WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Lista użytkowników | Galeria FKP | Kalendarz | Szukaj | Dzisiejsze posty | Zaznacz wszystkie fora jako przeczytane |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
21-07-17, 18:45 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2015
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2005
Postów: 129
|
Wykonać reset PCM i zrobić ponowną adaptacje. Problem ustąpi. Przerabiam to w tych silnikach bo wiele osób się na to skarży. Poprawna adaptacja w tym silniku to 99% sukcesu. 1% to sprawność korkowca. Sprwdć szczelność na kolektorze ssącym. Z tyłu pod przepustnicą są 2 zaślepki - lubię pękać i ssie wtedy lewe powietrze.
|
Narzędzia wątku | |
Wygląd | |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.6 Zetec-s Walka z obrotami ciąg dalszy. | Adrian355 | Silnik i skrzynia | 15 | 01-08-12 23:05 |
[MK1] 1.8 Zetec - problem z obrotami i duże spalanie | yuby1988 | Silnik i skrzynia | 33 | 09-11-11 17:27 |
[MK1] Problemy z wysokimi obrotami w 2.0 zetec | Rafał Czauderna | Silnik i skrzynia | 4 | 12-10-10 21:21 |
Help Me !!! Problem z silniczkiem chyba.... | DjLeon | Silnik i skrzynia | 1 | 30-10-06 21:11 |
Kontakt - |