|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30-07-16, 01:32
|
#6 |
|
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2014
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 220
|
Przepustnicę mam całą w oleju. Zarówno na tych "grzybkach" oraz w miejscu łączenia z kolektorem. Myślałem o podmianie na jednogardzielową, ale gdzieś wyczytałem że nawet jak nie ma dpf to trzeba ją zostawić.
Mam zakopcone okolice turbo. Zmieniana była opaska łącząca katalizator z turbo i nic to nie dało. Mechanik nie może znaleźć miejsca z którego wydobywają się spaliny. Jakiś magiczny sposób na to?. Czemu chcę sprawdzić rurę od turbo?. Podczas przyśpieszania słychać lekkie zasysanie powietrza a najbardziej jest słyszalne kiedy np. auto schodzi z 3 tys rmp podczas hamowania silnikiem. Wtedy już dosyć mocno słychać zasysanie powietrza.
__________________
 NIEBIESKIE ZŁO 174ps 389Nm-Już niedługo 2.0 EB 240 ps
|
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [MK1] Kolektor dolotowy Zetec 2.0 | fullbasse | Tuning mechaniczny | 41 | 25-09-15 09:12 |
| [MK1] kolektor dolotowy 1.6B+G | shido5 | Gaz i zagazowane Foczki | 9 | 08-05-12 18:40 |
| [MK1] Kolektor dolotowy TDCI | TUNELINER | Tuning mechaniczny | 4 | 16-04-12 16:35 |
| [MK1] kolektor dolotowy | dawid1ct | Silnik i skrzynia | 0 | 28-06-10 22:03 |
| kolektor wydechowy i dolotowy | Dimmu | Tuning mechaniczny | 0 | 08-08-05 00:46 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy