[MK2] 2.0B 145KM zużycie oleju

wtomeks · 31-10-16, 14:21

Hey
Kumpla auto ma taki problem, 2.0 bena 145 koni bez gazu.
Silniczek chodzi ładnie, równo, nie klepie na zimnym, ciągnie też bardzo ładnie.
Silnik suchy jak pieprz. Żadnych wycieków z miski, pokryw, filtra, totalna susza od dołu.
Nie dymi nawet na zimnym , przy butowaniu konkretnym też za autem nawet smrodka nie czuć najmniejszego.
Płyn chłodniczy idealnie czysty ładny zero syfów tłustych plam nic.

Jedyny problem to znikający olej.

Do dolotu nie zaglądałem. Czy focus ma jakiś patent typu separator oleju który wali wszystko w dolot?? lub jakieś inne pomysły gdzie oliwa leci ??

F_Driver · 31-10-16, 17:24

Jak pod autem czysto i silnik suchy to "zdupcza" wydechem jak u mnie tylko tego nie widać. "Uszczelniłem silnik" i problem odpukać zniknął.

Szuiram76 · 31-10-16, 21:40

Mi czasem zjada przy dużych prędkościach powyżej 150km/h, może kolega nadużywa takiej jazdy?

wtomeks · 18-11-16, 19:02

Cytat:

Napisał F_Driver

Jak pod autem czysto i silnik suchy to "zdupcza" wydechem jak u mnie tylko tego nie widać. "Uszczelniłem silnik" i problem odpukać zniknął.

a możesz rozwinąć swoje rozważąnia w jaki sposób olej wpada do wydechu jak nie jest spalany?? bo nie rozumiem zabardzo

F_Driver · 19-11-16, 14:43

To nie moje rozważania. Ci co to rozważali ,rozwiązali mi temat ze znikającym olejem w niewyjaśnionych okolicznościach a też miałem suchy silnik i zero wycieków a jednak mimo to olej dalej uciekał.

wtomeks · 23-11-16, 12:59

Cytat:

Napisał F_Driver

To nie moje rozważania. Ci co to rozważali ,rozwiązali mi temat ze znikającym olejem w niewyjaśnionych okolicznościach a też miałem suchy silnik i zero wycieków a jednak mimo to olej dalej uciekał.

Bardzo konkretne odpowiedzi

uszczelniłem silnik chciałbym poznać co się pod tym kryje. Coś Ci zrobili ale nie wiesz co, może remont za 5 tyś a może napakowali trocin z wiórkami kokosowymi

A może wymienili zaworek od separatora i wykasowali 1500 zł za " uszczelnienie silnika"

dvl · 23-11-16, 13:13

Jak dużo bierze tego oleju na 1000km? Norma producenta to chyba 1 litr.

F_Driver · 23-11-16, 13:46

Przecież nie pytałeś o to co zrobili tylko chciałeś żebym ci rozważania rozwijał?

Rrc · 06-04-17, 08:03

Cytat:

Napisał dvl

Jak dużo bierze tego oleju na 1000km? Norma producenta to chyba 1 litr.

U mnie jest właśnie taki pobór oleju, 1l/1000km. Norma producenta jest imho dziwna...
Na 15kkm daje to 15l oleju !

Pobór oleju w tych silnikach, to wynik zapiekających się pierścieni olejowych, tych które składają się z trzech części.
Na rowkach tłoka odkłada się nagar, który blokuje pierścień na amen.

Mam zagwozdkę, czy jest sens zabierać się za ich wymianę ? Nie wiadomo co będzie jeszcze po drodze do wymiany. Możliwe że będzie trzeba wymienić tłoki. 1 tłok kosztuje 250zł.

Spróbuję najpierw płukanki silnika, środkami które są używane w rajdach. Środek nazywa się Forte, jest ciężki do kupienia, ponieważ u nas w kraju mało znany.
Jeżeli to nic nie da, chyba będę wyciągał tłoki, ponieważ takie łykanie oleju to dla mnie rzecz nienormalna

Adam Getka · 06-04-17, 08:17

Pobór oleju w tych silnikach spowodowany jest kiepską skrzynią biegów. Jest szczególnie bolesne w trasie.

Rrc · 06-04-17, 08:35

Cytat:

Napisał Adam Getka

Pobór oleju w tych silnikach spowodowany jest kiepską skrzynią biegów

Lepszej teorii to jeszcze nie słyszałem

weuek · 06-04-17, 08:50

Teoria jest całkiem słuszna, bo z powodu wysokich obrotów ten silnik jest upierdliwy na autostradzie, do jazdy po której, moim zdaniem, się nie nadaje. A do tego jazdę podraża spalanie oleju.

Rrc · 06-04-17, 09:10

Nie wiem co ma wspólnego skrzynia biegów, z nagarem który odkłada się na tłokach ?

Nagar powstaje najczęściej na krótkich dystansach, kiedy olej nie złapie swojej nominalnej temperatury.
Jeźdżąc po autostradach, gdzie silnik dostaje w palnik, takie zjawisko występuję dużo rzadziej bądź wcale.

Ja nie twierdzę że ta skrzynia jest dobra, bo faktycznie motor wyje przy 130km/h jak kombajn, ale nie powoduje to zablokowania pierścieni zgarniających.
Panowie, nie siejmy popeliny

MrQ · 06-04-17, 09:19

u mnie w 1.6 mk1 przy 200 tys zostaly wymienione pierścienie tłokowe. Zabite na amen. Wciągał litr na 1000. Wymiana kosztowala z rozrzadem ponad 2,5k. Wiec sie zastanów czy nie lepiej wlewać 1l bo ja nie zrobilbym naprawy jeszcze raz. Wolałbym dolewać 40 zł co miesiąc.

Rrc · 06-04-17, 09:45

Cytat:

Napisał MrQ

Wiec sie zastanów czy nie lepiej wlewać 1l

Masz rację, poważnie przemyślę ten temat, jeżeli płukanie silnika nic nie zmieni.

Jeżli zdecyduję się że auto zostanie ze mną dłużej, to raczej będę rozbierał silnik, bo ten pobór na pewno nie zmaleje, a wręcz przeciwnie.

AdoKrycha007 · 06-04-17, 10:08

Cytat:

Napisał MrQ

u mnie w 1.6 mk1 przy 200 tys zostaly wymienione pierścienie tłokowe. Zabite na amen. Wciągał litr na 1000. Wymiana kosztowala z rozrzadem ponad 2,5k. Wiec sie zastanów czy nie lepiej wlewać 1l bo ja nie zrobilbym naprawy jeszcze raz. Wolałbym dolewać 40 zł co miesiąc.

a czy ten wydatek i naprawa pomogły i auto przestało brać?

Adam Getka · 06-04-17, 10:32

Cytat:

Napisał Rrc

Nie wiem co ma wspólnego skrzynia biegów, z nagarem który odkłada się na tłokach ?

Nagar powstaje najczęściej na krótkich dystansach, kiedy olej nie złapie swojej nominalnej temperatury.
Jeźdżąc po autostradach, gdzie silnik dostaje w palnik, takie zjawisko występuję dużo rzadziej bądź wcale.

Ja nie twierdzę że ta skrzynia jest dobra, bo faktycznie motor wyje przy 130km/h jak kombajn, ale nie powoduje to zablokowania pierścieni zgarniających.
Panowie, nie siejmy popeliny

U mnie służbowe Mondeo z tym silnikiem wciągało na autostradzie 1L oleju na 300KM....bo silnik przy 160km/h miał 5000obr/min. Zjawisko odkładania nagaru nie występowało, bo ten silnik nie ma wtrysku bezposredniego, ale olej zjadać lubił od nowości...do śmierci przy przebiegu 75000km...z powodu źle zaprojektowanej miski olejowej, która lubi podcierać powoli ten silnik.

Rrc · 06-04-17, 10:44

Cytat:

Napisał Adam Getka

Zjawisko odkładania nagaru nie występowało, bo ten silnik nie ma wtrysku bezposredniego,

Rozumiem że ktoś rozebrał ten silnik ? Jak wyglądały pierścienie zgarniające/olejowe ?

One zostały źle zaprojektowane, dlatego zaklejają się nagarem.

Tutaj jest oskarowy filmik opisujący problem

https://www.youtube.com/watch?v=csBd4ydQL08

Cytat:

Napisał Adam Getka

z powodu źle zaprojektowanej miski olejowej, która lubi podcierać powoli ten silnik.

Miska może to powodować, tylko po części. Niski stan oleju robi całą robotę.
Jak trzeba przechylić auto, żeby smok nie zassał oleju, jeżeli jest go max ? Takie rzeczy to chyba tylko na SS w WRC

Adam Getka · 06-04-17, 10:56

Cytat:

Napisał Rrc

Rozumiem że ktoś rozebrał ten silnik ? Jak wyglądały pierścienie zgarniające/olejowe ?

One zostały źle zaprojektowane, dlatego zaklejają się nagarem.

Tutaj jest oskarowy filmik opisujący problem

Tak, silnik był rezebrany na części pierwsze i był w idealnym stanie oprócz panewek. Pierścienie jak nowe. Była robiona ekspertyza, aby Ford uznał gwarancję.

Cytat:

Napisał Rrc

Miska może to powodować, tylko po części. Niski stan oleju robi całą robotę.
Jak trzeba przechylić auto, żeby smok nie zassał oleju, jeżeli jest go max ? Takie rzeczy to chyba tylko na SS w WRC

Ktoś ci płaci za pisanie głupot, czy piszesz to za darmo?

cz@rek · 06-04-17, 11:04

A przy jakim przebiegu wystepują u was opisane powyżej problemy ?

Rrc · 06-04-17, 11:23

Cytat:

Napisał Adam Getka

Ktoś ci płaci za pisanie głupot

Przepraszam, a co jest głupotą w tym co napisałem ?
Piszę z własnego doświadczenia, wynikającego z wielu lat dłubaniny przy samochodach.

---------- Post dodany o 11:22 ---------- Poprzedni post był z 11:20 ----------

Cytat:

Napisał Adam Getka

Tak, silnik był rezebrany na części pierwsze i był w idealnym stanie oprócz panewek.

Panewki główne wału (jeżeli o tych mówimy), przycierają się wtedy jak w silniku zostaje mało oleju.

---------- Post dodany o 11:23 ---------- Poprzedni post był z 11:22 ----------

Cytat:

Napisał Adam Getka

Była robiona ekspertyza, aby Ford uznał gwarancję.

I co powiedzieli 'eksperci', jaka był odpowiedź forda ?

Adam Getka · 06-04-17, 11:25

Tak, jak pisałem. Ten silnik ma dwie główne wady - skrzynię, z którą się go łączy (dlatego niektórzy wsadzają tam skrzynie 6-biegową z silnika 1.8 SCi i znika problem poboru oleju) oraz drugi problem to źle zaprojektowana miska olejowa, która przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów powoduje powolne podcieranie się silnika, bo olej odpływa od smoka. Dzieje się to nawet jak masz oleju na maxa.
Zatarcie tego silnika od jazdy po zakrętach, to nie jest tylko mój odosobniony przypadek.

---------- Post dodany o 11:25 ---------- Poprzedni post był z 11:25 ----------

Cytat:

Napisał Rrc

I co powiedzieli 'eksperci', jaka był odpowiedź forda ?

Nic, uznali wymianę silnika na gwarancji.

Rrc · 06-04-17, 11:57

Rozumiem, ale odbiegliśmy od tematu, ponieważ Ty piszesz o zatarciu silnika, a ja o spalaniu oleju.
Dziwna sprawa z tą miską, z ciekawości muszę znaleźć taka michę I sobie ją obejrzę

W hondach jest stosowana specjalna blacha z przegrodą, która właśnie zapobiega przelewaniu się oleju.

Wracając do meritum, co bezpośrednio powoduje ubytek oleju w tym silniku ? Nie oczekuję odpowiedzi, ponieważ ją znam lub poznam w najbliższym czasie

Adam Getka · 06-04-17, 12:57

Pisałem też o spalaniu oleju przez ten silnik, wynikającego z krótkeigo zestopniowania skrzyni biegów i długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach. W takich przypadkach silniki celowo zużywają olej (założenia konstrukcyjne), aby uniknąć przegrzewania się pierścieni.

MrQ · 06-04-17, 16:29

Cytat:

Napisał AdoKrycha007

a czy ten wydatek i naprawa pomogły i auto przestało brać?

Na tę chwile ubytków nie ma ale nie przejechałem dużo km ani nie pędziłem go na autostradzie. To moje 2 auto i stało całą zime. Teraz mam z nim inny problem natury falowania obrotów.

Kubuch · 07-04-17, 23:44

Cytat:

Napisał Rrc

Jeżli zdecyduję się że auto zostanie ze mną dłużej

12 letni zgniłek biorący olej - ile dłużej chcesz z nim zostać?

Rrc · 08-04-17, 06:26

Cytat:

Napisał Kubuch

12 letni zgniłek

Nie przesadzajmy :P
NIe każdego stać na auto z

Cytat:

Napisał Kubuch

marzec
2016

Będę go reanimował, jestem pasjonatem motoryzacji I łatwo się nie poddaję

michalek600 · 17-04-17, 17:40

Cześć,
przerabiałem taką naprawę.
Zdecydowałem się , ponieważ auto jest w fajnym stanie i z dobrym wyposażeniem Ghia.

Pozdrawiam

Rrc · 19-04-17, 12:18

michalek600, mamy bardzo podobne auta, z tym że ja nie mam tempomatu, I trzoszkę inne wykończenie wnętrza. W papierach jest wpisane że to Titanium, ale nie jestem do końca przekonany

Super że naprawa się udała. Ja na razie ostro przepłukałem silnik, zalałem olej na max I czekam.

Powiedz jak wyglądały tłoki I pierścienie olejowe u Ciebie ? Masz jakiegoś fotosa ?

michalek600 · 19-04-17, 18:44

Tłoków nie widziałem, ale widocznie były znośne.

31-10-16, 14:21	#1
wtomeks Turysta Grupa: WLKP Zarejestrowany: Jan 2015 Ford Focus I FL kombi 1.8 Zetec 115KM manual 2004 Postów: 19	2.0B 145KM zużycie oleju Hey Kumpla auto ma taki problem, 2.0 bena 145 koni bez gazu. Silniczek chodzi ładnie, równo, nie klepie na zimnym, ciągnie też bardzo ładnie. Silnik suchy jak pieprz. Żadnych wycieków z miski, pokryw, filtra, totalna susza od dołu. Nie dymi nawet na zimnym , przy butowaniu konkretnym też za autem nawet smrodka nie czuć najmniejszego. Płyn chłodniczy idealnie czysty ładny zero syfów tłustych plam nic. Jedyny problem to znikający olej. Do dolotu nie zaglądałem. Czy focus ma jakiś patent typu separator oleju który wali wszystko w dolot?? lub jakieś inne pomysły gdzie oliwa leci ??

31-10-16, 17:24	#2
F_Driver złośliwiec i uparciuch Grupa: Śląsk Andrzej Zarejestrowany: Aug 2009 Skąd: Katowice Ford Focus II HB 3D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2005 SO Sosnowiec Postów: 5 476	Jak pod autem czysto i silnik suchy to "zdupcza" wydechem jak u mnie tylko tego nie widać. "Uszczelniłem silnik" i problem odpukać zniknął. __________________ mowa jest srebrem, a milczenie złotem

19-11-16, 14:43	#5
F_Driver złośliwiec i uparciuch Grupa: Śląsk Andrzej Zarejestrowany: Aug 2009 Skąd: Katowice Ford Focus II HB 3D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2005 SO Sosnowiec Postów: 5 476	To nie moje rozważania. Ci co to rozważali ,rozwiązali mi temat ze znikającym olejem w niewyjaśnionych okolicznościach a też miałem suchy silnik i zero wycieków a jednak mimo to olej dalej uciekał. __________________ mowa jest srebrem, a milczenie złotem

06-04-17, 08:17	#10
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	Pobór oleju w tych silnikach spowodowany jest kiepską skrzynią biegów. Jest szczególnie bolesne w trasie. __________________ DSG Das iSt Gówno

06-04-17, 08:50	#12
weuek Kataryna Zarejestrowany: Oct 2014 Inny cabrio sierpień 1998 Postów: 3 618	Teoria jest całkiem słuszna, bo z powodu wysokich obrotów ten silnik jest upierdliwy na autostradzie, do jazdy po której, moim zdaniem, się nie nadaje. A do tego jazdę podraża spalanie oleju. __________________

31-10-16, 21:40	#3
Szuiram76 Turysta Zarejestrowany: Nov 2015 Skąd: Wawa Ford Focus III FL kombi 1.5 Ecoboost 150 KM manual grudzień 2016 Postów: 66	Mi czasem zjada przy dużych prędkościach powyżej 150km/h, może kolega nadużywa takiej jazdy?

23-11-16, 13:46	#8
F_Driver złośliwiec i uparciuch Grupa: Śląsk Andrzej Zarejestrowany: Aug 2009 Skąd: Katowice Ford Focus II HB 3D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2005 SO Sosnowiec Postów: 5 476	Przecież nie pytałeś o to co zrobili tylko chciałeś żebym ci rozważania rozwijał?

06-04-17, 09:10	#13
Rrc Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Feb 2017 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 47	Nie wiem co ma wspólnego skrzynia biegów, z nagarem który odkłada się na tłokach ? Nagar powstaje najczęściej na krótkich dystansach, kiedy olej nie złapie swojej nominalnej temperatury. Jeźdżąc po autostradach, gdzie silnik dostaje w palnik, takie zjawisko występuję dużo rzadziej bądź wcale. Ja nie twierdzę że ta skrzynia jest dobra, bo faktycznie motor wyje przy 130km/h jak kombajn, ale nie powoduje to zablokowania pierścieni zgarniających. Panowie, nie siejmy popeliny

06-04-17, 11:04	#20
cz@rek Turysta Jarek Zarejestrowany: May 2016 Skąd: Opole Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual styczeń 2006 OPO powiat opolski (Opole) Postów: 162	A przy jakim przebiegu wystepują u was opisane powyżej problemy ?

06-04-17, 11:57	#23
Rrc Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Feb 2017 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 47	Rozumiem, ale odbiegliśmy od tematu, ponieważ Ty piszesz o zatarciu silnika, a ja o spalaniu oleju. Dziwna sprawa z tą miską, z ciekawości muszę znaleźć taka michę I sobie ją obejrzę W hondach jest stosowana specjalna blacha z przegrodą, która właśnie zapobiega przelewaniu się oleju. Wracając do meritum, co bezpośrednio powoduje ubytek oleju w tym silniku ? Nie oczekuję odpowiedzi, ponieważ ją znam lub poznam w najbliższym czasie

06-04-17, 12:57	#24
Adam Getka Moderator Grupa: Warszawa .... Zarejestrowany: Feb 2009 Skąd: Warszawa Inny HB 3D 2.0 Zetec 215KM manual czerwiec 2001 WE Warszawa Mokotów Postów: 4 454	Pisałem też o spalaniu oleju przez ten silnik, wynikającego z krótkeigo zestopniowania skrzyni biegów i długotrwałej pracy silnika na wysokich obrotach. W takich przypadkach silniki celowo zużywają olej (założenia konstrukcyjne), aby uniknąć przegrzewania się pierścieni. __________________ DSG Das iSt Gówno

17-04-17, 17:40	#28
michalek600 Turysta Zarejestrowany: Feb 2016 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 7	Cześć, przerabiałem taką naprawę. Zdecydowałem się , ponieważ auto jest w fajnym stanie i z dobrym wyposażeniem Ghia. Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez michalek600 ; 06-12-18 o 16:15

19-04-17, 12:18	#29
Rrc Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Feb 2017 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 47	michalek600, mamy bardzo podobne auta, z tym że ja nie mam tempomatu, I trzoszkę inne wykończenie wnętrza. W papierach jest wpisane że to Titanium, ale nie jestem do końca przekonany Super że naprawa się udała. Ja na razie ostro przepłukałem silnik, zalałem olej na max I czekam. Powiedz jak wyglądały tłoki I pierścienie olejowe u Ciebie ? Masz jakiegoś fotosa ?

19-04-17, 18:44	#30
michalek600 Turysta Zarejestrowany: Feb 2016 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 7	Tłoków nie widziałem, ale widocznie były znośne. Ostatnio edytowane przez michalek600 ; 01-12-18 o 18:30

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK2] Zużycie oleju w 2.5T ST	fabio210	Silnik i skrzynia	0	12-11-14 07:54
[MK1] LPG a zużycie oleju	SM31	Gaz i zagazowane Foczki	52	10-01-13 14:57
[MK1] Duże zużycie oleju	bons	Silnik i skrzynia	1	14-09-11 12:33
[MK1] 2.0 Benzyna - duże zużycie oleju	optymista_bc	Silnik i skrzynia	11	02-11-10 20:41
Zużycie oleju FF 99r 1.6 16V	Sylwekgsxf	Silnik i skrzynia	7	27-12-06 23:26