Forum Focus Klub Polska  
WWW Strona główna forum Rejestracja Garaż FAQ Społeczność FKP Galeria FKP Kalendarz Dzisiejsze posty Szukaj
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Silnik i skrzynia

Komunikaty

Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 14-12-11, 19:55   #1
Hurri
Turysta
Grupa: Zachodniopomorskie
 
Zarejestrowany: Nov 2011
Ford Focus I
sedan
2.0 Zetec 130KM manual
1999
Postów: 2
Domyślnie Spalanie 2.0 Pb Zetec

Witam kolegów - spędziłem trochę czasu w poszukiwaniu odpowiedzi na moje pytanie ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, więc połakomiłem się o założenie nowego topicu - mam nadzieję, że nikogo to nie urazi.

Od kilku tygodni jestem posiadaczem focusa rocznik 1999/2000 w sedanie wersja GHIA z motorem 2.0 benzyna

Ogólnie wtopiłem trochę z kupnem - byłem niby u mechanika żeby mi go obejrzał przed kupnem - nie miał większych zastrzeżeń więc niestety kupiłem tą studzienkę finansową bez dna.

najbardziej martwi mnie spalanie tego smoka oscyluje w okolicy 17l/100km - jazda po mieście tempem emeryta. Wg komputera spalanie chwilowe przy ok. 2000 obr/min po ustabilizowaniu oscyluje około 7-8l.... ale w momencie ruszania np na światłach spalanie chwilowe pokazuje mi 55l/100km stopniowo spada do 35l/100 km aż do unormowania... a jak jest korek to ni jak nie ma szans żeby się unormowało

każde lekkie dodanie gazu spalanie chwilowe z 7-8l wskakuje na 20-30l/100km

wskaźnik zasięgu zmniejsza się w oczach po przejechaniu 10km w rzeczywistości wskaźnik zasięgu spadł o 50km

na jałowym po rozgrzaniu bez klimy wskazuje 1-0,7l/h na zimnym 3l/h

na trasie załadowany pali w normie 7,4l/100km przy prędkości ok. 110km/h

i teraz pytanie do was - spalanie zdecydowanie jest za duże jak na b.spokojną jazdę tylko od czego zacząć szukanie przyczyny?!

2 sprawa nie związana ze spalaniem, wiem że nie ten dział ale lecąc po całości jeśli mogę to pytam, bardziej doświadczonych i mądrzejszych w tej materii - przednie zawieszenie stuka na zakrętach, znajomy po zejściu pod auto stwierdził że przekładnia kierownicza nadaje się tylko na wymianę - dopiero później można szukać co jeszcze trzeba zmienić... auto przy prędkościach 110-130 wpada w wibracje - nawet po zmianie ogumienia i wyważeniu, więc kwesta opon odpada
nie wiem jaki to może mieć związek z tą przekładnią - ale jeśli jakiś ma to jakiego rzędu to są koszty?

z góry dziękuję za pomoc.
Hurri jest nieaktywny  
 


Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] 1.6 zetec s swap na 1.7 zetec s pumy ? PAWELwrx Tuning mechaniczny 61 17-01-19 08:56
[MK1] 1,8 Zetec E Spalanie Pjotr Silnik i skrzynia 1 20-11-11 21:32
[MK1] 1.8 Zetec - problem z obrotami i duże spalanie yuby1988 Silnik i skrzynia 33 09-11-11 16:27
Różnice Zetec SE a Zetec S MARIUSZ.B Silnik i skrzynia 14 22-03-09 21:00
Misa olejowa zetec S a zetec SE Prezes Silnik i skrzynia 0 04-11-05 20:19

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 09:42.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u