze lewego powietrza. Na zimnym silniku tak właśnie świszczy...

Witam
Dzieki za informacje

Sprawdziłem układ łacznie ze szczelnością chłodnicy powietrza

i ....... nic nie znalazłem

wszystko szczelne.

Ale wieczorkiem zmontowałem "drewnianą słuchawkę" i znalazłem żródło gwizdu

Gwizd powstaje w reduktorze i dalej przenosi się po sztywnej rurce przez uchwyt , filtr i do zbiornika

Sztywne przewody z tworzywa sztucznego pracują jak rezonatory !
i chyba dlatego tak dobrze słychać gwizd w kabinie

Na rurce między pompą a reduktorem cicho

Przygazowanie silnika powoduje wyraźne obniżenie częstotliwości dźwięku ! a po rozgrzaniu silnika gwizd zanika.
Chyba czeka mnie wymiana reduktora ?

[ Dodano: Wto 21 Lis, 2006 06:27 ]
Witam
Mam pytanie. Jakie ciśnienie utrzymuje reduktor w pompie wtryskowej ?

michalkow · 03-01-07, 12:20

Witam,

mam to samo i dokładnie identyczne objawy. Podejrzewałem różne diagnozy, ale na 100% jets to ten srebrny reduktor.
Jaką on wogóle pełni rolę ? Czy ktoś bawił się w zakup i samodzielną wymianę ?
Chyba wymienię toto, bo na dłuższą metę ten odgłos jest bardzo upierdliwy....szczególnie w zimę gdy silnik dłużej się nagrzewa.

pzdr
Michał

NoreL · 06-01-07, 01:02

Własnie też tak mam. A czy poza uciążliwym świstem jazda z czymś takim może powodowac jakieś uszkodzenia albo unieruchomienie samochodu ?

mark_TDDI · 19-03-07, 15:53

O tutaj o tym problemie napisałem:
http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=17442

fog · 19-03-07, 17:38

a moze pasek wieloklinowy?ja wymienilem i nie swiszczy, a objawy takie same mialem

Jackiller · 19-03-07, 18:12

Cytat:

Napisał Emil.M

drewnianą słuchawkę"

khmmm... to znaczy ??

mark_TDDI · 19-03-07, 18:18

Napewno nie pasek - autko było osłuchiwane od dołu po zdjęciu osłon. Niestety to jest dokładnie ten zaworek. Jak przepuszcza, to cały plastikowy przewód w gumowej osłonie aż drży. W momencie całkowitego otwarcia czuć swobodny przepływ i przewód przestaje hałasować (trochę to opisałem ja w stosunkach damsko-męskich

). Występuje on tylko w TDDI.

12-11-06, 18:46	#1
Emil.M Turysta Zarejestrowany: Nov 2006 Skąd: Koszalin Postów: 5	Gwizd na zimnym silniku Witam Proszę o pomoc. Po uruchomieniu silnika słyszę wyraźny gwizd do chwili kiedy silnik trochę się rozgrzeje (około 5 - 6 min). W kabinie słychać ten dźwięk bardziej niż po podniesieniu maski. Siła tego gwizdu jest na tyle duża , że przeszkadza. Po bliższych oględzinach stwiedziłem, że powodem może być układ paliwa !. Drży przewód powrotny z pompy wtryskowej, na którym załozone jest przelotowo jakieś urządzonko - srebrny krążek - co to jest ? nie wiem niestety. Trochę pomaga wyciągnięcie przewodu powrotnego z uchwytu mocującego. Dociśnięcie całego uchwytu (wraz z dwoma pozostałymi rurkami) do korpusu powoduje wzmocnienie gwizdu ! Co to może być ? Po osiągnięciu pewnej temperatury gwizd nagle ustaje ! pozdrawaim wszystkich

12-11-06, 23:18	#4
NeroN Kataryna Grupa: Śląsk Paweł Zarejestrowany: Feb 2005 Skąd: Żarki Letnisko Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual grudzień 2011 Postów: 3 855	To jest reduktor ( to srebrne). Świszcz na zimnym silnku ? Looknij, czy Ci nie bierze lewego powietrza. Na zimnym silniku tak właśnie świszczy... __________________ FFI 1.6 HB & FFIII 1.6 EB kombi 204KM/327Nm by HEKO & POMYLONEZ - Projekt ZŁOMBOL było ST220 Blue Performance

03-01-07, 12:20	#8
michalkow Turysta Zarejestrowany: Dec 2005 Skąd: Radom Postów: 8	Witam, mam to samo i dokładnie identyczne objawy. Podejrzewałem różne diagnozy, ale na 100% jets to ten srebrny reduktor. Jaką on wogóle pełni rolę ? Czy ktoś bawił się w zakup i samodzielną wymianę ? Chyba wymienię toto, bo na dłuższą metę ten odgłos jest bardzo upierdliwy....szczególnie w zimę gdy silnik dłużej się nagrzewa. pzdr Michał __________________ Michalkow' FF'00 1,8TDDi

19-03-07, 15:53	#10
mark_TDDI Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: far far away Inny HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2012 Postów: 400	Macie rozwiązanie - niestety - drogie O tutaj o tym problemie napisałem: http://forum.focusklubpolska.pl/viewtopic.php?t=17442

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
Trudności z odpalaniem na zimnym silniku	gitara007	Silnik i skrzynia	4	04-09-10 21:17
ciężko odpala na zimnym silniku	adam1984	Silnik i skrzynia	4	12-10-08 09:25
piszczy przy zimnym silniku	fuzit	Inne techniczne	8	12-03-07 16:54
[FFI] SZARPANIE NA ZIMNYM SILNIKU	sterniak	Silnik i skrzynia	1	05-03-07 20:12
[FFI] problem mocy na zimnym silniku	Mariux	Gaz i zagazowane Foczki	3	14-08-06 15:20

12-11-06, 19:58	#2
Piotr_78 Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: Poznań/Podolany Postów: 375	wstaw fotki co to jest.

12-11-06, 20:13	#3
Emil.M Turysta Zarejestrowany: Nov 2006 Skąd: Koszalin Postów: 5	Witam , zrobie jutro zdjęcia obecnie mam tylko jedno

06-01-07, 01:02	#9
NoreL Turysta Zarejestrowany: Oct 2006 Skąd: Warszawa Ford Focus I HB 5D 1.6 Zetec 100KM manual Postów: 87	Własnie też tak mam. A czy poza uciążliwym świstem jazda z czymś takim może powodowac jakieś uszkodzenia albo unieruchomienie samochodu ?

19-03-07, 17:38	#11
fog Turysta Zarejestrowany: Feb 2006 Skąd: Zgierz Postów: 249	a moze pasek wieloklinowy?ja wymienilem i nie swiszczy, a objawy takie same mialem

19-03-07, 18:18	#13
mark_TDDI Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: far far away Inny HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2012 Postów: 400	Napewno nie pasek - autko było osłuchiwane od dołu po zdjęciu osłon. Niestety to jest dokładnie ten zaworek. Jak przepuszcza, to cały plastikowy przewód w gumowej osłonie aż drży. W momencie całkowitego otwarcia czuć swobodny przepływ i przewód przestaje hałasować (trochę to opisałem ja w stosunkach damsko-męskich ). Występuje on tylko w TDDI.