WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
15-10-10, 07:11 | #1 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 125KM manual
2005
Postów: 32
|
Błąd P1132 - czy ktoś pomoże?
Witam,
dzisiaj wyskoczył mi błąd P1132? Według programu który posiadam (SCANXL)wyskakuje taki komunikat ...nieznany diagnostyczny kod problemu ..... Co to może oznaczać? Pozdrawiam |
15-10-10, 08:09 | #2 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Pierwszy wynik w Google
http://www.focusfanatics.com/forum/s...d.php?t=104252 A wyników są tysiące....
__________________
DSG Das iSt Gówno |
15-10-10, 09:22 | #3 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 125KM manual
2005
Postów: 32
|
oki dziękuję
|
15-10-10, 09:24 | #4 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
P1132/p1131 - padła ci pierwsza sonda lambda za kolektorem ( dokładne nie padla ale już powoli siada )
Miałem to samo ale nie tylko wywalało ten błąd ale i na zimnym trochę foczkę dławiło. Oryginalne sondy są na allegro NTK za 90 zł. Nie potrzebnie wymieniałem świece i przewody, robiłem reset kompa i nic dopiero wymiana sondy pomogła. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 15-10-10 o 09:39 |
15-10-10, 09:41 | #6 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Kupiłem taką i była identyczna jak oryginał.
Potaniała. http://allegro.pl/orginal-uniwersaln...272898095.html Aby nie było pomyłem przypomnę że oryginał to NTK a nie NGK. |
15-10-10, 18:14 | #8 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Ale czemu od razu info, że sonda pada?
Wywala błąd o zgłupiałej mieszance, to chyba również info żeby zainteresować się resztą - przepływomierz, itd. Czy nie? Mi wypluła to samo ostatnio, skasowałem i jeżdżę 30 km bez błędu. Zastanawiam się może czy przez starsze nastawy LPG, teraz je lepiej wyregulowałem. |
16-10-10, 08:59 | #9 | |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Cytat:
Ktoś napisze że wystarczyło zrobić pomiary sondy - tak sonda pracuje od 0,2v do 1v w tym zakresie ale u mnie tak właśnie pracowała tylko na zimnym silniku na 1-3 sec się zawieszała czyli zatrzymywała się na wartości np 0,6v i po chwili znowu dobrze pracowała, zawsze jak byłem u mechanika to silnik bym już ciepły i sonda pracowała dobrze. To była nietypowa usterka sondy bo ta jak pada to najczęściej ma stałą wartość np. 0,4v. Też na początku kasowałem check przez klemy aku ale błąd powraca po 150-200 km. Sonda na allegro 69zł - nie majątek, mi padła przy przebiegu 119tyś. drake - teoretycznie masz rację bo P1131/P1132 może wywalić : - coś ze świecami - przewody - sonda lambda - przepływomierz u mnie była to sonda, u was może być coś innego. - jeśli check engina powraca po skasowaniu 150- 200 km to stawiam na sondę. Ostatnio edytowane przez niko123 ; 16-10-10 o 09:08 |
|
16-10-10, 10:41 | #10 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, przyda się przy diagnozie, jak błąd powróci.
Jakiś check wyskoczył po około 40-50 km, podejrzewam, że znów o braku ciśnienia na listwie wtryskowej. Bywa tak, że gaszę auto bez checka, a zapalam już z checkiem, ciekawa sytuacja. A autku się nic nie dzieje. : P Ostatnio edytowane przez drake ; 16-10-10 o 10:43 |
16-10-10, 10:50 | #11 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
''podejrzewam, że znów o braku ciśnienia na listwie wtryskowej'' - podłączałeś pod kompa czy w trybie serwisowym sprawdziłeś po błędzie DTC. ?
|
16-10-10, 12:11 | #12 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Jeszcze nie podłączyłem pod kompa, musiałbym to robić co kilkadziesiąt kilometrów. Jak jeżdżę na benzynie, nie wyskakuje, jak pojeżdżę na gazie to zawsze któregoś ranka check się zaświeci i już nie zgaśnie. Ostatnio profilaktycznie podłączyłem pod kompa i właśnie miałem też w logu P1132 i posprawdzałem mieszankę na jałowych, na gazie była za bogata, więc skorygowałem i usunąłem. Po prostu sugeruje że to ten sam błąd, ten co zawsze.
|
16-10-10, 14:38 | #13 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Co do błędu P1131 to w trybie serwisowym DTC NONE.
Tak dla przypomnienia : Jak wejść: 1) wyłączony silnik - trzymamy guziczek od zerowania licznika i przekręcamy stacyjkę 2) po ok 10 sek licznik wchodzi w tryb serwisowy Przełączanie do kolejnych wskazań guziczkiem zerowania. Wyjście jeśli dobrze pamiętam po dłuższym przytrzymaniu. 1. GAGE - wskazówki 2. 8888 - test wyświetlacza (wszystkie segmenty) 3. bULb - test kontrolek 4. r_22 - wesja ROM´u licznika 5. E001 - wersja pamięci NVM licznika 6. DTC - lista kodów błędów diagnostycznych (jeśli OK miga NONE) 7. nnn.n - prędkość w milach na godzinę 8. nnn.n - prędkość w km/h 9. ???? - dla 0km/h jest wartość hex 3d - rośnie o hex 22 co 10km/h - nie opisane w TIS´ie 10. nnnn - obroty silnika 11. ???.t - to będzie sygnał z czujnika cisnienia oleju 0 obr/min - 25.t -800 obr/min - 5b.t, 2000 obr/min - bb.t - nie opisane w TIS´ie - ale na logikę mi tak wychodzi 12. Fnnn - poziom paliwa - sygnał bezpośrednio z czujnika w baku (zmienia się jak auto zakręca, hamuje itd. stabilizuje się po chwili postoju) 13. Lnnn - stabilne wskazanie paliwa - rezerwa przy L026 14. nnnF - stabilne wskazanie paliwa w hex - rezerwa przy 26.F 15. nnnC - temperatura z czujnika glowicy 16. hh.C - być może temperatura silnika pomnożona przez 2 w hex 17. bnnn - napięcie (postój ~12V, włączony silnik ~14V) 18. Ab-H/L - ABS - L - w porządku 19. Eb-H/L - EBD - L - w porządku 20. IL-H/L - Oświetlenie licznika - L/H ciemno/jasno 21. Cr-H/L - położenie kluczyka ??? nie sprawdziłem I tu się kończy TIS - a teraz jeszcze jest tyle: 22. A-2C - ??? - po odpaleniu dwie cyferki migają że nie da się ich odczytać 23. b-88 - ??? 24. C-C1 - ??? - d1 zgaszony silnik, C1 - odpalony 25. d-3b - ??? - ostania cyfra miga b lub c ??? 26. 0181 - ??? - przy zgaszonym jest 0157 po odpaleniu przez parę sekund rosnie do ok 0180 27. 1255 - ??? 28. 2014 - ??? 29. 3255 - ??? 30. 40?? - ??? 31. 5000 - ??? 32. 6000 - ??? 33. 7000 - ??? 34. P11F - ??? 35. P200 - ??? 36. P300 - ??? 37. P400 - ??? |
16-10-10, 17:20 | #14 |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: Jun 2010
Skąd: Ząbki
Ford Focus C-Max
HB 5D
1.8 Duratec 125KM manual
2005
Postów: 32
|
Dzięki za info
Bardzo wyczerpujące .... mój tez ma ok 110 tys (tak sądzę bo książka zatrzymała się na 79 kkm ) Muszę sprawdzić zatem czy jeżdżąc na benzynie także mi wyskoczy CHECK? A swoją drogą błąd wyskakuje mi po przejechaniu ok 20-40 km?!!! Jutro skasuję i się zobaczy ile przejadę? Dziękuję za info. PS. Będąc ostatnio u gazownika ustawiał mi nowe mapy ...... i zasugerował ze chyba z sonda coś nie tak? Ale oczywiście nie ciągnęliśmy dalej tematu .... |
16-10-10, 19:16 | #15 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Mariusz
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Warszawa
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
WB Warszawa Bemowo
Postów: 601
|
Ja w poniedziałek będę wiedział jaki mam błąd. Ale od ostatniego skasowania (przez klemy) przejechałem ok 800km. i znowu wyskoczył.
Na przeglądzie gazu jakiś czas temu gazownik mówił mi że świece i przewody do wymiany się nadają. Ale nie wiem czy to może być przyczyną zaświecenia się checka? Odpala / ł dobrze bez problemów, równo pracuje na PB i LPG. |
16-10-10, 19:46 | #16 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Gliwice/Bochum
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
2010
Postów: 1 262
|
Mi też tak powiedziało i wtopiłem kasę opisałem to wyżej.
co do sondy lambda mechanik może sprawdzić czy działa prawidłowo. |
18-10-10, 23:02 | #18 |
Klepacz
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Apr 2010
Skąd: Bielsko-Biała
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual
lipiec
2006
SB Bielsko-Biała
Postów: 2 330
|
Do gazownika albo samemu regulować.
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] pomóżcie | Adam Rychcik | Silnik i skrzynia | 10 | 06-05-10 08:53 |
Pomożecie ? | clemenza | Inne techniczne | 8 | 31-01-05 09:48 |
Kontakt - |