[MK2] Focus gaśnie podczas jazdy, wyskakuje "usterka wspomagania układu kierowniczego"

[choobec]

Witam,
jest to mój pierwszy post na forum, mam nadzieję, że niczego nie schrzanię
Sprawa wygląda tak:
Posiadam foczkę z 2005 roku HB 3-drzwiowy z silnikiem 1.6 TDCi 109 KM. W sobotę wracając z pracy wyskoczył komunikat "usterka układu wspomagania kierowniczego", zatrzymałem się, wspomaganie działało, po 20-30 sekundach komunikat zniknął, pojechałem dalej. 15 min później już pod samym blokiem ponownie wyskoczył ten komunikat i ponownie zgasł po kilkunastu sekundach, tym razem już się nie zatrzymywałem. Dojechałem pod blok, zostawiłem auto na jałowym biegu i po chwili sam zgasł, odpaliłem go i już przez kilka minut nic się nie działo. Sprawdziłem stan płynu wspomagania, było na minimum, więc dolałem pod maksa. W sobotę zrobiłem jeszcze ok 50 km i nic się nie działo. Wczoraj podczas przejeżdżania przez przejazd kolejowy przy prędkości ok 10 km/h samochód zgasł, przez 2-3 min nie chciał odpalić. Kręcił normalnie, nie było żadnych komunikatów, nie paliły się żadne kontrolki poza tymi które święcą się zawsze przy odpalaniu ale nie chciał załapać, w końcu załapał i wszystko było w porządku. Niestety dzisiaj musiałem pojechać nim do pracy (mam 45km), rano zauważyłem raz na światłach, że obroty delikatnie falowały (ruch wskazówki między 800-1000 obrotów) ale poza tym nic mu się nie działo. Podczas powrotu już przy samym domu zgasł 2 razy i znowu zanim odpalił i załapał to musiał 2-3 min się pomęczyć. Mój mechanik zrobił sobie długi weekend, więc dopiero w środę go odstawię na sprawdzenie, stąd mój post, czy miał ktoś może podobny przypadek albo ma ktoś pomysł w czym leży problem?
Za wszelkie odpowiedzi dziękuję, na pytania chętnie odpowiem.

Focusa mam od marca tego roku, został wycięty DPF, w sterowniku też skasowany EGR, ponieważ szybko pojawiły się z nimi problemy. Miesiąc temu wymieniałem przewód od Intercoolera, bo był pęknięty i auto strasznie kopciło, nie miało mocy. Po wymianie przewodu wszystko wróciło do normy i nie było żadnych problemów aż do soboty. Przy wymianie przewodu mechanik sprawdził wtryski, stwierdził że 3 są w porządku, na 1 są jakieś odchyły ale jeszcze w normie.

Na koniec dodam, że szukałem podobnych tematów i na tym forum i ogólnie w internetach ale konkretnie takiego przypadku nie znalazłem.

Pozdrawiam