[MK1] 1.8 TDCI Żółta kontrolka silnika i problemy z odpalaniem

[M_94]

Witam, jest to mój pierwszy post także, że góry przepraszam jeśli piszę nie w tym dziale.

Od ponad tygodnia jestem "szczęśliwym" posiadaczem focusa mk1 w kombi. Po kilku dniach już się dopatrzyłem dwóch, chyba dosyć często występujących wad, a mianowicie: problem z samoistnym otwieraniem zamków po zamknięciu z kluczyka oraz gaśnięciu po odpaleniu za pierwszym razem gdy jest zimny. Przeszukałem już internet i mniej więcej wiem jakie mogą być sposoby na rozwiązanie tych problemów.

Jednak wczoraj podczas jazdy nie wiem kiedy, czy zaraz po odpaleniu czy w już w trakcie jazdy zapaliła się żółta kontrolka silnika. Tutaj zaczynają się schody, ponieważ z tego co czytałem oznacza to cos z emisją spalin, jednak na forach piszą że może oznaczać wszystko, ale przeważnie pytania były do silników benzynowych.

Moje pytanie czy ktoś wie może co może być przyczyną? Wiem że ten silnik ma dosyć wrażliwe wtryski na zwykłą ropę, a jakieś 20km wstecz zalałem go do pełna zwykłą ropą z orlenu, więc jeśli faktycznie chodzi o emisję spalin to może to ma jakiś związek? Nie wiem, zwracam się najpierw do was, bo dzisiaj byłem w ASO forda to tylko za podpięcie pod komputer chcą aż 250zł

[MATRIX60MW]

bez podpięcia pod komputer się nie obejdzie.Jest takie coś jak ELM czyli urządzenie diagnostyczne za małe pieniądze

[M_94]

Byłem w ASO forda i nic ciekawego nie znaleźli, jedynie co im pokazało to ze coś z zaworem egr ale mechanik stwierdził ze działa wiec jedynie może się zacinać. Przez jakieś 2 tygodnie, do wczoraj było wszystko w porządku jednak gdy jechałem wczoraj w nocy zauważyłem, że kontrolka znowu się zaświeciła. Może czyszczenie pomoże, jednak chciałbym się dowiedzieć odnośnie tego ELM, bo czytałem tematy odnośnie tego, jednak posty były w miarę stare a odpowiedzi rózne.
Czy taki kabel by działal w 1.8 TDCi? http://allegro.pl/ShowItem2.php?item...f=last-visited
Wygląda to na taką chińszczyzne, a bardzo duzo tego w internecie, wiec jakby ktoś mógłby polecić coś co na pewno bedzie działać w tym silniku byłbym wdzięczny.

[adrianmsq]

I jak temat? Coś się wyjaśniło?? Może mógłbyś sprawdzić błędy na kompie za pomocą menu serwisowego przy liczniku.
http://www.focusklubpolska.pl/showth...ight=serwisowy tutaj masz temacik i na YT możesz też sobie poszukać jak to się robi. Sprawdzisz sobie kody błędów.
Jak będziesz miał kody to w internecie znajdziesz listy kodów z błędami i opisem.

[grzybu]

Z odpalaniem na zimnym to może Ci się zapowietrzać. U mnie tak było - zero błędów, a jak postał to musiałem go długo kręcić, lub na dwa razy.

[M_94]

Po dłuższej przerwie sprawa wygląda następująco. Problem tkwi cały czas odnośnie zaworu EGR. Samochod był w jednym ASO jak pisałem wyżej. Następnie po wyskoczeniu ponownie błędu pojechałem do drugiego u mnie w mieście. Krzykneli od razu wymiane na nowy bo rzekomo się popsuł i od razu cena prawie 3 tysiące. Oczywiście grzecznie odmówiłem ale cena za diagnostykę i tak nie należała do najniższych bo ta przyjemność kosztowała 250zł.

Przechodząc jednak do sedna znalazłem ponad 100km od miejsca zamieszkania mechanika który specjalizował się głównie w fordach. I tam sprawdzając pompką na podciśnienie sprawność zaworu okazało się, że działa, a podpinając pod komputer okazało się, że żadnego błędu nie było(mimo że świeciła się cały czas "check engine"). Pan wykasował błąd, wziął tym razem tylko 50zł i jezdziłem zadowolony.
Przejechałem ponad tysiąc kilometrów i ku mojemu zdziwieniu znowu się zapaliła. Tym razem po ponownej wizycie sprawdzając pompką na podciśnienie okazało się już że zawór nie jest sprawny gdyż schodziło ciśnienie. Mechanik miał poszukać jakiegoś sprawnego używanego jednak minął juz tydzień i się nie odzywa.

Zwracam się więc tutaj do Was. Może ktoś ma jakiś sensowny pomysł co z tym w końcu zrobić. Czytałem dużo o zaślepieniu, jednak na mój rozum to chyba nic nie da bo po tym dalej wyświetlałoby błąd bo jakiś tam czujnik wysyłałby dane, że nie działa. Ale może się mylę.
A może najlepszym rozwiązaniem byłoby jechać do jakiejś firmy tuningowej i po prostu go wyłączyć elektronicznie i mieć święty spokój?

[grzybu]

Zaślep sobie i zobacz jak będzie banglać. Koszt praktycznie zerwy

[M_94]

Teoretycznie tak, ale przeciez jak to zrobię to i tak ta kontrolka sama nie zgaśnie.

[PAczkOS]

...a ja ciągle...z odpiętą wtyczką od egr-40 kkm śmigło

[grzybu]

To podłącz pod byle jakiego elm-a i wykasuj. A ta kontrolka do wpływa jakoś na pracę auta?

[M_94]

@PAczkOS
Masz na myśli tą jedną z tych wtyczek? LINK
Właśnie, skoro o tym mowa, to kiedyś jak szukałem na allegro zaworów egr to do focusa 1.8tdci napotkałem aż 3 różne. Pierwszy taki jak na zdjęciu, drugi też podobny ale po lewo od tego "grzybka" miał jaką taką czarną gumę, a trzeci to z wtyczką na tym "grzybku". Faktycznie dla jednego silnika są 3 różne czy to po prostu było do innych silników?

@grzybu
Szczerze mówiąc nie jestem do końca przekonany bo kupiłem go kilka miesięcy temu, ale przez ten czas stwierdzam, że nie ma ona żadnego wpływu. Samochód ma kopa, a jak juz wejdzie powyżej 2 tys obrotów to naprawdę czuć przyśpieszenie. I tak wiem, że teoretycznie jeśli chodzi o ten egr to mozna jeździć z tą kontrolką, ale jeśli coś innego sie stanie to juz wtedy nie bede wiedział. Chciałem kupić sobie tego elm-a ale nie do końca wiem jaki bedzie współgrał z tym silnikiem. Szukałem na forum, ale posty były a to stare, a to odnośnie tddi a to benzyny i sam do końca nie wiem który, bo z fordami styczności nigdy nie miałem.
Mógłbyć podesłać taki który bedzie współgrał na 100% i bedę mógł wykasować tą kontrolkę?

[grzybu]

Ja kupiłem taki:


I śmiga z moi tdci 100km.

[M_94]

Aha czyli taki zwyczajny z allegro do 50zł i działa tak? To chyba zrobię zakupy, zaślepię to dziadostwo i zobaczymy co bedzie dalej, poki co dzięki

[PAczkOS]

u mnie to akurat jest jedna prostokątna http://www.ford-esklep.pl/userdata/g...a711aa69d4.jpg

[M_94]

Jeszcze pytanie na szybko, jakie OBD ma ten Ford? Ford Focus mk1 1.8 tdci 115km 2004r. Wydaje mi się że OBDII ale nie jestem pewny.
Na aukcji jest napisane "Wszystkie auta sprzedawane w Europie od 2001r benzynowe i od 2004r diesle" czyli on się łapie czy nie?

[Adam Getka]

Jest dedykowany temat o programach diagnostycznych

[M_94]

Co prawda po roku ale temat do zamknięcia. Jakiś 2 tyg temu focus po regenaracji 3 wtrysków + pompy i odpala bez problemu.

Odnośnie zamków to tutaj nie było żadnego problemu z gumkami tylko, gdy czasami zdarzyło mi się zamknąć pilotem drzwi przed "trzaśnięciem" drzwiami to w całym mechanizmie zamku w danych drzwiach przeskakiwało kółeczko zębate i zamek potem nie działał tak jak powinien. To dziwne ze nie ma jakiejś blokady. To samo tyczy się, że wszystkie drzwi zamykały się oprócz jednych. Teraz uważnie zamykam drzwi i problemu nie ma bo mi się znudziło je ciągle rozkręcać.

Odnośnie kontrolki od wymiany wtrysków zapalała się co 200-800km (zauwazyłem ze w zależności od rodzaju paliwa. Gdy lepsze to długo sie nie zapalała. Jednak gdy raz zatankowałem jakas lipną ropę to zapaliła się po 200km od skasowania). Teraz jak wcześniej mówiłem jest po wymianie wtrysków i poki co się nie zapala dłuższy czas. Co prawda kod błędy dotyczył EGR-u, jednak od dłuzszego czasu sie nie zapaliła.
Pozdrawiam.