WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
05-12-10, 13:40 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2010
Ford Focus I
sedan
2.0 Zetec 130KM manual
2005
Postów: 2
|
Wycieraczki przód
Witam wszystkich!!!
Zdaję sobie sprawę iż temat był już wielokrotnie wałkowany (wymiana przekaźnika wycieraczek), jednak: Kilka dni temu przy dosyć sporym mrozie (ok 17*) przypadkowo trąciłem ręką dźwigienkę sterowania wycieraczkami, co prawda z auta był zmieciony śnieg jednak przednia szyba była zupełnie zaszroniona. Efekt: wycieraczki uruchomiły się naturalnie, przebyły około połowę swej drogi i stanęły. Pomyślałem - OK, zbyt duże tarcie zapewne bezpiecznik nie wytrzymał. Po zaglądnięciu do skrzynki bezpieczników (za schowkiem przy lewym kolanie kierowcy, moje auto to Kanadyjczyk) moja diagnoza potwierdziła się, w miejscu bezpiecznika nr. 56 znalazłem wypalony bezpiecznik o wartości 30A (europejska instrukcja użytkownika zaleca 20A). Włożyłem zatem nowy 20A, wycieraczki zaczęły pracować z tym, że pojawiło się kilka ale: 1. nie mogę wyłączyć całkowicie wycieraczek tzn. trzy pstryknięcia w górę=szybka praca dwa pstryknięcie w górę=powolna praca jedno pstryknięcie=praca z timerem dźwigienka w spoczynku=praca z timerem(a powinno być całkowite wyłączenie) przyciśnięcie w dół=powinny wykonać jeden cykl a zatrzymują się w losowej pozycji po puszczeniu dźwigienki) !!!brak pozycji - wyłączone!!! 2. Czytając chyba już wszystkie posty znalezione na forach fanów forda oraz elektroda stwierdziłem, że i u mnie mógł paść przekaźnik (poprzedni właściciel już coś z tym musiał modzić - stwierdzenie ze względu na opisywany wyżej "zbyt duży" bezpiecznik 30A), być może przypaliły się styki lub coś podobnego (wyciągnąłem szary przekaźnik - znajdujący się w górnej części panelu bezpieczników, mam sedana dlatego mam tylko przednie wycieraczki), po zamontowaniu nowego przekaźnika objawy są identyczne jak przy starym przekaźniku. Nie da się wyłączyć wycieraczek. I tu moje pytanie, co może być nie tak? Wykluczam opcje z zatartym mechanizmem ponieważ z odszronioną szybą ramiona przesuwają się równomiernie (auto z 2005). Ostatnio edytowane przez marcinair ; 06-12-10 o 20:09 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[Ogólne] Wybór wycieraczek - polecane, doradzane | japor82 | Inne techniczne | 635 | 05-03-18 11:08 |
[MK1] Wycieraczki przód - problem z demontażem | ryba1406 | Inne techniczne | 16 | 12-11-11 09:01 |
[MK1] Wycieraczki | rustin | Inne techniczne | 4 | 05-10-09 10:59 |
[FFI] 3 problemy elektryczne - wycieraczki przod i tyl, went | mzuberek | Elektryka, audio i alarmy | 7 | 25-12-08 21:03 |
Wycieraczki | bigos | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 27-12-05 10:16 |
Kontakt - |