[MK1] 1,8 TDDi - wymiana turbo

Akuku · 08-03-12, 23:13

Witam
Dwa lata zdychała mi turbinka aż w końcu powiedział do widzenia

teraz mam kilka pytań :
- jest kots na forum co sam ją już wymieniał ?
- co trzeba odkręcić by się do niej dostać .
- czy jest to skomplikowane ? (bo muszę jechać po nia wymontować z innego auta)
- I prosiłbym o dokładną instrukcje co odkręcić za co się złapać

szukałem na forum
Wpisując w wyszukiwarkę " wymiana turbiny" to znalazło mi 4 strony i na 4 stronach było bardzo mało potrzebnych info na ten temat .
.
Czy do odkręcenia turbo trzeba wyciągnąć cały układ dolotowy ?
wydech trzeba wykręcać ?
dowiedziałem sie ze nie trzeba spuszczać oleju ale i tak mam do wymiany

i czy bez kanału się obejdzie ?
Ok czekam na odpowiedzi i pozdrawiam AKuku.

Proszę o nie kasowanie tego tematu. Ponieważ potrzebuje szybkich informacji a nie mogłem nic znaleźć

trze

GCSheko · 09-03-12, 08:48

...tak, trzeba zdemontować kolektor dolotowy
...wystarczy odkręcić katalizator od turbiny, choć po wyjęciu go całkiem będziesz miał lepszy dostęp
...bez kanału ani rusz, bo większość robi się z dołu

Jawor19871 · 09-03-12, 11:52

Opiszę Kolego Tobie jak to zrobić a więc :
Tak na poważnie to klucz nasadkowy 8 (długą przedłużką) 10, 12 i 15 wystarczy. Odkręcasz katalizator od bloku (10) i odpływ oleju ( pod autem.
Potem 4 śruby z tylu za silnikiem do katalizatora (15), śruby kolektora (2x10 reszta na 12 albo 13 nie pamiętam już), rurkę do EGR, śruba zasilania w olej z tylu turbo (klucz 10) i rurę od filtra powietrza (plus podciśnienie).
Turbo z kolektorem trzeba obrócić za silnikiem i wyciągnąć bokiem kolo silnika (tam gdzie była rura filtr-turbo).
Wykręć od razu przewód zasilający w olej na drugim końcu (na chłodnicy oleju - każdy ma miedziana podkładkę) i wyczyść dokładnie. Skręcaj je mala silą, bo śruba możne pęknąć.
Jeżeli to nowe turbo to wlej kapkę oleju do wejścia turbo.
Ok 1-2h pracy. Olej też spuść i przy okazji wymień na nowy jeżeli jest taka potrzeba , ale lepiej spuść olej Pozdrawiam i życzę powodzenia

Akuku · 09-03-12, 22:34

Jawor szkoda ze nie jesteś z okolic

dzięki za odpowiedzi

Jawor19871 · 10-03-12, 00:04

Proszę Bardzo Przyjacielu

08-03-12, 23:13	#1
Akuku Turysta Zarejestrowany: Sep 2010 Ford Focus I FL kombi 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 71	1,8 TDDi - wymiana turbo Witam Dwa lata zdychała mi turbinka aż w końcu powiedział do widzenia teraz mam kilka pytań : - jest kots na forum co sam ją już wymieniał ? - co trzeba odkręcić by się do niej dostać . - czy jest to skomplikowane ? (bo muszę jechać po nia wymontować z innego auta) - I prosiłbym o dokładną instrukcje co odkręcić za co się złapać szukałem na forum Wpisując w wyszukiwarkę " wymiana turbiny" to znalazło mi 4 strony i na 4 stronach było bardzo mało potrzebnych info na ten temat . . Czy do odkręcenia turbo trzeba wyciągnąć cały układ dolotowy ? wydech trzeba wykręcać ? dowiedziałem sie ze nie trzeba spuszczać oleju ale i tak mam do wymiany i czy bez kanału się obejdzie ? Ok czekam na odpowiedzi i pozdrawiam AKuku. Proszę o nie kasowanie tego tematu. Ponieważ potrzebuje szybkich informacji a nie mogłem nic znaleźć trze

09-03-12, 08:48	#2
GCSheko Byznesmen Grupa: Małopolska Grzegorz Zarejestrowany: Aug 2010 Skąd: Kraków Ford Focus III HB 5D 2.3 EcoboostRS 350 KM październik 2016 KR Kraków Postów: 3 075	...tak, trzeba zdemontować kolektor dolotowy ...wystarczy odkręcić katalizator od turbiny, choć po wyjęciu go całkiem będziesz miał lepszy dostęp ...bez kanału ani rusz, bo większość robi się z dołu __________________ Wypożycz Focus RS 3 za 450zł. http://gcscars.pl/ https://www.facebook.com/GCSTuning

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Tddi a turbo	maxio4	Silnik i skrzynia	50	18-02-13 10:51
[MK1] Podkręcanie turbo TDDI	zielip	Tuning mechaniczny	48	10-06-12 08:56
[MK1] 1.8 TDDI - turbo słabo pompuje	pudel24vip	Silnik i skrzynia	29	06-06-12 14:58
pytanie o turbo 1,8 TDDi	jabol13	Silnik i skrzynia	1	23-08-08 14:57
Problemy z Turbo w 1,8 TDDI	Grzechu27	Silnik i skrzynia	28	18-01-06 12:39

09-03-12, 11:52	#3
Jawor19871 Turysta Grupa: Wrocław Rafał Zarejestrowany: Mar 2012 Skąd: Oleśnica Ford Focus II ST FL HB 3D 2.5 DuratecST 225KM manual wrzesień 2011 DOL powiat oleśnicki (Oleśnica) Postów: 41	Opiszę Kolego Tobie jak to zrobić a więc : Tak na poważnie to klucz nasadkowy 8 (długą przedłużką) 10, 12 i 15 wystarczy. Odkręcasz katalizator od bloku (10) i odpływ oleju ( pod autem. Potem 4 śruby z tylu za silnikiem do katalizatora (15), śruby kolektora (2x10 reszta na 12 albo 13 nie pamiętam już), rurkę do EGR, śruba zasilania w olej z tylu turbo (klucz 10) i rurę od filtra powietrza (plus podciśnienie). Turbo z kolektorem trzeba obrócić za silnikiem i wyciągnąć bokiem kolo silnika (tam gdzie była rura filtr-turbo). Wykręć od razu przewód zasilający w olej na drugim końcu (na chłodnicy oleju - każdy ma miedziana podkładkę) i wyczyść dokładnie. Skręcaj je mala silą, bo śruba możne pęknąć. Jeżeli to nowe turbo to wlej kapkę oleju do wejścia turbo. Ok 1-2h pracy. Olej też spuść i przy okazji wymień na nowy jeżeli jest taka potrzeba , ale lepiej spuść olej Pozdrawiam i życzę powodzenia

09-03-12, 22:34	#4
Akuku Turysta Zarejestrowany: Sep 2010 Ford Focus I FL kombi 1.8 TDDi 90KM manual 2000 Postów: 71	Jawor szkoda ze nie jesteś z okolic dzięki za odpowiedzi

10-03-12, 00:04	#5
Jawor19871 Turysta Grupa: Wrocław Rafał Zarejestrowany: Mar 2012 Skąd: Oleśnica Ford Focus II ST FL HB 3D 2.5 DuratecST 225KM manual wrzesień 2011 DOL powiat oleśnicki (Oleśnica) Postów: 41	Proszę Bardzo Przyjacielu