WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
27-02-11, 11:15 | #31 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Panowie jak robicie alternator-lozyska to radze rzucic okiem na pierscien slizgowy
gdzies w elektryce opisywalem ze szybko sie zuzywa a ze malo kosztuje to przy takiej robocie warto go zmienic. |
28-02-11, 08:18 | #32 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 108
|
pierscien slizgowy co to i gdzie to??
|
28-02-11, 13:33 | #33 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
to jest to po czym slizgaja sie szczotki. Jest maly i niema duzej zywotnosci obstawiam 2x zywotnosc szczotek
|
28-02-11, 18:23 | #35 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Katowice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
listopad
2000
Postów: 34
|
Dokładnie u mnie przy naprawie alternatora spec powiedział, że trzeba wymienić kolektor czyli to na czym chodzą szczotki i faktycznie był wytarty. O ile dobrze pamiętam to jest on z miedzi więc szybko się ściera.
Ceny - 50 zł wymiana diód ( używane ) - 60 zł kolektor - 40 zł łożysko tylne - 70 zł robocizna Razem 220 zł |
28-02-11, 18:42 | #36 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Otoz drogi kolego NIE komutator umozliwia zmiany prad w zaleznosci od obrotu wirnika
A to mozna nazwac pierscieniem slizgowym lub bieznia czy jeszcze jakos inaczej Ale oczywiscie wiele osob nazywa to komutatorem choc niema on z nim nic wspolnego. Komutator jest np. w rozruszniku, dmuchawie od nawiewu i zapewne w wycieraczkach choc nierozbieralem jeszcze nigdy wycieraczek szybko sie sciera nie dlatego ze jest z miedzi chodzi raczej o wielkosc powierzczni-sile docisku wartosci pradu. Stare alternatory mialy takze te pierscienie o troszke wiekszych srednicach ale mysle ze producent celowo robi takie gowno aby niewytrzymalo 300-400kkm bez wymiany alternatora. Bo klijent ma gwarancje tylko na 100kkm wiec poco przesadzac PS ale wazne ze wszyscy wiedza o co chodzi. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 28-02-11 o 18:50 |
01-03-11, 17:11 | #37 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 108
|
rozebrałem alternator i co mnie zdziwiło to różnice w średnicach wałka i łożyska. Średnica wałka to 15 a wewnętrzna łożyska 17 (ogromny luz) i nie widać śladów zużycia wałka, tarcia tego elementu o inne podzespoły. Widać też że łożysko też nie jest zużyte (jak nowe).
Tam powinien być jak naj mniejszy luz prawda?? acha wymieniał ktoś w końcu łożyska to wałka sprzęgła alternatora w TDCI?? bo na pewno da się dobrać tylko musze je wyjąć i pojechać do sklepu z nimi albo z numerami (wymiarami) a tego nie mogę zrobić bo nie mam drugiego auta. Ostatnio edytowane przez foka ; 01-03-11 o 23:58 |
02-03-11, 18:04 | #38 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
A wlasnie chcialem panowie zaproponowac abyscie zapodali numerki lozysk...bo wlasnie pomyslalem sobie ze nikt niepisze a to jest zawsze problem bo musimy rozebrac aby pozniej do sklepu jechac...czym rowerem... niestety ja glupi bylem i niesprawdzilem... :/
Foka-tak niepowinno byc-lozysko powinno wejsc z wielkim trudem na walek...i to nie rekami a za pomoca imadla. Zapewzne producent przecholowal z tolerancja na produkcji walka Magneti Marelli tak tak..to dopiero jest g..no |
02-03-11, 19:41 | #39 |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: Sławno
Ford Focus I
HB 5D
1.4 Zetec 75KM manual
lipiec
2004
ZSL powiat sławieński (Sławno)
Postów: 223
|
fakt gówno jakich mało ... drobnostka typu wyjące łożysko w moim przypadku, okazało się problem nie do rozwiązania. Mimo usilnych starań nie udało mi się rozebrać altka z powodu głupiej nakrętki trzymającej koło pasowe doje...nej tak, że nie dało się jej odkręcić... wałek się k..wa zaczął kruszyć(swoją drogą z jakiej badziewiaskiej stali został zrobiony, że śruba nie puściła, a wałek zaczął pękać i kruszyć się jak wysuszony piernik). Cholerna jednorazówka. Aż zadzwoniłem do elektryka, który się zajmuje altkami i mi sam powiedział, że przy Magneti Marelli to zawsze loteria 50/50 uda się albo nie uda z przewagą na nie uda się, bo to typowy sprzęt jednorazowy i jak zaczynasz coś robić to dla bezpieczeństwa dobrze jest mieć wyjście awaryjne w postaci drugiego altka, bo można się obudzić z ręką w nocniku.
__________________
Aikido to zdrowie ! |
02-03-11, 23:05 | #40 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Tak ze strony mechanicznej juz wszystko wiadomo
Polecam cos przeczytac ze strony elektrycznej co sam ostatnio niedawno mialem Temat: 1.8 TDDI Alternator - Regulator napiecia szczotki (ale wszystkie modele są takie same post z dnia 14-02-11, 09:01 http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=47213 |
04-03-11, 00:06 | #42 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2007
Skąd: Poznań
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
2008
PO Poznań
Postów: 208
|
do TDDI są dostępne takie części:
1. http://ford.sklep.pl/pl,product,3216...ford,tddi.html 2. http://ford.sklep.pl/pl,product,9014...atora,luk.html 3. tu dla przykładu rolka do TDCI (z opisem "Nie pasuje do modelu z silnikiem 1.8 75PS / 90PS TDDi"): http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rolka...y-FO-77441/459 4. tańsza opcja: http://allegro.pl/kolo-pasowe-altern...474323059.html i w opisie aukcji pojawia się oznaczenie F-233608.03 (czyli niby to samo w pkt.2), ale PODOBNO ta rolka nie pasuje do TDDI... WTF? ktoś się orientuje jakie są różnice w tych rolkach między TDDI a TDCI? |
04-03-11, 16:56 | #43 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2003
KOS powiat oświęcimski (Oświęcim)
Postów: 186
|
Tą rolkę jak się wykręca? Te frezy widoczne na foto to jest pod klucz dobrze myślę?
chodzi o focus TDDI 2003r Ostatnio edytowane przez wieslaw75 ; 04-03-11 o 17:02 |
05-03-11, 15:25 | #44 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 108
|
Tak ten wielowypust jest pod specjalny klucz aby to badziewie odkręcić.
|
05-03-11, 15:32 | #45 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
2003
KOS powiat oświęcimski (Oświęcim)
Postów: 186
|
|
05-03-11, 15:59 | #46 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 108
|
na allegro
http://allegro.pl/s53-klucz-do-sprze...458457567.html ale nie jestem pewien na 100% czy to ten klucz |
05-03-11, 21:37 | #47 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Katowice
Ford Focus I
kombi
1.8 TDDi 90KM manual
listopad
2000
Postów: 34
|
Dla zainteresowanych podaję wymiary oraz oznaczenie łożysk sprzęgła alternatora Focusa 1.8 TDDI:
FAG 559203 C3 śred.wewn. 17,00 mm śred. zewn. 40,00 mm wysokość 12,00 mm jako zamiennik znalazłem takie łożysko 6203 2RS C3 aha trzeba kupić 2 sztuki Ostatnio edytowane przez adam2358 ; 05-03-11 o 21:48 |
06-03-11, 09:23 | #48 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2011
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2002
Postów: 108
|
a TDCI ktoś rozbierał??
|
08-03-11, 09:36 | #49 | |
Turysta
Zarejestrowany: Dec 2009
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq TDCi 109KM manual
2006
Postów: 32
|
Cytat:
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Przeguby, łozyska, opony, skrzynia...co buczy???? | luck_69 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 22 | 05-08-16 21:20 |
brak ładowania w alternatorze | kerownik | Elektryka, audio i alarmy | 20 | 02-03-09 21:01 |
Łozyska skrzyni biegów? | Johny | Silnik i skrzynia | 12 | 16-11-06 11:52 |
Napięcie na alternatorze FF II TDCI ( 109KM ) | -=Seba=- | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 08-06-06 09:29 |
Kontakt - |