WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
16-08-14, 09:29 | #4 | |
Turysta
Grupa: Brak
Zarejestrowany: May 2011
Ford Focus II
HB 5D
2.0 DuraTorq 136KM manual
2006
Postów: 199
|
Cytat:
pretensje ?? nie o to mi chodzi tylko o to czy kogoś to interesuje czy po prostu nikt się na tym nie zna ,bo rozmowa o obniżaniu zawieszenia czy spojlerach mnie nie rajcuje ale jak jest większy problem bardziej złożony to cisza przez kilka dni to mam to rozumieć że tylko servis czy auto ma stać miesiąc aż ktoś się odezwie ,a tak na marginesie to jak ktoś ma duży problem z silnikami francuskim 1,6 90ps 110ps oraz 2,0 tdci 136 ps polecam forum peugeota nie na złość czy coś tylko dlatego że tam jest gościu co te silniki ma w małym paluszku i wszelką dogłębną pomoc sprawia mu normalną radość łącznie z schematami rysunkami i zasadą działania ,a zaglądam tam z tego powodu że przed focusem miałem peugeota ,,gość to ---kot bury kiedyś luśnia a tak przy okazji po wymianie filtra paliwa i dolaniu oleju do paliwa T2 sprawiło to że już błędów z wysokim czy niskim ciśnieniem paliwa nie ma ale teraz znów problem z ciśnieniem doładowania ,podejrzewam przepustnicę podwójną ta z zimnego działa ale z ciepłego zacina się i czujniki wychwytują problem ,---ciepłe to znaczy bez intercolera ,zimne z intercolera oczywiście powietrze ,o poczynaniach napiszę może ktoś to przeczyta za 5 lat Ostatnio edytowane przez berthold61 ; 16-08-14 o 09:35 |
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] 1.8 TDDI Twarda praca silnika | miras1402 | Silnik i skrzynia | 4 | 02-08-13 10:04 |
Praca sprzęgłem w FFI 1.8 TDCi | Fifrock | Inne techniczne | 8 | 29-07-09 16:03 |
1,8 TDCI - TWARDA I GŁOŚNA PRACA | Sznurrek | Silnik i skrzynia | 2 | 07-01-09 15:25 |
Kontakt - |