WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
16-11-08, 22:29 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Toruń
Postów: 18
|
Prośba o wyjaśnienie przy wymianie szczęk hamulowych
czesc,
sciagnąłem z fordclubpolska instrukcje wymiany szczęk hamulcowych tylnych w fordzie fokusie - te z bębnami. w pliku pdf http://fordclubpolska.org/porady.php...=focus&type=54 Mam pytanie bo dokładnie nie wiem, - jak przebiega demontaż szczęk hamulcowych po sposobie pierwszym opisanym w tej instrukcji? A mianowicie jak odkręcimy cztery śruby mocujące piaste? Po odkręceniu tych śrub jak później rozebrać szczęki aby nie demontować łożyska? Bo troche tego nierozumiem. Jak sie odkręci te śruby to odlezie cały bęben z łożyskowaniem wraz z tym całym tylnim deklem - czy tylko piasta? Jeśli piasta to co wtedy dzieje się z tłoczkiem? Zostaje czy wyrywa się szczęki z niego na siłe? No i jak później założyć to spowrotem? Chce wykonać tą metodą aby darować sobie dokręcanie łożyska, ale czegoś nierozumiem? pozdrawiam [ Dodano: Nie 16 Lis, 2008 22:30 ] A dokładny link do pliku: http://www.fordclubpolska.org/pliki/wymiana_szczek.pdf |
16-11-08, 22:53 | #2 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
Re: Prośba o wyjaśnienie przy wymianie szczęk hamulowych
Cytat:
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
|
16-11-08, 23:30 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Nov 2008
Skąd: Toruń
Postów: 18
|
We fieście 93 chciałem kiedyś zapodać tą metode, ale za chiny nie mogłem odkręcić tych śrub - wkońcu sie przestraszyłęm że ich sie jednak nieda odkręcić i dałem sobie siana (bałem sie że samochód wkońcu spadnie mi z podnośnika ) no i zdecydowałem się wymieniać szczęki metodą drugą. No miałem później nieciekawe przejścia z łożyskiem w jednym kole Więc wolałbym teraz tego uniknąć.
Chociaż teraz sobie myśle że mógłbym wtępnie podjechać do jakiegoś mechanika na podnośnik albo wjechać na rampe i porządnie przyłożyć się do popuszczenia śrub, skręcić i zajechać na garaż i reszte wykonać już na uniesionym samochodzie na kobyłkach. pzdr [ Dodano: Nie 16 Lis, 2008 23:36 ] Acha i jeszcze pytanie: Czy ta pierwsza część (niewiem jak to nazwać) ta w którą wkręcone są te cztery śruby, które wkręcają się później w piaste; posiada również gwint? Czy są to otwory pasowane do tych śrub? Chodzi mi czy po odkręceniu i ponownym przykręcaniu uzyska się położenie piasty w idealnie tym samym położeniu? pzdr |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
Wymiana bębnów, łożysk i szczęk | AsMfc | Inne | 27 | 09-04-13 13:28 |
czy dużo roboty przy wymianie listwy na tylnej klapie? | przemox | Inne techniczne | 10 | 06-12-08 13:30 |
wymiana szczęk | piotr_as | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 2 | 29-10-08 13:53 |
Kontakt - |