Biale maslo na bagnecie i korku oleju

[scisorro]

Witam,

Wiem ze troche bialej mazi na korku wlewu oleju to nic strasznego, efekt krotkich przebiegow i niedogrzania silnika. Ale co jesli to wystepuje na bagnecie oleju? Nie ma tego strasznie duzo ale do tej pory zaden moj samochod nie mial takich objawow, nawet jesli robilem przez dlugi czas duzo krotkich przejazdow. Czy ktos z Was jezdzi z takim objawem od dluzszego czasu (powiedzmy ponad 10tys km)?

michu
Focus mkI 1.6 16v

[Michał]

Słyszałem, że to normalne przy minusowych temperatutach.

[Lukaszeczek]

Moja żona jeździ - codziennie robi 1.5km do pracy, auto stoi 9 godzin, i kolejne 1.5km z pracy - silnik nigdy nie jest dogrzany, w tłumiku stoi woda - ogólnie zarzynanie auta. Pod korkem oleju majonez, który czasem aby usunąć muszę przejechać i ze 100km ciągiem. Na bagnecie nigdy nie miałem, ale mogłoby to śwaidczyć o tym, że majonez ci już wszystkimi dziurami wychodzi.
Wyjście - przegonić auto, wytrzeć wcześniej majonez, i sprawdzić po jakiś 50-70km czy się pojawił. Jak się pojawił, wytrzeć znowu, przegonić jakieś 50km i sprawdzić. Jeśli znowu są jego ślady - zmień olej i będzie po problemie

[darekw]

Czy to nie efekt wymieszania oleju z chłodziwem (uszkodzona uszczelka pod głowicą)?

[Greg]

Napisał darekw

Czy to nie efekt wymieszania oleju z chłodziwem (uszkodzona uszczelka pod głowicą)?

Tez niestety tak mi sie wydaje , sprawdz poziom plynu . To juz da jakas odpowiedz w tym temacie .

Pzdr.

[scisorro]

No wlasnie, koledzy zaczeli tu optymistycznie a mi sie wydaje ze to nie skonczy sie na wymianie oleju. Wiecie moze czy sa metody na sprawdzenie szczelnosci uszczelki albo glowicy? Jezeli to jest nieszczelnosc to jazda moze skonczyc sie zle dla silnika.. Albo pozostaje nadzieja ze to falszywy alarm..

[Greg]

Napisał scisorro

Jezeli to jest nieszczelnosc to jazda moze skonczyc sie zle dla silnika..

Nawet tragicznie , niestety nie znam zadnej metody by to sprawdzic . W poprzednim aucie mialem ten objaw i po sprawdzeniu plynu bylo wszystko jasne .

Pzdr.

[Lukaszeczek]

I kup se jeszcze pętle na głowę - zacznij od najprostszych rzeczy. Chłodziwo w oleju widać, więc po prostu weź bagnet w łapę i zobacz, czy olej jest czysty, czy nie robią się jakieś "oka"... zacznij od najprostszego - nie kosztuje nic, a masz sprawdzone wszystko.
A koledzy dają ci też inne ewentualności, które ewentualnie należy brać pod uwagę, ale nie się zaraz przejmować - inaczej połowa aut jeżdżących na małych przebiegach miałaby do wymiany pół silnika.
Po prostu trzeba zrozumieć, że na krótkich odcinkach jest gorsze spalanie, paliwo dostaje się do oleju, rozrzedza go, dodatkowo powstają pary i inne cuda, powodujące majonez pod korkiem. Niepokojące jest, że masz majonez też pod bagnetem, ale może to świadczyć o tym, że olej wymieniałeś dawnoooooooo temu, stąd majonez wyłazi wszystkimi dziurami.
I więcej luzu, bo większość "problemów" okazuje się być fałszywym alarmem i jest wytłumaczona tym oto terminem - TTTM

[SzerszeN]

Napisał scisorro

Wiecie moze czy sa metody na sprawdzenie szczelnosci uszczelki albo glowicy?

jezeli to uszczelka, to dziala w dwie strony, czyli plyn w zbiorniczku wyrownawczym tez bedzie szlamowaty, sprawdz, jesli plyn jest czysty i wzglednie klarowny, to raczej nie to jest przyczyna

[kristop]

Moja żona jeździ - codziennie robi 1.5km do pracy, auto stoi 9 godzin, i kolejne 1.5km z pracy - silnik nigdy nie jest dogrzany

wlasnie niedogrzewamie silnika moze byc przyczyna powstawania majonezu,
oczywiscie usterka typu uszczelka pod glowica tez ale, wtedy bedzie ubywalo plynu chodzacego ,badz pojawia sie w nim slady oleju

Krzysiek

[Michał]

scisorro mój brat ostatnio w Skodzie (z takimi samymi objawami) juz chciał wymieniać uszczelki pod głowicą, kupił części, podjechał do mechanika i okazało się że wszystko jest jak najbardziej w normie.

Napisał scisorro

Wiecie moze czy sa metody na sprawdzenie szczelnosci uszczelki albo glowicy?

Jest specjalne urządzenie do sprawdzania pekniętej uszczelki pod głowicą (strzykawa z korkiem zatykanym we wlew do zbiorniczka płynu chłodniczego), mój teść ma coś takiego i bez problemu by ci to sprawdził ale swój warsztat ma w Lublinie.
Jeszcze raz napiszę, że raczej nie masz się czym martwić, majonez zniknie z wiosną. Jeśli chcesz się upewnić, musisz podjechac do fachowca z odpowiednim sprzętem.

[California]

Taki sprzęt nie sprawdzi ci wszystkich niesprawności z uszczelką. Sprawdzi tylko, czy między cylindrem i kanałem wodnym nie masz przebicia i czy ci kompresja z cylindrów nie podnosi ciśnienia w ukladzie chłodzenia. Nie powie ci czy olej dostaje się do wody, albo vice versa.