Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Inne techniczne

Komunikaty

Inne techniczne Problemy, usterki, naprawy...

Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Wygląd
stare 07-02-13, 18:10   #1
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie Uzupełnienie płynu DPF

Witam
Mam problem. Jakis tydzien temu na komputerze pojawila mi sie Awaria Silnika. Pojechalem na komputer i okazalo sie, ze trzeba uzupelnic plyn do filtra cząstek stałych. I tu zaczynaja sie schody. Samochod zamierzam sprzedawac juz za chwile, a w serwisie powiedzieli mi za to 900 zł. I wliczyli w to tez wypalanie tego filtra itd. Tylko na cholere to wypalac, skoro plynu trzeba tylko dolac?
Pyttam sie Was jako doswiadczonych uzytkownikow tych aut czy moge zrobic to jakos na wlasna reke? Dolac tego plynu? Bo niestety bledu sie skasowac nie da. Juz probowalem i za chwile on pojawia sie znowu. Trzeba uzupelnic ten plyn. Wiem, ze on jest drogi.
Jesli jest mozliwosc zrobienia tego samemu prosze o wskazowki, jaki to musi byc plyn i gdzie go wlac i w jaki sposob.
Z gory dziekuje.
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-02-13, 18:27   #2
SUCOF33
Sympatyk
Grupa: Małopolska
 
Avatar SUCOF33
 
Artur
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Kraków
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
styczeń
2009
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 1 094
Domyślnie

kolega ostatnio dolewał 1l -225zł , skasował błąd , i nic więcej nie robił.
SUCOF33 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 07-02-13, 18:35   #3
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie

ooo. A moglibyście mi powiedzieć więcej? tzn. jaka nazwa płynu, jak go dolać.

EDIT: Bardzo proszę o pomoc jeszcze raz.

Nie pisz posta jednego pod drugim -od tego jest opcja EDYTUJ!!! To nie jest Giełda - tu nie "podbija" się tematów.

Ostatnio edytowane przez marfm76 ; 09-02-13 o 14:34
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-02-13, 17:58   #4
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie

Z góry chciałbym przeprosić adminów o to, że piszę post pod postem, ale niestety w innym przypadku nie będzie to zauważone.

Opiszę zatem co się stało:
Dokupiłem i dolałem płyn Eolys 176 1 litr. Pojechałem na skasowanie błędu no i neistety nie da się skasować. Mechanik powiedzial, ze płynu jest albo za mało, albo muszę przejechać 30 km stałą prędkością 3,5 tyś obrotów.
Czy orientujecie sie czy ten 1 litr wystarczy? W zbiorniku było sucho, a jak wlałem litr to myślałem, że będzie już ok...

http://i45.tinypic.com/11106ps.png

płynu dolałem w miejscu oznaczonym na czerwono. mam nadzieję, że dobrze prawda? Do tych przewodów na samej górzej zbiorniczka nie miałem dostępu. Który z nich to odpowietrznik? Jest różnica którym wlewem wlałem? Przecież płyn musiał się wlać do środka, bo nigdzie nie wyciekł.

Ostatnio edytowane przez madridista ; 15-02-13 o 18:33
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-02-13, 21:51   #5
Gimnastikball
Turysta
 
Avatar Gimnastikball
 
Zarejestrowany: Dec 2005
Skąd: Czelabińsk
Ford Focus I FL
kombi
2.0 Zetec 130KM manual
2003
PNT powiat nowotomyski (Nowy Tomyśl)
Postów: 726
Garaż
Domyślnie

Starczy

Błąd sam zniknie po przejechaniu 500 do 1000 km

a płynu wchodzi lekko ponad 4l

Chyba, ze masz dpf skatowany, to

a tak poza konkursem, na liczniku masz koło 150 kkm ??
__________________
-- Traveller --
Gimnastikball jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 15-02-13, 22:24   #6
Sokol
Turysta
Grupa: WLKP
 
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Swarzędz
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
sierpień
2007
Postów: 61
Domyślnie

no to zapodam coś od siebie. Zakupiłem w InterCarsie 1 literek EOLYS 176 za 201 PLN i zawiozłem do serwisu Bemo celem uzupełnienia. Na zegarach mam 116 tkm i wlali prawie 1 literek i wyzerowano licznik dozowania. Powiedziano mi, że jeszcze jedno tankowanie na full i obowiązkowa dolewka i kontrolka silnika, więc nie wiem czy wepchnąłbym tam 4L płynu? Nie da się realnie sprawdzić poziomu płynu więc moim zdaniem lepiej trzymać się instrukcji i co 60.000 dolewać aż filterek padnie. A tak poza tym w Bemo jeszcze nigdy się nie zdarzyło, żeby dpf padł przy 120 tkm jak piszą w serwisach, więc.... jachać aż się zapcha. Poza tym jak wszyscy piszą - czasami trzeba przegonić na maxa po autostradzie i odszlamić motor z sadzy.
__________________
Bartas tdci
Sokol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 12:48   #7
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie

Na liczniku mam 109 tys km.
Wczoraj zrobilem tak jak kazali 40km na 3,5 tys. obrotów, stałą predkoscia. Kontrolka nadal sie swieci.
Co zatem mam robic? Czekac az sama zgaśnie czy dolać kolejny litr?
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 12:52   #8
Sokol
Turysta
Grupa: WLKP
 
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Swarzędz
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
sierpień
2007
Postów: 61
Domyślnie

Ja na Twoim miejscu pojechałbym do ASO pod kompa celem wyzerowania licznika dozowania dodatku. Jest jeszcze jedna procedura zerowania licznika - osobiście nie testowałem:

Układ paliwowy - Informacje ogólne - Procedura resetowania układu dodatków paliwowych w serwisie bez użycia narzędzia diagnostycznego

Procedury ogólne

WSKAZÓWKA: Procedurę tę należy wykonać tylko wtedy, gdy pojazd osiągnął zalecany przebieg upoważniający do uzupełnienia dodatku paliwowego, poziom w zbiorniku dodatku paliwowego nie jest niski i nie jest on pusty i nie świeci się lampka ostrzegawcza (MIL) ani lampka kontrolna zespołu napędowego (PCL).

WSKAZÓWKA: Procedura resetowania w serwisie układu dodatków paliwowych zakończy tryb resetowania automatycznie, jeśli poniższe zadania nie zostaną wykonane w określonym czasie.

WSKAZÓWKA: Należy dokładnie przeczytać i zrozumieć poniższą instrukcję przed rozpoczęciem procedury resetowania w serwisie układu dodatku do paliwa.

WSKAZÓWKA: Wyłącznik zapłonu powinien być w położeniu 0.

1. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą się rozpocząć w ciągu 60 sekund od przekręcenia kluczyka zapłonu w położenie II.

WSKAZÓWKA: Pokrywa wlewu paliwa musi być zamknięta.

Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu II.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Ustaw wyłącznik zapłonu w położeniu 0.
Obróć wyłącznik zapłonu w położenie II.

2. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą się rozpocząć w ciągu 60 sekund od ustawienia włącznika w położeniu II.

WSKAZÓWKA: Poniższe czynności muszą zostać zakończone w ciągu 10 sekund od otworzenia pokrywy wlewu paliwa.

Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.

3. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą zostać rozpoczęte w ciągu 15 do 30 sekund od zamknięcia pokrywy wlewu paliwa.

WSKAZÓWKA: Poniższe czynności muszą zostać zakończone w ciągu 10 sekund od otworzenia pokrywy wlewu paliwa.

Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.
Otwórz i zamknij pokrywę wlewu paliwa.

4. WSKAZÓWKA: Poniższe cznności muszą zostać rozpoczęte w ciągu 60 sekund od zamknięcia pokrywy wlewu paliwa.

WSKAZÓWKA: Upewnij się, że przekładnia jest w położeniu NEUTRALNYM.
Uruchom silnik.

WSKAZÓWKA: Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym (minimum 20 sekund).

WSKAZÓWKA: Po upływie około 25 sekund zapali się lampka PCL informująca, że resetowanie zostało wykonane.
Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym.

WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy zapala się lampka PCL. Jeżeli zapali się lampka PCL, kontynuuj procedurę. Jeżeli lampka PCL nie zapali się, powtórz procedurę i sprawdź układ.

Ustaw włącznik zapłonu w położeniu 0.
Obróć włącznik zapłonu w położenie II.

WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy zapala się lampka PCL. Jeżeli lampka PCL nie zapali się, procedura resetowania w serwisie układu dodatków paliwowych została wykonana. Jeżeli lampka PCL zapali się, powtórz procedurę i sprawdź układ.

Ustaw włącznik zapłonu w położeniu 0.

Spróbuj wyzerować i zobacz czy kontrolka zgaśnie.

Jeżeli nie zgaśnie to serwis i komp - czy czasem DPF nie jest już zapchany.
__________________
Bartas tdci
Sokol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 14:46   #9
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie

Robiłem to co napisaleś chyba 6 razy i ani razu nie zapaliła się lampka, że resetowanie zostało wykonane. Ja już nie wiem co mam robić, naprawdę.
A jak byłem pod komputerem to widziałem, że oni resetowali tam wiele rzeczy i powiedzieli, że nie mają pojęcia czemu tak jest.
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 15:27   #10
SUCOF33
Sympatyk
Grupa: Małopolska
 
Avatar SUCOF33
 
Artur
Zarejestrowany: Apr 2007
Skąd: Kraków
Ford Focus II ST FL
HB 5D
2.5 DuratecST 225KM manual
styczeń
2009
KRA powiat krakowski (Kraków)
Postów: 1 094
Domyślnie

Może któryś z czujników jest uszkodzony.
SUCOF33 jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 15:28   #11
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie

Ale byłby aż taki zbieg okoliczności, że akurat płyn sie skończył i w tym samym czasie uszkodził się czujnik?
Poza tym jak czujnik byłby uszkodzony to chyba komp powinien to pokazać.
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 16:11   #12
Sokol
Turysta
Grupa: WLKP
 
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: Swarzędz
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
sierpień
2007
Postów: 61
Domyślnie

Pojedź do autoryzowanego ASO Forda - wiem, że podpięcie pod kompa to około 250 PLN, ale oni z reguły mają wszystko aktualne w sofcie i wiedzą jak sprawdzić. Wiem, że ogólnie różne opinie krążą o ASO ale ja serwisuję w Bemo Motors w Poznaniu już drugiego Focusa i nie mam zastrzeżeń. Fakt, że do tej pory (odpukać w niemalowane) nie miałem żadnej awarii tylko standardowy serwis. Jeżeli tam nie pomogą to brak mi pomysłów...
__________________
Bartas tdci
Sokol jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 16:15   #13
GCSheko
Byznesmen
Grupa: Małopolska
 
Avatar GCSheko
 
Grzegorz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
październik
2016
KR Kraków
Postów: 3 075
Domyślnie

..nie widzę innej możliwości jak komp i ogarniety diagnosta, kontrola "life data" parametrów silnika, dopalanie serwisowe i reset
__________________
Wypożycz Focus RS 3 za 450zł.
http://gcscars.pl/
https://www.facebook.com/GCSTuning
GCSheko jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 16:23   #14
madridista
Turysta
 
Bartłomiej
Zarejestrowany: Feb 2012
Skąd: Radom
Ford Focus III
HB 5D
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
2011
Postów: 51
Domyślnie

Po niedzieli wybiorę się do najlepszego elektronika w moim mieście. Mam nadzieję, że coś zdziała, bo za cholerę nie wiem w czym może tkwić problem.
Mam jeszcze pytanie, czy przy komunikacie "Awaria silnika" auto pracuje w trybie awaryjnym?
madridista jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 16-02-13, 16:56   #15
GCSheko
Byznesmen
Grupa: Małopolska
 
Avatar GCSheko
 
Grzegorz
Zarejestrowany: Aug 2010
Skąd: Kraków
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
październik
2016
KR Kraków
Postów: 3 075
Domyślnie

...nie koniecznie, tryb awaryjny to brak turbiny czyli slabe auto
...elektronik musi mieć IDS Forda, inaczej nie zrobi nic
__________________
Wypożycz Focus RS 3 za 450zł.
http://gcscars.pl/
https://www.facebook.com/GCSTuning
GCSheko jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 19-02-13, 23:03   #16
bbbhulk
Turysta
Grupa: Wrocław
 
Avatar bbbhulk
 
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Wrocław
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
październik
2007
Postów: 44
Garaż
Domyślnie

Do zbiorniczka wchodzi ok 1,5-1,7 nie wiem kto wymyślił 4l...
Ja dolewałem mniej niż 1 litr po zapaleniu się kontrolki, do tego wyzerowali mi licznik ekochwasta i jest wszystko ok.
Miałeś tą specjalną butlę do dolewania? Bo do tego zbiorniczka nie da się tak o wlać.
Musisz na IDS pojechać (nie musi to być ASO) i sprawdzić co to za błąd. Może tylko jakiś czujnik przy tym zbiorniczku się odłączył podczas dolewki.
__________________
MK2 2.0 TDCI KOMBI
MK2 1.6 TDCI FL HB
Fantastycznie Omijam Radiowozy Drogówki

bbbhulk jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 23-02-13, 16:48   #17
Tomaj
Turysta
 
Zarejestrowany: Feb 2011
Ford Focus II
kombi
1.6 DuraTorq 109KM manual
2008
Postów: 5
Domyślnie

A ja byłem w środę na dolewce płynu w TuneForce Poznań. Jeszcze kontrolka się nie zapaliła ale profilaktycznie postanowiłem dolać.
I mam mieszane odczucia jeżeli chodzi o obsługę. Wszędzie na forach piszą że poj. zbiorniczka to 1.8L (max. można dolać 1.5L), a tam po dolewce poinformowano mnie że nie było tak źle, jeszcze nie był pusty bo weszło TYLKO 1.8L. Na moją uwagę że zbiornik ma po. 1.8L usłyszałem że w zależności od rocznika różne zbiorniki montowali... Nie miałem ani czasu ani nastroju na polemikę więc spasowałem.
Najlepsze było przy płaceniu 150zł za dolewkę i skasowanie IDS dolewki oraz cena płynu 200zł/litr. Zaśpiewali 550zł (czyli policzyli mi 2L). Ja im na to że 1.8*200=360+150=510zł. Po długich obliczeniach na zapleczu przyznali mi racje.
Niby usługa zrobiona, niby wszystko OK ale ja już tam raczej więcej nie zawitam.

Ostatnio edytowane przez Tomaj ; 24-02-13 o 21:43
Tomaj jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
stare 13-03-13, 21:00   #18
bbbhulk
Turysta
Grupa: Wrocław
 
Avatar bbbhulk
 
Zarejestrowany: Jun 2011
Skąd: Wrocław
Ford Focus II
kombi
2.0 DuraTorq 136KM manual
październik
2007
Postów: 44
Garaż
Domyślnie

Info o pojemności płynu mam z ASO. Kiedy mi się kończył płyn dzwoniłem do nich i uprzejma Pani mi powiedziała, że to zależy ile płynu zostało, a ja mówię, że mam najprawdopodobniej pusty. A ona policzyła, że max rachunek będzie 720zł i że zbiorniczek jest o pojemności ... i tu dokładnie nie pamiętam ale było to między 1,5-1,8l.
Zbiorniczek uzupełnia się przez specjalną butlę z wężami jak tu:
http://allegro.pl/plyn-eolys-dpx-42-...087073704.html
sprytny mechanik na pewno potrafi zostawić w nich parę setek, a jak zostawiasz auto i nie patrzysz to i z 4 litry wejdą...

To samo jest przy wymianie oleju. Jak jadę na wymianę i biorę olej od mechanika to zawsze wychodzi 5,5l, a jak przywożę swój to już 2 razy niecała piątka starczyła... cuda
__________________
MK2 2.0 TDCI KOMBI
MK2 1.6 TDCI FL HB
Fantastycznie Omijam Radiowozy Drogówki

bbbhulk jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] Płyn chłodniczy - uzupełnienie focuasik Inne techniczne 24 21-04-15 15:31
Kto uzupełni DPF w trojmieście? jaqb Serwis i gwarancja 10 09-03-10 09:52
Filtr Cząsteczek Stałych - uzupełnienie płynu wargsi Serwis i gwarancja 22 25-06-09 00:51
CB - uzupełnienie - ZASILANIE pod zapalniczkę czy radio? osobny Elektryka, audio i alarmy 8 03-06-07 14:27

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 16:01.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u