WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Gaz i zagazowane Foczki Gaz to zło ale są tacy co z niego korzystają |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
09-02-12, 14:03 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Lublin
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2000
LU Lublin
Postów: 32
|
1.6B+G Remont głowicy
Witam, jechałem w trase z Lublina do Amsterdamu moim focusem.. pod Opolem okazało się że auto chodzi na 3 gary i świeci sie kontrolka silnika. obstawialiśmy na cewke zapłonową.. wszystkie objawy pasowały idealnie ale po wymianie nie przeszło mu.. no to warsztat.. duzy 5 podnośników widać auta naprawiane tam nie kiepskie. no i sie zaczęło.. pomiar ciśnienia i sie okazuje ze nie trzyma w jednym garze. na dalszą diagnostyke czekalem dobe (500km od domu) okazuje sie że mechanik chce robić kompletny remont głowicy.. całość wycenia na 1600zł. czas odbioru auta przekładany codzień.. odstawiony w poniedziałek a do dodbioru niby w piątek.. myślicie że to normalny czas i cena naprawy ? ponoc w sklad napraw wchodzi planowanie glowicy nowe zawory uszczelki swiece itp..
|
09-02-12, 14:27 | #2 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Nie ma to jak awaria na trasie. Ja wczoraj sam zmieniałem sobie filtr paliwa gdzieś pod rzeszowem bo jak mechanik chciał mi wepchnąć nie zalany tylko prosto z pudełka pod machę to się nieco zdziwiłem. Na cpn, do apteki po strzykawę i ogień.
Kolego nie daj się oskubać i jedź do innego mechanika. Zdaję się, że jest na forum ktoś z opola-niech poleci koledze kogoś NORMALNEGO z okolic.
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
10-02-12, 08:22 | #3 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Jest gaz?
__________________
DSG Das iSt Gówno |
10-02-12, 11:50 | #4 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
na 3 garach mogles spokojnie wrócic do lublina..wystarczylo odpiac tylko wtryskiwacz aby niepotrzebnie paliwa nie wywalal do tamtego cylindra. Ciekaw jestem jak stwierdzili ze to glowica.
Jest okrelona procedura aby to potwierdzic ze to zaworki i zazwyczaj mechanicy tego nie robią bo nawet niemaja pojecia jak sie za to zabrac. jesli samochodu ci nie rozebrali i sie nie zgodziles jeszcze na nic to lepiej zabierz autko i wroc do domu na 3 garkach z wypietym wtryskiwaczem bo lepiej jak to zrobisz w domu. Remont glowicy to prosty remont. Kumplowi robilem fabie...1,2 2006. za dotarcie glowicy z zaworkami zaplacil w sumie 150zl+ uszczelka + sruby. A reszta to robocizna moja . Teraz silniczek chodzi jak nowy Napewno taniej bedzie Cie to kosztowalo jesli to zrobisz na miejscu u siebie. |
11-02-12, 21:19 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Lublin
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2000
LU Lublin
Postów: 32
|
Aj byłem przyciśnięty czasem bo to w drodze do pracy w Holandii było.. wyplułem 1610zł i odebralem auto.. nastepnego dnia w dzien zobaczyłem to partactwo... wszystko wisi na trytytkach łącznie z bagnetem do mierzenia oleju.. nie skasowali mi bledu w kompie bo po 700 km pojawial sie check engine i dodatkowo wpie**** olej jak głupi chyba.. nie wiem co to może być tym razem.. a gaz jest świeżo po wymianie wtryskiwaczy filtrów itp.. no powiesić się idzie ale do Nl dojechałem. martwi mnie ten znikający olej..
|
12-02-12, 08:01 | #6 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
a wczesniej olej nie znikał?
uszkodzili uszczelniacze na zaworach...chyba ze ruszali tloki to moze byc problem z pierscieniami. ale tez moze lac sie gdzies z pod silnika..lepiej to sprawdz..po remoncie odrazu moze nie byc widac czy wszystko jest szczelne. |
12-02-12, 11:19 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Lublin
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2000
LU Lublin
Postów: 32
|
wczesniej dolewałem oleju 1 litr na 3 tys km około. Właśnie sprawdziłem olej - brak na bagnecie dolałem litr oleju i tylko na kuli bagnetu troche jest.. kurde mozliwe ze wtrącił w tyle w trasie 1100km.. ? ? najciekawsze ze na niebiesko nie dymi , plyn chlodniczy nie ubywa a plam pod samochodem tez nie ma .. ale zagadka :/
a co do uszczelnaiczy.. na fakturze mam napisane uszczelki praktycznie wszystkie silnikowe za łącznie 460 zł ;O |
12-02-12, 14:55 | #8 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
jesli zniknelo ci ponad 1L oleju z trasy 1000km a plam niema...a silnik nie dymi...to niedobrze.
sprawdz czystosc plynu chlodniczego. |
28-06-12, 12:52 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Lublin
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2000
LU Lublin
Postów: 32
|
Wybaczcie ze odsmaże kotleta... ale mam nadal problem..
od tamtej pory auto praktycznei stalo w miejscu ale niebawem szykuje sie wyprawa do Polski z Holandii. mam przed sobą 1500km.. silnik który nadal zjada 2L oleju na 1000km.. plam pod autem nie ma, nie dymi na niebiesko no a zbiorniczek od plynu chlodniczego jest faktycznie ubrudzony od srodka na czarno troche. Przypuszczam ze uszczelka lub pierscienie.. myslicie ze dojedzie to do PL ? |
28-06-12, 15:17 | #10 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
jezeli olej spala i niewywala bardziej do zbiorniczka to powinien dojechac-jak bedziesz ostroznie jechal~!!!!
|
03-07-12, 22:40 | #12 |
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Jan 2008
Skąd: z miasta
Ford Focus III
HB 5D
1.6 EcoBoost 182KM manual
czerwiec
1998
TK Kielce
Postów: 850
|
jedz oszdzednie, nie mecz go i nie przegrzewaj przy obecnej temp to bedzie ciezko a z drugiej strony mojemu tesciowi sluzbowy Opel jadl litre oleju na bak, a przejezdzal ok 700 km :P pozniej poszedl dalej, ktos kupil i jezdzi chyba ha ha ha
|
04-07-12, 08:14 | #13 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
obroty 1500 ~2000 i lekko gaz wciskaj.
|
05-07-12, 09:31 | #15 |
Turysta
Grupa: Wrocław
Daniel
Zarejestrowany: May 2011
Skąd: Wrocław
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
luty
2001
ERA powiat radomszczański (Radomsko)
Postów: 448
|
Ja proponuję jazdę do 2,5k.
Nasz silnik bardzo ładnie i bez wysiłku leci na 2,5k obrotów. Nie proponuję przekraczać 2,7k+ wtedy zaczyna ostrzej jechać.
__________________
Focus 1.6 Zetec-SE 100KM 2001 - model katastroficzny -> foka doprowadzona do normalnego stanu działania :> |
05-07-12, 11:07 | #16 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
duzo osob mysli ze silniki benzynowe powinny chodzic powyzej 2000rpm i ze lubia wysokie obroty....dlatego tez duzo jest silnikow benzynowych ktore pozniej zuzywaja olej bo sa powycierane pierscienie nawet przy malych przebiegach. Jest to oczywiscie nieprawda ..a prawda jest taka ze moment obrotowy silnika niema nic wspolnego z obrotami na jakich silnik sie najmniej zuzywa.
|
05-07-12, 18:17 | #17 | |
Turysta
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: mazowieckie
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec 100KM manual
kwiecień
2008
WPY powiat przysuski (Przysucha)
Postów: 123
|
Cytat:
|
|
05-07-12, 21:42 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Lublin
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2000
LU Lublin
Postów: 32
|
Jak się przemieszczam to 3tys nie przekraczam. a Powiedzcie mi aktualnie mam półsyntetyk w silniku i myślę nad zmianą na mineralkę przed trasa.. co o tym myślicie ?
|
06-07-12, 08:57 | #19 | |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Cytat:
owszem w starych niedopracowanych silnikach takie problemy byly ale te problemy to raczej problemy w silnikach diesla a nie benzyniakach. ps. a mimo wszystko panewki padaja i tak zawsze na najwieszych momentach obrotowych silnika. A smarowanie oleju od pompu olejowej jest juz wystarczajace od 1500rpm..a juz przy ponad 2000rpm dochodzi do maksimum i olej musi i tak byc ograniczany i plynie juz bokiem. producenci samochodow za normalna prace silnika przyjmuja zakres od 1500-2000-rpm bez znaczenia czy diesel czy benzyna-a przy spokojnej jezdzie najlepiej przy 1500rpm. (ja sobie tego z palca nie wyssalem-taka jest prawda) |
|
06-07-12, 23:28 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: May 2008
Skąd: mazowieckie
Ford Focus II
kombi
1.6 Duratec 100KM manual
kwiecień
2008
WPY powiat przysuski (Przysucha)
Postów: 123
|
Więc dlaczego dojeżdżając do świateł komputer pokładowy pokazuje spalanie 0,0 a gdy schodzi poniżej 2000 obr/min zaczyna rosnąć spalanie i następuje podbijanie obrotów? Według mnie producent nie chce aby jeździć poniżej 2000obr/min i dlatego tak ustawił oprogramowanie silnika.
|
09-07-12, 18:54 | #22 |
Kataryna
Grupa: Łódź
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
|
a co jest powodem że chcesz zalać mineralnym? ludzie tu mają często po 200 tysi nalatane i nadal jeżdżą na syntetyku więc po co chcesz lać mineralny?
|
09-07-12, 21:57 | #23 |
Turysta
Zarejestrowany: Jan 2010
Skąd: Lublin
Ford Focus I
HB 3D
1.6 Zetec 100KM manual
grudzień
2000
LU Lublin
Postów: 32
|
hmm bo mineralny ma większą gęstość i dzięki niemu nie będzie go tak dużo ubywać ? skoro spala jakieś 2 L na 1000km i chodzi o np pierścienie to może coś zalepi ? to wszystko moje domniemania szpecem nie jestem więc pytam no i większości przy przebiegu 170tys nie bierze tyle oleju !
Ostatnio edytowane przez rafal_sk ; 09-07-12 o 23:46 |
10-07-12, 09:45 | #25 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
2L na 1000 to poxipol nie zalepi - silnik zajechany do granic mozliwosci... skoro nie masz nic do stracenia, to inny kolega poleca ceramizery - sprobuj, silnik i tak masz do wymiany a moze Ci chociaz objawy zakaskuje
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
11-07-12, 10:21 | #27 |
Kataryna
Grupa: Łódź
Marcin
Zarejestrowany: Mar 2010
Skąd: KŁOCKO
Ford Focus II
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2006
ESI powiat sieradzki (Sieradz)
Postów: 4 491
|
bańka 3-4l w rękę i w drogę,co kilkadziesiąt km stop i dolewka.Jakoś dojedziesz.
Ostatnio edytowane przez MATRIX60MW ; 11-07-12 o 10:31 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] naprawa głowicy w 6000CD | MAcius | Elektryka, audio i alarmy | 1 | 28-02-11 08:24 |
[MK1] remont silnika | Lukasz750 | Szkody, Naprawy, Porównania | 6 | 20-09-10 09:22 |
[MK1] Kłopoty po remoncie głowicy | sleczek | Silnik i skrzynia | 4 | 30-08-10 22:35 |
[MK1] Obróbka głowicy | Marcinek22 | Tuning mechaniczny | 9 | 19-01-10 16:11 |
Kontakt - |