WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
11-10-09, 09:43 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Jul 2009
Skąd: Turek
Ford Focus I
HB 5D
1.8 TDCi 115 KM manual
2003
Postów: 31
|
Zaślepienie zaworu EGR TDCI 115 KM 2003r
Moja foka zaczęła kopcić przy ruszaniu, puszczała także bączki przy załączaniu TURBO. Poczytałem trochę o tym na forum prawdopodobnie przyczyną był zawieszający się zawór EGR. Wziąłem się więc za zaślepienie zaworu EGR. Użyłem do tego blachy miedzianej 3mm. Pierwsze wrażenia są takie: brak kopcenia, lepszy dół silnika, praktycznie znikła turbodziura, nie wiem jak spalanie jeszcze nie testowałem.
Mam pytanie czy ta operacja nie wpłynie jakoś na trwałość silnika? Czy ktoś może się wypowiedzieć na ten temat? Pytam w szczególności posiadaczy foki TDCI 115 KM. Ostatnio edytowane przez marek1977 ; 12-10-09 o 08:13 Powód: Poprawki |
Kontakt - |