[MK1] Problem z centralnym zamkiem

[Gimnastikball]

Moons,

przejrzyj Gem'a.

Trzy lata temu tez cudowałem z zamkiem, wymieniałem, okazało sie, ze przewody przy gemie były poluzowane i zaśniedziałe. Odkryłem to przypadkiem

[skolud]

mi przy otwieraniu pilotem też szwankowały to zdjąłem górny bałwanek w drzwiach i przeciąłem BK/OG i BK/GR. Nie mam teraz sterowania kluczykiem na obu drzwiach ani zamknięcia od środa ale z pilota dobrze działa

[moons]

Przewody przy module są na 100% dobre. Zrobiłem sobie nawet specjalny przyrząd do badania zamka i wpinam go sobie przy module i nim mogę dokładnie mierzyć wszystko co idzie i wychodzi z modułu ZV. Tyle że wada jest tego taka że przednie zamki są już przy module spięte i nie wiem który to zamek robi cały czas zwarcie do masy na dwóch położeniach. Musze rozebrać po prostu boczki i zobaczyć w którym zamku padł całkowicie przełącznik a tego nie chce mi się strasznie robić
Musze też spróbować swoim przyrządem zasymulować prawidłową pracę zamka i zobaczyć czy moduł będzie próbował ponownie otwierać zamek. Ale na to też jakoś chęci mi brak
Pozdrawiam

[krempy]

ja też mam zonka z zamkiem....najpierw fiksował zamek od klapy bagażnika....trzeba było dużo razy naciskać ażeby zaskoczył a po wymianie baterii w kluczyku wcale nic już nie działa. naładowany akumulator.....nowa bateria i ...lipa, nic nie działa. ręcznie oczywiście tak, wszystko funkcjonuje....nie mam pomysłu, co mogło się stać

[Gooral]

Też miałem problem z centralnym. Drzwi pasażera coraz częściej nie otwierały się z pilota. Okazało się, że przegnił jakiś plastikowy ślimak czy innego małe cuś w mechaniźmie otwierającym. Po wymianie wszystko wróciło do normy.

[moons]

Ja mogę opisać co mi się udało ustalić.
Aby sprawdzić zamek w drzwiach bez rozbierania czegokolwiek potrzeba: 4 przewody które na jednym końcu najlepiej po cynować (ja użyłem pinów wyjętych z wiązki), +12V oraz miernik.
Rozpinamy złącze pomiędzy drzwiami a kabiną i wpinamy się we wtyczkę która idzie w stronę drzwi. Są na niej opisane piny. 6 i 17 to jest od zamykania - otwierania zamka. Podając +12 na pin 17 a masę na 6 zamek się otwiera jeśli zrobimy odwrotnie to się zamyka. Napięcie przykładamy na dosłownie sekundę dwie tylko aby wykonał się ruch zamka.
Teraz pora na miernik i kolejne dwa przewody pin 7 i 8 to wyjścia z nieszczęsnego mikroprzełącznika. Na pinie 7 powinna być masa jeśli zamek jest zamknięty a na 8 jeśli otwarty.
Piszę z pamięci i jeśli ktoś nie ma 4 elektrycznych szyb to powinien podłączyć jeszcze masę tak aby miało co przepływać przez mikroprzełącznik, ale to sprawdzę wieczorem na schemacie i podam.
Z tego co zaobserwowałem to ten mikrostyk chyba ma znaczenie tylko przy otwieraniu mechanicznie kluczem, choć chyba też nie do końca bo przed modułem i tak sygnały a obu drzwi są spięte więc moduł tak naprawdę nie wie w którym zamku przekręciliśmy klucz.
Ogólnie powiem że ford dal ciała na całej linii. U mnie na 100% mikroprzełacznik w zamku pasażera nie działa tak jak powinien. Ale z klucza wszystko chodzi jak powinno.
Mam też zamek zapasowy który rozebrałem. Przełącznik oczywiście nie działał. Po rozebraniu zamka okazało się że niedziałania przełącznika może być kilka i mityczna czerwona gumka to tylko ułamek tego co się może stać. Krzywka która popycha przełącznik łapie luzy bo jest wykonana z plastiku, do tego wyrabia się w tym miejscu gdzie popycha mikroprzełacznik i to wszystko nakłada się na nieprawidłowe działanie zamka. Wymiana mikroprzełacznika jest dosyć kłopotliwa bo po pierwsze dosyć trudno dostępny po drugie przełącznik po rozłożeniu zamka jest w innej części niż krzywka która go popycha więc umiejscowienie nieoryginalnego przełącznika jest dosyć kłopotliwe.

Masę do drzwi aby odczytać stan mikroprzełacznika podajemy na 2 pin wtyczki idącej do drzwi.
Pozdrawiam

[seba_jaro]

Przeklęte zamki Forda

[moons]

Nie wiem czy to jest w ogóle do ogarnięcia. Wczoraj dostałem dwa moduły na podmiankę. Moduły są identyczne jak moje, bynajmniej wszystkie możliwe numery. Podmieniłem na próbę jednego i owszem podwójne otwieranie znikło ale zamki całkowicie nie działają z klucza ani z dzyndzelka od środka. Zamki działają tylko z pilota. Natomiast na moim działały normalnie tylko ciągle otwierał dwa czy trzy razy.
Pozdrawiam

[Falcon]

Napisał krempy

ja też mam zonka z zamkiem....najpierw fiksował zamek od klapy bagażnika....trzeba było dużo razy naciskać ażeby zaskoczył a po wymianie baterii w kluczyku wcale nic już nie działa. naładowany akumulator.....nowa bateria i ...lipa, nic nie działa. ręcznie oczywiście tak, wszystko funkcjonuje....nie mam pomysłu, co mogło się stać

Zaprogramuj pilota, prawdopodobnie rozkodował się, miałem tak dwa razy.

[Lauretta]

Napisał Falcon

Zaprogramuj pilota, prawdopodobnie rozkodował się, miałem tak dwa razy.

Jak to zrobić?

Mi z kolei często nie rozbraja się alarm (fabryczny). Otwieram i dioda dalej mryga, a po chwili wszystkie kierunki. Muszę otwierać, zamykać ileś tam razy żeby alarm się rozkodował.
W dupu bym to wywaliła, ale szkoda mi centralki z pilota. A najlepiej to by było mirć z klucza jak miałam w Foce po lifcie.
Wnerwiam się strasznie!