pomocy - dymi, umiera, pije :-D

danielr · 27-06-05, 22:08

witajcie,

pojawil sie dosc typowy problem w moim focusie. Przy 87 tysiacach przebiegu nagle mam spalanie na poziomie 8l (bylo ok. 6,1 - 6,3) w miescie, potezne dymienie w zakresie niskich obrotow (ponizej 2000) na 1 i 2 biegu oraz zauwazalny spadek dynamiki. Bylem z tym W ASO w Lublinie. Stwierdzono pare ciekawostek tzn:
- blednie ustawione przelozenie silnika (skorygowano)
- doskonala (zdaniem osoby robiacej diagnostyke) praca pompy - rowno 24 Bar
- znakomita praca wtryskiwaczy (az sie pytali czy tankuje w ogole w Polsce hehe)
- czysty filtr powietrza

stanelo na diagnozie, ze nalezy wymienic EGR. Koszt ok. 7-8 stowek.
Po przeszukaniu forum zaczalem sie zastanawiac nad zaslepieniem EGR. Czy sa jakies efekty niekorzystne dla silnika ? Gdzie w Warszawie polecacie udac sie z takim tematem ?
Co radzicie dalej robic ? Czy upierac sie przy diagnostyce elektronicznej w jakims innym ASO, ew. w serwisie Boscha czy np. od razu probowac upgrade softwareu ?

dzieki za wszelkie podpowiedzi

robinson · 27-06-05, 22:28

Witam !
Nie wiem co to jest EGR, ale u mnie tez tak bylo w sluzbowej foce i wymienili jakis zawor upustowy do recyrkulacji spalin czy cos w tym stylu, jednak mialem szczescie bo bylo to na gwarancji.

Pozdrawiam
Paweł

Rabarbar · 27-06-05, 22:31

Cytat:

Napisał robinson

zawor upustowy do recyrkulacji spalin

To jest właśnie EGR

danielr · 27-06-05, 22:35

no dobra. to co radzicie robic ? wymieniac EGR czy go zatkac i miec spokoj ? Tylko czy to naprawde bedzie spokoj ? ten moj mechanik straszy, ze spotkal sie z migaajaca kontrolka od swiec zarowych po zatkaniu EGR... byloby idealnie gdyby sie wypowiedzial ktos kto wykonal taka operacje.

tecman · 28-06-05, 09:13

Cytat:

Napisał danielr

witajcie,

pojawil sie dosc typowy problem w moim focusie. Przy 87 tysiacach przebiegu nagle mam spalanie na poziomie 8l (bylo ok. 6,1 - 6,3) w miescie, potezne dymienie w zakresie niskich obrotow (ponizej 2000) na 1 i 2 biegu oraz zauwazalny spadek dynamiki. Bylem z tym W ASO w Lublinie. Stwierdzono pare ciekawostek tzn:
- blednie ustawione przelozenie silnika (skorygowano)
- doskonala (zdaniem osoby robiacej diagnostyke) praca pompy - rowno 24 Bar
- znakomita praca wtryskiwaczy (az sie pytali czy tankuje w ogole w Polsce hehe)
- czysty filtr powietrza

stanelo na diagnozie, ze nalezy wymienic EGR. Koszt ok. 7-8 stowek.
Po przeszukaniu forum zaczalem sie zastanawiac nad zaslepieniem EGR. Czy sa jakies efekty niekorzystne dla silnika ? Gdzie w Warszawie polecacie udac sie z takim tematem ?
Co radzicie dalej robic ? Czy upierac sie przy diagnostyce elektronicznej w jakims innym ASO, ew. w serwisie Boscha czy np. od razu probowac upgrade softwareu ?

dzieki za wszelkie podpowiedzi

Pojedz najpierw na hamownie - tam dowiesz sie czy auto faktycznie trzyma parametry i czy wykres nie jest jakis poszarpany. Moze auto stracilo moc bo przyzwyczailes sie juz do niej...

Znam to z autopsji hehe

Rozumiem ze nie masz juz gwarancji?
Zaslepienie EGR powoduje lekki wzrost mocy, poniewaz blokujesz ponowne wykorzystanie spalin do procesu spalania. Gazy spalinowe maja znacznie wieksza temperature, w zwiazku z czym zawartosc powietrza w nich jest znacznie mniejsza niz w swiezym (zimnym) powietrzu. Efektem ubocznym zaslepienia EGR jest mozliwosc nietrzymania normy Euro3.

W twoim przypadku - za dymienie w dolnym zakresie obrotowym jest odpowiedzialny niedomykajacy sie EGR. Z ktorego roku masz autko? Ja mam z 2003 i mialem ostatnio wymieniany EGR (opisywalem to niedawno w jednym z watkow - problem z moca). EGR zostal przeprojektowany i nie powinien juz się niedomykac po jakims tam okresie eksploatacji.

Pozdrawiam,

danielr · 28-06-05, 09:29

Mam 2003 rocznik, juz po gwarancji.
Dzieki za info !

grzehoo · 28-06-05, 10:22

ekhm... czy istnieją jakieś zamienniki tego EGR? czy można go wymienić tylko w ASO? gdzie to cholerstwo w ogóle siedzi? Czy trzeba rozebrać pół silnika, żeby się tam dostać do tego EGRa?

danielr · 28-06-05, 10:32

co do zamienników - nie wiem. Wg gościa z serwisu jest zintegrowany z częścią kolektora stad taka chora cena.

grzehoo · 28-06-05, 10:38

ehhh... mam nadzieję, że ja jeszcze nie muszę tego robić w takim razie

a powiedzcie mi kochani - jak tdci dymi na czarno podczas mocnego przyspieszania, to jest to normalne zjawisko?

tecman · 28-06-05, 11:11

Cytat:

Napisał danielr

co do zamienników - nie wiem. Wg gościa z serwisu jest zintegrowany z częścią kolektora stad taka chora cena.

EGR jest zintegrowany z kolektorem - moge to potwierdzic bo bylem przy zaslepianiu mojego funkiel nowego EGR'a (spadki mocy - niewiadomo dlaczego) i faktycznie jak sie w foce wymienia EGR to jest on integralna czescia kolektora. W mondeo tdci jest osobny!
Po sciagnieciu plastikowej oslony silnika nalezy szukac go troche na lewo od centrum komory silnika (patrzac sie na silnik) i tuz zaraz przy koncu komory. Charakteryzuje się takim "grzybkiem". Jak zobaczylem jego usytuowanie i dostep do niego to stwierdzilem ze dobrze ze jestem informatykiem a nie mechanikiem w ASO Forda

danielr · 28-06-05, 11:13

czarny dym jest jak najbardziej OK. Pytanie co to znaczy to "troche". Przy przyspieszaniu jest ok - generalnie przy dociazeniu silnika. Gorzej jak to dymienie nie ustepuje po wejsciu na ponad 2000 obrotow. Przy dynamicznej jezdzie przy zmianie biegow tez jest zauwazalne dymienie i jest OK.
Ja rozpoczalem ten posting dlatego, ze u mnie dymi jak z TIRa jadacego pod gore

[ Dodano: Wto 28 Cze, 2005 ]

Cytat:

Napisał tecman

Cytat:

Napisał danielr

co do zamienników - nie wiem. Wg gościa z serwisu jest zintegrowany z częścią kolektora stad taka chora cena.

EGR jest zintegrowany z kolektorem - moge to potwierdzic bo bylem przy zaslepianiu mojego funkiel nowego EGR'a (spadki mocy - niewiadomo dlaczego) i faktycznie jak sie w foce wymienia EGR to jest on integralna czescia kolektora. W mondeo tdci jest osobny!
Po sciagnieciu plastikowej oslony silnika nalezy szukac go troche na lewo od centrum komory silnika (patrzac sie na silnik) i tuz zaraz przy koncu komory. Charakteryzuje się takim "grzybkiem". Jak zobaczylem jego usytuowanie i dostep do niego to stwierdzilem ze dobrze ze jestem informatykiem a nie mechanikiem w ASO Forda

Pare profesji sie tam przyda.. np. wymiana zarowki to ewidentnie praca dla ginekologoa (nie obrazajac nikogo)...

grzehoo · 28-06-05, 12:18

Cytat:

Napisał danielr

czarny dym jest jak najbardziej OK. Pytanie co to znaczy to "troche". Przy przyspieszaniu jest ok - generalnie przy dociazeniu silnika. Gorzej jak to dymienie nie ustepuje po wejsciu na ponad 2000 obrotow. Przy dynamicznej jezdzie przy zmianie biegow tez jest zauwazalne dymienie i jest OK.
Ja rozpoczalem ten posting dlatego, ze u mnie dymi jak z TIRa jadacego pod gore

no u mnie to "trochę" jest tak jak ty piszesz tutaj. więc jest OK. a czy to pewnik że ten EGR prędzej czy później pójdzie się gonić?

Cytat:

Napisał danielr

np. wymiana zarowki to ewidentnie praca dla ginekologoa (nie obrazajac nikogo)...

LOL święta racja !

darekw · 28-06-05, 13:37

Cytat:

Napisał grzehoo

Cytat:

Napisał danielr

np. wymiana zarowki to ewidentnie praca dla ginekologoa (nie obrazajac nikogo)...

LOL święta racja !

E tam, w FII trzeba demontować reflektor

27-06-05, 22:08	#1
danielr Turysta Zarejestrowany: Jun 2005 Skąd: Lublin/Warszawa Postów: 18	pomocy - dymi, umiera, pije :-D witajcie, pojawil sie dosc typowy problem w moim focusie. Przy 87 tysiacach przebiegu nagle mam spalanie na poziomie 8l (bylo ok. 6,1 - 6,3) w miescie, potezne dymienie w zakresie niskich obrotow (ponizej 2000) na 1 i 2 biegu oraz zauwazalny spadek dynamiki. Bylem z tym W ASO w Lublinie. Stwierdzono pare ciekawostek tzn: - blednie ustawione przelozenie silnika (skorygowano) - doskonala (zdaniem osoby robiacej diagnostyke) praca pompy - rowno 24 Bar - znakomita praca wtryskiwaczy (az sie pytali czy tankuje w ogole w Polsce hehe) - czysty filtr powietrza stanelo na diagnozie, ze nalezy wymienic EGR. Koszt ok. 7-8 stowek. Po przeszukaniu forum zaczalem sie zastanawiac nad zaslepieniem EGR. Czy sa jakies efekty niekorzystne dla silnika ? Gdzie w Warszawie polecacie udac sie z takim tematem ? Co radzicie dalej robic ? Czy upierac sie przy diagnostyce elektronicznej w jakims innym ASO, ew. w serwisie Boscha czy np. od razu probowac upgrade softwareu ? dzieki za wszelkie podpowiedzi

27-06-05, 22:28	#2
robinson Turysta Zarejestrowany: May 2005 Skąd: Kraków Postów: 79	Witam ! Nie wiem co to jest EGR, ale u mnie tez tak bylo w sluzbowej foce i wymienili jakis zawor upustowy do recyrkulacji spalin czy cos w tym stylu, jednak mialem szczescie bo bylo to na gwarancji. Pozdrawiam Paweł __________________ Mateuszek juz jest z nami . Kombifoka MkI 1.6 FxGold. Zreszta zobaczcie sami: Kombifoczka by Robinson

28-06-05, 10:22	#7
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	ekhm... czy istnieją jakieś zamienniki tego EGR? czy można go wymienić tylko w ASO? gdzie to cholerstwo w ogóle siedzi? Czy trzeba rozebrać pół silnika, żeby się tam dostać do tego EGRa? __________________

28-06-05, 10:38	#9
grzehoo Kataryna Zarejestrowany: Apr 2005 Skąd: Trójmiasto Postów: 3 050	ehhh... mam nadzieję, że ja jeszcze nie muszę tego robić w takim razie a powiedzcie mi kochani - jak tdci dymi na czarno podczas mocnego przyspieszania, to jest to normalne zjawisko? __________________

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
FF1 1,8 16v pije jak szalona , pomocy!!!	robert_dohc	Silnik i skrzynia	8	15-02-08 10:07
Moja Foka umiera pomocy (NAPRAWIONA)	kristops	Silnik i skrzynia	13	06-07-06 08:15

27-06-05, 22:35	#4
danielr Turysta Zarejestrowany: Jun 2005 Skąd: Lublin/Warszawa Postów: 18	no dobra. to co radzicie robic ? wymieniac EGR czy go zatkac i miec spokoj ? Tylko czy to naprawde bedzie spokoj ? ten moj mechanik straszy, ze spotkal sie z migaajaca kontrolka od swiec zarowych po zatkaniu EGR... byloby idealnie gdyby sie wypowiedzial ktos kto wykonal taka operacje.

28-06-05, 09:29	#6
danielr Turysta Zarejestrowany: Jun 2005 Skąd: Lublin/Warszawa Postów: 18	Mam 2003 rocznik, juz po gwarancji. Dzieki za info !

28-06-05, 10:32	#8
danielr Turysta Zarejestrowany: Jun 2005 Skąd: Lublin/Warszawa Postów: 18	co do zamienników - nie wiem. Wg gościa z serwisu jest zintegrowany z częścią kolektora stad taka chora cena.