WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
06-11-12, 21:08 | #1 |
Turysta
|
Po wymianie tarcz i klocków hamulec nisko łapie
Cześć wymieniłem dzisiaj klocki (ferodo), tarcze (brembo)i hamulec po wymianie nisko łapie, w porównaniu do tego co było przed. Stare tarcze były w kiepskim stanie (19mm), klocki wewnętrzne prawie zero okładziny, więc wg mnie powinien wyżej łapać a nie niżej po wymianie...
Tłoczek wciskałem, nic z płynem nie robiłem. Co może być przyczyną? Wiem że na początku musi sie wszystko ułożyć, ale teraz strach jeździć bo nie dość ze nisko łapie to jakoś gorzej hamuje niż było wcześniej... |
07-11-12, 12:27 | #3 |
Byznesmen
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Rybnik/Kraków
Postów: 281
|
To błąd - płyn należało wymienić
Wymień płyn i odpowietrz dokładnie układ - powinno wrócić do normy. Btw sprawdałeś stan płynu w zbiorniczku po wymianie?
__________________
Tarcze oraz klocki: ATE, EBC, Zimmermann, Mikoda, Black Diamond, DBA, SP Perfromance, Hawk Performance. Zapraszam! W dniach 14.03.14 - 21.03.14 jestem na urlopie, pytania kierować na info@brakeparts.pl |
07-11-12, 12:46 | #4 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
tak - LEPIEJ!
jak napisal pawpor - masz albo zapowietrzony uklad albo za mało plynu
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
08-11-12, 08:20 | #6 | |
Turysta
|
Cytat:
Oczywiście przy okazji trzeba było wymienić płyn. Ale co do skoku hamulca moim zdaniem moze byc jeszcze inaczej. Na starym, zjechanym zestawie hamulec mógł mieć krótki skok i mógł łapać wyżej. Jednoczesnie hamulec był twardszy. Po wymianie zestawu hamulec ma większy skok, jest bardziej miękki i łatwiej jest (dla przeciętnego kierowcy) dozowac sile hamowania. Miałem tak juz w kilku samochodach, w których zmieniany był komplet hamulców. |
|
08-11-12, 09:13 | #7 |
Byznesmen
Zarejestrowany: Oct 2008
Skąd: Rybnik/Kraków
Postów: 281
|
Hę? Coś chyba za bardzo kombinujesz. Zobacz jak zbudowany jest system hamulcowy - prawidłowo działający łapie dokładnie w tym samym miejscu niezależnie od tego czy mamy nowy zestaw czy jeździmy na "żyletkach"... Pompa hamulcowa w każdej pozycji zacisku "cofa" taka samą ilość płynu aby zluzować klocki
__________________
Tarcze oraz klocki: ATE, EBC, Zimmermann, Mikoda, Black Diamond, DBA, SP Perfromance, Hawk Performance. Zapraszam! W dniach 14.03.14 - 21.03.14 jestem na urlopie, pytania kierować na info@brakeparts.pl |
08-11-12, 23:06 | #9 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
boje sie myslec kto Ci heble robil
pppawelek - odpowietrz hamulce i uzupelnij plyn do odpowiedniego poziomu
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
09-11-12, 10:43 | #10 |
Dukacz
Mariusz
Zarejestrowany: Aug 2008
Skąd: Karlsruhe - Bielsko-Biała
Inny
HB 3D
sierpień
2009
SB Bielsko-Biała
Postów: 1 368
|
śmiem twierdzić że płynu ,a raczej wody od nowości foki jest aż ponad max
Wymień płyn
__________________
Jest - Scania R500 2023r. ADR-Cysterna, Focus II 2.0TDCI HB/5D ,162km i Coupe z pochwą na masce П(◣_◢)П |
09-11-12, 19:13 | #12 |
Dukacz
Zarejestrowany: Mar 2008
Skąd: Bydg
Ford Focus I
sedan
1.6 Zetec 100KM manual
2000
Postów: 1 244
|
__________________
http://mariuszmar.digart.pl/digarty |
09-11-12, 19:31 | #13 |
Sympatyk
Grupa: Łódź
Mariusz
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Łódź
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1998
Postów: 1 338
|
Miałem podobne objawy po wymianie klocków ale przyczyną okazała się sprężyna na klocku która nie wskoczyła we właściwe miejsce. Ale płyn jak piszą wyżej koledzy też moze powodować dziwne zachowanie.
|
09-11-12, 21:59 | #14 |
Turysta
|
Sprężyna ta co na zewnętrznym klocku jest? Z jedna strona miałem problem bo ten drucik był jakis oporny - wkońcu wydawało mi się ze jest ok, ale jeżeli mówisz ze to przez to jutro spr dla pewności...
|
10-11-12, 09:43 | #15 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
sedan
1.8 Zetec 115KM manual
maj
1999
SG Gliwice
Postów: 74
|
Ja rowniez mialem problem z ta sprezyna, ale z mojej winy, poprostu nie spojrzalem jak byly stare klocki zalozone i po zalozeniu nowych tarcza byla nierowno scierana(scieralo tylko zewnetrzna powierzchnie) a klocek na dole zacisku nie siedzial w tej prowadnicy. Luknalem na allegro jakies uzywanme tarcze z klockami jak powinny byc zalozone, poprawilem sprezyne i raz ze zbiera juz na calej powierzchni a dwa ze delikatnie na pedal i juz hamuje, normlanie ogien szopie dodam tylko ze plynu jeszcze nie zmienilem bo brak czasu, wiec jezdze na starym, to jesli na nowym mialo by sie cos jeszcze poprawic to bylbym bardzo zadowolony
__________________
„Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów… Ale z drugiej strony mleko tez nie”. Mówi się, że: 'FORD g*o wort', ale czy tyle tysięcy użykowników może się mylić? |
10-11-12, 20:27 | #16 |
Turysta
|
Braciszek odebrał samochód od mechanika, podobno przednie i tylne koło po lewej stronie było zapowietrzone. Jeszcze nie miałem okazji sie przejechać czy jest jakaś różnica - dam znać jutro.
A z tymi klockami wewnętrznymi to wystarczy wepchać te blaszki do tłoczka tak zeby ich nie było widać i ułożyć klocek tak zeby był na górnej i dolnej szynie, czy na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę? |
11-11-12, 15:54 | #17 | |
Sympatyk
Grupa: Łódź
Mariusz
Zarejestrowany: Oct 2011
Skąd: Łódź
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1998
Postów: 1 338
|
Cytat:
dokładnie |
|
11-11-12, 18:16 | #18 |
Turysta
|
Po wymianie płynu, miejsce w którym zaczynał łapać hamulec wrócił chyba do normy.
Jakoś specjalnej różnicy w sile hamowania nie widze - służbowy kangur ma nawet jakies takie bardziej agresywne hamowanie Mam tylko nadzieje ze teraz już nie będą się tak szybko grzały jak zużyty zestaw. Dzięki za rady! |
15-11-12, 16:03 | #19 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
sedan
1.8 Zetec 115KM manual
maj
1999
SG Gliwice
Postów: 74
|
dokladnie. tylko u mnie po wlozeniu jakos tak luzo ten klocek siedzial w porownaniu do starego klocka, troche blaszki podgialem, doslownie roche bo w placach posciskalem tu odgialem, i jakos tak lepiej siedzialy, haczyły o ten rant co na tloczku jest. pewnie jakis taki mi sie trafil niedorobiony klocek
__________________
„Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów… Ale z drugiej strony mleko tez nie”. Mówi się, że: 'FORD g*o wort', ale czy tyle tysięcy użykowników może się mylić? Ostatnio edytowane przez Falcon ; 15-11-12 o 16:05 Powód: ortografia! |
20-11-12, 16:52 | #21 |
Turysta
Zarejestrowany: Feb 2010
Ford Focus II
HB 5D
2.0 Duratec 145KM manual
2005
Postów: 945
|
|
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK2] Wymiana tarcz i klocków hamulcowych | zagłoba | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 18 | 21-02-16 13:35 |
[MK1] Problem po wymianie tarcz klocków - miękki pedał hamulca | adam_1983 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 19 | 11-09-15 15:30 |
[MK2] Prośba o o poradę nt. tarcz i klocków | Fordek43 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 13 | 27-08-10 13:22 |
wymiana tarcz i klocków z przodu | Macios | Inne techniczne | 48 | 04-08-08 00:11 |
Układanie tarcz i klocków | Blue | Inne | 14 | 04-08-05 21:16 |
Kontakt - |