filtr paliwa w tdci - strachy na lachy

[Adi Grabczyk]

Straszyli mnie różni ludzie, że samemu lepiej nie wymieniać filtra paliwa w dieslu z common railem bo jak zapowietrzę listwę to kapa..... i co ? Wymianka odbyła się bezboleśnie.

Dla chętnych podaję: potrzebny - filtr, duża strzykawka, ok. 1 litra oleju napędowego i zaślepki do przewodów oraz czyste szmaty. Najpierw zdejmuje się przewody z filtra (uwaga - szybkozłączki zdejmuje się i zakłada rzeczywiście szybko, a zapinki ściska się gołymi palcami - nie trzeba ich gwałcić) i warto szybko je zaślepić (podpowiedział mi to kumpel, który miał przygody z zapowietrzonym dieslem w volvo). Potem trzeba z boku nacisnąć taki mały wihajster i wyciągnąć filtr z obudową z wieszaka. Potem trzeba stary filtr zdjąć z obejmy (potrzebny torx) a na jego miejsce włożyć nowy - uwaga na osadzenie, żeby króćce ustawiły się we właściwy sposób (wlot, wylot, przelew) jest znak ale podobno nie na każdym modelu. Na króćcach są strzałki ale najlepiej zapamiętać układ ze starego filtra. Potem trzeba włożony w obejmę filtr wstawić do wieszaka. Montujemy dopływ i odpływ a przez przelew nalewamy strzykawką paliwo, aż do pełna (potrzebne szmaty). Zakładamy przelew, wycieramy wszystko do czysta, zmawiamy zdrowaśkę i zapalamy silnik, Po odpaleniu utrzymujemy podwyższone obroty (ok. 2500) i tak przez jakieś 2 minutki.

U mnie wszystko poszło jak z płatka (trwało ok. 15 minut) a na własnoręczną wymianę zdecydowałem się bo wnerwili mnie w katowickim Multeximie, gdzie za taką robotę zaśpiewali 98 złotych (bez filtra). Potem dzwoniłem po nieautoryzowanych warsztatach, gdzie liczyli sobie za to samo od 20-30 zł. ale spuszczali mnie na odległe terminy (nieopłacalna sprawa?).

Reasumując: koszt wymiany: filtr Bosch - 87 zł.; litr paliwa - 3,51 zł , strzykawka - 6,55 zł, dwie stare szmaty, słoik na paliwo (przy okazji obejrzałem jak wygląda pod światło ropa z Neste) i śmierdzące trochę ręce.

pozdr