[MK1] Wtryskiwacze moment dokręcenia

[RafikWJ]

Wtryskiwacz składa się głownie z 3 elementów
Końcówka wtrysku -> Zaworek ciśnieniowy -> Cewka

O ile 2 pierwsze nie dadzą błędu to walnięta cewka na pewno

Objawem zawalonej końcówki wtrysku jest kopcenie i nierówna praca
Objawem puszczającego zaworka jest nierówna praca (zwłaszcza na ciepłym silniku) i problemy z odpalaniem ( próba przelewowa prawdę Ci powie o kondycji zaworków.)
Walnięta cewka prawdopodobnie nie pozwoli uruchomić silnika albo z wielkim oporem.

Podejrzewam że nie tylko wtrysk na 4 cylindrze niedomaga

Wypadanie zapłonu może być przez rozjechane dawki wtryskiwaczy

Co rozumiesz przez to, że zakodowane miałeś wszystkie 4 wtryski? masz kody IMA ? (Wtryskiwacz commonrail to dosyć precyzyjna bestia, i po jakiejkolwiek ingerencji na przykład rozkręceniu, w celu wymiany zaworka lub końcówki lub nawet wyczyszczenia wszystkiego i skręceniu z powrotem powinno się wtryskiwacz skalibrować na stole probierczym [nadać mu kod IMA] w kodzie tym zawarte są parametry zregenerowanego wtryskiwacza i te kody trzeba wpisać do ECU silnika)?