Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia

Komunikaty

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 16-10-09, 20:39   #1
truszczu
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
wrzesień
1999
NO Olsztyn
Postów: 6
Unhappy Mocne kopcenie na czarno

Sporo tego jest na forum o kopceniu w przypadku tddi, ale nic nei znalazłem konkretnego na mój problem i w sumie już nie wiem gdzie szukać przyczyny kopcenia.
Moje auto to focus 99r 75KM tddi. Strasznie kopci, jak się zrobi przygazówkę na postoju to zostaje czarna plama na asfalcie. Podczas jazdy cały czas leci dymek, a podczas przyspieszania robi się czarno za autem. Byłem już w różnych warsztatach, diagnozowali pod różnym kontem, ale nic nie wymyślili. Mianowicie sprawdzali pod kompem 0 błędów, szukali nieszczelności na linii turbo-IC, wtryski sprawdzone wszystkie w bdb stanie (to mnie najbardziej zdziwiło bo auto ma ponad 230000km przebiegu, a wtryski w bdb stanie) turbo dmucha z książkową wartością, auto odpala nawet w największe mrozy bez problemu, moc ma. Paliwo lane tylko BP ultimate (na niemieckiej ropie kopcił jeszcze mocniej niż na polskiej), wszelkie filtry powymieniane, EGR zaślepiony 2mm blaszką miedzianą. Co może jeszcze być przyczyną tego kopcenia ? W warsztacie rozkładają ręce, albo słychać teksty typu: ten typ tak ma.
truszczu jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-10-09, 00:08   #2
Kubuch
Sympatyk
Grupa: Cujawy
 
Avatar Kubuch
 
Zarejestrowany: Apr 2009
Skąd: z Matplanety
Inny
HB 5D
1.0 EcoBoost 125 KM manual
2017
CB Bydgoszcz
Postów: 1 061
Garaż
Domyślnie

Jak dużo i gdzie jeździsz?
Kubuch jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-10-09, 11:31   #3
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Jeśli osprzęt jest sprawdzony to ja bym podjechał do tunera na diagnostykę map i turbo pod obciążeniem bo sprawdzanie na postoju ile pompuje to mozna sobie wsadzić.
Nie wiem czy masz auto od nowości a jeśli nie to czy miałes tak od poczatku bo może ktoś tam próbował robic drut-moda... a moze masz załozone "magiczne pudełko" bo na jakims dizlowym forum i taki był przypadek że auto kopciło a okazało się że ma wpietego boxa i leje paliwo bez opamietania. Oczywiście potraktujmy to jako ciekawostkę.
Czarny kapeć to zdecydowanie za mało powietrza w stosunku do paliwa...
Ja bym sprawdził (wymienił na chwile na nowy albo sprawny) przepływomierz...
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem

Ostatnio edytowane przez Jackiller ; 17-10-09 o 11:37
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-10-09, 11:58   #4
Amazon
Turysta
Grupa: Łódź
 
Avatar Amazon
 
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Radomsko
Inny
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
październik
2003
ERA powiat radomszczański (Radomsko)
Postów: 333
Garaż
Domyślnie

nie lej na BP, kup wynn'sa i przeczyść egr, u mnie było podobnie, czyszczenie pomogło
Amazon jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 17-10-09, 19:57   #5
truszczu
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
wrzesień
1999
NO Olsztyn
Postów: 6
Domyślnie

Ile jeżdżę to sprawa względna, miasto + trasa, ale tak bardziej miasto. Jeżeli chodzi o przedmuchanie to niestety nic nie daje. Dłuższa jazda po autostradzie prędkość 130-160km/h nie przedmuchało go. Może odrobinkę mniej kopcił ale różnica znikoma.
Czujnik temp. powietrza wymieniony, chcę jeszcze wymienić czujnik od temp. sprężonego powietrza.
Na BP przestałem tankować i spróbuję teraz kilak razy diesel V-pover czy będzie jaka kolwiek różnica.
Boxów raczej nie ma bo to była wersja na niemiecki rynek z ograniczoną mocą i żeby mniejsze OC było i czuć że ma mniej koników w porównaniu z 90 konną wersją. Ale nie ma utraty mocy, dobrze ciągnie i jedzie, nie ma nie wiadomo jakiej tragedii w porównaniu do tej wyżej wspomnianej 90 konnej wersji.
EGR mam zatkany to już chyba czyścić go nie muszę? I w ogóle ten EGR jest rozbieralny i da się go czyścić?
truszczu jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-10-09, 01:09   #6
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Cytat:
Napisał truszczu Zobacz post
Czujnik temp. powietrza wymieniony
to ja nie wiem który to... sorry
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 18-10-09, 13:44   #7
truszczu
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
wrzesień
1999
NO Olsztyn
Postów: 6
Domyślnie

Czujnik temperatury powietrza dolotowego to ten zaraz za filtrem powietrza, często nazywany przepływomierzem, ale nim raczej nie może być. Gdzieś chyba jeszcze jakiś Map sensor czy coś musi być. Tylko nie wiem gdzie on się znajduje.
truszczu jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 20-10-09, 21:57   #8
truszczu
Turysta
 
Zarejestrowany: Oct 2007
Skąd: olsztyn
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 75KM manual
wrzesień
1999
NO Olsztyn
Postów: 6
Domyślnie

Dla osób zainteresowanych tematem po wymianie czujnika temperatury sprężonego powietrza i zalaniu shell v-pover diesel auto jakby przestało kopcić. Co prawda ciężko dostrzec to w aktualnych warunkach pogodowych z wydechu leci trochę białego dymu, ale nie ma już potężnego bąka przy ruszaniu ze świateł
truszczu jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 22-10-09, 00:37   #9
dominikzbaszyn
Turysta
 
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Zbąszyń
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2005
Postów: 15
Domyślnie

sprawdź rurę intercoolera. ja miałem pękniętą i strasznie kopcił po dodaniu gazu mimo zaślepienia EGR. teraz jest ok
dominikzbaszyn jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 26-10-09, 20:57   #10
Jackiller
Gaduła
 
Avatar Jackiller
 
Zarejestrowany: Sep 2005
Skąd: Pruszków
Inny
Postów: 1 531
Domyślnie

Cytat:
Napisał dominikzbaszyn Zobacz post
sprawdź rurę intercoolera. ja miałem pękniętą i strasznie kopcił po dodaniu gazu mimo zaślepienia EGR. teraz jest ok
Normalne, czujniki (przepływka) pokazywała że powietrza auto dostaje bo turbo je zasysalo i dawkowało paliwo odpowiednio... ale inna sprawa że powietrze szlo w kosmos a nie do cylindrów.
__________________
Szukasz palet drewnianych - zapraszamy
Kiedyś TDCI teraz US - VTEC
SZYBCIEJ mocą, FAJNIEJ momentem
Jackiller jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 00:04.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u