WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
27-06-05, 22:08 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Lublin/Warszawa
Postów: 18
|
pomocy - dymi, umiera, pije :-D
witajcie,
pojawil sie dosc typowy problem w moim focusie. Przy 87 tysiacach przebiegu nagle mam spalanie na poziomie 8l (bylo ok. 6,1 - 6,3) w miescie, potezne dymienie w zakresie niskich obrotow (ponizej 2000) na 1 i 2 biegu oraz zauwazalny spadek dynamiki. Bylem z tym W ASO w Lublinie. Stwierdzono pare ciekawostek tzn: - blednie ustawione przelozenie silnika (skorygowano) - doskonala (zdaniem osoby robiacej diagnostyke) praca pompy - rowno 24 Bar - znakomita praca wtryskiwaczy (az sie pytali czy tankuje w ogole w Polsce hehe) - czysty filtr powietrza stanelo na diagnozie, ze nalezy wymienic EGR. Koszt ok. 7-8 stowek. Po przeszukaniu forum zaczalem sie zastanawiac nad zaslepieniem EGR. Czy sa jakies efekty niekorzystne dla silnika ? Gdzie w Warszawie polecacie udac sie z takim tematem ? Co radzicie dalej robic ? Czy upierac sie przy diagnostyce elektronicznej w jakims innym ASO, ew. w serwisie Boscha czy np. od razu probowac upgrade softwareu ? dzieki za wszelkie podpowiedzi |
27-06-05, 22:28 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2005
Skąd: Kraków
Postów: 79
|
Witam !
Nie wiem co to jest EGR, ale u mnie tez tak bylo w sluzbowej foce i wymienili jakis zawor upustowy do recyrkulacji spalin czy cos w tym stylu, jednak mialem szczescie bo bylo to na gwarancji. Pozdrawiam Paweł
__________________
Mateuszek juz jest z nami . Kombifoka MkI 1.6 FxGold. Zreszta zobaczcie sami: Kombifoczka by Robinson |
27-06-05, 22:31 | #3 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: W-wa
Postów: 192
|
Cytat:
|
|
27-06-05, 22:35 | #4 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Lublin/Warszawa
Postów: 18
|
no dobra. to co radzicie robic ? wymieniac EGR czy go zatkac i miec spokoj ? Tylko czy to naprawde bedzie spokoj ? ten moj mechanik straszy, ze spotkal sie z migaajaca kontrolka od swiec zarowych po zatkaniu EGR... byloby idealnie gdyby sie wypowiedzial ktos kto wykonal taka operacje.
|
28-06-05, 09:13 | #5 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Re: pomocy - dymi, umiera, pije :-D
Cytat:
Zaslepienie EGR powoduje lekki wzrost mocy, poniewaz blokujesz ponowne wykorzystanie spalin do procesu spalania. Gazy spalinowe maja znacznie wieksza temperature, w zwiazku z czym zawartosc powietrza w nich jest znacznie mniejsza niz w swiezym (zimnym) powietrzu. Efektem ubocznym zaslepienia EGR jest mozliwosc nietrzymania normy Euro3. W twoim przypadku - za dymienie w dolnym zakresie obrotowym jest odpowiedzialny niedomykajacy sie EGR. Z ktorego roku masz autko? Ja mam z 2003 i mialem ostatnio wymieniany EGR (opisywalem to niedawno w jednym z watkow - problem z moca). EGR zostal przeprojektowany i nie powinien juz się niedomykac po jakims tam okresie eksploatacji. Pozdrawiam,
__________________
Tecman |
|
28-06-05, 09:29 | #6 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Lublin/Warszawa
Postów: 18
|
Mam 2003 rocznik, juz po gwarancji.
Dzieki za info ! |
28-06-05, 10:22 | #7 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
ekhm... czy istnieją jakieś zamienniki tego EGR? czy można go wymienić tylko w ASO? gdzie to cholerstwo w ogóle siedzi? Czy trzeba rozebrać pół silnika, żeby się tam dostać do tego EGRa?
__________________
|
28-06-05, 10:32 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Lublin/Warszawa
Postów: 18
|
co do zamienników - nie wiem. Wg gościa z serwisu jest zintegrowany z częścią kolektora stad taka chora cena.
|
28-06-05, 10:38 | #9 |
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
ehhh... mam nadzieję, że ja jeszcze nie muszę tego robić w takim razie
a powiedzcie mi kochani - jak tdci dymi na czarno podczas mocnego przyspieszania, to jest to normalne zjawisko?
__________________
|
28-06-05, 11:11 | #10 | |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2005
Skąd: Krakow
Postów: 291
|
Cytat:
Po sciagnieciu plastikowej oslony silnika nalezy szukac go troche na lewo od centrum komory silnika (patrzac sie na silnik) i tuz zaraz przy koncu komory. Charakteryzuje się takim "grzybkiem". Jak zobaczylem jego usytuowanie i dostep do niego to stwierdzilem ze dobrze ze jestem informatykiem a nie mechanikiem w ASO Forda
__________________
Tecman |
|
28-06-05, 11:13 | #11 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2005
Skąd: Lublin/Warszawa
Postów: 18
|
czarny dym jest jak najbardziej OK. Pytanie co to znaczy to "troche". Przy przyspieszaniu jest ok - generalnie przy dociazeniu silnika. Gorzej jak to dymienie nie ustepuje po wejsciu na ponad 2000 obrotow. Przy dynamicznej jezdzie przy zmianie biegow tez jest zauwazalne dymienie i jest OK.
Ja rozpoczalem ten posting dlatego, ze u mnie dymi jak z TIRa jadacego pod gore [ Dodano: Wto 28 Cze, 2005 ] Cytat:
|
||
28-06-05, 12:18 | #12 | ||
Kataryna
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: Trójmiasto
Postów: 3 050
|
Cytat:
Cytat:
__________________
|
||
28-06-05, 13:37 | #13 | ||
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2005
Skąd: P ł o ń s k
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
kwiecień
2005
WPN powiat płoński (Płońsk)
Postów: 662
|
Cytat:
__________________
MK II 2.0 TDCi Magnum Grey |
||
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
FF1 1,8 16v pije jak szalona , pomocy!!! | robert_dohc | Silnik i skrzynia | 8 | 15-02-08 10:07 |
Moja Foka umiera pomocy (NAPRAWIONA) | kristops | Silnik i skrzynia | 13 | 06-07-06 08:15 |
Kontakt - |