WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
28-03-12, 04:06 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
TDDi - Gwizdanie turbiny po regeneracji
Witam,
Moja turbina była regenerowana i po montażu zregenerowanej turbiny podczas obrotów ok. 2tys. pogwizduje, co najważniejsze, nie gwiżdże na biegu jałowym przy tych obrotach, zaczyna gwizdać jak jadę. Dodatkowo firma, która robiła montaż turbiny w moim aucie wykonała oczyszczenie układu dolotowego i sprawdzenia jego szczelności (przewody dolotowe potwietrza, intercooler). Olej i wszystkie filtry wymienione. Czy ktoś wie co to może być? Czy turbina bo takiej regeneracji powinna mi pogwizdywać? Dodam, że od firmy regenerującej turbinę otrzymałem protokół wyważenia, rozruch, prędkość drgań itp. Czy ktoś z Was orientuje się co to może być? Dodam, że skontrolowano ciśnienie układu smarowania turbosprężarki na przwodzie dolotowym ciśnienie na ciepłym silniku na biegu jałowym wynosi 1,5 bar. Kod turbiny: 706499-0001 Garrett Dziękuję za pomoc i wszelkie sugestie Ostatnio edytowane przez lkj ; 28-03-12 o 04:15 |
28-03-12, 11:36 | #2 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
a masz katalizator w katalizatorze?
co do cisnienia oleju to chyba niemozliwe takie jest bo silnik ma okolo 1 bara na wolnych obrotach albo ciut mniej. No ale to malo wazne. moje sugestie.... najpierw sprawdz gdzie i z ktorej strony ci pogwizduje. czyli na wolnych obrotach jak samochod stoi obejdz go w kolo i słuchaj a jak nie to niech ktos ci gaz przy trzyma. ps. gwizdanie turbiny nic nie oznacza...ale to tez zalezy jak glosno gwizda. Inna sugestia. masz gwarancje na turbo. wiec ponieważ ją masz to lepiej mocno przetestuj turbinę teraz zaraz po wymianie bo regenerowane turbo szybko potrafią sie zepsuc. |
28-03-12, 11:50 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
mjprzem, Napisałem, że na postoju na biegu jałowym nie pogwizduje tylko gdy jadę i obroty min. 2tys i więcej wtedy słychać gwizd.
|
28-03-12, 12:57 | #4 |
Ja tu tylko sprzątam...
Zlotowicz
Grupa: WLKP
Zarejestrowany: Dec 2008
Skąd: WLKP
Ford Focus III
kombi
1.6 DuraTorq 115 KM DPF manual
styczeń
2012
PSE powiat śremski (Śrem)
Postów: 9 739
|
Znaczy, że gdy przytrzymasz go na postoju w okolicach 2k rpm to nie gwiżdze?
__________________
Escort już zezłomowany... Foka MK1 sedan też, teraz EKOnetyczny potwór MK3 w kombi To musisz znać! -->Focus I - sam naprawiam<-- Piszę poprawnie po polsku |
28-03-12, 13:21 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
Zgadza się, wtedy nie gwiżdże.
Akcja z tego wyszła taka, że firma która regenerowała turbinę mówi, że zrobili wszystko OK tylko mechanik, który ją montował coś zwalił, ale chcą zobaczyć turbinę więc trzeba ją wyjmować i znów koszty (które poniesie firma regenerująca turba jeżeli to ich błąd), za to mechanik mówi, że problem jest gdzieś w regeneracji, bo jeździł dzisiaj i mówi, że jakby przewody były nieszczelne to byłby inny gwizd..i zrozum kto z tych dwojga mówi mądrze..Czekam na zdjęcie turbiny i wiozę do firmy....Masakra.. |
28-03-12, 14:07 | #6 |
Turysta
Grupa: Łódź
Artur
Zarejestrowany: Jan 2012
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
styczeń
2002
EBE powiat bełchatowski (Bełchatów)
Postów: 554
|
a masz kata ? bo jesli masz wyciętego to normalnie jest gwizdanie, jedna uwaga, jeśli to turbo to powyżej pewnej liczby obrotów niezaleznie czy postój czy w trasie będzie gwizdać
|
28-03-12, 14:50 | #7 |
Guest
Postów: n/a
|
Miałem też gwizd , czy świst
Wymieniłem uszczelka kolektora wydechowego i po problemie |
28-03-12, 17:41 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2010
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 170
|
Też miałem podobnie, ale jakoś samo przeszło...
|
28-03-12, 17:42 | #9 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
U mnie to jest jakby delikatny świst, ale dobrze słyszalny podczas jazdy, nie muszę się wcale wsłuchiwać żeby to usłyszeć
Uszczelkę kolektora wydechu miałem wymienianą z miesiąc temu. Dodam, że na starej turbinie mi nie gwizdało tylko wtedy przy obrotach podczas jazdy był inny dźwięk (nie gwizdanie/świst tylko jakby ktoś w rurę mocno dmuchał, jakiś taki bardzo delikatny huk), a teraz po regeneracji turbo jest co innego. Mechanik mówił, że u mnie nie ma katalizatora. Ostatnio edytowane przez lkj ; 28-03-12 o 17:45 |
28-03-12, 17:44 | #10 |
Guest
Postów: n/a
|
To jak nie masz katalizatora to będzie gwizdało
Też nie mam kata i gwizda turbinka |
28-03-12, 18:00 | #11 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
To czemu jak jeździłem na turbinie jeszcze z 4 miesiące temu to było wszystko OK i nie gwizdało nic tylko normalnie było, a teraz z tą turbiną to jak z delikatnym sygnałem karetki..
Czyli trzeba zakładać katalizator? |
28-03-12, 18:03 | #12 |
Guest
Postów: n/a
|
Nagraj jakiś film jak możesz .
|
28-03-12, 18:12 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
Auto na warsztacie i niestety nie mogę nic nagrać
Będą wyciągać turbinę może i przy okazji sprawdzą jeszcze skąd te gwizdy/świsty. Dodam, że jak jadę i otworzę okno to nic nie słychać (pewnie przez wiatr i ruch), a w pojeździe już bardzo dobrze słychać te jakby sygnały karetki/gwizdy. janekfocus, a weź Ty nagraj filmik jak jest u Ciebie to ja porównam. U Ciebie na postoju jest to samo? Bo u mnie na postoju przy 2tys. obrotów jest ok. Tylko najbardziej się odzywa podczas jazdy. |
28-03-12, 18:14 | #14 |
Guest
Postów: n/a
|
W moim to gwizd jest z wydechu , bo jest sama puszka bez wkładu
Ale Ty masz widocznie coś innego . |
28-03-12, 18:16 | #15 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
U mnie daje te świsty/gwizdy z przodu, chyba gdzieś od kierowcy (pewnie tam gdzie turbina siedzi).
|
28-03-12, 18:47 | #16 |
Guest
Postów: n/a
|
To czekaj aż zrobią .
Może coś zle skręcili i powietrze uciekało dając świst |
28-03-12, 19:27 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
Zobaczymy, narazie czekam aż wyjmą turbinę i zawiozę ją do firmy, która regenerowała - oni raz jeszcze ją dokładnie sprawdzą przy mnie, a jeżeli z nią będzie OK to już sam nie wiem co robić dalej, firma która regenerowała powiedziała, że najprawdopodobniej źle zamontowali turbinę, ale zobaczymy.
|
29-03-12, 09:19 | #18 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
jezeli niebylo opilkow w ukladzie dolotowym ani w wydechowym z nowej turbo to prawdopodobnie nie turbo gwizdalo. aby to sprawdzic wystarczy balwanek sciagnac przed IC lub jesli niema juz katal. to rure za katem odkrecic. Ale zobaczymy co wymysla mechanicy mozliwe ze gdzies miales dzire, a turbo bedzie gwizdalo z wydechu jak niema katalizatora
|
29-03-12, 09:40 | #19 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
Mechanik znając życie to wyjmie mi turbinę i nie będzie nic patrzył, a ja z turbiną pojadę do firmy, która regenerowała, tylko ciekawe co będzie jak z turbiną OK i wrócę do mechanika i co wtedy mi powie hehe... wtedy nie ma siły i mechanik będzie już musiał szukać przyczyny...
|
29-03-12, 12:55 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
Okazało się, że do wymiany mamy intercooler i te rurki co idą po lewej i prawej stronie od intercoolera to są tzw. bałwanki? Nowy intercooler kosztuje 500zł, rozumiem, że spokojnie mogę kupić jakiś używany na allegro? Tylko do niego bałwanki kupię nowe.
Rozumiem, że jeżeli chodzi o intercooler to musi być do takiego samego silnika co mam czyli TDDI i auto z rocznika 99? Jak się dotknie intercooler to olej jest od spodu... |
29-03-12, 12:57 | #21 |
Guest
Postów: n/a
|
Intercooler musisz kupić taki żeby Ci pasowały otwory do bałwanków .
500 zł za nowy to raczej za dużo Najtańszy nowy icek na allegro za 390 zł http://allegro.pl/intercooler-ford-f...175032113.html Ostatnio edytowane przez janekfocus ; 29-03-12 o 13:04 |
29-03-12, 13:12 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2012
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 49
|
Tylko pytanie co to jest za intercooler, jakiej firmy itp. Czy to nie jakaś podróba, a gawarancja? A bałwanki w jakiej cenie dostanę nowe?
|
29-03-12, 13:17 | #23 |
Guest
Postów: n/a
|
W ASO bałwanek około 200 zł .
Szukaj na allegro bo jest dużo taniej . Icek używany nie koniecznie będzie szczelny . Najlepiej dzwonić i się o wszystko wypytać . Tutaj masz bałwanek za 65 zł http://ford-sklep.pl/przewod-interco...us-p-1891.html |
29-03-12, 14:59 | #24 |
Sympatyk
Zarejestrowany: Jun 2009
Skąd: podkarpackie,mielec
Ford Focus I
sedan
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 3 995
|
kolego..abys sie niepotrzebnie nie wykosztowal. to jest normalne zjawisko ze IC jes od spodu mokry bo przewaznie z balwanków drobinki oleju sie wydostają. Jezeli chcesz kupic nowy IC bo stary jest mokry to uwazaj bo to moze byc wyrzucenie pieniedzy w bloto, chyba ze faktycznie jest dziurawy.
|
29-03-12, 15:01 | #25 |
Guest
Postów: n/a
|
To wiadomo że musi sprawdzić czy jest dziurawy
Może tylko bałwanek do wymiany . |
29-03-12, 15:06 | #26 |
klątwa forda :p
Zlotowicz
Zarejestrowany: Aug 2011
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
styczeń
2008
Postów: 2 167
|
hmmm, ja miałem podobnie i podobnie jak janekfocus napisał uszczelka na kolektorze wydechowym, wcześniej pisałeś,że sprawdzono układ i było ok, więc dziwne. Na jałowym przy obrotach około 3-3,5 tyś nie było tego gwizdu słychać?Czy nie sprawdzałeś?
Dodam,że sam się męczyłem z wymianą tej uszczelki....never again |
29-03-12, 15:08 | #27 |
Guest
Postów: n/a
|
Sokół współczuję Ci
Koszt 35zł uszczelki , ale masakra z wyminą Ja też to przerabiałem i bym wymienił przy okazji ściągania turbo |
29-03-12, 15:20 | #28 |
klątwa forda :p
Zlotowicz
Zarejestrowany: Aug 2011
Ford Focus II FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
styczeń
2008
Postów: 2 167
|
Nom modlę się żeby turbina długo pożyła
|
29-03-12, 15:56 | #29 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Jan 2012
Skąd: WWL
Ford Focus I
HB 3D
1.8 TDDi 90KM manual
1999
Postów: 159
|
A może fachowcy wycieli przy wymianie kata żeby zarobić? Takie rzeczy się zdarzają...
|
29-03-12, 18:38 | #30 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2009
Ford Focus II FL
HB 5D
1.6 Duratec 100KM manual
2008
LC Chełm
Postów: 846
|
Sprawdź dokładnie icka czy nie dziurawy. Dziwne byłoby gdyby był, bo raz, że ma osłonę a dwa, że kamienie bezpośrednio na niego nie lecą. No ale może i faktycznie gdzieś dostał. Mi chłodnicę klimy sprawdzali takim pistoletem z rurką ok 40 cm, właśnie do sprawdzania nieszczelności. Wołali na to mrówkojad
__________________
http://www.youtube.com/watch?v=ddVVBdloofc BYŁ 1.8 TDCi MK I FL . ............................... JEST 1.6B MK II FL |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDDI Zgasł po regeneracji pompy vp30. | ojniewiem | Silnik i skrzynia | 14 | 23-03-12 15:21 |
[MK1] 1.8 TDDI przewod olejowy turbiny -wyciek | zielak1999 | Silnik i skrzynia | 3 | 19-12-11 20:35 |
[MK2] Dziwne gwizdanie/świszczenie w silniku TI-VCT | seba_fx | Silnik i skrzynia | 0 | 14-07-11 15:03 |
[MK1] Dziwne gwizdanie | JERRY102 | Silnik i skrzynia | 14 | 03-10-10 14:57 |
[MK1] TDDI walnięty przewód od intercoolera do turbiny | Wesoł | Silnik i skrzynia | 8 | 22-06-10 13:16 |
Kontakt - |