WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Elektryka, audio i alarmy Wszystko co elektryczne. |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
19-12-16, 15:49 | #1 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: May 2012
Skąd: Katowice
Ford Focus C-Max
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF automat
2008
Postów: 212
|
Wymiana fabrycznego radia na nawigację Sync2 / Sync3
Na prośbę jednego z kolegów podjąłem się wymiany standardowego radia w Focusie MK3 przedFL na system Sync2. Ewentualna Wymiana na Sync3 jest tylko troszkę prostsza (szczegóły poniżej).
Kilku kolegów już zrobiło dla siebie takie "przekładki" ( @BrudnyHenryk, @4tech, @krystianen ), ale informacje o tym są porozrzucane w różnych wątkach, więc dla swojego przypadku postanowiłem założyć "właściwy wątek". "Pacjent" Focus MK3 kombi przedFL "klasyczna srebrna flotówka". Golas kompletny... Najbardziej podstawowe radio (choć z wejściem USB podłączonym wprost do radia), brak BT/VC czy Sync1, "bieda zegary" z małym wyświetlaczem, plastikowa kierownica z prawym joystickiem z âMâ, ręczna klimatyzacja, podsufitka zupełnie "łysa" bez jakiegokolwiek (nawet mini) panelu z miejscem na mikrofon, wiązki zupełnie bez śladu "nadmiarowych" gniazd przydatnych przy dokładce... Generalnie wszystko absolutnie "pod górę": dokładać trzeba absolutnie wszystko co niezbędne do działania... Trzeba na przykład pamiętać, że podstawowe radio ma jedną jedynie kostkę z tyłu (tę "głośnikową") i nie było w wiązce w ogóle tej drugiej kostki ("komunikacyjnej"). Jedyny plus to obecność kabla USB w wiązce kokpitu (ale on też nie nadawał się tak "wprost" - szczegóły poniżej). "Graty do dołożenia" Do dołożenia wziąłem rzeczy, które przyszły mi z kupionym na własne potrzeby Sync3 z amerykańskiego Focusa MK3 RS. Jak wiadomo ja mam Grand C-maxa, więc oprócz Sync3 "właściwego" praktycznie nic z kupionego kompletu nie było mi potrzebne i zostało zużyte do wykonania opisywanego montażu. Tak, więc miałem: 1) kompletny panel przedni w wersji Sony nadający się zarówno do Sync2 jak i Sync3. Panel miał jedną "wadę" - posiadał klawisz służacy jedynie do włączania awaryjnych (analogicznie jak wersja europejska Sony Sync2 z Focusa MK3FL). Ponieważ ja montowałem to w przedFL, to potrzebny mi był włącznik awaryjnych zintegrowany z przyciskiem/kontrolką zamykania drzwi. Z uwagi i tak na zdecydowanie zbyt duży zakres "rzeźb" w wiązkach nie miałem najmniejszej ochoty ciągnąć okablowania do drzwi kierowcy w celu dołożenia takiego klawisza zamykania drzwi z kontrolką jak w poFL. Na szczęści w USA do 2015roku w Focusach z Sony Sync2 był stosowany klawisz dzielony. Nie był on dostępny w Europie, ale nadal łatwo jest dostępny w Stanach: ma oznaczenie CV6Z-13350-A i kosztuje kilkanaście $. Sprowadziłem więc 3 takie klawisze dla ułatwienia sobie roboty (2 nadal czekają na spożytkowanie...). Podkreślam, że klawisze te pasują jedynie do panelu Sony a nie panelu "noname" albo Ford jak kto woli... 2) moduł radia (ACM) - "bieda radio" absolutnie nie nadaje się do integracji z Sync2, więc moduł ACM wymieniłem na jakiś nabyty na Allegro poliftowy. Zadziałał bez problemów, choć brak drugiej anteny (podstawowe radio ma tylko jedną antenę, tę "czarną) miał swoje konsekwencje w gorszym odbiorze. 3) kompletna wiązka kokpitu z tego amerykańskiego Focusa RS. Z wiązki "wyplątałem" tylko to, co niezbędne do dołożenia Sync2. Przy okazji wyszła jedna ciekawa rzecz (przypominam â wiązka była z samochodu z Sync3): okazuje się, że Sync3 nie ma podpiętej magistrali MS-CAN. Jest to o tyle uzasadnione, że Sync3 nie potrzebuje modułu GPSM ( a to ten moduł "wisi" na MS-CAN), więc podpięcie do MS-CAN w Sync3 zostało wyeliminowane. Ponieważ ja montowałem Sync2 - a on potrzebuje zarówno MS-CAN jak i moduł GPSM - więc musiałem dołożyć do kostki Syna'a brakujące piny przewodów magistrali MS-CAN. Warto o tej różnicy pomiędzy Sync2 a Sync3 wiedzieć i o niej pamiętać. Sama wiązka była w dużej mierze "autonomiczna" - po "wyplątaniu" miała kostkę Sync'a, kostkę modułu ACM (tę brakującą drugą "komunikacyjną"), kostkę panelu przycisków Sony. Trzeba ją było jedynie podłączyć do właściwych przewodów z kostki starego, biednego wyświetlacza FCDIM (było tam zasilanie, masa i magistrala MM-CAN). Osobno trzeba było dorobić wiązkę do tego dzielonego przycisku awaryjnych/blokady drzwi i zintegrować ją z kostką starego panelu przycisków radia). Po tych operacjach pozostały z dokładanej wiązki nie podłączone okablowanie mikrofonu (ale tu miałem też oryginał, więc integracja poszła łatwo), okablowanie zasilania mediahub (dwa przewody pod tunel - prościzna) oraz podłączenie do wiązki samochodu 2 magistral CAN (HS-CAN i MS-CAN). Najprościej jest zrobić to (tak radził @BrudnyHenryk) w okolicach złącza OBD. Wymaga to dość długich kawałków stosownej skrętki o odpowiednim kolorze, ale tego mi nie brakuje, bo mam już kilka wiązek rozplecionych... I tak właśnie zrobiłem to podłączenie. 4) moduł GPSM wraz ze stosowną kostką i wiązką (tę akurat wziąłem z âbogatejâ wiązki dachowej Focusa MK3 kupionej za nieduże pieniądze. Z tej wiązki daczowej zostało do dalszego wykorzystania pełne okablowanie do podłączenia CitiStop i kamery czytania znaków⌠Tak na âzasâ⌠Sma GPSM nie ciągnąłem na szybę (przypominam: goła, biedna szyba i GPSM źle by się tam czuł). Zostawiłem go pod deską wciskając głęboko w tę niszę za radiem. 5) mikrofon - kupiłem za nieduże pieniądze, jako dodatek "gratis" do średniej konsoli w podsufitkę. Konsola była bez wiązki, ale wiązka mikrofonu była w tej "bogatej" wiązce opisanej powyżej. 6) prawy joystick kierownicy, ten z "mordką". Zamawiający montaż nie potrzebował i nie chciał tempomatu, więc cała bieda-plastikowa kierownica została a dołożony został sam właściwy joystick. 7) media hub z USB i slotem kart SD. Znów, aby nie mnożyć roboty zastosowałem najwygodniejszy do montażu prosty hub z późnych Sync2. Taki tylko z portem USB i slotem SD oraz tym "nowomodnym" płaskim złączem zasilającym z 2 przewodami. Okablowanie USB do mediahaba udało się skompletować po dołożeniu właściwej "drugiej połowy" do kabla pozostałego po radiu z USB i wystarczyło dociągnąć 2 przewody zasilające mediahub. Tu dodam, że mediahub został zamontowany w "biednym" tunelu bez podłokietnika, w tym "koszyczku" na końcu tunelu. Tam też było oryginalnie gnizado USB z radia, ale trzeba było tam wykonać pracę nożykiem i mediahub się zmieścił jak by tam właśnie miał być fabrycznie... Trochę zabawnie wyglądał "full wypasiony" media hub z podświetlanym portem USB i podświetlanym slotem SD zamontowany w tej "biedzie"... Wszystkie podstawowe elementy systemu (panel Sony, Sync2, moduł ACM) pasują w konsolę każdego FF3 p&p pod warunkiem, że ma się ten plastikowy element do poołączenia Sync2 i ACM. Tak skręcony zestaw wchodzi w konsolę "fabrycznie". Podobnie sam panel przedni Sony - zapina się i już. Jedyny dość poważny problem jest z panelem klimatyzacji. Ja miałem "ręczną" Klimę, ale z climatronikiem byłby ten sam problem. Przedni panel Sony wykorzystuje górne mocowania paneli klimy dla własnego zamocowania i nie da się panelu klimy "pożenić" z panelem Sony Sync2. Problem został rozwiązany poprzez użycie szlifierki kątowej (całe górne mocowania panelu klimy wraz z kawałkiem samego panelu zostały usunięte by spasować się z panelem Sony). Brak mocować został "naprawiony" jednym wkrętem wkręconym w plastiki. Działało praktycznie bez efektów ubocznych. "Podsumowanie" Da się zamienić dowolny zestaw audio (nawet ten zupełnie biedny) w Focusie MK3 przedFL na Sync2 lub SYnc3. Jest to wykonalne nawet w totalnym "golasie". Kwestia posiadania wymienionych wyżej "gratów", schematów FF3 w ręce i paru godzin pracy. Przygotowanie wiązek da się zrobić przed montażem, na spokojnie w domu/warsztacie. Sama integracja (lutowanie wiązek a aucie) o tej porze roku niestety wymaga miejsca w ogrzewanym garażu/warsztacie. Współpracując z "zamawiającym" daliśmy radę na 2 podejścia po mniej więcej 4 godziny... "Efekt końcowy" "Post scriptum" "Zamawiający" postanowił iść za ciosem i zegary z dużym wyświetlaczem do powyższego pojazdu już idą z Allegro...
__________________
Grand C-max 2.0 TDCi 140->163PS by Tedi_K z PowerShift - 2013r Fordowska lista moich "byłych": Escort kombi 1986, Sierra 2,3D 1987, 4 kolejne różne Escorty 93-98, Focus 2003, Kuga 2008, C-max 2008 Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 19-12-16 o 17:57 |
02-01-17, 19:53 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2016
Ford Focus III
sedan
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2013
Postów: 23
|
Oj Tedi_K .. kusisz, oświeć z jakim kosztem trzeba się liczyć przy wymianie fordowskiego radia z sync 1 na takie sync 2 lub 3.
Tak Pi*Drzwi. Bo dab+ zamiast dab by się przydał U mnie jest lepiej bo mam usb+aux w dużym podłokietniku, duży LCD z navi, duże zegary, kierę z mordką, climatronic. |
03-01-17, 23:00 | #3 |
Administrator
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: Jan 2005
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
wrzesień
2011
Postów: 2 055
|
Kolego... Dużym. Prosto licząć... Sync3 aktualnie na Aledrogo to Hamerykańce za ok. 2500, przestrojenie 1000-1500. Nie licząc przeróbek i montażu... Zabija to interes na tą chwilę.
Trzeba poczekać aż Sync3 z europejskich rozbitków będą dostępne i trochę stanieją... |
07-01-17, 21:21 | #4 |
Byznesmen
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 150 KM manual
luty
2014
KCH powiat chrzanowski (Chrzanów)
Postów: 652
|
Witam,
Kolejny, zadowolony użytkownik nowego radia Sync3 z oprogramowaniem Sync3 v2.2 i obsługą w języku polskim, który oczywiscie wspiera CarPlay. W dodatku dołozona Po-Liftowa kamerka cofania od RS MY2016.
__________________
FFS - 2.7 v6 EcoBeast 380HP Unleashed UCDS | ELM - KRAKÓW TRZEBINIA - TEL: 692 47 04 92 ACC | TEMPOMAT | BLIS | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Autoryglowanie | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów Aktywacja nawigacji SYNC2 Konwersja Sync1 -> Sync2 -> Sync3 MAPY FORD Sync2 2017 F6 Ostatnio edytowane przez a4tech ; 07-01-17 o 21:23 |
08-01-17, 20:52 | #5 |
Sympatyk
Zlotowicz
Grupa: Cujawy
Adrian
Zarejestrowany: Jul 2012
Skąd: Lubsko, Osterburken
Ford Focus III ST
kombi
2.0 EcoboostST 250 KM
listopad
2015
FZA powiat żarski (Żary)
Postów: 2 491
|
Przerabiasz już sync 3 z USA?
|
09-01-17, 08:00 | #6 |
Byznesmen
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Jun 2013
Skąd: Poznań
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2014
Postów: 127
|
Jest juz kilka osób które to robi. Problem narazie jest z NAVI ale ogólna przeróbka bez problemu.
__________________
IDS | UCDS | ELM - POZNAŃ | 609 535 500 AKTYWACJA NAWIGACJI W SYNC2 - ZMIANA SYNC1 > SYNC2 > SYNC3 | USA na PL Update silników FF3 95-115KM, 150-182PS NOWE MODELE i inne|| TEMPOMAT | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Navi FX PL, Autoryglowanie, kodowanie kluczyków immobilizer | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów i inne modyfikacje |
09-01-17, 12:11 | #7 |
Byznesmen
Grupa: Pomorskie
X-MEN
Zarejestrowany: Nov 2015
Skąd: Świecie
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182 KM manual
kwiecień
2015
GCZ powiat człuchowski (Człuchów)
Postów: 65
|
__________________
AKTYWACJA NAWIGACJI W SYNC2 , SYNC3 >USA na PL Update silników FF3 95-115KM, 150-182PS NOWE MODELE i inne| TEMPOMAT | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Navi FX PL oraz NX PL z ciemnymi motywami |Autoryglowanie, kodowanie kluczyków immobilizer| | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów i inne modyfikacje |
14-01-17, 13:36 | #8 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: May 2012
Skąd: Katowice
Ford Focus C-Max
kombi
2.0 DuraTorq 140 KM DPF automat
2008
Postów: 212
|
To trochę info w sprawie "dołożenia lub wymiany na Sync3". Oraz "polonizacji amerykańskiej wersji -KL Sync3".
Tak dla odróżnienia od niektórych kolegów, co to robią "dziesiątkami" ja wrzucę FOTKI z moich osobistych robótek... Amerykańskie wersje -KL przychodzą z reguły w wersji softu 1.0 Pozwala to łatwo uruchomić update - wygląda to bardzo niepozornie, bo nie wiadomo co się dzieje... Poza niezbyt widocznym info na górnym pasku... Ja puściłem sobie update do wersji 2.2EU (wersja naviEU, ale bez pakietów navi i voice navi). Jak już się zrobi, to o dziwo nadal mamy wersję navi NA - choć już 2.2... Dopiero po drobnym przekonfigurowaniu można nadal pozostawić navi NA ale już z wersją 2.2 przełączoną tak jak trzeba na EU. Z całego działania wyszły mi 2 interesujące wnioski i info dla zainteresowanych: 1) mój system automatycznego parkowania z Grand C-maxa 2013 (czyli "całkiem przedliftowego"...) wydeje się w pełni odpowiadać Syncowi3... 2) Analogicznie - Sync3 spokojnie akceptuje czujniki parkowania przedliftowe z platformy FF3. Powyższe czyni doinstalowanie/wymianę na Sync3 w autach z pełniejszym wyposażeniem wykonalną bez dodatkowych problemów. Jak widać na niektórych zdjęciach, moje prace wykonuję z Sync3 podpiętym przez OBD a nie zainstalowanym na stałe. Toteż np. kamery cofania nie chciało mi się podłączać w takim stanie. Na pewno będzie działać w zakresie wyświetlania skrętnych linii i kolorowania stref z czujników parkowania.
__________________
Grand C-max 2.0 TDCi 140->163PS by Tedi_K z PowerShift - 2013r Fordowska lista moich "byłych": Escort kombi 1986, Sierra 2,3D 1987, 4 kolejne różne Escorty 93-98, Focus 2003, Kuga 2008, C-max 2008 |
14-01-17, 18:34 | #9 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Jacek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
2019
Postów: 902
|
A widzisz zapomniałem to sprawdzić , Czy zmiana na Sync 2 z Sync 1 ma wpływa na czujniki parkowania i system automatycznego parkowania. Może bardziej ogólnie, Czy mając wszystko możliwe dodatki elektroniczne , navi, BT, VC, parktronik, Bliss itp coś nie będzie działać z Sync 2 ?
|
14-01-17, 20:15 | #10 |
Byznesmen
Grupa: Pomorskie
X-MEN
Zarejestrowany: Nov 2015
Skąd: Świecie
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182 KM manual
kwiecień
2015
GCZ powiat człuchowski (Człuchów)
Postów: 65
|
Jak się doprogramuje to będzie hulać
__________________
AKTYWACJA NAWIGACJI W SYNC2 , SYNC3 >USA na PL Update silników FF3 95-115KM, 150-182PS NOWE MODELE i inne| TEMPOMAT | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Navi FX PL oraz NX PL z ciemnymi motywami |Autoryglowanie, kodowanie kluczyków immobilizer| | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów i inne modyfikacje |
14-02-17, 10:36 | #11 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
1.5 Ecoboost 150 KM manual
marzec
2016
NPI powiat piski (Pisz)
Postów: 25
|
Witajcie, a czy ktos z okolic Warszawy zajmuje sie wymianą Sync 2 na Sync 3?
Mam obecnie Sync2 z navi, kamera cofania i czujnikami. Chętnie bym podmienil, na sync 3- przeprogramowanie zrobie sam, chodzi tylko o montaz fizyczny radia w samochodzie. |
14-02-17, 13:33 | #12 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Oct 2014
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
2012
Postów: 125
|
|
12-03-17, 13:55 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2015
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182 KM manual
2014
Postów: 25
|
Jeżeli wyświetlacz 8" ma tylko jedno wejście mini USB, czy da się podpiąć czytnik kart SD i gniazdo USB? Jest jakiś HUB do rozdzielania USB? Czy jak jest Czarny mini USB to tylko gniazdo USB? Czy będzie na nim działała nawigacja?
|
16-03-17, 11:08 | #14 |
Byznesmen
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Jun 2013
Skąd: Poznań
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2014
Postów: 127
|
mediahub do sync3 nie ma wejscia na karte sd tak jak w syncu2,bo mapy sa w urzadzeniu. W sync3 medihub musi byc komptybilny bo inaczej bedzie wyrzucac bledy. Ja montując sync3 spotkałem mediahuby z 1,2 wyściami USB, a do radia i tak idzie jeden kabel.
__________________
IDS | UCDS | ELM - POZNAŃ | 609 535 500 AKTYWACJA NAWIGACJI W SYNC2 - ZMIANA SYNC1 > SYNC2 > SYNC3 | USA na PL Update silników FF3 95-115KM, 150-182PS NOWE MODELE i inne|| TEMPOMAT | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Navi FX PL, Autoryglowanie, kodowanie kluczyków immobilizer | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów i inne modyfikacje |
17-03-17, 20:54 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Jun 2014
Skąd: Niemcy
Ford Focus III
HB 5D
1.0 EcoBoost 125KM manual
lipiec
2013
Postów: 40
|
taka odpowiedz otpowiedz otrzymalem dzis od sklepu z navigacjami.
Czy maja racje? Pacjent ff3 2011 z fabryczna navi sony W aucie w którym jest fabryczna nawigacja jest inna instalacja radiowa niż w aucie ze zwykłym "fabrycznym" radiem. Wszystkie nawigacje dedykowane (akcesoryjne) opracowane są do podłączenia w samochodach ze zwykłym radiem. |
19-03-17, 12:38 | #16 |
Byznesmen
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Jun 2013
Skąd: Poznań
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2014
Postów: 127
|
Dostałeś dość ogólna odpowiedz. Zgadza się że instalacja jest inna w ff3 z radiem sony z navi a najprostszym radiem. Jest kilka róznic zaczynając od anteny GPS po to czy radio sony jest juz na sync czy tez nie.
Bardziej pytanie jaki efekt końcowy chcesz osiągnać? Przesiadka z sony sync1 na sync2/3 wymaga przeróbki instalacji bo np. sync2 potrzbuje do działania CANy których w tej chwili w radiu nie ma. Ale nie ma rzeczy nie mozliwych bo sam przeszedłem droge od sync1 do sync3.
__________________
IDS | UCDS | ELM - POZNAŃ | 609 535 500 AKTYWACJA NAWIGACJI W SYNC2 - ZMIANA SYNC1 > SYNC2 > SYNC3 | USA na PL Update silników FF3 95-115KM, 150-182PS NOWE MODELE i inne|| TEMPOMAT | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Navi FX PL, Autoryglowanie, kodowanie kluczyków immobilizer | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów i inne modyfikacje |
25-03-17, 17:22 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2015
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182 KM manual
2014
Postów: 25
|
Czy radio z Sync 2 lub 3 ładuje telefon przez USB, czy nie ładuje jak w Sync 1.
|
25-03-17, 19:35 | #18 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Jacek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
2019
Postów: 902
|
Ale czemu nie ładuje Sync 1 ? U mnie bez problemu , ale jest to tak wolne że nie warto zawracać sobie tym głowy
|
25-03-17, 19:37 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2015
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182 KM manual
2014
Postów: 25
|
Jak jedzie się z włączoną nawigacją to nie ładuje. Przy wyłączonym telefonie to pewnie kiedyś by naładował telefon.
|
26-03-17, 23:24 | #20 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Marcin
Zarejestrowany: Oct 2014
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
kombi
1.6 EcoBoost 150 KM manual
2012
Postów: 125
|
|
26-03-17, 23:27 | #21 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2014
Inny
cabrio
sierpień
1998
Postów: 3 618
|
USB 3.0 ma 1A (zgodnie ze specyfikacją).
__________________
|
16-06-17, 22:21 | #22 |
Byznesmen
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 150 KM manual
luty
2014
KCH powiat chrzanowski (Chrzanów)
Postów: 652
|
Dziś miałem przyjemność robić konwersję własnie z 'golasa' do Sync2. Przy okazji z nowymi mapami F6 i CIP 3.10.
v Jeżeli komuś się znudziło stare radio i chciałby zamontować Sync2/Sync3 to zapraszam ne:ne:
__________________
FFS - 2.7 v6 EcoBeast 380HP Unleashed UCDS | ELM - KRAKÓW TRZEBINIA - TEL: 692 47 04 92 ACC | TEMPOMAT | BLIS | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Autoryglowanie | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów Aktywacja nawigacji SYNC2 Konwersja Sync1 -> Sync2 -> Sync3 MAPY FORD Sync2 2017 F6 |
02-07-17, 17:54 | #23 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Aug 2010
Ford Focus III FL
HB 5D
1.5 Ecoboost 150 KM manual
marzec
2016
NPI powiat piski (Pisz)
Postów: 25
|
Montaz wlacznika swiatel awaryjnych w panelu Sony z Sync 3
Witam, czy ktoś w Warszawie badz okolicach podjałby się montażu włącznika świateł awaryjnych do panelu Sony z Sync3:
Włącznik - https://zapodaj.net/f9cb1ad0e16aa.jpg.html Okablowanie do niego trzeba rozszyć od głównej wtyczki do panelu (w panelu Forda Sync2 włącznik świateł awaryjnych jest zespolony a w panelu Sony jest osobno). Panel mam zdemontowany. |
25-07-17, 22:04 | #24 |
Byznesmen
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 150 KM manual
luty
2014
KCH powiat chrzanowski (Chrzanów)
Postów: 652
|
Kolejny zadowolony klient - tym razem jeden z najbardziej rozpoznawanych FFMK3 - kolegi @moment.
Zakres prac: - Wgranie poliftowego softu do licznika - Programowanie poliftowego modułu parkowania - konwersja Sync1 -> Sync2
__________________
FFS - 2.7 v6 EcoBeast 380HP Unleashed UCDS | ELM - KRAKÓW TRZEBINIA - TEL: 692 47 04 92 ACC | TEMPOMAT | BLIS | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Autoryglowanie | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów Aktywacja nawigacji SYNC2 Konwersja Sync1 -> Sync2 -> Sync3 MAPY FORD Sync2 2017 F6 |
26-07-17, 23:48 | #26 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Dec 2013
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182 KM manual
2012
Postów: 30
|
Moment, czy mógłbyś wrzucić szczegółowe zdjecia jak sync 2 wyglada w Twoim aucie? Słyszałem, ze coś delikatnie nie pasuje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
27-07-17, 08:43 | #27 |
Byznesmen
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 150 KM manual
luty
2014
KCH powiat chrzanowski (Chrzanów)
Postów: 652
|
Wszystko pasuje idealnie. Przecież Sync2 w USA był od 2011 roku. Od dołu jest oryginalna zaślepka.
__________________
FFS - 2.7 v6 EcoBeast 380HP Unleashed UCDS | ELM - KRAKÓW TRZEBINIA - TEL: 692 47 04 92 ACC | TEMPOMAT | BLIS | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Autoryglowanie | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów Aktywacja nawigacji SYNC2 Konwersja Sync1 -> Sync2 -> Sync3 MAPY FORD Sync2 2017 F6 |
27-07-17, 09:04 | #28 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Jacek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
2019
Postów: 902
|
No cięcie trzeba zrobić przy panelu klimy, może o ot chodzi ?
|
27-07-17, 09:14 | #29 |
Byznesmen
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 150 KM manual
luty
2014
KCH powiat chrzanowski (Chrzanów)
Postów: 652
|
Cięcie wykonuje w panelu radia ( mocowanie nie panel przedni ! ) - w rzeczywistości po zabiegu ma kształt jak radio z Sync1 - do tego dochodzi zaślepka oryginalna i nic nie widać i po 2 jest to estetyczne. Ja nie tnę panelu klimatyzacji.
__________________
FFS - 2.7 v6 EcoBeast 380HP Unleashed UCDS | ELM - KRAKÓW TRZEBINIA - TEL: 692 47 04 92 ACC | TEMPOMAT | BLIS | CZUJNIKI PARKOWANIA PDC | Autoryglowanie | wymiana licznków | diagnostyka | kasowanie błędów Aktywacja nawigacji SYNC2 Konwersja Sync1 -> Sync2 -> Sync3 MAPY FORD Sync2 2017 F6 Ostatnio edytowane przez a4tech ; 27-07-17 o 09:24 |
27-07-17, 14:38 | #30 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Jacek
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Warszawa
Inny
kombi
2019
Postów: 902
|
tego nie wiedziałem , we wszystkich opisach i tutorialach piszą że trzeba przyciąć górne mocowania panelu klimy bo nie pasuje dolna część konsoli , a tu niespodzianka
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK3] Mapy SYNC2 | dinn | Elektryka, audio i alarmy | 14 | 19-09-16 11:01 |
[Ogólne] Ciekawe rozwiązanie do fabrycznego radia. | michalf91 | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 20-04-13 22:07 |
Stacja multimedialna w miejsce fabrycznego radia. | bw19 | Elektryka, audio i alarmy | 2 | 10-03-11 12:30 |
Jak podłączyć Mp3 do fabrycznego radia? | Pioter | Elektryka, audio i alarmy | 11 | 23-03-07 21:11 |
Kontakt - |