Kiedy w końcu ten rozrząd wymienić?

[janerad]

W piątek odebrałem fokę z ABSCAR po wymianie rozrządu. Przy wymianie okazało się, że z napinaczem paska klinowego jest coś nie tak i nie da się paska zdjąć. Trzeba było go ciąć i wymienić napinacz a przy okazji rolki... Do tego wymienona została rura odpowietrzająca silnik. Wszystko wyniosło mnie 1130 PLN, w tym części z Automar 800 PLN.

Czeka mnie jeszcze wydech i prawdopodobnie zawór regulacji wolnych obrotów - po przygazowaniu do ok 4k RPM i puszczeniu pedału obroty spadają tak nisko, że silnik gaśnie...

Ale nie o tym chciałem. Czytałem dzisiaj TIS'a na neroj.com, czytałem wcześniej forum, zajrzałem też do karty gwarancyjnej mojej foki. Na forum ludziska piszą, że rozrząd w 1.8 benzyna wymienia się co 120 kkm lub 5 lat, w TIS i gwarancji, że co 15 kkm lub 10 lat dla Zetec E - inaczej w przypadku zwykłego Zetec'a, jak w mondeo. Mechanicy zaś twierdzą, że to terminy nie na nasze warunki i rozrząd dobrze jest wymienić po przekroczeniu 100 kkm...

Sam już nie wiem, co o tym myśleć. Zastanawiam się, czy przypadkiem nie pospieszyłem się z tą wymianą, bo za tą kasę zrobiłbym wydech i ten zawór. Ale naczytałem się o padających paskach, o krótkich terminach i się napaliłem, tym bardziej, że koszt miał być niższy...

Wczoraj dosłyszałem się pisków (jakby guma tarła o metal) przy kręceniu kierownicą po przejechaniu kilku kilometrów. Przy zimnym aucie (po nocy) nie słychać nic. Wyczytałem na forum, że to może być droga pompa wspomagania. Podjechałem do ABSa i właściciel powiedział mi, że to wygląda na gumy od macphersonów i żebym się nie przejmował, tylko jeździł. Doszukałem się też dziwnego dźwięku w okolicy kół pasowych osprzętu silnika. Powiedział mi, że to może jakieś łożysko hałasować, ale jest to tak mało słyszalne, że trudno dokładnie określić, które i spokojnie można z tym jeździć.

Ciekawe, czego doszukam się jutro. Zaczynam chyba popadać w paranoję.

A było zostać mechanikiem, to bym się nie przejmował tym wszystkim...

pozdrawiam