WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
20-02-10, 20:29 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Nowe Miasto
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 104
|
Foka "krzywi" tarcze
Panowie a ja mam taki oto problem! Focus "krzywi" tacze! miałem orginalne tarcze kierownica zaczeła drrzeć przy hamowaniu wiec oczywiście wymieniłem tarcze na nowe ATE+klocki ATE komplet prawie 500zł po przejechaniu 1 tyś. km tarcze zaczeły bić kierownica podczas hamowania omało mi zębów nie wybiła. Oddałem tarcze na gwarancje którą rozpatrzyli i zwrócili kase za tarczki w miedzyczasie przetoczyłem orginały 3 płaszczyzny za jednym razem i było dobrze przez 2 tyś. km i kierownica znowu drży podczas hamowania! Co sie dzieje panowie co powoduje krzywienie tarcz? dodam tylko ze żadne z tarcz nie doświadczyły jakiegoś ostrego hamowania ani przygody z wodą po hamowaniu! Tarcze zawsze zakładane na czystą pastę! Może mam krzywą piastę ale czy wtedy nie czyłbym tego podczas normalnej jazdy POMOCY
|
20-02-10, 21:05 | #3 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Nowe Miasto
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 104
|
na 100% proste koła wyważone! Podczas jazdy kierownica nie drży tylko podczas hamowania!
|
21-02-10, 01:05 | #4 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
podejrzewam, że masz nawyk trzymania hamulca po zakończeniu hamowania (np. na światłach)
|
21-02-10, 08:15 | #5 |
Turysta
Grupa: Warszawa
Zarejestrowany: Aug 2007
Skąd: Rembertów
Ford Focus I
kombi
1.6 Zetec 100KM manual
lipiec
2002
WOT powiat otwocki (Otwock)
Postów: 442
|
|
21-02-10, 09:59 | #6 |
Gaduła
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
|
podstawa to przed założeniem nowych tarcz wyczyścić do czystego metalu powierzchnię piasty, która przylega do tarczy. Z czasem narasta tam warstwa rdzy i gdy tego nie zedrzemy to nowe tarcze szlag trafi momentalnie bo nie przylegają idealnie równo do piasty
Dawanie warstwy pasty pomiędzy piastę a tarczę nie jest chyba do końca słuszne ..... Ostatnio edytowane przez XymoX ; 21-02-10 o 10:02 |
21-02-10, 11:08 | #7 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
Cytat:
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
|
21-02-10, 23:10 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2008
Skąd: Nowe Miasto
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 104
|
no własnie nie mam takiego nawyku trzymania nogi na hamulcu! sam już nie wiem co to może być kupie jeszcze raz tarczki ale tym razem jakieś mikody lub cos innego i zobacze jak bedzie
|
22-02-10, 08:21 | #9 |
Kataryna
Zarejestrowany: Mar 2007
Skąd: B-gi
Inny
sedan
styczeń
2018
WBR powiat białobrzeski (Białobrzegi)
Postów: 3 047
|
A może masz krzywą piastę.
__________________
Squadra Forza Italia "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman. Była Foczka - nie ma Foczki 15 lat i 241440km razem |
22-02-10, 18:43 | #10 | |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
Cytat:
Zbychu zawsze napakuje tego smaru tyle, że aż przez otwór centrujący wychodzi, a furę nie jedną ogarniał w swoim życiu... smar miedziowy właśnie zabezpiecza powierzchnię piasty przed rdzewieniem i ułatwia demontaż zużytej tarczy! |
|
22-02-10, 19:41 | #11 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
Nie chcę się spierać ale wątpię żeby ktoś tak walił tam smarem miedziowym (choćby koszt takiego smaru) a po drugie to tarcza ma dokładnie przylegać do piasty co niestety smar jej nie zapewni bo to zawsze obce ciało pomiędzy piastą i tarczą. Zdejmujemy tarczę czyścimy piastę zakładamy tarczę i to wszystko. Żadnego smaru pomiędzy tarczą a piastą. Kilka razy widziałem jak wymienia tarcze całkiem porządne ASO i nigdy nie widziałem smaru pod tarczami. A procedury forda wydają się nie najgorsze.
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
22-02-10, 20:56 | #12 |
Gaduła
Zarejestrowany: Jun 2008
Skąd: Wawka - Grochoof - Witolin
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
luty
2004
WF Warszawa Praga Południe
Postów: 1 615
|
zgoda ale teoria mówi, że pomiędzy tarczą a piastą nie powinno być nic. W każdym innym przypadku tarcza "bije". Dlaczego tak ciężko czasami schodzi fabryczna tarcza - bo tam nic nie "szuwaksują" ........ Nie mam wątpliwości do Zbycha fachowości ale tą teorię przerabiałem w kilku swoich samochodach i wszelkie smary i inne cuda pomiedzy tarczą a piastą kończyły się szybkim czyszczeniem i było oki
|
22-02-10, 21:03 | #13 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus I FL
HB 5D
1.8 TDCi 100KM manual
2003
Postów: 81
|
Sprawdz sobie czy zacisk lekko chodzi maialem to samo 3 pary tarcz zajechalem ( 3 tys. km wytrzymaly)
Sruby mocujace zacisk powinny byc nasmarowane tak aby zacisk mugl pracowac. W moim przypadku to bylo przyczyna Pozdrawiam Szczepi20 |
22-02-10, 21:20 | #14 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
potwierdzam ze Zbych zawsze zabezpiecza piasty miedziowym... i zdecydowanie nie zgodze sie ze jakas nanometrowa warstewka smaru miedziowego spowoduje jakis problem, wrecz przeciwnie, bo jak juz to zakryje nierownosci miedzy piasta a kolem
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
22-02-10, 22:20 | #15 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
O.K. cała teoria mówi że pomiędzy tarczą a piastą ma nie być nic, widocznie praktyka mówi inaczej. Co do warstwy pasty to raczej bym się nie upierał że jest jakaś nanometrowa raczej ma dużo więcej. A na miejscu kolegi przed wymianą następnych tarcz jednak pozbył się smaru miedziowego z pod tarcz, wyjąłbym też zaciski, zobaczył jak one pracują i czy w ogóle pracują, sprawdził dokładnie też jak się zużywają klocki może tam znajdziesz przyczynę.
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
22-02-10, 23:36 | #16 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
1. nie mysl spray'u miedziowego z pasta miedziowa, spray'u wychodzi znacznie mniej
2. piasta powinna przylegac idealnie do tarczy - prawda? powierzchnia tarczy ani tym barrdziej piasty idealna nie jest (raz ze zuzycie, dwa jakosc produkcji), wiec smar pelni role uszczelki, wiec moze tylko pomoc i na pewno nie zaszkodzi
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
23-02-10, 17:27 | #17 |
Kataryna
Zarejestrowany: Oct 2006
Skąd: Hajnówka
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
luty
2001
BHA powiat hajnowski (Hajnówka)
Postów: 5 021
|
Tak jak pisałem mnie to rybka, nigdy nie widziałem żeby ktoś stosował w tym miejscu jakiś specyfik i nigdy ja nie stosowałem i nie zamierzam stosować. Jak do tej pory żadnych problemów nie miałem z tarczami więc złe to nie jest. A tak jak pisałem, na miejscu kolegi następne tarcze zrobiłbym bez niczego, w drugiej kolejności sprawdził dokładnie zaciski mocowanie i działanie.
Pozdrawiam
__________________
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów bez podawania przyczyny. p.s. nie bądź rasistą, bądź jak panda: czarny, biały i azjata |
23-02-10, 21:17 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: W-wa
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 100KM manual
2004
Postów: 7
|
Na pierwszych tarczach w foce przejechałem jakieś 55 tkm, zmieniłem bo biły - na oryginały Motorcraft, po 80 tkm zmieniłem ponownie bo znów biły-przetestowałem sposób "ułożenia" nowych tarcz http://www.stoptech.com/tech_info/wp...rakedisk.shtml (nie pamiętam na którym forum to znalazłem). Z grubsza chodzi o to, by po założeniu nowych tarcz wykonać serię 8-10 hamowań ze 100 km/h do 20 km/h (bez zatrzymania całkowitego) za każdym razem zwiększając siłę hamowania, a następnie po całej procedurze przejechać ok. 10 min również bez zatrzymywania, by dać ostygnąć rozgrzanej tarczy-ma to ponoć związek z odprężeniem metalu po procesie odlewania oraz jego równomiernym rozgrzaniem i ostudzeniem. Od tego czasu zrobiłem kolejne 20 tkm i nie widzę najmniejszych śladów bicia. Novum było dla mnie (w zasadzie dla żony zalecenie by nie trzymać nogi na heblu po dohamowaniu. Piastę mam tryśniętą sprayem miedziowym.
Pozdrawiam
__________________
elloooo |
24-02-10, 22:03 | #19 |
Kataryna
Zarejestrowany: Jan 2005
Postów: 5 916
|
procedury Forda też nie mówią nic o ładowaniu tegoż samego smaru w zawias przy wymianie wszystkich tulejek i innych pierdółek, a tak postępuje Zbyniu i po 10 latach jeżdżenia odkręcasz śruby ręką, a nie ganiasz pod autem z palnikiem/kątówką, żeby ściąć łby...
druga sprawa, że jak się zawsze zabezpiecza w ten sposób piastę to nie ma wała, żeby zardzewiała, a jak nie rdzewieje to i powierzchnia przylegająca do tarczy będzie zawsze gładsza/równiejsza od takiej niezabezpieczanej jak widać teoria teorią, a praktyka praktyką Ostatnio edytowane przez gRuHa ; 24-02-10 o 22:05 |
19-07-10, 00:34 | #20 |
Turysta
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: kutno
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDDi 90KM manual
2000
Postów: 11
|
Ja mam dokładnie ten sam problem. Focus krzywi mi tarcze po około 2 miesiącach jazdy. Jak go kupiłem pokrzywił mi oryginały Motorcrafta. Wymieniłem na ATE i klocki ATE. 2 miesiące i po sprawie - kierownica trzęsie strasznie. Pomyślałem, że to pewnie przez to, że myłem samochód na myjce ręcznej i po tarczach dawałem jak były jeszcze gorące. Zakupiłem kolejny komplet tarcz TRW Lukas. 2 miesiące i już są pokrzywione. Paranoja.
|
19-07-10, 22:14 | #21 |
Turysta
Grupa: Cujawy
Zarejestrowany: Sep 2008
Skąd: Nakło nad Notecią
Ford Focus I FL
kombi
1.8 TDCi 115 KM manual
marzec
2002
CNA powiat nakielski (Nakło nad Notecią)
Postów: 193
|
Mi też drga kiera przy hamowaniu, narazie jeżdze ale czy układ kierowniczy i zawieszenie nie dostaje za bardzo... ?
__________________
Rozumiesz to wiesz, ale wiesz to nie znaczy, że rozumiesz. |
Tagi |
tarcze hamulcowe |
|
|
Kontakt - |