|
| WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca  |
|
|||||||
| Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
31-03-11, 13:31
|
#5 |
|
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
Bardziej niestety obstawialbym nieszczelne serwo...bo po zgaszeniu silnika uklad wspomagania powinien miec zapas na 1-2 krotne nacisniecie hamulca...tym bardziej jesli kolega stoi na swiatlach a silnik pracuje...to 1 krotne nacisniecie hamulca niepowinno byc problemem.
Ale jesli serwo nieszczelne i gdzies ucieka to jak jest nacisniety hamulec to za chwilke zaczyna zaciagac powietrze....lewe powietrze. Niewiem jak jest to w tym silniku zrobione ale chyba podcisnienie z kolektora dolotowego. Mozliwe ze lewe powietrze zaciagane jest do silnika co powoduje jego przygasanie i to tez by tlumaczylo to dlaczego silnik zaczyna gubic obroty na hamulcu. |
|
|
|
|
Podobne wątki
|
||||
| Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
| alternator i prąd na postoju | de_stal | Elektryka, audio i alarmy | 10 | 14-11-09 08:22 |
| Stuka na postoju !!! | mikomission | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 14 | 24-05-09 00:01 |
| Klikanie na postoju..... | ledres | Silnik i skrzynia | 6 | 12-06-06 00:14 |
| Drobne problemy przy rozruchu w foczce 2,0 | Kidy | Silnik i skrzynia | 5 | 08-05-05 23:17 |
| Kontakt - |
Wygląd watkowy