[MK1] ST - porting głowicy

czarny-daffy · 23-02-14, 23:49

pytanko do znawcow

Mozna spokojnie zeszlifowac prowadnice zaworow w celu wyruwnania scianki kanalu? to tylko 1 moze 2mm, nie zaszkodzi dla zaworu?

Pzdr

TUNELINER · 06-03-14, 22:10

widze ze brak fachowców, lepiej spytac vagowców

Adam Getka · 06-03-14, 22:41

Oddaj to do zakładu obróbki głowic...żebyś za dużo nie zeszlifował (dziura do jakiegoś kanału) lub za bardzo nie osłabił prowadnicy zaworowej (luz na zaworze)

czarny-daffy · 07-03-14, 23:31

Zrobione przez SIEBIE smakuje najlepiej

W sumie to niema znaczenia czy zjade prowadnice czy nie, ale lepiej jak zjade

Pzdr

gRuHa · 12-03-14, 11:58

co to za głowa w ogóle?
na forum Sierry są fotki pociętej głowicy na plasterki - dokładnie widać gdzie i ile można zebrać, bez tego bym się nie zabierał do portingu...
inna sprawa, że nie zawsze kanał średnicy wiadra daje gain mocy - czasem trzeba go wyprofilować, np. żywicą...
ot taki przykład: http://faq.ford77.ru/pdf/how_to_powe..._Ford_SOHC.pdf strona 48 w PDFie

czarny-daffy · 12-03-14, 18:35

Glowa ST.

Wiem, widzialem te pociete kawalki od 2.0 silvertop i wg tego pracuje. Ogolnie kanalow wylotowych nie ma co robic na okolo bo sa wieksze straty niz zyski, jedynie lekka obrobka, delikatne zebranie materialu przy prowadnicy zaworow, likwidacja zadziorow i lustro.

Dolot jest dobry ale jak popatrzymy na odlew w kilku miejscach to mozna zawalu dostac, dlatego tam trzeba skupic max pracy.

Badz co badz standardowa glowa ST bez obrobki wystarcza na 300hp+ i sama w sobie dobrze wieje, ale wiadomo ze wrogiem dobrego jest jeszcze lepsze

Pzdr

grzybek · 13-03-14, 19:32

Do takich zabaw to już niestety trzeba by poświęcić setki godzin pracy i pomiarów na Flowbenchu żeby wiedzieć co jest najlepsze. U mnie np. wydech trzeba tylko obrobić a zawory zostają seryjne, na dolocie wchodzi zawór 3,5mm większy ale najlepsze efekty daje 2mm większy ale tak jak wspomniałem samemu takich niuansów się nie dowiesz.

czarny-daffy · 15-03-14, 00:14

Z innej beczki:

polecacie zostawic lekko chropowaty dolot czy gladki? Niby sie cos tam kropelkuje ale przy gaznikach a z wtryskiem jak jest? bo niewiem czy tracic kolejne godziny na robienie pupki niemowlaka czy odpuscic se i zostawic powierzchnie po przejechaniu papierem 60?

Pzdr

grzybek · 15-03-14, 00:32

W gaźnikach robiło się wzdłużne rysy lub takie skręcone jak wiertło, IMO przy wtrysku można na gładko ale bez przesadnego lustra, na lustro zrób komory spalania i wygładź krawędzie np. przy gniazdach świec.

czarny-daffy · 30-03-14, 20:04

W sumie to mysle ze skonczylem z ta glowa, lepiej recznie i przy uzyciu dremela nie da sie tego zrobic, a na CNC mnie nie stac.

Kanaly wydechowe na lustro i lekko poszerzone jakies 3-4mm.

a tu w zoom'ie.

Tak pogladowo gniazda pod swiatlem

A tu kanaly dolotowe i miejsca gdzie dremel nie dochodzi, trzeba bedzie to recznie szlifowac

W sumie to juz prawie skonczone a jednak jeszcze sa detale, jak juz skoncze to wezme ja do zakladu i sprawdze jaki to ma potencjal.

Pzdr

grzybek · 30-03-14, 20:08

Jaką końcówką dremela robiłeś

Mnie czeka to samo, chyba że spadnie mi z nieba kilka stówek na profesjonalny zakład

Plus taki że ja mam narysowane gdzie i ile zebrać żeby mieć najlepszy efekt.

czarny-daffy · 30-03-14, 20:11

ale co koncowka? dlugosc czy rodzaj papieru czy o czym myslisz?

Pzdr

grzybek · 30-03-14, 20:42

Chodzi mi o rodzaj końcówki - papier, kamień czy może frez??

czarny-daffy · 30-03-14, 21:47

Kamien odpada bo sie szybko zapycha i przestaje szlifowac. Frez delikatnie tam, gdzie trzeba zdjac duzo materialu ale potem szlifowanie papierem 60 to godziny pracy zeby zniwelowac bruzdy. Osobiscie wole jechac to papierem 60 niz frezem bo frez to frez zdejmiesz za duzo i po herbacie.

Ja lecialem wiekszosc papier 60, potem 120 i na koniec recznie kamrexy 250. Wydechowe kanaly druciakiem stalowym w poler. Wszystko na okolo 10000obr, polerka juz na 35000, wiecej niema co bo papier sie rwie i zapycha. tak srednio to 10rolek na kanal tzreba

Pzdr

grzybek · 30-03-14, 21:48

Co to kamrex?? Nie znam...

czarny-daffy · 30-03-14, 21:51

Kamarexy = zakamarki

Pzdr

grzybek · 30-03-14, 22:43

Nie wpadł bym na to

TUNELINER · 02-04-14, 12:34

dobra robota !

czarny-daffy · 04-04-14, 18:46

Cytat:

Napisał TUNELINER

dobra robota !

Dziex

Chce zobaczyc jak robisz to samo z glowa od 2.0

Pzdr

czarny-daffy · 26-04-14, 23:28

No to glowa oficjalnie zostala ukonczona. Zajelo to troche czasu bo tylko pol roku ale mysle ze wykres zweryfikuje ten trud. Wydech poszedl w pelny lustrzany poler a dolot w mat. Wszystko pod palcem jest takie gladkie jak pupka niemowlaka

Pzdr

TUNELINER · 28-04-14, 19:34

pieknie!

23-02-14, 23:49	#1
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	ST - porting głowicy pytanko do znawcow Mozna spokojnie zeszlifowac prowadnice zaworow w celu wyruwnania scianki kanalu? to tylko 1 moze 2mm, nie zaszkodzi dla zaworu? Pzdr

06-03-14, 22:41	#3
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	Oddaj to do zakładu obróbki głowic...żebyś za dużo nie zeszlifował (dziura do jakiegoś kanału) lub za bardzo nie osłabił prowadnicy zaworowej (luz na zaworze) __________________ DSG Das iSt Gówno

12-03-14, 11:58	#5
gRuHa Kataryna Zarejestrowany: Jan 2005 Postów: 5 916	co to za głowa w ogóle? na forum Sierry są fotki pociętej głowicy na plasterki - dokładnie widać gdzie i ile można zebrać, bez tego bym się nie zabierał do portingu... inna sprawa, że nie zawsze kanał średnicy wiadra daje gain mocy - czasem trzeba go wyprofilować, np. żywicą... ot taki przykład: http://faq.ford77.ru/pdf/how_to_powe..._Ford_SOHC.pdf strona 48 w PDFie __________________ Ostatnio edytowane przez gRuHa ; 12-03-14 o 12:01

13-03-14, 19:32	#7
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Do takich zabaw to już niestety trzeba by poświęcić setki godzin pracy i pomiarów na Flowbenchu żeby wiedzieć co jest najlepsze. U mnie np. wydech trzeba tylko obrobić a zawory zostają seryjne, na dolocie wchodzi zawór 3,5mm większy ale najlepsze efekty daje 2mm większy ale tak jak wspomniałem samemu takich niuansów się nie dowiesz. __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

15-03-14, 00:32	#9
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	W gaźnikach robiło się wzdłużne rysy lub takie skręcone jak wiertło, IMO przy wtrysku można na gładko ale bez przesadnego lustra, na lustro zrób komory spalania i wygładź krawędzie np. przy gniazdach świec. __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

07-03-14, 23:31	#4
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	Zrobione przez SIEBIE smakuje najlepiej W sumie to niema znaczenia czy zjade prowadnice czy nie, ale lepiej jak zjade Pzdr

12-03-14, 18:35	#6
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	Glowa ST. Wiem, widzialem te pociete kawalki od 2.0 silvertop i wg tego pracuje. Ogolnie kanalow wylotowych nie ma co robic na okolo bo sa wieksze straty niz zyski, jedynie lekka obrobka, delikatne zebranie materialu przy prowadnicy zaworow, likwidacja zadziorow i lustro. Dolot jest dobry ale jak popatrzymy na odlew w kilku miejscach to mozna zawalu dostac, dlatego tam trzeba skupic max pracy. Badz co badz standardowa glowa ST bez obrobki wystarcza na 300hp+ i sama w sobie dobrze wieje, ale wiadomo ze wrogiem dobrego jest jeszcze lepsze Pzdr

15-03-14, 00:14	#8
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	Z innej beczki: polecacie zostawic lekko chropowaty dolot czy gladki? Niby sie cos tam kropelkuje ale przy gaznikach a z wtryskiem jak jest? bo niewiem czy tracic kolejne godziny na robienie pupki niemowlaka czy odpuscic se i zostawic powierzchnie po przejechaniu papierem 60? Pzdr

30-03-14, 20:04	#10
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	W sumie to mysle ze skonczylem z ta glowa, lepiej recznie i przy uzyciu dremela nie da sie tego zrobic, a na CNC mnie nie stac. Kanaly wydechowe na lustro i lekko poszerzone jakies 3-4mm. a tu w zoom'ie. Tak pogladowo gniazda pod swiatlem A tu kanaly dolotowe i miejsca gdzie dremel nie dochodzi, trzeba bedzie to recznie szlifowac W sumie to juz prawie skonczone a jednak jeszcze sa detale, jak juz skoncze to wezme ja do zakladu i sprawdze jaki to ma potencjal. Pzdr

30-03-14, 20:08	#11
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Jaką końcówką dremela robiłeś Mnie czeka to samo, chyba że spadnie mi z nieba kilka stówek na profesjonalny zakład Plus taki że ja mam narysowane gdzie i ile zebrać żeby mieć najlepszy efekt. __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

30-03-14, 20:11	#12
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	ale co koncowka? dlugosc czy rodzaj papieru czy o czym myslisz? Pzdr

30-03-14, 20:42	#13
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Chodzi mi o rodzaj końcówki - papier, kamień czy może frez?? __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

30-03-14, 21:47	#14
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	Kamien odpada bo sie szybko zapycha i przestaje szlifowac. Frez delikatnie tam, gdzie trzeba zdjac duzo materialu ale potem szlifowanie papierem 60 to godziny pracy zeby zniwelowac bruzdy. Osobiscie wole jechac to papierem 60 niz frezem bo frez to frez zdejmiesz za duzo i po herbacie. Ja lecialem wiekszosc papier 60, potem 120 i na koniec recznie kamrexy 250. Wydechowe kanaly druciakiem stalowym w poler. Wszystko na okolo 10000obr, polerka juz na 35000, wiecej niema co bo papier sie rwie i zapycha. tak srednio to 10rolek na kanal tzreba Pzdr Ostatnio edytowane przez czarny-daffy ; 30-03-14 o 21:49

30-03-14, 21:48	#15
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Co to kamrex?? Nie znam... __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

30-03-14, 21:51	#16
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	Kamarexy = zakamarki Pzdr

30-03-14, 22:43	#17
grzybek Kataryna Zarejestrowany: Mar 2007 Skąd: B-gi Inny sedan styczeń 2018 WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi) Postów: 3 047	Nie wpadł bym na to __________________ Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem

26-04-14, 23:28	#20
czarny-daffy Monter butli gazowych LPG Zlotowicz Grupa: Opolskie Zarejestrowany: Jun 2009 Skąd: Wrocław Ford Focus I HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual 2003 OP Opole Postów: 4 681	No to glowa oficjalnie zostala ukonczona. Zajelo to troche czasu bo tylko pol roku ale mysle ze wykres zweryfikuje ten trud. Wydech poszedl w pelny lustrzany poler a dolot w mat. Wszystko pod palcem jest takie gladkie jak pupka niemowlaka Pzdr

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] 1.6B+G Naprawa głowicy 2600zł	ketjow1982	Gaz i zagazowane Foczki	60	31-05-13 12:39
[MK1] 1.6B+G Remont głowicy	rafal_sk	Gaz i zagazowane Foczki	26	11-07-12 10:21
[MK1] naprawa głowicy w 6000CD	MAcius	Elektryka, audio i alarmy	1	28-02-11 08:24
[MK1] Obróbka głowicy	Marcinek22	Tuning mechaniczny	9	19-01-10 16:11