WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
01-08-16, 13:34 | #1 |
Turysta
Grupa: Łódź
Zarejestrowany: May 2014
Ford Focus II FL
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
2010
Postów: 96
|
OT Prośba o pomoc Fusion brak kompresji
Witam,
ostatnimi czasy lekko falowały obroty, żona skarżyła się, że czasami jakby brakowało mocy. Któregoś razu auto zaczęło przygasać i migały zegary oraz pojawił się na wyświetlaczu napis "ECU FAIL". Zawiozłem auto do warsztatu, gdzie początkowo wszystko było ok, brak błędów i falowania obrotów. Trochę autko pomęczyli i okazało się, że zaczął nierówno pracować. Wymienili świece i auto nie chciało odpalić. Po jakimś czasie odpaliło ale strasznie nim trzęsie. Okazało się, że pomiar kompresji dał wynik 5 na dwóch cylindrach. Diagnoza - pierścienie do wymiany a co za tym idzie silnik do remontu. Mechanik twierdzi, że lepiej poszukać używanego silnika. Co o tym myślicie? Auto ma 130 tys. przebiegu (pewnego) - dziwne jest wg mnie, że tak nagle padł silnik, objawów zbyt wiele nie było. Czy faktycznie lepiej szukać używanego silnika? A jeżeli tak to czy macie jakieś polecone warsztaty w Łodzi lub okolicach? Pozdrawiam.
__________________
-- 171 KM, 410 Nm. |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.4B brak kompresji po remoncie głowicy. | qb11 | Silnik i skrzynia | 4 | 24-12-14 10:33 |
[MK1] 1.4B Brak kompresji na cylindrach po wymianie rozrządu w ASO | RaJo8 | Szkody, Naprawy, Porównania | 23 | 26-04-12 11:09 |
[MK2] 2.5 T brak kompresji | molo | Silnik i skrzynia | 0 | 28-09-11 23:28 |
[MK1] Padł silnik ,brak kompresji | scorpio33 | Silnik i skrzynia | 39 | 17-11-10 13:47 |
[MK1] Montaż komputera. Brak pinu w liczniku. Proszę o szybką pomoc | Kacper85 | Elektryka, audio i alarmy | 4 | 13-04-10 19:50 |
Kontakt - |