WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!! |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
03-03-11, 12:11 | #31 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
A po co?
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
08-03-11, 08:23 | #32 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Rafał
Zarejestrowany: Jun 2006
Postów: 1 201
|
jak wiadomo - dla sportu bo wielkiej mocy z tego nigdy nie będzie bez góry szmalu.
__________________
2005 : Focus MK2 1.6 Sport Sedan 2006 : Mondeo MK3 FL 2.0 TDCI |
08-03-11, 08:34 | #33 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Z dupy
Inny
cabrio
1.4 Zetec 75KM manual
2011
Postów: 7 209
|
Sens zerowy, przyrost mocy żaden tak naprawdę, a gratów do tego silnika zero. Jak pakować motor to taki, który daje jakaś znaczącą różnice oraz ma możliwości rozwoju. No i niestety prawda jest taka, że w przypadku Foki tylko i wyłącznie 2.0 spełnia te dwa warunki, czy ktoś chce czy nie chce tak już jest.
Oczywiście 1.7 z Pumy nie jest złym silnikiem, ale dostępność części do niego zerowa, only UK i to za gruba kasę, w dodatku przez pojemność Nm ma ten silnik znacznie słabszy od 2.0. W Pumie małym autku dla kobiety ten silnik się sprawdza, w Foce już nie, gdyby to był dobry silnik i nadający się do Foki to by Ford go tam pakował, a jak widać ten silnik tylko był w Pumie i nigdzie więcej.
__________________
Jestem biedakim, jeżdżę Focusem. |
11-08-11, 11:06 | #34 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Katowice
Ford Focus I
HB 5D
1.6 Zetec 100KM manual
2000
SK Katowice
Postów: 172
|
a ja mam pytanie co do kolektora dolotowego z pumy 1.7. Ktos bawil sie z tym w 1.6? Rozmawialem juz z AR3S'em ale dal mi link do niemieckiego forum z ktorego z nic nie kumam. Co trzeba zmieniac ?
|
11-08-11, 11:55 | #35 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
1998
Postów: 3 055
|
wystarczy ze zapytasz w 1 miejscu... a bawił się tym chyba tylko Ar3s, ewentualnie Przemek Deja może coś o tym wiedzieć.
|
11-08-11, 12:31 | #37 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
1998
Postów: 3 055
|
to sorry
|
11-08-11, 12:41 | #38 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Ja przeniosłem do właściwego tematu. Bo zacząłeś się pytać w temacie o 2.0B...
__________________
DSG Das iSt Gówno |
29-09-11, 18:02 | #39 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Damian
Zarejestrowany: Mar 2011
Skąd: Brzozów Stary
Ford Focus II ST
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
maj
2006
WSC powiat sochaczewski (Sochaczew)
Postów: 398
|
ja tam silnika bym nie ruszał, inaczej bym zrobił, tak jak ares i inni, czyli maly tune dolotu do 1.6, czyli przepustnica od 2.0, dolot simota, metalowy kolektor dolotu i juz masz pare kucy wiecej. Co do mnie, planowalem zmienic to i owo ale nie wyszlo, brak czasu na taka zabawe, a foka dalej jezdzi i (tu bylo brzydkie slowo na r, sugerujace stosunek seksualny ) pordzewiale bmki na zakretach a ma tylko 100km. Pozdrawiam
__________________
Ostatnio edytowane przez Adam Getka ; 29-09-11 o 18:31 Powód: usuniecie bluzga |
29-09-11, 23:31 | #40 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: Piastów
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
grudzień
2006
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 324
|
|
30-09-11, 06:40 | #41 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Grupa Radom
Ford Focus II RS
HB 3D
2.5 DuratecRS 305KM manual
2010
Postów: 3 978
|
kolego ten kotlecik nieco przestygl.
__________________
RS MK2 - (370KM 557Nm - by Heko), suzuki GSR600 outlander TSS VIS RADOM CNC 2000x1500x350 + 4 oś obrotowa fi 200x2000 CNC 2850x1500x400 + 4 oś obrotowa fi 300x3000 |
30-09-11, 07:47 | #42 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
__________________
DSG Das iSt Gówno |
05-10-11, 23:15 | #43 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2002
Postów: 81
|
gdzieś na necie widziałem foke z 2.0 z saaba ale to już chyba sztuka dla sztuki
wg mnie lepiej słabsze auto sprzedać jak już się kupiło badziewiaka i szukać czegoś mocniejszego - będzie na bank mniej awaryjne |
09-10-11, 23:24 | #44 |
Klepacz
Zarejestrowany: Nov 2009
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
1999
Postów: 2 039
|
kupic to sobie mozna wszytko , a zrobić cos to juz sztuka ;]
__________________
Niestety tak bywa, że jedni autem jeżdżą inni po prostu nim żyją... Pasja - to coś, co pomaga Nam uciec od codzienności, coś co pozwala Nam wyzwolić z siebie emocje, stać się prawdziwym sobą ... dlaczego kobietom potrzebne nogi?.. zeby na widok Focusa Clipsa nie zostawialy sladow jak slimaki |
09-10-11, 23:42 | #45 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: Piastów
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136 KM manual
grudzień
2006
WPR powiat pruszkowski (Pruszków)
Postów: 324
|
Ostatnio edytowane przez radeksim ; 09-10-11 o 23:46 |
12-09-18, 10:03 | #46 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2018
Ford Focus I
HB 3D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 9
|
Pitu pitu, wĹóş 2.0 bo 1.7 nie ma sensu, tylko jakoĹ nikt nie wspomniaĹ Ĺźe 2.0 to wiekowy Ĺźeliwny kloc pamiÄtajÄ
cy blokiem poczÄ
tek lat 80 i waĹźy 30kg wiÄcej niĹź sigma.
Teraz konkrety: - Jaka jest róşnica w sygnaĹach wychodzÄ cych na resztÄ samochodu(nie na silnik) miÄdzy pumÄ a focusem. - Jaka jest róşnica w osprzÄcie typu immo? Bo nie oszukujmy siÄ, mechanicznie to jest proste, wiÄ zkÄ silnikowÄ z pumy przerobiÄ tak Ĺźeby siadĹa do foki to teĹź wieczĂłr roboty, kwestia tylko tego co wypluwa z siebie komp... 1.7 ma w serii 125km, biorÄ c pod uwagÄ idiotyczny waĹek wydechowy 22x*, to wkĹadajÄ c waĹek z 1.6, porting kolektora pod wiÄkszÄ przepustnicÄ i powinno pokazaÄ spokojnie tyle co 2.0. Graty oczywiĹcie drogie, jak ktoĹ chce z pĂłĹki, ale robiÄ c to samemu, idzie ogarnÄ Ä bardzo fajny silnik, ktĂłry moĹźe siÄ spokojnie okazaÄ konkurencjÄ dla st170... |
14-09-18, 14:38 | #47 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Liczym ze jako pierwszy przetrzesz szlak i nam powiesz.
Jak latwo zauwazyc sam licznik jest troche staroswiecki w Pumie, w stosunku do Focusa wiec nie licz ze ECU zabangla, bo nie zabangla, kilka rzeczy uda sie podlaczyc, ale reszty juz nie wiec zeby to mialo sens albo calosc motor+komp albo motor+EMU i robisz gruby projekt. Pzdr |
24-09-18, 13:02 | #48 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2018
Ford Focus I
HB 3D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 9
|
Broń boże nie zamierzam tego na ecu z focusa, zastanawiam się tylko jak bardzo różni się komunikacja ecu pumy z resztą samochodu od analogicznej w foce.
Oba to eecV więc nie powinno być jakiejś strasznej tragedii, ale zobaczymy, zabieram się za szukanie i porównywanie schematów. A jak się okaże ż to nie zadziała na ecu pumy, to rzeczywiście stand alone i do dzieła, tylko znowu wrócimy do tematu co ecu wypluwa z siebie w kierunku samochodu, z tym że tu nikt takich informacji nie posiada. Teoretycznie dużo tego nie ma: obroty, vss, ect, ciśnienie oleju, sterowanie altkiem i kontrolka do check'a... |
25-09-18, 11:15 | #49 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Cougar i Focus ma te same silniki, te same wiazki, na pierwszy rzut oka te same liczniki, a jednak komunikacja i czujniki sa inne. Dalej mozna to podlaczyc i zgrac ale jest masa roboty, a i tak wszystko nie bedzie dzialac.
Ten silnik 1.7 z Pumy w ciezkim Focusie nie bedzie dawac frajdy z jazdy. Wywalisz kupe kasy, stracisz kupe czasu, a po miesiacu jazdzenia ktos w Focusie w serii z motorem 2.0 zostawi cie na swiatlach. Pzdr |
25-09-18, 13:39 | #50 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
tak jak łatwo nie wsadzisz motoru ST170 do 2.0...tak samo łatwo nie wsadzisz 1.7 do 1.6.
__________________
DSG Das iSt Gówno Ostatnio edytowane przez Falcon ; 25-09-18 o 13:50 |
26-09-18, 00:36 | #51 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
Pozwolisz Adamie ze zasugeruje, ze motor ST170 do 2.0 podejdzie najszybciej ale z kilkoma zastrzezeniami. Bez osprzetu IMRC, bez obsugi VVT ale za to niedobory nadrobi skrzynia MTX. Swoja droga to mialem ten motor u siebie i wyplul bagatela az 148KM na hamowni, ech co to byly za piekne czasy, kiedy czlowiek wierzy w magie stozka K&N i benzyny 98oktan.
Pzdr |
26-09-18, 07:48 | #52 | |||
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2018
Ford Focus I
HB 3D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 9
|
Cytat:
Cytat:
Cytat:
Pożyjemy, zobaczymy, jak się uda to gut, jak nie, to zrobi się coś innego. |
|||
26-09-18, 08:52 | #53 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
czyli bez sensu
__________________
DSG Das iSt Gówno |
26-09-18, 17:40 | #54 |
Turysta
Zarejestrowany: Mar 2011
Inny
HB 5D
2019
Postów: 590
|
Jak już robić swap to robić na poważnie. A nie z 1.6 na 1.7... Gra nie warta świeczki.
Można wszystko... Tylko jak koza z tyłu wygląda, ale może tak właśnie ma być. Albo tu. Pierwszy prezentowany to właśnie foczka. No miodzio. Ostatnio edytowane przez Tal-Rash ; 26-09-18 o 17:44 |
26-09-18, 18:41 | #55 |
Monter butli gazowych LPG
Zlotowicz
Grupa: Opolskie
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
2003
OP Opole
Postów: 4 681
|
|
27-09-18, 07:50 | #56 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2018
Ford Focus I
HB 3D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 9
|
Cytat:
A co do v8, to jak lubię rwd i wychowałem się na sierrach, ro ten kloc w focusie nie ma sensu, o sztywnym moście z tyłu(chyba że w obecnym kicie coś pozmieniali) nie wspomnę, bo to już przeczy idei skręcającego compacta. |
|
27-09-18, 12:25 | #57 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
bredzisz
__________________
DSG Das iSt Gówno |
03-10-18, 07:11 | #58 |
Turysta
Grupa: Warszawa
|
Życzmy koledze powodzenia przy realizacji projektu 1.7 w Focusie. Będziemy mieć empiryczne dowody z czym to się je i jak to chodzi. Czarny przecież też zaczął od kompresora, przetestował a potem poszedł w turbo.
Ja zbyt dużego doświadczenia w modzeniu nie mam - ot zrobiłem kompletnego swapa st170 w miejsce standardowego 1.6 - ale mam kilka spostrzeżeń jeśli chodzi o różnice w tych silnikach i dostępności części. Do silnika 2.0 mamy na rynku łatwo dostępne części, do st170 nawet trudniej o nie niż do RS'owego 2.0. Do 1.6 tuningowego nie ma praktycznie nic, o częściach do 1,7 z pumy też za wiele nie słyszałem (ponoć bazuje na rozwierconym bloku 1.6). Dół silnika 2.0 jest łatwy do regeneracji/wzmocnienia - możliwość wymiany łożysk korbowodu, panewek itp. W 1.6 zastosowane technologie nie przewidują wymiany takich części, a panewki są odkuwane w całości i potem po obróbce rozłamywane. Wydaje mi się, że dostać teraz silnik 1.7 w którym nie trzeba będzie dołu ruszać może być ciężko. Silników 2.0, szczególnie tych ST170, jest nawet sporo na rynku z racji występowania w wielu modelach Forda. Silniki 2.0 z ST170 z VVT też można już modzić, bo są już dostępne sterowniki obsługujące płynnie VVT. Z innych moich spostrzeżeń przy moim swapowaniu to stwierdziłem, że Focus przybrał mi na wadze jakieś 80 kg, ale nie jestem pewien ile z tego to silnik, a ile dodatkowe graty, jak np, inne hamulce, skrzynia, inny wydech, trochę więcej wiązek. |
11-01-19, 07:21 | #59 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2018
Ford Focus I
HB 3D
1.4 Zetec 75KM manual
2000
Postów: 9
|
A jakieś konkretne argumenty? Jak rozumiem brak...
Kolega napisał że mu przybyło 80kg, z czego pewnie koło 40 to silnik i przyległości a większość z tych 80 i tak jest w oolicach(zwykle przed) przedniej osi... Ja jednak wolałbym mieć 5KM mniej(w stosunku do zwykłego 2.0) niż 50kg więcej, ale co kto lubi... Co do panewek to sprawa jest już dawno rozwiązana, albo lekko zwężane z 4g12 mitsubishi, albo idealnych wymiarów z m13a suzuki, kwestia dobrania odpowiedniej grupy selekcyjnej da wymiarów zwenątrz/wewnątrz, więc mit o nieremontowalności 1.7 upada. Co do gratów tuningowych, angole mają i do sigmy i do zety, cenami wcale się bardzo nie różnią. Nic to, jak się uda to gut, jak nie to trudno, trzeba będzie wkładać durateca/mazdę, zamiast żeliwnego klocka... Ostatnio edytowane przez Dziku ; 11-01-19 o 07:24 |
11-01-19, 08:22 | #60 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Puma 1.7 ma 9.2 do setki
Focus mk1 2.0 ma 9.2 do setki dalej twierdzę, że bredzisz
__________________
DSG Das iSt Gówno |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 zetec na 2.0 zetec | frugo | Tuning mechaniczny | 3 | 27-09-10 14:30 |
[MK1] 1.6 zetec a gaz | paweu | Gaz i zagazowane Foczki | 17 | 20-08-10 22:15 |
[FFI] Różnice: Zetec-S a Zetec-SE (1,6) | epic | Silnik i skrzynia | 36 | 02-04-10 01:45 |
Różnice Zetec SE a Zetec S | MARIUSZ.B | Silnik i skrzynia | 14 | 22-03-09 21:00 |
Misa olejowa zetec S a zetec SE | Prezes | Silnik i skrzynia | 0 | 04-11-05 20:19 |
Kontakt - |