Wymiana paska klinowego , wieloklinowego , wielorowkowego

maxbyniek · 02-09-09, 12:15

I już drugi temacik

, w pierwszym się przywitałem z Wami, a teraz postaram sie pomóc, jak również będę korzystał z waszych wskazówek.

Szukałem na internecie bardzo dużo o wymianie paska klinowego, i nic szczególnego nie znalazłem. Wczoraj rano jechałem do pracy i niestety w końcu przyszedł czas na zerwanie mojego paska klinowego

, Po zerwaniu, straciłem klimatyzację, ładownie, i co najgorsze wspomaganie kierownicy. Jakoś dojechałem do pracy. W tym dniu przepracowałem normalne 8h i zadzwoniłem do domu żeby na mnie nie czekali z obiadem

, pomyślałem że wymiana zajmie mi 3-4h, a tu o dziwo poszło szybko i sprawnie. Na różnych forach, niektórzy pisali że jest to nie do zrobienia w warunkach domowych, a jest to nieprawdą.

Wystarczy trochę chęci i samozaparcia

Do wymiany potrzebne będą nam:

-Pasek
-napinacz(niekoniecznie)
-1-2 metry mocnego sznurka
-Klucz 15
-klucz 10
-lewarek
-klucz do kół

to chyba wszystko.

Wiec po pracy, wziąłem sie do naprawy usterki. Na początku zajrzałem pod maskę, patrzę nie ma paska(urwał się), wiec pojechałem kupić pasek(85zł). Następnie ściągnąłem przednie oczywiście koło od strony pasażera i zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego(klucz 10). Oglądnąłem jeszcze raz jak to wymienić i zauważyłem że rolka napinacza jest w dwóch częściach

, więc niestety musiałem szybko podskoczyć do sklepu po rolkę. Po powrocie wziąłem się za odkręcanie rolki napinacza. Pomyślałem pewnie klucz 17. Oooo jednak nie mniejszy, 16 ?! Myślę sobie, nie to jeszcze nie to no to 14, no a teraz za mały ?! o co chodzi, myślę, skąd ja wezmę 15 ?? No ale poszperałem w narzędziach i gdzieś tam sie zawieruszyła oczkowa 15. Przypasowuje i JEST pasuje. Ufff od razu ulga

Odkręcenie nie było trudne, bo rokla nie była przykręcona mocno. Po ściągnięciu starej, założyłem nowa na jej miejsce. Po przykręceniu rolki założyłem pasek powoli trochę od spodu trochę od góry, przeszkadza w tym troszkę łapa silnika, ale da sie go założyć bez sciągania jej. W tym momencie pomyślałem ale jak ja naciągnę napinacz

. I właśnie do tego przydał mi sie sznurek

I nagle nadszedł kolega z pracy(był na drugiej zmianie), Poprosiłem go żeby mi pomógł, ja wszedłem pod auto przeciągnałem sznurek przez rolkę napinacza i naciągnąłem ją w dół, kolega wsunął pasek na miejsce, ja puściłem napinacz i pasek był już tam gdzie powinien. Oczywiście po założeniu paska trzeba wyjąć sznurek ale do tego wystarczy odrobina siły, po prosty pociągnąłem go w dół. Na koniec jeszcze dodatkowe sprawdzenie wszystkiego , dokręcenie rolki i uruchomienie silnika. Zapłon, świece żarowe zagrzane i jest udało się

Wspomaganie wróciło, kilma jest a kontrolka ładowania znikła

Postaram się umieścić jeszcze jakieś fotki, ale to już na pewno nie dzisiaj

Mam nadzieję że owe wytłumaczenie czy instrukcja pomogą Wam w wymianie paska.

marco223 · 02-09-09, 13:45

o musze przyznac koledze , że niezły opisik przyda sie . Myślę że trafi do FAQ jak będzie relacja fotograficzna

Falcon · 02-09-09, 15:45

Mi to zajeło z ojcem 30minut bez zbednego pospiechu...żadna filozofia...tylko trzeba pamietać jak pasek idzie po poszczególnych kołach/rolkach...a napinacz odcigasz kluczem,a druga osoba zakłada pasek

maxbyniek · 02-09-09, 16:28

Rzeczywiście można dociągnąć kluczem ale mało miejsca tam jest dlatego wydaje mi się że sznurek to ułatwienie

a co do czasu sama robota to max 30 minut + czas na dojazd do sklepu

pawel_k · 26-10-09, 11:22

Witam!
Odświeżę nie co temat. Wszystko pięknie ładnie opisane, wygląda na prostą sprawę. Mam dwa pytania:
1. Po czym poznać czy dana rolka nadaje się do wymiany?
2. Czy są jakieś patenty na wymianę rolki przy napinaczu lub ktoś wymieniał sam napinacz (ile to roboty)
3. Jeśli pasek nie piszczy, a mechanik sugeruje że trzeba wymienić pasek, to przypadkiem nie jest to próba naciągnięcia mojej skromnej osoby.
4. W jakimś topicu trafiłem na informację że warto przy wymianie paska sprawdzić stan pompy wodnej, cały czas miałem wrażenie że pompa jest napędzana paskiem rozrządu.

Kubuch · 26-10-09, 11:56

1. U mnie rolka pośrednia miała luz
2. Nie ma patentu - odkręca się ją i przykręca nową
3. Jeśli jest spękany to jak najbardziej warto go wymienić
4. Rozrząd napędza pompę wtryskową

oomarcin78 · 26-10-09, 13:41

Witam
czy w foczce z 2001 z silnikiem 1.4 i klimą wymiana wygląda podobnie. może ktoś już opisał ten temat ??

Pzdr

Hoss · 30-10-09, 00:37

Cytat:

Napisał Kubuch

1. U mnie rolka pośrednia miała luz

jakie miales objawy tego luzu, terkotalo cos moze?

Kubuch · 30-10-09, 08:42

Cytat:

Napisał Hoss

jakie miales objawy tego luzu, terkotalo cos moze?

Nie. Piszczało coś to zdjąłem pasek i okazało się, że ta pośrednia rolka taka luźna. Wymieniłem ją i tą drugą przy napinaczu i piszczy nadal

Pompa wody do wymiany...

Hoss · 30-10-09, 22:31

ja dzis wymienilem rolke przy napinaczu (2mm szersza z mercedesa pasuje idealnie) i dupa... dalej cos furgoli

thing · 14-12-11, 10:14

odgrzewam kotleta

jakiej średnicy jest rolka napinacza? 70mm? Czy taka jak prowadząca 90mm?

Falcon · 14-12-11, 10:19

Napewno jest mniejsza niż prowadząca, ale ile ma to nie pamiętam.
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rolka...-TDDi-TDCi/481

thing · 14-12-11, 10:26

Dzięki za info

Powiedzcie mi co do czego jest

http://i60.photobucket.com/albums/h3.../WIELOKLIN.jpg
1. Napinacz
2. koło pasowe
3. Rolka prowadząca
4. Sprężarka klimy?
5. Pompa wody
6. Wspomaganie?

Falcon · 14-12-11, 10:40

Zgadza się

thing · 14-12-11, 10:41

podziękował jeszcze raz

Falcon · 14-12-11, 10:49

Teraz to już browara wisisz

thing · 14-12-11, 11:47

oczywiście

Domel · 15-12-11, 08:46

Cytat:

Napisał thing

Dzięki za info

Powiedzcie mi co do czego jest

http://i60.photobucket.com/albums/h3.../WIELOKLIN.jpg
1. Napinacz
2. koło pasowe
3. Rolka prowadząca
4. Sprężarka klimy?
5. Pompa wody
6. Wspomaganie?

A masz moze taka rozpiska dla TDCI ?

Falcon · 15-12-11, 10:42

Przecie to to samo.

Domel · 15-12-11, 10:52

Cytat:

Napisał Falcon

Przecie to to samo.

no to git

moglem nie wiedziec

Browar00 · 15-12-11, 21:59

4. Alternator ... To jest model bez klimy. Do klimy jest dodatkowa rolka na dole miedzy alternatorem a prowadzaca. Zaraz wrzuce foto

Browar laduje u mnie

Hoss · 15-12-11, 22:02

Cytat:

Napisał Domel

no to git moglem nie wiedziec

głowica i generalnie podstawa tdci identyko jak tddi, dołożony jedynie common rail jeśli chodzi o sam silnik

Falcon · 15-12-11, 22:21

Cytat:

Napisał Browar00

4. Alternator ... Do klimy jest dodatkowa rolka miedzy alternatorem a prowadzaca. Zaraz wrzuce foto

Uuu faktycznie...kolega zapodał rozpiskę do wersji bez klimy...teraz przyuważyłem

thing · 16-12-11, 08:51

oddawaj browara :P

marcin9913 · 09-01-12, 23:59

Jaki symbol ma pasek do Focusa 1.6 benzyna z 2000r?
klima, wspomaganie.

6PK1890?
6PK1915?

Falcon · 10-01-12, 00:05

Skoro ma klimę to na logikę ten dłuższy czyli 1980.

marcin9913 · 10-01-12, 10:12

A mi dzisiaj w hurtowni powiedzieli, że do tej foczki wchodzi 6PK 1893
a po 2002 roku są dłuższe...

korek007 · 10-01-12, 14:05

Cytat:

Napisał marcin9913

Jaki symbol ma pasek do Focusa 1.6 benzyna z 2000r?
klima, wspomaganie.....

Witam
Inter Cars podaje np:
Goodyear - 6PK 1887;
Contitech - 6PK 1893 (6PK1915 - od 02.2002 r.)

marcin9913 · 10-01-12, 15:38

Zakupiłem dzisiaj ten pasek GATES 6PK 1893 w cenie 55zł
Odrazu go samodzielnie zamontowałem.
Pasek jest ok jeżeli chodzi o wymiar.

Piotreq · 20-01-12, 10:18

Panowie, czy do mojej Foczki będzie pasował ten pasek klinowy? lepiej Meyle czy Gates? do mojego silnika idzie 1415 czy 1715 na długość?

02-09-09, 12:15	#1
maxbyniek Turysta Zarejestrowany: Sep 2009 Skąd: Bolesławiec Postów: 6	Wymiana paska klinowego , wieloklinowego , wielorowkowego I już drugi temacik , w pierwszym się przywitałem z Wami, a teraz postaram sie pomóc, jak również będę korzystał z waszych wskazówek. Szukałem na internecie bardzo dużo o wymianie paska klinowego, i nic szczególnego nie znalazłem. Wczoraj rano jechałem do pracy i niestety w końcu przyszedł czas na zerwanie mojego paska klinowego , Po zerwaniu, straciłem klimatyzację, ładownie, i co najgorsze wspomaganie kierownicy. Jakoś dojechałem do pracy. W tym dniu przepracowałem normalne 8h i zadzwoniłem do domu żeby na mnie nie czekali z obiadem , pomyślałem że wymiana zajmie mi 3-4h, a tu o dziwo poszło szybko i sprawnie. Na różnych forach, niektórzy pisali że jest to nie do zrobienia w warunkach domowych, a jest to nieprawdą. Wystarczy trochę chęci i samozaparcia Do wymiany potrzebne będą nam: -Pasek -napinacz(niekoniecznie) -1-2 metry mocnego sznurka -Klucz 15 -klucz 10 -lewarek -klucz do kół to chyba wszystko. Wiec po pracy, wziąłem sie do naprawy usterki. Na początku zajrzałem pod maskę, patrzę nie ma paska(urwał się), wiec pojechałem kupić pasek(85zł). Następnie ściągnąłem przednie oczywiście koło od strony pasażera i zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego(klucz 10). Oglądnąłem jeszcze raz jak to wymienić i zauważyłem że rolka napinacza jest w dwóch częściach , więc niestety musiałem szybko podskoczyć do sklepu po rolkę. Po powrocie wziąłem się za odkręcanie rolki napinacza. Pomyślałem pewnie klucz 17. Oooo jednak nie mniejszy, 16 ?! Myślę sobie, nie to jeszcze nie to no to 14, no a teraz za mały ?! o co chodzi, myślę, skąd ja wezmę 15 ?? No ale poszperałem w narzędziach i gdzieś tam sie zawieruszyła oczkowa 15. Przypasowuje i JEST pasuje. Ufff od razu ulga Odkręcenie nie było trudne, bo rokla nie była przykręcona mocno. Po ściągnięciu starej, założyłem nowa na jej miejsce. Po przykręceniu rolki założyłem pasek powoli trochę od spodu trochę od góry, przeszkadza w tym troszkę łapa silnika, ale da sie go założyć bez sciągania jej. W tym momencie pomyślałem ale jak ja naciągnę napinacz . I właśnie do tego przydał mi sie sznurek I nagle nadszedł kolega z pracy(był na drugiej zmianie), Poprosiłem go żeby mi pomógł, ja wszedłem pod auto przeciągnałem sznurek przez rolkę napinacza i naciągnąłem ją w dół, kolega wsunął pasek na miejsce, ja puściłem napinacz i pasek był już tam gdzie powinien. Oczywiście po założeniu paska trzeba wyjąć sznurek ale do tego wystarczy odrobina siły, po prosty pociągnąłem go w dół. Na koniec jeszcze dodatkowe sprawdzenie wszystkiego , dokręcenie rolki i uruchomienie silnika. Zapłon, świece żarowe zagrzane i jest udało się Wspomaganie wróciło, kilma jest a kontrolka ładowania znikła Postaram się umieścić jeszcze jakieś fotki, ale to już na pewno nie dzisiaj Mam nadzieję że owe wytłumaczenie czy instrukcja pomogą Wam w wymianie paska. __________________ Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki... ...cuda zajmują mi trochę więcej czasu.

02-09-09, 16:28	#4
maxbyniek Turysta Zarejestrowany: Sep 2009 Skąd: Bolesławiec Postów: 6	Rzeczywiście można dociągnąć kluczem ale mało miejsca tam jest dlatego wydaje mi się że sznurek to ułatwienie a co do czasu sama robota to max 30 minut + czas na dojazd do sklepu __________________ Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki... ...cuda zajmują mi trochę więcej czasu.

26-10-09, 11:22	#5
pawel_k Turysta Zarejestrowany: Jul 2009 Skąd: Katowice Ford Focus I kombi 2.0 Zetec 130KM manual 2000 SK Katowice Postów: 59	Witam! Odświeżę nie co temat. Wszystko pięknie ładnie opisane, wygląda na prostą sprawę. Mam dwa pytania: 1. Po czym poznać czy dana rolka nadaje się do wymiany? 2. Czy są jakieś patenty na wymianę rolki przy napinaczu lub ktoś wymieniał sam napinacz (ile to roboty) 3. Jeśli pasek nie piszczy, a mechanik sugeruje że trzeba wymienić pasek, to przypadkiem nie jest to próba naciągnięcia mojej skromnej osoby. 4. W jakimś topicu trafiłem na informację że warto przy wymianie paska sprawdzić stan pompy wodnej, cały czas miałem wrażenie że pompa jest napędzana paskiem rozrządu. __________________

14-12-11, 10:14	#11
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	odgrzewam kotleta jakiej średnicy jest rolka napinacza? 70mm? Czy taka jak prowadząca 90mm? __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

14-12-11, 10:26	#13
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	Dzięki za info Powiedzcie mi co do czego jest http://i60.photobucket.com/albums/h3.../WIELOKLIN.jpg 1. Napinacz 2. koło pasowe 3. Rolka prowadząca 4. Sprężarka klimy? 5. Pompa wody 6. Wspomaganie? __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

14-12-11, 10:41	#15
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	podziękował jeszcze raz __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

14-12-11, 11:47	#17
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	oczywiście __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

15-12-11, 21:59	#21
Browar00 Turysta Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Mar 2010 Ford Focus I HB 5D 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 156	4. Alternator ... To jest model bez klimy. Do klimy jest dodatkowa rolka na dole miedzy alternatorem a prowadzaca. Zaraz wrzuce foto Browar laduje u mnie __________________ Ostatnio edytowane przez Browar00 ; 15-12-11 o 22:22

16-12-11, 08:51	#24
thing Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: Kraków Inny kombi październik 2006 Postów: 324	oddawaj browara :P __________________ Ku Waszej Pamięci Żołnierze Wyklęci

09-01-12, 23:59	#25
marcin9913 Turysta Zarejestrowany: Oct 2005 Skąd: LN Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual kwiecień 2011 LU Lublin Postów: 941	Jaki symbol ma pasek do Focusa 1.6 benzyna z 2000r? klima, wspomaganie. 6PK1890? 6PK1915? Ostatnio edytowane przez marcin9913 ; 10-01-12 o 10:13

10-01-12, 10:12	#27
marcin9913 Turysta Zarejestrowany: Oct 2005 Skąd: LN Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual kwiecień 2011 LU Lublin Postów: 941	A mi dzisiaj w hurtowni powiedzieli, że do tej foczki wchodzi 6PK 1893 a po 2002 roku są dłuższe...

10-01-12, 15:38	#29
marcin9913 Turysta Zarejestrowany: Oct 2005 Skąd: LN Ford Focus III kombi 1.6 EcoBoost 150 KM manual kwiecień 2011 LU Lublin Postów: 941	Zakupiłem dzisiaj ten pasek GATES 6PK 1893 w cenie 55zł Odrazu go samodzielnie zamontowałem. Pasek jest ok jeżeli chodzi o wymiar.

20-01-12, 10:18	#30
Piotreq Turysta Zarejestrowany: Jul 2011 Ford Focus I HB 3D 1.8 TDDi 75KM manual 2000 Postów: 23	Panowie, czy do mojej Foczki będzie pasował ten pasek klinowy? lepiej Meyle czy Gates? do mojego silnika idzie 1415 czy 1715 na długość?

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[FFI] Napinacz paska klinowego (wielorowkowego)	rek22	Silnik i skrzynia	35	19-07-09 22:35
Regulacja paska klinowego	breslauer	Inne techniczne	0	15-05-08 23:03
[FFI] Napinacz paska wielorowkowego.	ptasiekk	Silnik i skrzynia	11	07-03-08 19:24
Napinacz paska klinowego	arielcio	Silnik i skrzynia	5	12-10-07 14:18
[ogólne] Świece żarowe i napinacz paska wielorowkowego	grzehoo	Silnik i skrzynia	8	12-03-07 18:31