[MK1] 1.6 PB - Zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej, diagnoza.

[maciek1987r]

Najpierw ściągnąłem wężyk po obu stronach z silnika i wtedy pociągnąłem wszystko do góry. Zawór lżej trzyma niż te rurki. Przy lewej zdjąłem ją śrubokrętem opierając sie o silnik. Prawa łatwo zeszła a zaworek bez problemu. Wszystko potem ładnie się wyciąga. Wsadzałem potem najpierw lekko rurki na silnik a potem zaworek. Wszystko dociskałem śrubokrętem.

[kurczak80]

Paczka nie dotarła Może dzisiaj dojdzie.


Zworek dotarł nie widzę różnic prześwit także jest ale mniejszy troszkę.
Powietrze leci w obie strony po dmuchnięciu, ta wkładka w środku jakby trochę lżej chodziła ale nie jest jeszcze ubrudzona olejem.
Nie było czasu sprawdzić czy coś się zmieniło podczas jazdy dzisiaj

[ciesla86]

Witam, kupiłem dzisiaj ten wężyk i przy okazji zaworek, ponieważ wężyk od dłuższej strony samoczynnie się zaciska przy odpalonym silniku. Przyglądnąłem się zaworkowi i mam tak jak u Ciebie czyli środek lata swobodnie i przepuszcza powietrze w obie strony czyli wychodzi na to, że tak to powinno właśnie wyglądać. Zastanawiająca jest w takim razie jego zasada działania, może po zamontowaniu coś ten czarny element w środku nieznacznie dociska i przez to się uszczelnia?

[kurczak80]

Mogę tylko dodać że po wymianie nie podskakują obroty.
U mnie po wciśnięciu sprzęgła wskazówka lekko szła do góry i dopiero opadała teraz nie ma tego objawu ale szarpanie występuje dalej przy zmianie biegu.

[darvark]

Szarpanie to prawdopodobnie kwestia sprzęgła, lub za mało gazu i silnik jest zbyt obciążony. Czy przy zmianie każdego biegu szarpie?

[kurczak80]

Przeważnie na trójce i czwórce w okolicach 3000tys. Czasami zdarzy mu się na niższych biegach oraz przy redukcji biegu. Mi to bardziej wygląda na bogatą mieszankę i za cholerę nie mogę znaleźć przyczyny. Wymieniłem filtr paliwa i oprócz szarpania pojawił się smród nieprzepalonych spalin z wydechu oraz spod maski i szarpnięcia lekko się nasiliły. Denerwuje mnie to chyba będę tak jeździł do czasu awarii może samo w końcu wyjdzie.

[darvark]

Sprawdzałeś sondę lambda? Ona powinna wskazać ewentualnie problemy z mieszanką, ewentualnie przyjrzyj się świecom w jakim są stanie. A co do szarpania ja obstawiałbym sprzęgło. Ale niech bardziej doświadczeni użytkownicy się wypowiedzą.

[maciozgr]

@kurczak80- jakie paliwo głównie zalewasz? (stacja,typ)
Sprzęgło imho to prędzej zacznie się ślizgać i tyle. Nie spotkałem się jeszcze, żeby powodowało szarpanie. Mi jedynie potrafi "skleić" jak jest zimne, efekt jak bym po prostu za szybko pedał puścił.
Ogólnie to obstawiam albo na sonde albo jakąś nieszczelność.

[kurczak80]

Sonda ford, świece motorcraft, kable sentech na starych forda to samo, cewka beru wszystko nowe. Paliwo pb95 przewaznie orlen lub w ostatecznosci bliska. Na gazie te same objawy.A tak wogole to jak w domowych warunkach sprawdzic nieszczelnosc ? Wszystkie wezyki wygladaja ok. Dolalem ostatnio nawet jakiegos badziewia do czyszczenia wtryskow.

[maciozgr]

Na ucho, otworzyć maskę i nasłuchiwać. Większe nieszczelności będzie słychać.
Biorąc pod uwagę, że na lpg jest to samo to od razu można wyeliminować układ paliwowy i skoncentrować się na powietrzu
Szarpnięcie jest jedno czy wielokrotne jak wciskasz gaz i czy przestaje szarpać jak odpuszczasz czy może po przekroczeniu jakiś obrotów?

[darvark]

Co do sprawdzania szczelności ukłądu dolotowego to są specjalne spray'e na bazie eteru. Do kupienia na stacjach benzynowych. Na odpalonym silniku psikasz sprayem po układzie dolotowym i obserwujesz reakcję silnika. Jeśli nie ma zmian w pracy to jest dobrze.

[kurczak80]

Dzięki jutro sprawdzę na bliskiej co mają.
Dzisiaj trochę pojeździłem i jest lepiej nie szarpie w końcu.
Dodatkowo podpiąłem inne kable WN i wszystkie szarpania ustały
Wygląda na to że Sentech to lipa i niech nikt nie pisze a nie mówiłem.
W nocy jeszcze spryskam kable wodą i zobaczę czy nie ma choinki na moich.
Oraz skasowałem błąd od przepływomierza P0113 kilkukrotne jego odpięcie wywołało go.
Ale nieprzepalonym paliwem i gazem na postoju śmierdzi dalej wygląda to jednak na wydech że gdzieś puszcza spaliny.
Jutro jadę szukać jakiegoś gościa od tłumików.

Moje dwie pary kabli mają przebicia po spryskaniu ich wodą pojawiają się świecące punkty na nich.

[chikus]

A pytanie mam odnosnie nowej cewki... jakiej firmy? i co znaczy nowa?,moja ma moze z 3 miesace i jutro wlatuje nowa bo myslalem ze cewka jak cewka moze byc byle jaka i chyba jednak nie mialem racji

[kurczak80]

Przecież napisałem wyżej że cewka firmy beru czyli nie byle jaka. Polecają także visteona lub oryginal ale to ta sama.

Wydech sprawdzony i na łączniku katalizatora z tłumikiem mam nieszczelnosc musze dzisiaj kupić nową obejmę. Dolot szczelny po zatkaniu rury filtra powietrza auto gaśnie.

[gatuso_18]

Napisał maciek1987r

W 1.6 za korkowcem parę cm a cała odma za kolektorem. Jak znajdę foto gdzieś to zaraz wrzucę.

Macie moze oznaczenia tej odmy ? Znajdzie gdzies te przewody na allegro ?? Bo w foce mojego brata maja juz spore przedmuchy przez co obroty zaczely skakac.

[maciek1987r]

http://ford.sklep.pl/pl,product,3210...owej,ford.html


http://allegro.pl/przewod-rura-waz-s...463884319.html

[gatuso_18]

Wielkie dzieki za podeslane linki, ja szukalem na allegro bezsuktecznie. Teraz jesli juz mam mozliwosc zamowienia produktu to mam pytanko, czy ktos to samemu wymienial ?? Jesli tak to w jaki sposob bez inwazyjnie mozna to wymienic

[Radek_16V]

Witam, odkopuję temat

Zabrałem się za przejrzenie zaworka w moim Focusie i okazało się, że mam zaworek tego typu:



Z tego co udało mi się ustalić jest to zaworek do silników 1.8/2.0.
Ja mam u siebie 1.6 i teoretycznie powinienem mieć ten plastikowy. No właśnie - teoretycznie... Sprawdziłem w sklepach internetowych i ten plastikowy pasuje do 1.4/1.6 ale do 10.2003. Moje auto jest 12.2004. Czy mógłby mi ktoś to sprawdzić w jakimś dobrym katalogu jaki zawór powinienem mieć? Może mam założony nieprawidłowy zawór?

Aha, na moim zaworku jest wytłoczony numer 96ME 6A666 EA 3804. Nic w internecie pod tym numerem nie znalazłem...

[Adam Getka]

Tu masz pokazane co powinno być w 1.6 po lifcie:
http://eucatparts.com/?action=cat_fo...age=T010801503

Diabelski numer części to 6A666

W 2.0 masz inny numer części (II kolumna)
http://eucatparts.com/?action=cat_fo...age=T002243705

[Radek_16V]

O widzisz dzięki za pomoc

W sumie wśród tych 1,6 też są teoretycznie jakieś różnice:

1026678 jest dla roczników 10.08.1998 - 08.10.2003
1328366 jest dla roczników 8.10.2003 - 09.05.2005

Ciekawe czy w praktyce czymś to się różni...

[Mieciu]

Syczy przy dodawaniu gazu z okolic wtrysków (psst). Panowie chyba padł mi ten zawór skrzyni korbowej, przepuszcza w dwie strony, w jedną trochę mniej. teraz takie pytanie jak popatrzę na niego spod dołu to jest blaszka i zatyka otwór. Jak odwrócę zawór do góry nogami to blaszka wpada na 3 milimetry. Czytałem na innym forum mondeo, że blaszka nie powinna wpadać po odwróceniu zaworu. W aso nowy zawór zafoliowany po podwróceniu go, blaszka wpada na taką samą głębokość 3 mm jak mój stary. To teraz nie wiem czy kupować go czy jest dobry. Sprawdzał ktoś z was ten zawór ? Rurki są całe dobre.

[blutut]

Pozwolę sobie odkopać:
Czy uszkodzony przewód odmy to taki, że zasysa mi rurkę odpowietrzającą do środka od lewej strony (od strony rozrządu)?
W MK1 1.6 bez zdjęcia kolektora nie bardzo jest możliwość wymontowania odmy?

Drążę temat, ponieważ mam nieco niespokojne obroty jałowe po wrzuceniu luzu. Pojawiły się po zdemontowaniu przepustnicy, wcześniej, po wymianie cewki i świec na ori FoMoCo była bajka.

[si3wc4]

Napisał blutut

Pozwolę sobie odkopać:
Czy uszkodzony przewód odmy to taki, że zasysa mi rurkę odpowietrzającą do środka od lewej strony (od strony rozrządu)?
W MK1 1.6 bez zdjęcia kolektora nie bardzo jest możliwość wymontowania odmy?

Drążę temat, ponieważ mam nieco niespokojne obroty jałowe po wrzuceniu luzu. Pojawiły się po zdemontowaniu przepustnicy, wcześniej, po wymianie cewki i świec na ori FoMoCo była bajka.

Ja wymieniałem cały komplet przewodów od odmy (czyli te 3 rurki i trójnik) w piątek. Obyło się bez demontażu kolektora. Najpierw naciąłem rurki na króćcach pod kolektorem żeby zeszły bez problemu, potem przy wyciąganiu tego dolnego od zaworu wyszło razem z nim.
To przy okazji wypłukałem zaworek w benzynie nałożyłem wężyk i potem już poszło z górki.
10 minut roboty, trochę gimnastyki dla palców i 2 długie płaskie wkrętaki żeby wcisnąć zaworek z powrotem na miejsce.
Zamiennik Thermotec kosztował mnie niewiele ponad 20 zł w Inter Cars.

[blutut]

A efekt jaki? Co miałeś przed wymianą a co po? Po wymianie nie "zasysa" Ci już rurki do środka?

[si3wc4]

Rurki nie ma prawa zassać bo ma grube ścianki i mała średnicę wewnętrzną. Poprawa jest taka że przy dojeżdżaniu do świateł i wciśnięciu sprzęgła obroty spadają równomiernie i zatrzymują się na 800 a nie jak wcześniej do 300-400 żeby za chwilę wskoczyć na 800.
Do tego troszkę płynniej rusza.

[blutut]

No to wymieniłem dzisiaj rurkę, nie wymieniałem zaworka dolnego, poprawy raczej brak, poza tym, że nie zasysa. Na dniach z plakiem poszukam nieszczelności.
Miałem super obroty, perfekt, tylko pokusiło mnie przepustnicę czyścić. Od tego czasu się zaczęło...

[si3wc4]

A o czyszczeniu przepustnicy zrobiłeś adaptację? Jeśli nie to zdejmij klemy z aku i odczekaj 15 minut. Potem odpal silnik na luzie i zostaw na 15-20 minut żeby sobie spokojnie pochodził i porządnie się rozgrzał.
Wynika to z tego, że z czasem jak przepustnica trochę zarasta to nie domyka się do końca i komp koryguje sobie położenie przepustnicy w stanie zamkniętym (na podstawie odczytu z potencjometru położenia)
Mnie powyższy zabieg pomógł.

[blutut]

Tak, robiłem. Jestem w temacie przepustnicy już dość dobrze obeznany, cała adaptacja polega na tym, że komputer zapamiętuje napięcie z czujnika położenia przepustnicy, kiedy pedał przyspiesznika nie jest wciśnięty. Można tą "adaptację" zrobić nawet z poziomu Forscana.

W mojej opinii błędem było czyszczenie przepustnicy, miałem gówna nie ruszać. Jak mnie nadal będzie wkurzać to, to zakupie taką nieczyszczoną i zdam relację. Wszędzie w instrukcjach Forda piszą "nie czyścić przepustnicy".

[pako87]

ja w moim czyściłem przepustnicę z tego syfu ,który się na niej odłożył i jak na razie odpukać Fordzik chodzi idealnie.
Wcześniej miałem problemy z ciągłym gaśnięciem jak dojeżdżałem do świateł


—

Zwracam honor pare dni po czyszczeniu pokazuje się czasami kontrolka ładowania ... wiec czyszczenie stykło na chwile