|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
19-07-13, 23:21
|
#1 |
|
Turysta
Grupa: Małopolska
Zarejestrowany: Nov 2011
Ford Focus I FL
HB 3D
1.8 TDCi 115 KM manual
2001
Postów: 22
|
Demontaż turbo TDCI
Krótko i treściwie.
Na 99% mam zapieczone łopatki zmiennej geometrii (sztanga pracuję w bardzo małym zakresie i samochód nie zawsze wychodzi powyżej 3500 obrotów, no chyba że się go trochę przedmucha). W związku z tym mam pytanie, czy po rozkręceniu turbo, przeczyszczeniu geometrii i kolektora trzeba wyważyć ją na nowo albo jakoś splanować, czy wystarczy sobie porobić znaki na obudowach żeby skręcić w identycznych miejscach? |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| [MK2] Demontaż turbiny 1.8 TDCI MK2 | Kwasniak | Silnik i skrzynia | 0 | 06-02-13 22:06 |
| [MK2] 2.0 tdci problem z turbo | bacar | Silnik i skrzynia | 2 | 26-04-12 15:29 |
| [MK1] Wymontowanie turbo z 1.8 TDCi | szczepi20 | Silnik i skrzynia | 4 | 07-03-12 16:20 |
| [MK1] Problem z turbo tdci 115 | skowronndg | Silnik i skrzynia | 10 | 05-08-10 19:05 |
| Obrotomierz turbo w TDCI | Jackiller | Inne techniczne | 16 | 20-11-05 14:40 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy