[MK2] Piski na zimnym silniku

RaaDeeK · 30-12-16, 01:08

Witam,
poniżej zamieszczam filmik. Słychać na nim jak piszczy mi coś w silniku, zaraz po odpaleniu samochodu. Po rozgrzaniu i przejechaniu kilku km piski ustają.
Mechanik jakiś czas temu oglądał mi samochód. Pasek klinowy jest ok. Wymienił "rolkę prowadzącą paska osprzętu" - wraz z wymianą wziął 144zł. Mowil jeszcze, że trochę cyka rolka pompy wody, ale wydaje mi się, że problem się nasilił. Macie jakies sugestie?

https://www.youtube.com/watch?v=QK2Z56x3XoA

Adiko. · 30-12-16, 11:28

Łożysko alternatora może się kończyć, ale u mnie piszalo dźwiękiem ciągłym.

BuBuTaBi · 11-01-17, 21:09

wymiej wszystko razem z mikro paskiem

drago76 · 18-01-17, 04:27

RaaDeeK wiesz już może co piszczało bo ja mam to samo?

RaaDeeK · 27-04-17, 19:25

Witam. Sorry, że dopiero teraz piszę ale nie dostałem, żadnego info, że ktoś w tym temacie coś jeszcze napisał. Mechanik zregenerował mi alternator (360 regen + wymiana 150) ale problem nie ustał

Powiedział, że jeszcze może być problem z rolką od sprężarki klimy. Pojade z problemem do innego mechaniora bo takie naprawianie po trochu już mi się znudziło.

Szuiram76 · 28-04-17, 06:03

Ja w swoim 2.0 też mam coś takiego na zimnym po uruchomieniu, znika po kilku km.
Śledzę wątek z zainteresowaniem.

charlie1986 · 28-04-17, 09:17

Problem może być w napinaczu,przerabiałem w zeszłym tygodniu, piski na zimnym przy uruchamianiu okazało się że napinacz zatarty

Rrc · 28-04-17, 10:51

Jak dla mnie to rolka napinacza, mam to samo u siebie. Wykręciłem napinacz, zakręciłem rolką I jest właśnie taki pisk.
Rolkę już zakupiłem, niebawem wymiana więc podzielę się efektem.

Rrc · 05-05-17, 10:49

Rolka wymieniona, efekt - zero pisków na zimnym silniku.

Poprzednia rolka miała duży luz, stukała i piszczała przy potrząchaniu i kręceniu.
Co ciekawe, napinacz jest firmy gates z logiem fomoco, a rolka posiada łożysko made in Poland

Zamiennik firmy maxgear, ma japońskie łożysko nachi.

RaaDeeK · 05-05-17, 15:46

Zostawiam dziś samochód w CCS (instalatorów 5 w Warszawie). Dam mu znać ze moze to być przyczyną pisków. Co ciekawe poprzedni mechanik zregenerował mi alternator i też przez jeden dzien nie mialem tych pisków. Zaczęły się po pewnym czasie. Za tydzien w czwartek wracam z urlopu i tez dam znać co mi mechanik z CCS (polecane na forum) zrobił i za ile.

RaaDeeK · 12-05-17, 18:11

Witam. Samochód zostawiłem w CCS (zmienił się adres na Instalatorów 9).
Powodem pisków było uszkodzone sprzęgło kompresora klimatyzacji. Naprawione - brak pisków

ale jeszcze to potestuje przez pare dni.
KOSZTY:
*Naprawa/wymiana na nowe sprzęgło w specjalistycznym zakładzie - 500zł
*Montaż/demontaż kompresora + nowy pasek wielorowkowy (to to samo co wieloklinowy?) + nakrętka zbiornika płynu chłodzącego (miałem popsutą - koszt nakrętki 30zł) = Razem100zł.
*Dodatkowo nabicie klimy (brakowało mi 120g czynnika a 2 tygodnie temu nabijałem klime w innym zakłądzie. Nabili mi tam za mało, wtf???? ) + wymiana uszczelek na nowe = Razem 150zł
CAŁOŚĆ KOSZT: 750zł

Mam szybkie pytanie, a CCS nie odbiera tel ( :/ ). Jechałem dziś do pracy na włączonej klimie ustawionej na 21 stopni (na zewnątrz było 17 stopni). Po 9 godzinach odjechałem z parkingu i pod samochodem zobaczyłem mokrą plamę - sprawdziłem - woda (bez zapachu, konsystencja wody). To woda z klimy?? To samo miałem jak wracałem do domu - temperatura 21 stopni (to samo ustawione na klimie). Jak zaparkowałem pod domem to w miare dużo tej wody leciało (dodam, że stałem w korku - może to ma znaczenie?). Lokalizacja plamy - okolice skrzyni biegów (nie mam kanału więc tylko z boku samochodu mogłem zerknąć i lokalizacja tej plamy to jest pi*oko). Powtórzę jeszcze raz - jest to woda - ciecz bez zapachu i o konsystencji wody. To skropliny z klimy? HELP :/

Falcon · 12-05-17, 19:13

Tak.

BuBuTaBi · 27-05-17, 21:52

u mnie to ten pisk jest jak by z EGR okolice i mysle ze gdzies cisnienie bokiem idzie i robi taki pisk. troszke inny jak pasek ale dosc glosny

daniels90 · 21-12-17, 09:17

Pacjent Focus 2 2009r 1.6 Ti vct 115 koni
W chłodne wilgotne dni piszczy mi któryś z pasków osprzetu.
W związku z tym zwracam się z pytaniem czy ktoś wymieniał u siebie paski i może w skrócie opisać jak to zrobić? Lub może dysponujecie linkiem do manuala?
Zestaw pasków z elementami do ich montazu jest sporo droższy niż same paski...

Znalazlem coś jedynie taki opis:
http://workshop-manuals.com/ford/foc..._conditioning/

30-12-16, 01:08	#1
RaaDeeK Turysta Zarejestrowany: Sep 2016 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2008 Postów: 18	Piski na zimnym silniku Witam, poniżej zamieszczam filmik. Słychać na nim jak piszczy mi coś w silniku, zaraz po odpaleniu samochodu. Po rozgrzaniu i przejechaniu kilku km piski ustają. Mechanik jakiś czas temu oglądał mi samochód. Pasek klinowy jest ok. Wymienił "rolkę prowadzącą paska osprzętu" - wraz z wymianą wziął 144zł. Mowil jeszcze, że trochę cyka rolka pompy wody, ale wydaje mi się, że problem się nasilił. Macie jakies sugestie? https://www.youtube.com/watch?v=QK2Z56x3XoA

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] 1.6 Dławi się na zimnym silniku	bilu	Gaz i zagazowane Foczki	15	31-01-17 20:56
[MK1] Gaśnie na zimnym silniku	bRschelm	Silnik i skrzynia	1	09-03-14 20:47
[MK1] 1.8 TDDi Dziwne piski w silniku - po włączeniu świateł mniejsze	haryb	Silnik i skrzynia	2	10-04-12 13:58
[MK1] Biały dym na zimnym silniku	szymek280	Inne techniczne	1	10-11-10 08:11
ciężko odpala na zimnym silniku	adam1984	Silnik i skrzynia	4	12-10-08 09:25

30-12-16, 11:28	#2
Adiko. Sympatyk Zlotowicz Grupa: Cujawy Adrian Zarejestrowany: Jul 2012 Skąd: Lubsko, Osterburken Ford Focus III ST kombi 2.0 EcoboostST 250 KM listopad 2015 FZA powiat żarski (Żary) Postów: 2 491	Łożysko alternatora może się kończyć, ale u mnie piszalo dźwiękiem ciągłym.

18-01-17, 04:27	#4
drago76 Turysta Grupa: Śląsk Rafał Zarejestrowany: Nov 2016 Skąd: Zabrze Ford Focus II FL kombi 1.8 Duratec 125KM manual styczeń 2009 Postów: 3	RaaDeeK wiesz już może co piszczało bo ja mam to samo?

27-04-17, 19:25	#5
RaaDeeK Turysta Zarejestrowany: Sep 2016 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2008 Postów: 18	Witam. Sorry, że dopiero teraz piszę ale nie dostałem, żadnego info, że ktoś w tym temacie coś jeszcze napisał. Mechanik zregenerował mi alternator (360 regen + wymiana 150) ale problem nie ustał Powiedział, że jeszcze może być problem z rolką od sprężarki klimy. Pojade z problemem do innego mechaniora bo takie naprawianie po trochu już mi się znudziło.

28-04-17, 06:03	#6
Szuiram76 Turysta Zarejestrowany: Nov 2015 Skąd: Wawa Ford Focus III FL kombi 1.5 Ecoboost 150 KM manual grudzień 2016 Postów: 66	Ja w swoim 2.0 też mam coś takiego na zimnym po uruchomieniu, znika po kilku km. Śledzę wątek z zainteresowaniem.

28-04-17, 10:51	#8
Rrc Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Feb 2017 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 47	Jak dla mnie to rolka napinacza, mam to samo u siebie. Wykręciłem napinacz, zakręciłem rolką I jest właśnie taki pisk. Rolkę już zakupiłem, niebawem wymiana więc podzielę się efektem.

05-05-17, 10:49	#9
Rrc Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Feb 2017 Ford Focus II kombi 2.0 Duratec 145KM manual 2005 Postów: 47	Rolka wymieniona, efekt - zero pisków na zimnym silniku. Poprzednia rolka miała duży luz, stukała i piszczała przy potrząchaniu i kręceniu. Co ciekawe, napinacz jest firmy gates z logiem fomoco, a rolka posiada łożysko made in Poland Zamiennik firmy maxgear, ma japońskie łożysko nachi.

05-05-17, 15:46	#10
RaaDeeK Turysta Zarejestrowany: Sep 2016 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2008 Postów: 18	Zostawiam dziś samochód w CCS (instalatorów 5 w Warszawie). Dam mu znać ze moze to być przyczyną pisków. Co ciekawe poprzedni mechanik zregenerował mi alternator i też przez jeden dzien nie mialem tych pisków. Zaczęły się po pewnym czasie. Za tydzien w czwartek wracam z urlopu i tez dam znać co mi mechanik z CCS (polecane na forum) zrobił i za ile.

12-05-17, 18:11	#11
RaaDeeK Turysta Zarejestrowany: Sep 2016 Ford Focus II HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2008 Postów: 18	Witam. Samochód zostawiłem w CCS (zmienił się adres na Instalatorów 9). Powodem pisków było uszkodzone sprzęgło kompresora klimatyzacji. Naprawione - brak pisków ale jeszcze to potestuje przez pare dni. KOSZTY: Naprawa/wymiana na nowe sprzęgło w specjalistycznym zakładzie - 500zł Montaż/demontaż kompresora + nowy pasek wielorowkowy (to to samo co wieloklinowy?) + nakrętka zbiornika płynu chłodzącego (miałem popsutą - koszt nakrętki 30zł) = Razem100zł. Dodatkowo nabicie klimy (brakowało mi 120g czynnika a 2 tygodnie temu nabijałem klime w innym zakłądzie. Nabili mi tam za mało, wtf???? ) + wymiana uszczelek na nowe = Razem 150zł CAŁOŚĆ KOSZT: 750zł Mam szybkie pytanie, a CCS nie odbiera tel ( :/ ). Jechałem dziś do pracy na włączonej klimie ustawionej na 21 stopni (na zewnątrz było 17 stopni). Po 9 godzinach odjechałem z parkingu i pod samochodem zobaczyłem mokrą plamę - sprawdziłem - woda (bez zapachu, konsystencja wody). To woda z klimy?? To samo miałem jak wracałem do domu - temperatura 21 stopni (to samo ustawione na klimie). Jak zaparkowałem pod domem to w miare dużo tej wody leciało (dodam, że stałem w korku - może to ma znaczenie?). Lokalizacja plamy - okolice skrzyni biegów (nie mam kanału więc tylko z boku samochodu mogłem zerknąć i lokalizacja tej plamy to jest pioko). Powtórzę jeszcze raz - jest to woda - ciecz bez zapachu i o konsystencji wody. To skropliny z klimy? HELP :/

21-12-17, 09:17	#14
daniels90 Turysta Grupa: Warszawa Zarejestrowany: Jul 2017 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual 2009 Postów: 18	Pacjent Focus 2 2009r 1.6 Ti vct 115 koni W chłodne wilgotne dni piszczy mi któryś z pasków osprzetu. W związku z tym zwracam się z pytaniem czy ktoś wymieniał u siebie paski i może w skrócie opisać jak to zrobić? Lub może dysponujecie linkiem do manuala? Zestaw pasków z elementami do ich montazu jest sporo droższy niż same paski... Znalazlem coś jedynie taki opis: http://workshop-manuals.com/ford/foc..._conditioning/