[Ogólne] Tartarini w 1.6 (74 kW)

Piratus · 21-10-14, 10:18

Cocolino może trochę ci pomogę. Ja w swoim Focusie nie mam LPG, ale żona ma fiestę MK6 1,3 (8V - silnik starego typu) z instalacja Tartarini. Auto sprowadzone z Niemiec i tam tez zagazowane instalacja Tartarini z lubryfikacją. Sprowadziliśmy je ponad rok temu, żona przejechała ponad 15 tys od tego czasu i nic złego nie mogę powiedzieć na temat tej instalacji. Po sprowadzeniu zobaczyłem wyciek płynu chłodniczego z reduktora, wymieniłem oring pomogło. Części filtry itp dostępne np tu: http://nagaz24.pl/wyniki,tartarini,w...ml?k=tartarini
Fiesta z tym silnikiem to nie demon prędkości ale po mieście radzi sobie bardzo dobrze. Brak wyczuwalnej różnicy w jeździe na PB czy na LPG.
Co do przełącznika masz na myśli ten z jednym przyciskiem i diodami zielonymi czerwoną i zółtą (sprawdzę czy nie mam gdzieś pdf z opisem) - działa to w skrócie tak:
- odpalasz auto świeci się czerwona, mruga żółta a linijka zielony pokazuje ilość gazu 1/4; 2/4; 3/4; 4/4 zbiornika
- jak temp płynu chłodniczego wzrośnie (gdzieś czytałem, że jest to ok 25st/C) i nadusisz gaz obroty wzrosną ponad 2 tys przełączy automatycznie na LPG
- wtedy świeci ciągle żółta LED czerwona gaśnie - no i świeci tyle zielonych ile gazu.
- jak gaz się skończy usłyszysz ciągle piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiii
- jak jedziesz na LPG i chcesz przełączyć na benzynę wciskasz raz przycisk, jak powrócić na zasilanie LPG naciskasz ponownie.
A jeszcze jedno mi się przypomniało jak po wyłączeniu silnika robi trzy razy pi pi pi to znaczy że instalacja pracowała ok 350h i zaprasza na serwis gazownicy kasują ale samo po jakimś czasie tez ustępuje.

21-10-14, 10:18	#5
Piratus Turysta Zarejestrowany: Sep 2008 Skąd: Wielkopolska Ford Focus II kombi 1.6 Zetec 100KM manual grudzień 2004 Postów: 14	Cocolino może trochę ci pomogę. Ja w swoim Focusie nie mam LPG, ale żona ma fiestę MK6 1,3 (8V - silnik starego typu) z instalacja Tartarini. Auto sprowadzone z Niemiec i tam tez zagazowane instalacja Tartarini z lubryfikacją. Sprowadziliśmy je ponad rok temu, żona przejechała ponad 15 tys od tego czasu i nic złego nie mogę powiedzieć na temat tej instalacji. Po sprowadzeniu zobaczyłem wyciek płynu chłodniczego z reduktora, wymieniłem oring pomogło. Części filtry itp dostępne np tu: http://nagaz24.pl/wyniki,tartarini,w...ml?k=tartarini Fiesta z tym silnikiem to nie demon prędkości ale po mieście radzi sobie bardzo dobrze. Brak wyczuwalnej różnicy w jeździe na PB czy na LPG. Co do przełącznika masz na myśli ten z jednym przyciskiem i diodami zielonymi czerwoną i zółtą (sprawdzę czy nie mam gdzieś pdf z opisem) - działa to w skrócie tak: - odpalasz auto świeci się czerwona, mruga żółta a linijka zielony pokazuje ilość gazu 1/4; 2/4; 3/4; 4/4 zbiornika - jak temp płynu chłodniczego wzrośnie (gdzieś czytałem, że jest to ok 25st/C) i nadusisz gaz obroty wzrosną ponad 2 tys przełączy automatycznie na LPG - wtedy świeci ciągle żółta LED czerwona gaśnie - no i świeci tyle zielonych ile gazu. - jak gaz się skończy usłyszysz ciągle piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiii - jak jedziesz na LPG i chcesz przełączyć na benzynę wciskasz raz przycisk, jak powrócić na zasilanie LPG naciskasz ponownie. A jeszcze jedno mi się przypomniało jak po wyłączeniu silnika robi trzy razy pi pi pi to znaczy że instalacja pracowała ok 350h i zaprasza na serwis gazownicy kasują ale samo po jakimś czasie tez ustępuje.