[MK1] Mocne kopcenie na czarno

truszczu · 17-10-09, 18:57

Ile jeżdżę to sprawa względna, miasto + trasa, ale tak bardziej miasto. Jeżeli chodzi o przedmuchanie to niestety nic nie daje. Dłuższa jazda po autostradzie prędkość 130-160km/h nie przedmuchało go. Może odrobinkę mniej kopcił ale różnica znikoma.
Czujnik temp. powietrza wymieniony, chcę jeszcze wymienić czujnik od temp. sprężonego powietrza.
Na BP przestałem tankować i spróbuję teraz kilak razy diesel V-pover czy będzie jaka kolwiek różnica.
Boxów raczej nie ma bo to była wersja na niemiecki rynek z ograniczoną mocą i żeby mniejsze OC było i czuć że ma mniej koników w porównaniu z 90 konną wersją. Ale nie ma utraty mocy, dobrze ciągnie i jedzie, nie ma nie wiadomo jakiej tragedii w porównaniu do tej wyżej wspomnianej 90 konnej wersji.
EGR mam zatkany to już chyba czyścić go nie muszę? I w ogóle ten EGR jest rozbieralny i da się go czyścić?

17-10-09, 18:57	#5
truszczu Turysta Zarejestrowany: Oct 2007 Skąd: olsztyn Ford Focus I kombi 1.8 TDDi 75KM manual wrzesień 1999 NO Olsztyn Postów: 6	Ile jeżdżę to sprawa względna, miasto + trasa, ale tak bardziej miasto. Jeżeli chodzi o przedmuchanie to niestety nic nie daje. Dłuższa jazda po autostradzie prędkość 130-160km/h nie przedmuchało go. Może odrobinkę mniej kopcił ale różnica znikoma. Czujnik temp. powietrza wymieniony, chcę jeszcze wymienić czujnik od temp. sprężonego powietrza. Na BP przestałem tankować i spróbuję teraz kilak razy diesel V-pover czy będzie jaka kolwiek różnica. Boxów raczej nie ma bo to była wersja na niemiecki rynek z ograniczoną mocą i żeby mniejsze OC było i czuć że ma mniej koników w porównaniu z 90 konną wersją. Ale nie ma utraty mocy, dobrze ciągnie i jedzie, nie ma nie wiadomo jakiej tragedii w porównaniu do tej wyżej wspomnianej 90 konnej wersji. EGR mam zatkany to już chyba czyścić go nie muszę? I w ogóle ten EGR jest rozbieralny i da się go czyścić?