[MK1] Kontrolka świateł mijania - diody

[tomeq77]

pełem zapału przystąpiłem wczoraj do montażu kontrolki włączonych świateł mijania.
Niestety poległem już na samym początku: mianowicie tam gdzie w tutorialach są żaróweczki ja mam diody.
Czy jest jakiś sposób na uzyskanie 'mojej wymarzonej kontrolki' bez dodawania żaróweczki gdzieś poza zestawem wskaźników?





A miało być tak pięknie...

[moons]

Możliwość jest zawsze, tylko do końca nie powiem Ci jak to uzyskać. Otóż za tę kontrolkę od tempomatu odpowiada pin nr 12 we wtyczce licznika. Natomiast nie wiem czym jest ona sterowana, najbezpieczniej spróbować podać tam masę i zobaczyć czy zapali się kontrolka od tempomatu. Natomiast jeśli nie zapali się od masy to pewnie jest sterowana plusem ale tego nie wiem na 100%
Pozdrawiam

[tomeq77]

Napisał moons

Możliwość jest zawsze, tylko do końca nie powiem Ci jak to uzyskać. Otóż za tę kontrolkę od tempomatu odpowiada pin nr 12 we wtyczce licznika. Natomiast nie wiem czym jest ona sterowana, najbezpieczniej spróbować podać tam masę i zobaczyć czy zapali się kontrolka od tempomatu. Natomiast jeśli nie zapali się od masy to pewnie jest sterowana plusem ale tego nie wiem na 100%
Pozdrawiam

Jakoś nie bardzo umiem sobie to wyobrazić. Jak po przyłożeniu masy dioda zabłyśnie jasnym światłem to znaczy, że... co?

[moons]

Normalnie tak jak każda inna. Np kontrolka od otwartych drzwi, otwierasz drzwi więc z czujnika zamknięcia drzwi znika masa, przez przewody znika też w GEMie który zapala lampki w kabinie, sprawdza czy światła się palą i silnik jest wyłączony i jeśli tak to bimba, w końcu znika też w liczniku na odpowiednim przewodzie co licznik interpretuje jako otwarcie drzwi i zapala kontrolkę, Tak samo jest z tą kontrolką od tempomatu na 100% nie masz obsadzonego tego pina we wtyczce licznika więc zakładam że na 99,99% sterowanie tą kontrolką odbywa się przez pojawienie się jakiegoś sygnału niż zanik.
Pozdrawiam

[tomeq77]

Napisał moons

Normalnie tak jak każda inna. Np kontrolka od otwartych drzwi, otwierasz drzwi więc z czujnika zamknięcia drzwi znika masa, przez przewody znika też w GEMie który zapala lampki w kabinie, sprawdza czy światła się palą i silnik jest wyłączony i jeśli tak to bimba, w końcu znika też w liczniku na odpowiednim przewodzie co licznik interpretuje jako otwarcie drzwi i zapala kontrolkę, Tak samo jest z tą kontrolką od tempomatu na 100% nie masz obsadzonego tego pina we wtyczce licznika więc zakładam że na 99,99% sterowanie tą kontrolką odbywa się przez pojawienie się jakiegoś sygnału niż zanik.
Pozdrawiam

Ok. To już mi trochę rozjaśniło. Teraz zostaje pytanie: czy po włączeniu świateł żarówki podświetlenia też są terowane masą czy +?
Bo jak tak to wystarczy na pin 12 podać masę z podświetlenia, dobrze kombinuję?

[moons]

Nie nie dobrze, bo podświetlenie jest sterowane z włącznika świateł i sterowanie jest plusem.
Pozdrawiam

[tomeq77]

Napisał moons

Nie nie dobrze, bo podświetlenie jest sterowane z włącznika świateł i sterowanie jest plusem.
Pozdrawiam

to może jest szansa na np. pociągnięcie kabelka od bezpiecznika świateł mijania na 12 pin wtyczki?

ps. powtarzam, że w tematyki 'prąd' jestem zielony.
ps2. tak naprawdę to zależałoby mi na tym, żeby ta dioda paliła się wtedy, gdy światła są wyłączone, bo to bardziej zwraca uwagę, ale to chyba by przekaźnik załatwił.

[moons]

najlepiej wziąć dwa przekaźniki bo masz dwa warunki.
1 to wałczona stacyjka czyli odpalony silnik
2 to włączone światła
Jeśli te dwa warunki spełnione to jak rozumiem kontrolka ma Ci gasnąć
Na cewkę pierwszego przekaźnika dajesz jakiś plus po stacyjce i masę, do styków przekaźnika podłączasz tak żeby przekaźnik po załączeniu dawał masę dalej na cewkę drugiego przekaźnika gdzie powinna się spotkać z plusem ze świateł i tu można sobie wybrać czy tylko z postojowych czy też świateł mijania. Na stykach drugiego łączysz tak masę żeby przekaźnik rozwierał.
Teraz robi się tak że przekręcasz kluczyk pierwszy przekaźnik "zaskoczy" natomiast drugi nie przerwie obwodu i masa popłynie do kontrolki. Przekręcasz włącznik świateł przekaźnik przerwie obwód i kontrolka zgaśnie. To tak na szybkiego, jak myślę nie popełniłem błędu w połączeniach . Oczywiście wszystko to przy założeniu że tę kontrolkę zapali podanie masy.
Pozdrawiam

Sprawdzone doświadczalnie. Kontrolka od tempomatu zapala się po podaniu masy na pin nr 4 wtyczki od licznika. Oczywiście mówimy o Focusie przed liftem. No i ten mój pomysł z dwoma przekaźnikami to trochę chybiony wystarczy w zupełności jeden przekaźnik bo przecież licznik i tak działa dopiero po przekręceniu kluczyka.

[fujimore]

nie prościej wziąć miernik i sprawdzić czy prąd tam dochodzi a następnie przylutować nową diodę z tego z widzę to są diody SMD

[moons]

Nie prościej. bo wystarczy jeden przewód i kontrolka ładnie świeci bez żadnej ingerencji w licznik.
Pozdrawiam

[marcin2m]

Niestety mam ten sam problem, diody zamiast żarówek, i chętnie pokombinuję żeby mieć jednak tę sygnalizację włączonych świateł.

Ma ktoś rozpisaną wtyczkę licznika z 2004r (wersja diesel)?

[moons]

To samo jest przed liftem jak i po lifcie, sprawdziłem. Pin nr 4 we wtyczce licznika odpowiada za kontrolkę tempomatu. Jeśli ktoś chce ją przerobić na kontrolkę świateł to działa po podaniu masy także sprawdzone praktycznie.
Pozdrawiam

[BlueMan]

najprostszy sposób to podłoczyć to pod ktorąkolwiek kontrolke która włacza sie po właczeniu świateł postojowych/drogowych. Podłączyć + i - do np. diody 12V/żarówki i wmontowanie w którąkolwiek częsć deski rodzielczej tej żarówki/diody i po problemie. Kto kombinuje ten żyje

[marcin2m]

Napisał moons

To samo jest przed liftem jak i po lifcie, sprawdziłem. Pin nr 4 we wtyczce licznika odpowiada za kontrolkę tempomatu. Jeśli ktoś chce ją przerobić na kontrolkę świateł to działa po podaniu masy także sprawdzone praktycznie.
Pozdrawiam

Mam wątpliwości, te diody (niewykorzystane) mimo wszystko są w jakiś sposób podłączone, i sterowane przez licznik sam w sobie. Zapalają się w trybie serwisowym licznika.
O ile zwykłe żarówki można odizolować od licznika, te diody już nie bardzo Teraz pytanko, czy nie będzie jakiejś "kolizji elektrycznej" z elektroniką licznika. Nie chciałbym żeby mu się coś popier...o.

Teraz gdybam nad możliwością ominięcia tych diód (czytaj zostawienie ich w spokoju) i zamontowania w plastiku dodatkowej - wklejonej gdzieś od dołu - muszę się dokładnie temu przyjrzeć na spokojnie w domu.

[michtat]

moons myślę, że wiele osób byłoby wdzięcznych gdybyś zrobił króciutki opis do tego. Od czego przewód (masę) pociąbnąć, czy po drodze robić jakiś przekaźnik - jeśli tak to jaki i jak to wszystko zrobić. Kiedyś sam chciałem to zrobić, ale nie wiedziałem który pin za to odpowiada. A zresztą dobrze, że się za to nie wziąłem, bo chciałem tam "+" pociągnąć

[moons]

No właśnie są w taki sposób podłączone jak Ci podałem. Akurat ta kontrolka tak działa na diodzie cz tam żarówce od diody zależnie od rocznika jest doprowadzony na stałe plus z drugiej strony jest minus podłączony do pina nr 4. Jeśli podasz na ten pin masę kontrolka się zapali i na 100% nic się nie uszkodzi. Na próbę miałem zapaloną ją w tatki sposób cały dzień i nic się nie stało, a sposób jest prosty i estetyczny a przede wszystkim bezpieczny. Nie powiesz mi że lepsze jest jakieś tam podkładanie przewodów odginanie blaszek żeby od izolować żarówkę od reszty licznika. No i jak Ci już nie będzie potrzebna kontrolka to wystarczy odłączyć przewód i licznik zostaje nietknięty jakby był prosto z fabryki.
O.K. postaram się coś skrobnąć.
Pozdrawiam

[michtat]

Napisał marcin2m

Mam wątpliwości, te diody (niewykorzystane) mimo wszystko są w jakiś sposób podłączone, i sterowane przez licznik sam w sobie. Zapalają się w trybie serwisowym licznika.

wg mnie problemu nie będzie. Tak samo jest z resztą kontrolek. Też się zapalają przy teście, a poprzez wtyczkę podawana jest masa albo + na te kontrolki

[moons]

Oczywiście że jest tak jak pisze michtat z tym że faktycznie niektóre są sterowane dodatkowo jeszcze przez jakieś układy w liczniku i z nimi już tak łatwo nie jest. Ale akurat tempomat jest sterowana sygnałem zero jedynkowym więc nie ma problemu.
Co prawda już raz to opisywałem ale proszę bardzo:
Pierwsze co to należy się zaopatrzyć w przekaźnik np. taki albo taki. Wystarczą spokojnie, chodzi żeby był mały, taki duży samochodowy jest tu zbyteczny, do zasilania kontrolki wystarczy praktycznie każdy przekaźnik na 12V.
Ważne żeby miał mniej więcej taki schemat:


Ten akurat ma dwa styki przełączające a wystarczy żeby był jeden, ale nie ma to najmniejszego znaczenia.
Podłączenie jest proste jak drut. Zastanawiamy się kiedy chcemy żeby paliła się nam kontrolka czy przy włączonych światłach czy przy wyłączonych.
Początek jest taki sam. Bierzemy plus od podświetlenia można od razu z wtyczki licznika żeby daleko nie szukać, pin nr 3 kolor pomarańczowy. Następnie bierzemy masę też można z wtyczki licznika pin nr 2 kolor powinien być czarny albo czarny z czymś. Podświetlenie podłączamy do 1 w przekaźniku, masę do 16 i 4. Teraz jeśli chcemy żeby kontrolka się paliła po zapaleniu świateł to pin 4 z wtyczki licznika łączymy z nóżką nr 8 przekaźnika, natomiast jeśli chcemy żeby kontrolka paliła się jeśli nie mamy włączonych świateł to pin nr 4 z wtyczki licznika łączymy z nóżką nr 8. Reszta to już tylko trochę taśmy izolacyjnej jakaś opaska zaciskowa żeby to jakoś zamocować. No i najtrudniejsze to zdobyć ten brakujący pin żeby włożyć do wtyczki licznika na 4. Oczywiście przed połączeniem wszystkiego warto dla pewności sprawdzić wszystko choćby prostym próbnikiem z żaróweczki i kawałka przewodu.
Pozdrawiam

[marcin2m]

Napisał moons

No i najtrudniejsze to zdobyć ten brakujący pin żeby włożyć do wtyczki licznika na 4. Oczywiście przed połączeniem wszystkiego warto dla pewności sprawdzić wszystko choćby prostym próbnikiem z żaróweczki i kawałka przewodu.

W tym wszystkim to chyba najtrudniejsze zadanie ;(

A było niczego nie ruszać... okazało się że po operacji wykręcenia licznika i ponownego montażu jedna z kontrolek podświetlenia licznika nie świeci, więc teraz już nie odpuszczę, muszę coś wykombinować z tą kontrolką.

[tomeq77]

Napisał marcin2m

...więc teraz już nie odpuszczę, muszę coś wykombinować z tą kontrolką.

i jak walka? Ja w weekend zacznę swoją.

[michtat]

Panowie może jakąś instrukcję dla potomnych zrobicie

[tomeq77]

Napisał michtat

Panowie może jakąś instrukcję dla potomnych zrobicie

Jak kupię przekaźnik (mam nadzieję, że taki się nada) to może się pokuszę o mały tutek.
W sumie to kolega moons wszystko ładnie opisał i wg tego opisu będę robił.

[grabosrobi]

Po co tak kombinować
Kupujemy zieloną diodę o srednicy 3mm
W "kanale " w którym jest umieszczona niebieska dioda od swiateł drogowych w górnej części plastiku tak po środku długości tego kanał wiercimy otworek 3mm Srednica i wkładamy do niego diodę ( nie za głęboko ja wprowadziłem jakieś 3mm by nie zasłaniała tej niebieskiej). Jeden koniec diody do masy drugi przez opornik pod styk dźwigni zmiany świateł mijania -drogowe (nie pamiętam który robiłem to 7lat temu).
Swiecą mijania świeci cały czas zielona dioda z grafiką swiateł ( nie jakiejś skrzyni automatycznej tempomatu czy czegoś innego) zmiana świateł na drogowe powoduje zgaśnięzie zielonej i zapalenie tej niebieskiej od drogowych. Wartość rezystora oraz głębokość włożenia diody dotego kanału dobierałem tak by jednakowo świeciła niebieska dioda przy dogowych i zielona przy mijania.

[moons]

Przed liftem tak się da, po lifcie już nie bo i drogowe i mijania palą się jednocześnie a nie mijania gasną przy drogowych no i coś z kolorami namieszałeś bo diody są białe a szkiełka w kontrolkach są kolorowe Także od zielonej diody przez niebieskie szkiełko to wyjdzie inny kolor
Pozdrawiam

[tomeq77]

Napisał grabosrobi

Po co tak kombinować

To żadne kombinowanie.
U mnie kontrolka będzie gasła, jak załączę światła i wydaje mi się to najlepszym rozwiązaniem (dopóki jazda całą dobę na światłach będzie u nas obowiązkowa).

[grabosrobi]

Napisał moons

Przed liftem tak się da, po lifcie już nie bo i drogowe i mijania palą się jednocześnie a nie mijania gasną przy drogowych no i coś z kolorami namieszałeś bo diody są białe a szkiełka w kontrolkach są kolorowe Także od zielonej diody przez niebieskie szkiełko to wyjdzie inny kolor
Pozdrawiam

Mam po lifcie X100 2003 i u mnie "szkiełka" nie są kolorowe - nic nie namieszałem są przeźroczyste, zresztą niech inni sprawdzą jak mają i się wypowiedzą. Jak mają diody białe i "szkiełka" kolorowe tio oczywiste, że tak nie zrobią . Nie podłączałem pod Swiatła tylko pod przełącznik mijania - drogowe ( przeanalizuj schemat po lifcie a zobaczysz że można ) Nigdzie nie pisałem że jak załączam drogowe to gasną mijania Zmienia się tylko świecenie diod.
Mieszkam w lublinie i zapraszam na prezentację poza tym czytaj ze zrozumieniem co napisałem Mam tak podłączone 7lat.

cyt; tomeq77
"To żadne kombinowanie.
U mnie kontrolka będzie gasła, jak załączę światła" - PYTANIE po co CI kontrolka jak w czasie jazdy nie wiesz czy masz załączone. Twój pomysł na kontolke jest jak Naklejka WŁĄCZ ŚWIATŁA -

Każdy robi jak uważa. Ja jadę na mijania świeci zielona ikonka świateł ( nie ikona tempomatu czy coś innego) jadę na drogowych swieci niebieska ikona świateł - profesjonalnie i bez znaczenia czy jazda na światłach cała dobę, czy w nocy, czy bez świateł itd !!!

[tomeq77]

Napisał grabosrobi

PYTANIE po co CI kontrolka jak w czasie jazdy nie wiesz czy masz załączone. Twój pomysł na kontolke jest jak Naklejka WŁĄCZ ŚWIATŁA -

Jak nie wiem? Wiem: bo nie świeci żadna kontrolka.
Pomysłów na sygnalizację wł/wył. świateł może być tyle co kierowców.
Dla mnie mój jest ok, pod warunkiem, że kontrolna będzie świecić, gdy światła są wyłączone. Jakby 'tempomat się palił' w czasie jazdy to faktycznie bez sensu.
IMO umiejscowienie kontrolki do drogowych jest kiepskie dla świateł mijania: jest za wysoko i po środku i może przeszkadzać.

ps. nie ma co się napinać: spoko majonez

[grabosrobi]

Napisał tomeq77

Jak nie wiem? Wiem: bo nie świeci żadna kontrolka.
Pomysłów na sygnalizację wł/wył. świateł może być tyle co kierowców.
Dla mnie mój jest ok, pod warunkiem, że kontrolna będzie świecić, gdy światła są wyłączone. Jakby 'tempomat się palił' w czasie jazdy to faktycznie bez sensu.
IMO umiejscowienie kontrolki do drogowych jest kiepskie dla świateł mijania: jest za wysoko i po środku i może przeszkadzać.

ps. nie ma co się napinać: spoko majonez

Ja zrobiłem rozwiązanie systemowe zrobiłem oryginalną instalację wersji skandynawskiej z małą modyfikacją światła świecą automatycznie cały czas jak pracuje silnik. W momencie włączonego zapłonu i na czas kręcenia rozrusznikiem światła nie świecą zapalają się automatycznie po zapaleniu silnika( wykorzystałem zasadę działania ogrzewania przedniej podgrzewanej szyby - grzeje jak pracuje silnik)i gasną po zgaszeniu silnika.
A co do pomysłów na sygnalizację jest wiele to tak jak napisał Kolega i ja we wcześniejszym poście - Każdy robi jak chce.
Chociaż zdecydowana większość marek posiada kontrolkę włączonych świateł - zapala się ikona światła lub żarówki.
Ford zrobił inaczej nie dał kontrolki i jak widać sporo ludzi chciałoby ją mieć, podobnie jak kontrolka rezerwy paliwa nie świeci u tych co mają komputer bo on informuje graficznie i dźwiękowo o rezerwie - ale łatwo to przeoczyć a zapalająca się pomarańczowa kontrolka na cyferblacie od razu będzie widoczna.
Ja kończę Cześć Pozdrawiam

[tomeq77]

Napisał grabosrobi

Ja zrobiłem rozwiązanie systemowe zrobiłem oryginalną instalację wersji skandynawskiej z małą modyfikacją światła świecą automatycznie cały czas jak pracuje silnik.

Miałem tak dawno temu w Renówce 5. Trochę to wkurzające było, w na włączniku w miejscu OFF świeciły mijania, po przekręceniu na pozycyjne świeciły oczywiście pozycyjne i w poz. ON znów mijania.

[oxxo]

zawsze można zastosować automatyczny włącznik świateł. Ja taki mam i jest ok. postaram się w weekend zrobić schemat podłączenia. Wszystko podłączyłem do włącznika świateł mijania, włącznik mam cały czas w położeniu 0. Przy okazji wiem kiedy altek zaczyna dawać napięcie przekraczające 13,8V