[MK1] Po zakupie czas zacząć...

[Szymi79]

Witam,

kupiłem żonie focusa kombi w dieslu 1.8 TDDI (66KW) z 2000 roku. Autem przyjechałem z Niemiec. Ma duży przebieg, ale jakoś się trzyma Jutro jestem umówiony ze znajomym mechanikiem na oględziny, ale wiem już, że muszę wymienić przegub wewnętrzny, bo autem telepie przy dodawaniu gazu powyżej 80 km/h. Oczywiście nie wspomnę o filtrach, oleju i rozrządzie, bo to standard. Planuję też wymianę klocków wraz z tarczami.

Na co mam jeszcze zwrócić uwagę i jakich firm kupować części (rozrząd raczej motocrafta, bo pewniej - chyba?)?

Jeżeli macie jakieś sugestię, to będę wdzięczny.

P.S. Mile mnie zaskoczył, bo sam mam volvo v40 1,9 di 95 KM i nie ma startu do focusa

Pozdrawiam,

Szymi79

[Tom@sz]

W sumie te rzeczy co wymieniłeś jak wymienisz to będzie ok. Podjedź może do jakiegoś warsztatu niech sprawdzą płyn chłodniczy i hamulcowy, zwłaszcza ten drugi jest bardzo ważny, a wiadomo jak lubi się z wodą. Jak Ci zależy na klimie, a właściwie szanownej małżonce to możesz obadać jak tam działa, na lato może się przydać.
Na jesień jeśli autko się będzie spisywało można pomyśleć o konserwacji podwozia.

[DejaVu]

warto by sprawdzic dla swietego spokoju geometrie ale tam gdzie maja porządne oprzyrządowanie.ja ostatnio placilem 60zl.

[Szymi79]

No właśnie - jak blacha jest taka sama, jak w escortach, to konserwacja jest porządana A są może jakieś takie stałe "bolączki" focusów w tym wydaniu? Tzn. wymień to, unikaj tego itd.

[MisiekT]

Napisał Szymi79

Tzn. wymień to,

tak, zainwestuj w wirusa
czesto bolaczka sa wlasnie wspomniane przeguby, do tego egr, reszta to raczej standard

[atakiezdjecia]

Ten model ten rocznik... sprawdz jak działają teleskopy klapy tylnej - jezeli teraz klapa wędruje ci od razu do góry na max to moze będzie ok, jeżeli nie to pomyśl o wymianie teleskopów (~100PLN) bo zimą klapa zrobi małżonce guza

Poza tym w bardzo lubią sie przerywać kable i wężyk w połączeniu klapy bagażnika i nadwozia - efekt: brak 3 stopu, brak grzania szyby, zalana podsufitka w tylnej części płynem do szyb - wszystko wyszło zaraz po podobnym przywiezieniu u mnie.
Jeżeli przy dodawaniu gazu telepie to niech będzie że przewód, ale wyważ też koła a nuż któreś bije.

Rozważ odłączenie "auto" klimy (chodzi o automatyczne włączanie klimatyzacji w pozycji na szybę) - jest porada na forum jak to zrobić - jakby co pytaj.

Zabezpieczenie podwozia zdarte jest często tuż za przednią osią na progach; zależnie od stanu lakieru na progach/drzwiach pomyśl czy nie warto założyć chlapaczy (zapobiegają "piaskowaniu" progów).

Sprawdź komorę koła zapasowego - niektórym zbierała się tam woda; uważaj przy wymianie filtra kabinowego na zaczepy i rynny odwadniające pod podszybiem (jak nie chcesz mieć kałuży w środku po deszczu).

Zobacz w jakim stanie są bałwanki przy intercoolerze - mogą być brudne olejem na wierzchu - tak się dzieje z bardzo żużytymi - do wymiany (są zamienniki).

[Szymi79]

Koła wyważone, progi rzeczywiście lekko piaskowane , komora koła zapasowego na razie czysta, o podszybiu już czytałem, auto klima do przerobienia, ale te bałwanki mnie zainteresowały, bo nie spotkałem się z takim określeniem? Co to jest i za co odpowiada? Bo trochę brudu tam mam

[atakiezdjecia]

Bałwanki to "przewody elastyczne intercoolera" (według sklepu forda) - gumowe elementy łączące pokrywę intercoolera z rurami prowadzącymi powietrze - wszystko na pierwszym planie po otwarciu maski
tu: http://focusklubpolska.pl/showthread...ght=ba%B3wanki jest bardzo dobrze pokazane wszystko

[mlody891]

sprawdź stan swiec.. w moim przypadku mało co z nich zostało, akumulator zobacz, a ten spryskiwacz tylnej szyby to makabra tez sobie zalałem wszystko i w dodatku spalił mi sie bezpiecznik od stopa :]

[Szymi79]

Czyli nie jest ze mną tak źle - właśnie o tych przewodach myślałem W przyszłym tygodniu rozrząd idzie do wymiany, pasek wielorowkowy, wszystkie filtry, uszczelka pod pokrywą zaworów, olej i filtry i ogólnie diagnostyka - mam nadzieję, że będzie bez niespodzianek