[Ogólne] Czy bać się o trwałość wersji 109KM 1,6 TDCi ?

[jakubw]

Witam,
Mam już prawie dogadane auto jak w moim opisie (FFII HB 1,6 109KM TDCi). Zastanawia mnie jednak trwałość wersji 109KM. Skoro z tej samej pojemności dostaje się też 90KM, to czy ten wzrost mocy nie odbije się na dwumasie, turbinie czy w ogóle silniku?
Moja upatrzona "foka" ma już 110 tys. przebiegu.

Pozdrawiam,
JakubW

[Jackiller]

ZTCW jest to jedna z najbardziej trwałych jednostek forda

[pum]

nasz magik Zbychu miał chyba odmienne zdanie. to przypadkiem nie jest ten cudowny silnik z turbiną umieszczoną tak że regularnie pracuje bez smarowania?

jeśli się mylę to poprawcie mnie.

[hultai]

A filtr DPF to czasem nie tylko przy 109KM?

[damiaszek]

Napisał hultai

A filtr DPF to czasem nie tylko przy 109KM?

Na 99% tylko przy 109KM, wersja 90KM spełnia normę EURO 4 bez DFP-a.

Pozdrawiam
Damian

---------- Post dodany o 17:58 ---------- Poprzedni post był z 17:56 ----------

Napisał hultai

Tzn. w 90-tce turbina jest w innym miejscu, czy to "dokładnie" dotyczy DPF-u?

Turbina jest w tym samym miejscu, tyle że o stałej geometrii - mniej skomplikowana i w teorii łatwiejsza do regeneracji.

Pozdrawiam
Damian

[Mejfok]

Nie wszystkie 109 km 1,6 tdci miały DPF zakładany fabrycznie . np. z 2005 roku można było wybrać wersję z lub bez DPF

[MisiekT]

dokladnie, ten model z turbina umiejscowiona przez kogos odpowiedzialnego za przychody serwisu a nie trwalosc auta
podsumowujac - silnik spoko, ale osprzet do bani

---------- Post dodany o 15:32 ---------- Poprzedni post był z 15:31 ----------

Napisał Jackiller

jedna z najbardziej trwałych jednostek forda

z pewnoscia, moze poza faktem ze to silnik PSA a nie Forda

[hultai]

Tzn. w 90-tce turbina jest w innym miejscu, czy to "dokładnie" dotyczy DPF-u?

[jakubw]

A co z wersjami 1,8 TDCi? Też skopane konstrukcyjnie ??

[Pyzo]

Napisał jakubw

A co z wersjami 1,8 TDCi? Też skopane konstrukcyjnie ??

podpinam sie pod pytanie...

[MisiekT]

Napisał Pyzo

podpinam sie pod pytanie...

to zamiast sie podpinac nie prosciej maske podniesc? w 1.8 jest normalnie

[jakubw]

Napisał MisiekT

w 1.8 jest normalnie

Dzięki za informacje.
W takim układzie szukam wersji 1,6 90KM lub 1,8 115KM.
Szkoda, piękny C-max odpadł z mojego castingu ...

[Pyzo]

Napisał MisiekT

to zamiast sie podpinac nie prosciej maske podniesc? w 1.8 jest normalnie

zeby to ocenic to trzeba sie jeszcze na tym chociaz troche znac, a ja laik jestem...

[siwy05]

jeśli chcecie auto, które się nie psuje, a nawet jeśli to koszt naprawy jest niski nie kupujcie diesla

[jakubw]

Napisał siwy05

jeśli chcecie auto, które się nie psuje, a nawet jeśli to koszt naprawy jest niski nie kupujcie diesla

Czytasz mi w myślach
Odpaliłem arkusz i wyliczyłem, że na paliwie zaoszczędzę ok. 1500 zł rocznie. Tyle co regeneracja turbiny albo 1 wtrysk

Tylko ta przyjemność z jazdy ...

[kleofas]

dokładnie - nie kupujcie diesli! niech będzie mniej klientów, to i ceny będą niższe (a właśnie planuję powoli zmianę)

[hultai]

Moim zdaniem nie masz racji Mam tę 90tke. Wcześniej miałem golfa IV 1,9tdi 110KM i większej różnicy nie widzę. Chyba że ktoś wiele jeździ w terenie górzystym. Fakt że po największych górach stówką nie pójdzie. Poza tym auto naprawdę dynamiczne. Pewnie duża w tym zasługa w braku turbodziury. Jak ktoś chce się pościgać za miastem to może i 115KM mu potrzebne. W innym wypadku nie. Poza tym między 1,6 a 1,8 tdci to wybór też pomiędzy silnikami różnych producentów. Nie oceniam bo nie wiem co lepszejsze

[kodak]

Napisał hultai

Moim zdaniem nie masz racji Mam tę 90tke. Wcześniej miałem golfa IV 1,9tdi 110KM i większej różnicy nie widzę. Chyba że ktoś wiele jeździ w terenie górzystym. Fakt że po największych górach stówką nie pójdzie. Poza tym auto naprawdę dynamiczne. Pewnie duża w tym zasługa w braku turbodziury. Jak ktoś chce się pościgać za miastem to może i 115KM mu potrzebne. W innym wypadku nie. Poza tym między 1,6 a 1,8 tdci to wybór też pomiędzy silnikami różnych producentów. Nie oceniam bo nie wiem co lepszejsze

Możliwe, że nie mam racji to są subiektywne odczucia, więc nie ma o co się spierać.
Miałem służbowego FFII 1.6 90 km w trzydrzwiowym nadwoziu, jeździłem nim pół roku no i słabo się zbierał a turbodziurę ma taką samą jak inne, nie miałem natomiast zastrzeżeń co do kultury pracy, chodzi naprawdę fajnie. Po przesiadce do FFII 1.8 115 odczułem duuuużą różnicę.

[kyloza]

Napisał kodak

Możliwe, że nie mam racji to są subiektywne odczucia, więc nie ma o co się spierać.
Miałem służbowego FFII 1.6 90 km w trzydrzwiowym nadwoziu, jeździłem nim pół roku no i słabo się zbierał a turbodziurę ma taką samą jak inne, nie miałem natomiast zastrzeżeń co do kultury pracy, chodzi naprawdę fajnie. Po przesiadce do FFII 1.8 115 odczułem duuuużą różnicę.

Dziwne ze wszystkie opinie na temat 1,6TDCi wyrażają osoby co tylko jeździły kiedyś lub znają ze słyszenia pewne archaizmy.1,6 wcale nie jest za słaby, dla mnie w budzie kombi 109 km wystarcza spokojnie ( a podejrzewam iż 90 też daje radę szczególnie w 3 budzie) i wcale nie mam dpf jak to nie którzy pisali,jeśli chodzi o awaryjność to nie przesadzajmy że jeden model jest bardziej awaryjny, a drugi mniej - to nie prawda , wszytko zależy jak kto użytkuje auto, czy dokonuję wymian okresowych - najprościej czy dba o auto, a rodzaj silnika najmniej ma tutaj do znaczenia.Nie chciałbym aby kolega zasugerował się moją wypowiedzą iż polecam 1,6, wcale nie rynek ford ma dosyć bogatą gamę silników i naprawdę można coś wybrać. Tylko jak czytam niektóre posty powyżej to tak się czasem zastanawiam .... o co walczycie

[siwy05]

Napisał kyloza

Dziwne ze wszystkie opinie na temat 1,6TDCi wyrażają osoby co tylko jeździły kiedyś lub znają ze słyszenia pewne archaizmy.1,6 wcale nie jest za słaby, dla mnie w budzie kombi 109 km wystarcza spokojnie ( a podejrzewam iż 90 też daje radę szczególnie w 3 budzie) i wcale nie mam dpf jak to nie którzy pisali,jeśli chodzi o awaryjność to nie przesadzajmy że jeden model jest bardziej awaryjny, a drugi mniej - to nie prawda , wszytko zależy jak kto użytkuje auto, czy dokonuję wymian okresowych - najprościej czy dba o auto, a rodzaj silnika najmniej ma tutaj do znaczenia.Nie chciałbym aby kolega zasugerował się moją wypowiedzą iż polecam 1,6, wcale nie rynek ford ma dosyć bogatą gamę silników i naprawdę można coś wybrać. Tylko jak czytam niektóre posty powyżej to tak się czasem zastanawiam .... o co walczycie

jeździłem wszystkimi silnikami oprócz 2.0tdci i 90KM jest mułowaty jak cholera już w jedynce nadaje się raczej do miasta niż na trasy, a co dopiero w ff2, zresztą jak może być żwawy skoro 100KM w FF1 po włączeniu klimy to żółw. Kwestią pozostaje co kto lubi, niektórym wystarcza 1.4, inny nie zejdzie poniżej 2.0.

[adamb]

mam foke 1.6 109KM, tak jak moj brat oraz znajomy. Ja mialem takiego pecha, ze przy 130tys musialem regenerowac wtryski, problem pojawil sie rowniez ze szczelnoscia (cielky wtryski na uszczelniaczach). Mimo tych problemow oraz wydania prawie 3000zl w sumie za materialy i robocizne ciagle uwazam, ze jednostka napedowa jest calkiem niezla (teraz mam 175tys i nie ma wiecej problemow). Moc jest wystarczajaca zeby sie pobawic Jak najbardziej polecam, jest to silnik bardzo popularny - montowany tez w citroenach i peugeotach, wiec czesci nie sa speclajnie drogie oraz dostepne sa zamienniki.

[kodak]

Napisał kyloza

Dziwne ze wszystkie opinie na temat 1,6TDCi wyrażają osoby co tylko jeździły kiedyś lub znają ze słyszenia pewne archaizmy.1,6 wcale nie jest za słaby, dla mnie w budzie kombi 109 km wystarcza spokojnie ( a podejrzewam iż 90 też daje radę szczególnie w 3 budzie) i wcale nie mam dpf jak to nie którzy pisali,jeśli chodzi o awaryjność to nie przesadzajmy że jeden model jest bardziej awaryjny, a drugi mniej - to nie prawda , wszytko zależy jak kto użytkuje auto, czy dokonuję wymian okresowych - najprościej czy dba o auto, a rodzaj silnika najmniej ma tutaj do znaczenia.Nie chciałbym aby kolega zasugerował się moją wypowiedzą iż polecam 1,6, wcale nie rynek ford ma dosyć bogatą gamę silników i naprawdę można coś wybrać. Tylko jak czytam niektóre posty powyżej to tak się czasem zastanawiam .... o co walczycie

Szkoda, że w FFII nie ma 1.4 tdci, no bo przecież nie ma o co walczyć

[kyloza]

Napisał pk87

Warte podkreslenia jest spalanie, jest do przeyjecia co bym nie robil to srednie spalanie 5-5,2l/100km trase 1000km jak robilem to spalil mi 4,2l srednio takze bomba

Zazdroszczę spalania , u mnie nigdy takie chyba nie wyjdzie chyba ze będę jeździł non stop w trasie, w cyklu mieszanym wychodzi najbiedniej 7l/100.

Napisał kodak

Szkoda, że w FFII nie ma 1.4 tdci

nie wpadajmy w skrajności bo zaraz powiemy iż silnik od seicento będzie w sam raz do focusa

[kyloza]

Słuchaj można i większe 2,5 lub 3 i jeszcze więcej ale po co, szczególnie na naszych drogach gdzie nie ma możliwości poczuć kultury jazdy( raz inni kierowcy dwa stan naszych dróg), kwestia gustu, wciąż dużo osób potrzebuje organów , może w ten sposób rozwinie się transplantologia ,natomiast temat nie tyczy się jaki silnik wybrać tylko "Czy bać się o trwałość wersji 109KM 1,6 TDCi ?" głupie trochę to pytanie aczkolwiek nie dziwie się. Gdyż ludzie mają stereotypy utarte - bezawaryjność samochodów już dawno się skończyła, producenci specjalnie obliczają wytrzymałość na określoną liczbę kilometrów ( rynek musi się kręcić części zamienne , warsztaty, itd) , spójrzcie co się stało Passatem!!!Co nie kupisz to i tak będziesz miał większe lub mniejsze problemy tak to już jest, wystarczy popatrzyć, że ledwo coś wypuszczą to od razu akcje serwisowe -żal.

[pk87]

Witam dołączę się do dyskusji od miesiaca mam foke z wspomnianym silnikiem 1,6 ale w wersji 90KM.. dynamika wystarczajaca jak na nasze drogi... przesiadlem sie z benzyny to jak dla mnie elastycznosc diesla jest niesamowita a mam bude 5 drzwiowa. Warte podkreslenia jest spalanie, jest do przeyjecia co bym nie robil to srednie spalanie 5-5,2l/100km trase 1000km jak robilem to spalil mi 4,2l srednio takze bomba (noc i bez klimy i spokojna jazda 100 max 140 stad ten wynik) przebieg 170000km takze sporo jak na 5 latka ale to realny przebieg.

[TomaszTG]

też mam 1,6 tdci 90KM i daje rade zbiera sie dobrze i przyspiesza, choc fajnie było by miec w nim 109KM co pewnie nei przeszkadza i silnik jest tak samo trwały na pewno to nie chciałbym silnika 1,8 taki właśnie rodzice maja w swoim, ma cholernego muła zanim pójdzie do 1500 obrotów. Mimo ze nie ma w nim dpf-a a ja u siebie takowy posiadam.

[marcini]

Napisał TomaszTG

też mam 1,6 tdci 90KM i daje rade zbiera sie dobrze i przyspiesza, choc fajnie było by miec w nim 109KM co pewnie nei przeszkadza i silnik jest tak samo trwały na pewno to nie chciałbym silnika 1,8 taki właśnie rodzice maja w swoim, ma cholernego muła zanim pójdzie do 1500 obrotów. Mimo ze nie ma w nim dpf-a a ja u siebie takowy posiadam.

Na jakiej podstawie twierdzisz, ze masz dpf? Wg mojej wiedzy w 90KM nie sa w ogole stosowane.

[jakubw]

Napisał kyloza

"Czy bać się o trwałość wersji 109KM 1,6 TDCi ?" głupie trochę to pytanie aczkolwiek nie dziwie się. Gdyż ludzie mają stereotypy utarte - bezawaryjność samochodów już dawno się skończyła, producenci specjalnie obliczają wytrzymałość na określoną liczbę kilometrów ( rynek musi się kręcić części zamienne , warsztaty, itd) , spójrzcie co się stało Passatem!!!Co nie kupisz to i tak będziesz miał większe lub mniejsze problemy tak to już jest, wystarczy popatrzyć, że ledwo coś wypuszczą to od razu akcje serwisowe -żal.

Nie zgadzam się - są konstrukcje udane i nie, a więc bardzie podatne na awarie. I to w każdej marce: Toyota Diesel - 1,4 OK, 2,0 nie OK, VW TDI - 1,9 OK, 2,0 nie, Opel 1,7 lepszy niż 1,3 i 1,9 itd itp. Moim zdaniem to cenna wiedza - chociaż masz rację że nie ma aut bezawaryjnych, to można zmniejszyć prawdopodobieństwo usterki.

[sarus]

ja mam 90 konnego w kombi i muszę przyznać że jeździ się bardzo poprawnie....
wiadomo jeśli ktoś pisze że jednostka w/w jest słaba to niech sobie kupi 2.0 tdci i będzie po sprawie, kończąc napisze tak jeśli komuś nie zależy na osiągach i jeździ w miarę spokojnie to nawet najsłabszy diesel wystarczy do normalnej eksploatacji po naszej pięknej krainie zwanej POLSKĄ.

[Jackiller]

Mam swoje zdanie poparte eksploatowanymi (nie osobiście ale...) 2 silnikami (mazda3). I niech tak zostanie. Kupowanie w tych czasach 90konnego silnika do auta typu cmax uwazam za klęskę w wyborach... ale to tez moje zdanie.

MiśkuT nie chcesz chyba ze mną dyskutować o wyższości dizli PSA nad fordowskimi ??
pozdro

IMO jeśli auto pewne to bez łachy mozna brać a nie patrzeć na stereoty, bo KAŻDY silknik dizla ma jakis fuckup (pewnie nawet 1.9 TDI) i jak juz cos padnie to w tysiach trzeba płacić.