[MK2] 1.8 TDCi - szum spod maski (filmik) - co to jest ?

[rabadur]

Proszę o pomoc, bo ja już powoli tracę cierpliwość.

Ford Focus II 1.8 tdci, 115 KM

Opis sytuacji:
W czasie jazdy od przekroczenia 2 tys. obrotów spod maski wydobywa się dziwny dźwięk, jakby szumiał las, jakby dmuchawa była włączona na maksa. Nie jest to gwizd, świst, ale szum. Wraz z dodawaniem gazu zjawisko nabiera na sile. Jednocześnie nic innego nie zauważyłem – utraty mocy, jakiegoś dymienia, itp. Większość słyszących ten dźwięk sugerowała nieszczelność gdzieś w okolicach turbiny. Jednak auto było sprawdzane z dołu i z góry i nikt nic nie znalazł.
Trudność w diagnozie spowodowana jest także tym, że w czasie postoju ów dzwięk spod maski nie wydobywa się, auto musi jechać i być obciążone. W czasie jazdy, gdy auto jest na luzie i się gazuje, nawet na poziomie 4 tyś obrotów dźwięku szumu lasu nie ma w ogóle. Mechanik zasugerował, że w takiej sytuacji silnik, turbina powinny być zdrowe...

Dodam jeszcze, ze mam wrażenie jakby to było również słychać obracające się śmigiełko w turbinie – ale mogę być już przewrażliwiony. Dodatkowo po odpuszczeniu gazu szum trwa jeszcze jakieś 1-2 s.

Mam nadzieję, że ktoś może spotkał się z podobnym problemem, a najlepiej konsekwencjami opisanej sytuacji...

Auto było podłączone do komputera. Pojawił się błąd, którego jedną z przyczyn mogła być nieszczelność w układzie dolotowym MAF. Jednak po wykasowaniu błędu i jeździe przy jakże miłym dźwięku szumu lasu, błąd nie pojawił się ponownie.

Czy początek końca turbiny może dawać takie objawy ?

Mechanik sugeruje, że trzeba wykręcić turbinę i sprawdzić ją. No ale wiadomo, to może być strata czasu i pieniędzy, jak się okaże, że to nie to.

Nagrałem filmik jak szumi ten las Jakość nie jest powalająca, ale może okaże się pomocny.
http://youtu.be/crtC0bf2Eyk

[drake]

A jaki był to dokładnie błąd? Pamiętasz kod błędu?

PS. brzmi jak dobrze dmuchnięta supra!

[rabadur]

Niestety rodzaju błędu nie udało mi się zapamiętać ;/

[drake]

Tak czy inaczej będzie to coś w dolocie. Prawdopodobnie nieszczelność, jak puszczasz gaz - turbina zwalnia właśnie w przedziale czasu podanym przez Ciebie więc albo turbo, albo nieszczelność w dolocie. Z tym że jakoś diesli wiele nie słyszałem, ale na awarie turbawki mi to nie wygląda - brak smarowania to raczej świst a nie szum. Z tymi łopatkami to raczej już chorujesz na samego siebie - jesteś nadopiekuńczy. :P Mechanika sobie odpuść bo takimi zdaniami, że jak nie szumi na postoju to turbo i silnik są zdrowe to zasłużył sobie na... sam nie wiem jak to nazwać, musiałbym zajrzeć do słownika przekleństw arcymagicznych.

[rabadur]

Napisał drake

Mechanika sobie odpuść bo takimi zdaniami, że jak nie szumi na postoju to turbo i silnik są zdrowe to zasłużył sobie na...

Chodziło raczej o to, że w czasie jazdy, gdy jest na biegu jałowym i na wysokich obrotach to ów szum nie pojawia się.

---------- Post dodany o 10:24 ---------- Poprzedni post był z 10:21 ----------

Napisał XymoX

Zdejmij w najwygodniejszym dla Ciebie miejscu wężyk podciśnieniowy do turbiny i wtedy popróbuj. Na zdjętym wężyku nie będzie sterowana. U mnie bardzo podobny a wręcz identyczny objawy dawała rolka napinacza

Czy dobrze rozumiem, że jak zdejmę ten wężyk to mogę normalnie odpalić auto i sprawdzić sytuację w czasie normalnej jazdy ? Jak szumu nadal będzie to znaczy, że to nie turbina ?

[XymoX]

Napisał rabadur

Cytat:
Napisał XymoX
Zdejmij w najwygodniejszym dla Ciebie miejscu wężyk podciśnieniowy do turbiny i wtedy popróbuj. Na zdjętym wężyku nie będzie sterowana. U mnie bardzo podobny a wręcz identyczny objawy dawała rolka napinacza


Czy dobrze rozumiem, że jak zdejmę ten wężyk to mogę normalnie odpalić auto i sprawdzić sytuację w czasie normalnej jazdy ? Jak szumu nadal będzie to znaczy, że to nie turbina ?
*

a na postoju i na luzie podczas przegazowania nie ma tego szumu ? Bardziej miałem na myśli sprawdzenie na postoju choć w czasie krótkiej przejażdżki nic się nie powinno stać

[rabadur]

Napisał XymoX

a na postoju i na luzie podczas przegazowania nie ma tego szumu ? Bardziej miałem na myśli sprawdzenie na postoju choć w czasie krótkiej przejażdżki nic się nie powinno stać

Zarówno na postoju nie ma tego dzwięku jak i na luzie w czasie jazdy.

Auto było też dane na podnośnik i próbowałem jechać na jedynce powyżej 2 tyś obrotów, ale szum się wtedy też nie ujawnił. Ta próba nie była chyba jednak do końca wiarygodna, bo uaktywniał się chyba system ESP - cały czas odbijało koła a komputerowo chyba było ograniczenie obortów do granicy gdzieś około właśnie 2 tyś obrotów.

[XymoX]

Napisał rabadur

Zarówno na postoju nie ma tego dzwięku jak i na luzie w czasie jazdy.

czyli na postoju jak go pogazujesz to też nie ma tego szumu ? Jeśli to byłaby turbina to i na postoju by szumiała tak jak w czasie jazdy

Jeśli dzieje się to w czasie jazdy i narasta pod obciążeniem to sprawdź olej w skrzyni, nic innego nie przychodzi mi do głowy

[XymoX]

Zdejmij w najwygodniejszym dla Ciebie miejscu wężyk podciśnieniowy do turbiny i wtedy popróbuj. Na zdjętym wężyku nie będzie sterowana. U mnie bardzo podobny a wręcz identyczny objawy dawała rolka napinacza

[Ozy]

Żeby nie zakładać nowego tematu, tylko podpiąć się pod ten -

mam identyczny problem w mk2 1.8 tdci. Szum pojawia się również na postoju. Podczas jazdy gdy się pojawi i odpuszczę gaz to momentalnie ginie. Po dodaniu gazu nie występuje. Rury wszystkie posprawdzane, suche i szczelne. Możliwe, że turbo się kończy ?


@edit

Jednak nie wszystkie rury były szczelne. Winowajcą okazało się małe pęknięcie dolnej, dłuższej rury.

[PauliK]

Podepnę się pod temat. Chciałem zakładać nowy wątek ale zdaje się, że mój problem jest bardzo zbliżony do opisanego wyżej. Szum spod maski pojawiający się przy przyśpieszaniu, w okolicach 2000 obrotów tak jakby włączyła się dmuchawa na wysokich obrotach. Dodatkowo przy mocniejszym przyspieszaniu silnik czasem szarpnie, choć ten efekt wstępuje nie zawsze. I jeszcze: ostatnio przy mocniejszym przyspieszaniu na 5 biegu komputer pokładowy włącza ostrzeżnie: na wyświetlaczu pojawia się trójkąt "Silnik usterka", który znika po ponownym uruchomieniu silnika. Mam nadzieję, ze u mnie również nie jest to jeszcze kończąca się turbina. Prosiłbym kolegów o wskazówki gdzie szukać rury (albo rur), która ewentualnie może być nieszczelna...

[weuek]

To kolanko najczęściej pęka pierwsze:



Akceptowalna cena za nie to 50-70 zł. Wymiana bardzo łatwa.

[PauliK]

Dzięki za pomoc. Sprawdzę to kolanko przy najbliższej okazji.

[robdol]

Najlepiej sprawdzić to kolanko w dwie osoby , jedna dodaje gazu i wtedy widać jak na dłoni nawet jeśli pęknięcie bądź "zmęczenie" gumy jest normalnie niewidoczne