Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > Tuning > Tuning mechaniczny

Komunikaty

Tuning mechaniczny Co zrobić żeby nasze foki lepiej jeździły, lepiej skręcały i w ogóle były fajniejsze... Optyka piętro niżej!!!

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 18-06-09, 16:33   #1
Adam Getka
Moderator
Grupa: Warszawa
 
Avatar Adam Getka
 
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
Domyślnie [2.0B] - montaż większej przepustnicy

Standardowa przepustnica do silnika 2.0 Benzyna / 130KM jest dosyć restrykcyjna.
Średnica przepływu powietrza w przepustnicy jest 54mm.
Średnica wlotu powietrza do kolektora dolotowego to 59mm.
Srednica wylotu powietrza z przepływomierza - ponad 65mm.

Tak więc widać, że jest to "najchudszy" element układu dolotowego w tym silniku.


Można zainwestować i kupić dedykowane przepustnice o średnicy nawet 72mm.
Tylko pojawiają się problemy:
- w czysto sportowych przepustnicach nie ma kanału dla silnika krokowego wolnych obrotów.
- tak średnica wlotowa kolektora dolotowego to 59mm, nie ma sensu montować większej przepustnicy. Utowrzymy tylko próg, który będzie tworzył niepotrzebne zawirowania powietrza.
- trzeba dorobić mocowanie linki gazu.
- trzeba dorobić rurę z dolotem powietrza od przepływomierza.

Tutaj z pomocą przychodzi nam Ford. Ten sam silnik występuje w innych modelach Forda, ale z innymi przepustnicami. I tak dla przykładu w Cougarze mamy przepustnicę o średnicy 58mm. W przepustnicy z Cougara inaczej jest tylko rozwiązane mocowanie linki gazu - tutaj potrzebne są dwa cięcia diaxem (ucinamy podnóżkę, która opiera się o kolektor dolotowy Focusa) - pokazane jest to na rysunku poniżej, czerwoną strzałką.


Tak samo wygląda z przeróbką otworu do mocowania pancerza linki gazu na stelażu - tutaj 2 cięcia i jedno spawania. U mnie to zostało pokazane na rysunku poniżej.


Standardowa rura łącząca przepustnicę i przepływomierz nie pasuje z powodu innej średnicy zewnętrznej obu przepustnic i innego sposobu mocowania rury.

Tutaj należy wykonać rurę łączącą przepustnicę i przepływomierz z uszami na śrubki.
U mnie to wyglądało tak.


Całość zmontowana wygląda tak.



Czas wykonania ~2 godz.
Koszty ~200zł

Zmiany w zachowaniu silnika:
- wolne i niskie obroty - brak zmian
- wysokie obroty - wyczuwalna poprawa
- silnik szybciej reaguje na pedał gazu. Dobre przy szybkiej jeździe, gorsze przy manewrowaniu i jeździe w korku.
Adam Getka jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 

Tagi
przepustnica

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] Kierownica trzęsie na boki przy hamowaniu z większej prędkości EQALISER Opony, felgi, hamulce i zawieszenie 29 16-04-17 15:32
Montaż przepustnicy 2.0 w sliniku 1.6 DejaVu MK1 2 15-07-12 17:28
[MK1] 1.6B Ustawienie przepustnicy marfm76 Silnik i skrzynia 10 03-05-11 19:18
[MK1] Potencjometr przepustnicy slawekz1 Silnik i skrzynia 3 13-12-09 23:49
[FFI] Potencjometr przepustnicy? artche Silnik i skrzynia 0 19-09-08 17:26

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 14:52.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u