WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
14-07-10, 23:08 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Ch100 Essex/ Wroclaw
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM automat
2000
Postów: 5
|
silnik padł. jakie przyczyny?
Witam.
Trochę szukałem, ale to chyba niezbyt częsta awaria. Chodzi o auto ojca, które ma od nowości i przejechał nim ok.190 000km bez większych usterek.. aż do teraz. chodzi o silnik 1.6 /2000r. najpierw pojawił się problem z kołem pasowym, które się rozleciało. silnik chodził - nie było ładowania. rzekomo (nie mogę sam sprawdzić, nie jestem w kraju) koło pasowe jest wyposażone w tłumik drgań i się rozelaciało. wymieniony został pasek, rolka w napinaczu [bo ponoć miała luz] oraz koło pasowe [używka] po tym ojciec zdzołał przejechać 10km i silnik zgasł. próbował go uruchomić ale bez rezultatu - tym razem silnika nie dało się uruchomić. po sholowaniu do mechanika okazało się, że i pogięło zawory wskutek przeskoczenia rozrządu. mechanik twierdzi, że klima zablokowała koło pasowe poprzez pasek klinowy (?)... pytania: 1.czy mechanik nas czaruje i coś mógł spierniczyć przy wymianie koła pasowego [twierdzi że kołło pasowe jest mocowane na śrubie i kleju]? 2.czy istnieje statystyka ile zaworów mogło pogiąć, jeśłi silnik padłna wolnych obrotach ale były próby uruchomienia? 3. co trzeba wymienić przy tego typu remoncie [zawory, prowadnice?, planowanie głowicy musowo?].. czy warto wymieniać zawory czy lepiej poszukać używanej głowicy? jutro będę próbował się kontaktować z tym mechanikiem i z nim pogadać, ale chciałem się rozeznać, co i jak. z góry dzięki za podpowiedzi. |
Kontakt - |