[MK2] 1.8 TDCI problem ze wskazaniem temperatury silnika

[Favoriters]

No Panowie!

U mnie problem rozwiązany. W ustawieniach zegarów dostępnych przez IDS można ustawić wskazywanie temperatury realnej lub symulowanej. Powinna być ta druga - ja miałem ustawione wskazywanie temperatury realnej. Po zmianie jak ręką odjął - można pałować albo stać w korku i wskazówka stoi jak drut na środku skali

[Yerzo]

Gratuluje ! ! !

Moje zegary nadal są uwalone - temperatura spada w czasie przyspieszania a wskazówki nadal podskakują dopiero po 15 sekundach po przekręceniu zapłonu.

[mjprzem]

Napisał Favoriters

W ustawieniach zegarów dostępnych przez IDS można ustawić wskazywanie temperatury realnej lub symulowanej. Powinna być ta druga - ja miałem ustawione wskazywanie temperatury realnej. Po zmianie jak ręką odjął - można pałować albo stać w korku i wskazówka stoi jak drut na środku skali

Oj niemam pewnosci czy tak ma byc.
Wiem tylko tyle ze napewno normalnie temperatura jest ustalana z czujnika CHT ale jesli czujnik nie dziala to wowczas jest symulowana. Wiec oficjalnie zawsze bylo raczej na odwrot. chodzi o to ze jesli nie bedziesz mial wody w silniku a czujnik CHT bedzie dzialal poprawnie to i tak sie nie dowiesz ze cos jest nie tak i mozesz silnik zatrzec.

W przypadku uszkodzenia CHT mozna zauwazyc ze wskazowka od temp. inaczej sie zachowuje i wentylatory chodzą non stop na maks obrotach.


A nie pomylka Favoriters
ty masz FF2 przeoczylem..tam byla TSB- poprawka serwisowa..ale niemam pewnosci o co chodziło wiec to co napisalem moze nie pasowac do twojego przypadku.
Jednak skoro napisales tak jak napisales to jestem bardzo ciekaw czy jesli w lecie odepniesz wentylator i silnik nie bedzie sie chlodzil to czy wskazowka sie podniesie na czerwone bo powinna.
Mam troszke obawy co do takiego rozwiazania twojego problemu.

[Favoriters]

O to się nie martwię, bo zamiarowuję zainstalować lotniczy komputer pokładowy co wyświetla doładowanie turbo, egt i cht też. Przynajniej oczu nie irytuje.
Pozatym zakładam, że jeśli temperatura podskoczy to powinien się błąd pojawić...

[mjprzem]

PS. daj znac jak to zainstalujesz i to sprawdzisz bo jestem ciekaw co wyjdzie jak np. odlaczysz wentylatory i silnik zaczniesz przegrzewac....a skoro juz ktos to sprawdza to bedzie BARDZO istotna informacja dla innych a zresztą i dla Ciebie

[mariuszon1]

Sprawdzałem w ustawieniach zegarów i oryginalnie powinny być zaznaczone opcje:
-temperatura realna i
-temperatura symulowana jednocześnie
byłem też w ASO Forda w Gdyni i zdiagnozowano u mnie uszkodzone zegary, koszt zegarów to ok. 2200 zł + robocizna 175zł
Pozdro

[kane77]

Odświeżę temat.
Dziś jechałem trasę 400km nad morze, więc więcej korków niż jechania. 32stopnie na dworze, samochód załadowany jak to na wczasy...
Nagle słyszę piknięcie i informacja na komputerze "wysoka temperatura silnika". Wskazówka pokazuje 120. dodaję gazu spada skokowymi ruchami do 90. podczas jazdy ze stałą prędkością przy włączonej klimie co jakiś czas wzrasta w ciągu 5-10 sek do 120, wyłączam klimę spada do 90 a nawet trochę mniej. gdy wrzucę na luz zawsze wzrasta i potem spada. Kosmos jakiś.
Problem mam podobny do opisywanego w tym wątku tylko jakby "w drugą stronę", a może nie... sam nie wiem. Fokę mam od 3 tygodni, czy to jest możliwe aby temperatura tak wariowała? termostat to chyba nie jest.
BArdzo proszę kolegów o pomoc, jestem daleko od domu i nie bardzo wiem czy się bać czy nie do końca
Pozdrawiam

[Yerzo]

Napisz do kolegi "Kwaśniak". On miał identyczne problemy do Twoich. Jemu też temperatura skakała podczas przyspieszania.

[Kemuel]

Napisał kane77

Odświeżę temat.
Dziś jechałem trasę 400km nad morze, więc więcej korków niż jechania. 32stopnie na dworze, samochód załadowany jak to na wczasy...
Nagle słyszę piknięcie i informacja na komputerze "wysoka temperatura silnika". Wskazówka pokazuje 120. dodaję gazu spada skokowymi ruchami do 90. podczas jazdy ze stałą prędkością przy włączonej klimie co jakiś czas wzrasta w ciągu 5-10 sek do 120, wyłączam klimę spada do 90 a nawet trochę mniej. gdy wrzucę na luz zawsze wzrasta i potem spada. Kosmos jakiś.
Problem mam podobny do opisywanego w tym wątku tylko jakby "w drugą stronę", a może nie... sam nie wiem. Fokę mam od 3 tygodni, czy to jest możliwe aby temperatura tak wariowała? termostat to chyba nie jest.
BArdzo proszę kolegów o pomoc, jestem daleko od domu i nie bardzo wiem czy się bać czy nie do końca
Pozdrawiam

kolego ja właśnie mam ten sam identyczny problem co u ciebie też jechałem nad morze w dużym upale i zaczeło się dziać to samo
wyjaśniłej już - dowiedziałeś się czegoś?

[kane77]

Na razie sprawa w zawieszeniu bo ciągle jestem na wczasach. Z tego co wyczytałem na forum to pomaga czyszczenie chłodnic. Podobno bardzo mocno są zawalone insektami itp i tracą na wydajności. W środę będę jechał z władka do wawy to się zobaczy. tylko strasznie mnie zastanawia prędkość "dziania" się tego zjawiska. Przecież to jest fizycznie niemożliwe żeby schłodzić się ze 120 do 90 w ciągu 5-7 sekund... na razie zauważyłęm że mi foka przecieka z prawego tyłu... Koszmar jakiś, kupiłem auto 2razy młodsze żeby nie siedzieć cały czas pod nim albo w serwisie...a tu się zapowiada jakiś maraton.

[mjprzem]

Radze sprawdzic przewod od odpowietrzenia silnika. ludzie to potrafili notorycznie w dieslach zaslepiac niezdajac sobie sprawy z tego ze tam jednak musi byc maly przelot w celu odpowietrzania sie silnika. Mozna to oczywiscie zaslepiac ale nie calkowice.

Inna sprawa to klimatyzacja-ona dobrze rozgrzewa i obciaza silnik blokujac tym samym mozliwosc dobrego chlodzenia chlodnicy.

W tym przypadku faktycznie takze warto na to zwrocic uwage.
Niestety projektanci projektuja jak najbardziej ekonomicznie chlodnice i czesto zapomina sie o tym ze jak jest klimatyzacja to chlodnica od silnika zamiast miec do dyspozycji powietrze o temp. maks. 40'C to ma do dyspozycji powietrze o temp. o 30'C wyzszej co wiaze sie z tym ze chlodnica musi byc naprawde dobra i czysta aby mogla wydajnie schlodzic silnik.

3-sprawa korek -ma byc szczelny a cisnienie w ukladzie musi byc po to aby woda-plyn sie nie gotowal. gotujacy sie plyn w nizszej temp. znacznie zmniejsza mozliwosci ukladu chlodzenia i pogarsza chlodzenie silnika.
ps. oczywiscie korek ma byc szczelny ale przy cisnieniu powyzej 1bara ma sie otwierac!!!


ps. mozliwe jest takie szybkie schaladzanie sie silnika jezeli uklad sie zapowietrza a po chwili zalewany jest nową woda i to jest bardzo grozne bo szybkie zmiany temp. silnika moga doprowadzic do uszkodzenia uszczelki pod glowica albo i gorzej.

[mariuszon1]

Wymieniłem silniczek w zegarach od temperatury , niestety nic to nie dało
Czy ktoś wymienił całe zegary? i temperatura mu nie spada po wymianie?

[Yerzo]

Napisał mariuszon1

Wymieniłem silniczek w zegarach od temperatury , niestety nic to nie dało
Czy ktoś wymienił całe zegary? i temperatura mu nie spada po wymianie?

ja zmienialem i wszystko wrocilo do normy. mam obecnie poliftowe zegary i wszystko gra jak trzeba. problem lezy tylko w zegarach. zadzwon do pawla z salonu forda z warszawy impopros o pomoc. kontakt znajdziesz w dziale "warszawa"

[mariuszon1]

Nie mogę odszukać tego kontaktu do Pawła , czy jest jakiś sposób naprawy tej usterki bez wymiany całych zegarów? Z tego co widziałem sygnał do silniczka wskazówki temperatury idzie bezpośrednio z układu motoroli w zegarach. Wydaje mi się że mogł by pomóc tylko nowy soft w tym układzie. kiedyś zaobserwowałem że między moimi wskazaniami a samochodem w którym wszystko gra jest o ok 10 jednostek różnicy w trybie serwisowym.

[Yerzo]

Napisał mariuszon1

kiedyś zaobserwowałem że między moimi wskazaniami a samochodem w którym wszystko gra jest o ok 10 jednostek różnicy w trybie serwisowym.

W każdej FFII tak jest.

Kontakt do Pawła :
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=55779 - powiedz, że w zeszłym roku wymieniał zegary na poliftowe w czarnym FFII w pakiecie ST. Może będzie pamiętał. U mnie rozwiązał ten problem.

[mariuszon1]

ok ale u Ciebie wymienił całe zegary jeśli dobrze rozumiem? nie naprawił starych?

[Yerzo]

Napisał mariuszon1

ok ale u Ciebie wymienił całe zegary jeśli dobrze rozumiem? nie naprawił starych?

tak, całe zegary.

Wątpie aby komukolwiek chciało się bawić w przelutowywanie elektroniki. Tym bardziej, że jak coś przypalimy za mocno to zegary mogą nie połączyć się z autem. Wtedy ani nie zczytamy zegów, ani nie zaprogramujemy nowych.

[owerek]

u mnie temperatura spada podczas przyspieszania, byłem w ASO Ford Siedlce i fachowiec 4 godziny mordowal się z tym i co... trefny czujnik temperatury, tak myslałem i wcześniej już go wymieniłem ale nieorginalny i on jest do dupy, w ASO wstawili mi co prawda uzywany bo nie mieli nowego i jest prawie dobrze, a co do przegrzewania się, czyli wskazówka na 120 stopni to powiedzieli mi, że był błąd w oprogramowaniu i wgrywają nowy soft ale mojej usterki tzn. spadku temp ten błąd nie dotyczył...

[Maciekd]

A czy ktoś mógłby wskazać lub objaśnić gdzie na poniższej fotce jest umiejscowiony ten czujnik CHT w 1.8 TDCI 115KM Focus MK2 ?
Jak mniemam chodzi o ten czujnik - http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Czujn...alny-FORD/2042

[JohnLenin]

Napisał Maciekd

A czy ktoś mógłby wskazać lub objaśnić gdzie na poniższej fotce jest umiejscowiony ten czujnik CHT w 1.8 TDCI 115KM Focus MK2 ?
Jak mniemam chodzi o ten czujnik - http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Czujn...alny-FORD/2042

Z tego co pamiętam, wtyk czujnika znajduje się za osłoną filtra paliwa, od strony podszybia.

[kostek777]

Witam ja się też chciałem doradzić ponieważ też mam problemy ze wskazówką temperatury. po przejechaniu ok 20 km wskazówka się nie rusza. natomiast gdy wpadnę na kawałek prostej i jadę ok 140 to wskazówka szybko sie podnosi do prawie polowy, po czym jak zwolnię znów opada. W trybie serwisowym mam temperaturę ok 100. termostaty juz 2 zmieniłem i pompę wody. Możecie mi podpowiedzieć gdzie mogę szukać problemu. ciepło leci po przejechaniu ok 4 km
mam pytanie czy w programie forskan mogę zmienić ustawienie temp symulowana/realna ??