WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Silnik i skrzynia Wszystko o Foczych silnikach |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
|
22-02-11, 12:19 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
2.0 silnik gaśnie
Witam , wiem że temat był wałkowany ale mam konkretny dylemat.
Do tej pory było tak jak u wielu ... auto rano bez puknięcia gazu nie chciało odpalać , ale po chwili silnik wchodził na obroty i już tak zostawało , dodatkowo przy wyrzuceniu na luz potrafił zatrzymać obroty na wysokim poziomi i dopiero po zatrzymaniu one opadały ... Po takim wstępie , każdy moderator pewnie napisze : było zamykam . ... Ale Dziś rano sytuacja była jak zwykle ale po przejechaniu kawałka przy wyrzuceniu na luz całkowicie nie ma wolnych obrotów ... auto gaśnie .... odpale , dam gazu chodzi ... puszcze gaz ... gaśnie .... Przeczyściłem krokowca i go rozruszałem ale nie pomogło ... albo pomogło minimalnie ,... po prostu kiedy na prawde bardzo powoli i delikatnie puszczę gaz to nie zgaśnie , ale wystarczy że kopne w gaz strzałka wskoczy na 2 tys. i puszcze a auto gaśnie ;/ Po odpięciu czujnika położenia przepustnicy kiedy udało mi sie ustabilizować wolne obroty auto lekko prychło ale nie zgasło ... i sytuacja jest identyczna ... lekko rusze przepustnicą i puszcze a silnik gaśnie ... ;/ Odmy i przewody wydają sie wszystkie ok ... Powiedzcie mi panowie czy da się jakimś sposobem rozstrzygnąć czy przyczyną na pewno jest krokowiec , mimo to że jest wyczyszczony ? Nie chce wywalić kasy w błoto .,.. macie jakieś sposoby żeby coś sprawdzić ?? |
22-02-11, 12:20 | #2 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
Czyszczenie nie zawsze pomaga. Może zardzewieć krokowiec w środku....
__________________
DSG Das iSt Gówno |
22-02-11, 12:51 | #4 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
obstawiam TPS... zawsze mozesz znalezc kogos z okolicy z foka 1.8/2.0 albo cougarem itp. i na chwile przelozyc w ramach testu - robota na minute
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
22-02-11, 13:05 | #5 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Ale czy wtedy było by coś takiego , że po przytrzymaniu gazy kiedy obroty wskoczą na dajmy na to 1200 na zimnym mogę sobie puścić całkiem gaz szybko i nic nie gaśnie ?? Po prostu był taki moment kiedy trzymałem gaz na 1100 obrotów żeby auto nie zgasło i po chwili było podbicie obrotów ... wiedziałem wtedy że już mogę puścić spokojnie gaz ... dziś rano też tak było i po przejechaniu ok 2 kilometrów problem przerodził sie w całkowity brak wolnych obrotów...
|
22-02-11, 13:16 | #6 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
tak, a w kazdym razie u mnie byo podobnie... przy czym u mnie bylo w lato/jesien, wiec foka sie nie dogrzewala i problem byl praktycznie od samego odpalenia...
jezeli liczysz na fart i masz wolne 5 minut to zawsze mozesz obrocic TPS o 180 stopni i zresetowac kompa - ponoc amerykancom taki patent pomagal przy problemach z TPS po zmianie przepustnicy
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
22-02-11, 13:35 | #7 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Odkręciłem Drania i podpiąłem pod wtyczkę , odpaliłem auto powolutku zszedłem z obrotów żeby silnik nie zgasł i pobawiłem sie kręcąc dziadem lewo prawo ... silnik na to reaguje , troszke się przydusza a w max. położeniu już nie wiem czy lewym czy prawym w ogóle nie chce załapać ... kręci tylko rozrusznikiem i nie zrobi nawet bruuum .... chyba nie powinno tak być bo czy przepustnica otwarta na max. czy zamknięta auto powinno odpalić prawda ?? Z drugiej strony jeśli na kręcenie tym dziadostwem jest jakaś reakcja auta to znaczy że chyba krokowiec pracuje .... czy sie myle ??
Ostatnio edytowane przez Radek89 ; 22-02-11 o 15:56 |
22-02-11, 16:01 | #8 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Słuchajcie po poskładaniu wszystkiego do kupy i restarcie kompa focus odpalił bez urzycia gazu , i zatrzymał się na obrotach ok 1000 i chodził równo ... ( był już troszkę ciepły bo od rana walcze ). Potem potrzymałem go na wyższych obrotach tak z 2 minuty puściłem i .... zgasł .....
Czy dobrze kminie że w takim razie krokowiec musi być przynajmniej minimalnie sprawny skoro bez ruszenia przepustnicą utrzymywał ładnie i równo obroty , dopiero jak dodałem i puściłem gaz to zaczął się dusić ... albo gaśnie albo z 3 razy spadnie do obrotów krańcowych zadusi się , wejdzie nieco wyżej i ustabilizuje się mniej więcej na 800 RPM .... A jak tylko delikatnie bardziej skubne gaz to już nie ma mowy o tym , żeby nie zgasł .... Rozebrałem wcześnie TPS i jedna ścieżka tak jakby trochę przytarta , miała takie jakby dziwne plamki , a na drugiej w sumie tylko delikatne ślady po tych wodzikach było widać ... Co zrobilibyście na moim miejscu ?? Ja chyba zamówie w ciemno ten TPS i zobaczymy co będzie ... student jestem dzienny , więc sie dlatego tak sram ... inaczej zamówiłbym czujnik , krokowca i krate lecha od razu .... Poradźcie chłopy |
22-02-11, 16:35 | #9 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
kup uzywanego TPSa za cale 50zl, a jak dobrze poszukasz to trafisz za 80zl od razu z przepustnica od cougar'a...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
22-02-11, 16:46 | #10 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Wole kupić nowego ... biednych nie stać na tanie rzeczy TPS pasuje też do cougara a przepustnicę od niego będę wkładał dopiero jakoś na wiosne ...
Ale tak na zdrowy rozum to dobrze kminie w moim poprzednim poście ?? Aha ... zdarzało się , że jadąc np. na 5-ce z prędkościami ok 80 km/h i nie ruszając gazem wyczówałem jakby silnik się troszkę gubił ... minimalna korekta gazem poprawiała sprawę ... Czy to też może wskazywać na TPS ?? Widzę , że są jakieś zamienniki po 80 zł na allegro ... myślę, że na jakiś czas wystarczy , gdyby to było to ... To itak rozbój , żeby za najzwyklejszy w świecie i prosty jak cep potencjometr wołać tyle siana ... Cały czas mnie to nurtuje , że po resecie i bez ruszania gazem foczka ładnie zapaliła , włączałem odbiorniki , na szybko i obroty minimalnie spadały ale po chwili wracały do poprzedniego stanu ładnie ( praktycznie od razu ) , czyli może krokowiec żyje ... No nic miśku ... skoro objawy miałeś takie jak u mnie wcześnie i pomogła wymiana TPS to na początek zrobię to samo ... jak nie pomoże to włożę nowy krokowy , a jak to nie pomoże To sie wkó$%^& Swoją drogą na 100% to jest jakaś pierdoła .... Aha ... jak jeździłem spokojnie i dodawałem gazu to cięzko było to zrobić płynnie ... tak jakbym wciskał pedał i nic nic nic a w pewnym momencie następowało pier%^&*#$%^& i foka zaczynała przyspieszać ładnie ... Dodam , że spalanie w normie bo poniżej 10 w cyklu mieszanym a i na dynamikę narzekać nie mogę .... Czy to wszystko można podciągnąć pod TPS , czy coś jeszcze przychodzi wam do łba ?? Sory , że tak męcze ... ale jak rozwiąże ten problem to będzie jak znalazł dla kolejnych takich jak JA |
22-02-11, 16:49 | #11 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
jak juz sie bawisz to odepnij TPS, zresetuj kompa i sprobuj tak posmigac
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
22-02-11, 19:50 | #13 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
no wlasnie jestem ciekaw (w opcji z resetem), bo ostatni zlot w Radomiu przejezdzilem z wypietym TPSem i smigal raczej poprawnie tyle ze wtedy nie mialem do konca zamykanej przepustnicy i mozliwe ze akurat obroty sie ustawily jak powinny
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
22-02-11, 20:07 | #14 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
no nic , odłączyłem aku na całą noc bo już wystarczająco się dziś namarzłem ... już w chwili kiedy kupowałem fokę zauważyłem że , przy max przygazowaniu na luzie i puszczeniu nagle przepustnicy foka potrafi zgasnąć ... zacząłem zmyślać że to przepływomierz , że nowy 600 zł , i żeby tyle spuścili , foka oprócz tego była perfekcyjna ( 0 rdzy nawet i jak nowa ) , a problem tak sie nasilił że teraz jestem mega wkurzony bo auto stoi ....
Aha ... Czasem jak np. paliłem laka ( no zdarzyło mi sie , no co ) , i puściłem gaz to foka bardzo powoli spadała z obrotów a praktycznie potrafiła sie zawiesić nawet na 4 tys i pomagało dopiero zatrzymanie się ... Myślę , że to jest jedna usterka , tylko czy to bardziej wskazuje na krokowiec czy TPS ... P.S Zamówiłem obie te części ... czujnik jakiś za 80 zł i krokowiec GETZA ... zamienniki ale może bedzie ok .... Słuchajcie jeśli spalanie miałem bardzo ok , osiągi spoko , z wydechu nic nie śmierdzi , to chyba mogę być spokojny o przepływkę i sondę ???? Pomóżcie bo jak na razie Miśku się udziela a reszta milczy ... P.S Czy przy otwartej na max przepustnicy krokowy jest zamknięty czy też otwarty ?? Bo jak wykręciłem tps i bawiłem się nim kręcąc lewo prawo ( kiedy był podpięty pod auto tylko wykręcony od przepustnicy ) to auto reagował tym że delikatnie gubiły się obroty ale nie gasło .... Jeśli przy otwartej przepustnicy krokowy powinien być zamknięty to chyba jestem w domu , bo w takim wypadku przy zabawach z TPS-em foka by gasła a ona jedynie troszkę ,,myślała" ..... No ale to wszystko wróżenie z fusów Wie ktoś na pewno jak to jest ???? Bo to mozę być kluczowa kwestia ... Ostatnio edytowane przez Radek89 ; 22-02-11 o 20:11 |
22-02-11, 22:06 | #15 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
sedan
1.8 Zetec 115KM manual
maj
1999
SG Gliwice
Postów: 74
|
mam podobne objawy, opisane tutaj
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=47515 podobne, ale mysle ze te same elementy moga odpowiadac. dlatego jakbys mogl napisac czy te wymiany pomogly to by bylo fajnie, bo i moze ja bym sie tych moich problemow pozbyl mi to sie wydaje(po przejrzeniu for, wlasnych obserwacji itd) ze gasniecie auta to ten czujnik a obroty na zimnym i odpalanie na zimnym krokowy. tak mi sie wydaje i mozna by jeszcze moze na kompa podjechac ale jestem ciekaw czy jesli krokowy jest tylko zabrdudzony/zardzewialy/lub cokolwiek innego(ale zadnego powaznego uszkodzenia) to czy pokaze blad silnika krokowego czy nie potraktuje tego jako blad
__________________
„Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów… Ale z drugiej strony mleko tez nie”. Mówi się, że: 'FORD g*o wort', ale czy tyle tysięcy użykowników może się mylić? Ostatnio edytowane przez wonski_gliwice ; 22-02-11 o 22:46 |
22-02-11, 22:11 | #16 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Jak tylko dojdą części to napiszę wszystko dokładnie co i jak , bo na forum jest sporo tematów a le z reguły urywają sie one i nie wiadomo co autor zrobił , co wymienił itd. ... U mnie spalanie cały czas było w miarę oki jak na 2.0 ... dynamika też ... ale właśnie występowały objawy które wymieniłem ....
I fakt ... im zimniej tym one stawały się bardziej dokuczliwe ... Mam cichą nadzieje , że to tylko TPS ... odkręciłem go , bawiłem sie max min , max min i auto nie gasło ( przepustnica ciągle zamknięta ) , a przecież przy max polożeniu przepustnicy chyba krokowy powinien dostać sygnał i się zamknąć a tym samym auto powinno zgasnąć ... Chyba , że w czasie jazdy silnik krokowy wspomaga niejako przepustnice i też ładuje swoje dwa grosiki w zasilaniu powietrzem ... Gdybym wiedział tą jedną rzecz to już bym coś wiedział ... a tak jestem w ciemnej ... D. Ostatnio edytowane przez Radek89 ; 22-02-11 o 22:20 |
23-02-11, 14:25 | #17 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Ok , dizś mogę powiedzieć tyle :
po całej nocy z odpiętym aku , podłączyłem go i odpiąłem wtyczkę od TPS ... auto odpaliło idealnie ... weszło od razu na pierwszą kereskę za 1000 obrotów na obrotomierzu i trzymało się równo jak stół ... dałem foce chwile żeby pochodziła i się nagrzała , obroty elegancko spadały aż do kreski poniżej 1000 na obrotomierzu gdzie zatrzymały się a foka pracowała pięknie i równo .. nawet jak włączyłem szybko wszystkie odbiorniki to obroty były stabilne ... zgasiłem fokę , odpaliłem jeszcze raz , złapała i chodziła , potem znowu ... wszedłem wdedy gazem na 1200 obrotów potrzymałem chwile nieruchomo pedał gazu podbiło mi obroty , potem zaczynały troszkę spadać , ewidentnie krokowy się ruszał , bo gaz trzymałem nie ruchomo , puściłem gaz auto zgasło .... po tym jak już ruszyłem przepustnicą żeby auto weszło na obroty jest bruuum , i gaśnie .... Ale czy to wskazuje wszystko na TPS ... nie wiem .... czekam na części , jutro powinien już być TPS ... |
24-02-11, 20:14 | #18 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Dobra chłopaki przyszły mi części .... :
- TPS za 80 zł wydaje się tak troszkę mało solidny , no ale myśle , lepszy rydz niż nic ... założyłem dziada i zero poprawy ... - Wymieniłem krokowca ... dałem autu chwile na to żeby pochodziło ... wpisałem go delikatnie na 1200 obrotów puszczam gaz ... nie zgasł , na 4 tys. nie zgasł , na 6 nie zgasł , ( silnik ciepły żeby nie było ) , cały w skowronkach zrobiłem ze szczęścia małe : ,,łyn ty tyn tyn tyn tyn tyn tyn " puściłem gaz i autko nie gaśnie ... wcześnie j przeczyściłem i rozruszałem stary krokowiec ale jak widać nic to nie dało ... pewnie gdybym zrobił to wcześniej było by ok , ale jak padnie całkowicie to kapliczka .... Powiem wam że kupiłem zamiennik GATZE i sprawia dobre wrażenie ... można by delikatnie nasmarować trzpień bo był suchy ale ja tego nie robiłem ... jedyne co mnie martwi to to że kiedy zgasiłem ciepłe już auto , to zapalił dopiero za 2 lub 3 razem ... myślę , że to kwestia brudnego filtra powietrza , albo po prostu komp się nie ułożył dobrze po resecie ... PS Tak czy siak włożyłem nowy tps , bo stary troszkę zdemolowałem ... Powiedzcie mi , czy TPS w focusie jakoś sie adaptuje ?? Ostatnio edytowane przez Radek89 ; 24-02-11 o 20:20 |
24-02-11, 21:41 | #19 |
Turysta
Grupa: Śląsk
Zarejestrowany: Jul 2010
Skąd: Gliwice
Ford Focus I
sedan
1.8 Zetec 115KM manual
maj
1999
SG Gliwice
Postów: 74
|
daj znac czy po nocy silnik odpali za pierwszym kopem, czy zgasnie jak pisales na poczatku, czy wejdzie na jakies sensowne obroty(o ile pamiec mnie nie myli to jakies 1200-1500, czyli takie automatyczne ssanie) po zagrzaniu powinny spasc do ok 800-900(tez z pamieci)
jak wymieniles tps to powinienes rowniez reset kompa zrobic. odepni aku na noc, podlacz rano i wtedy po kilku km jazdy komp sam sie ustawi z nowo zainstalowanym czujnikiem filtr powietrza mozna przedmuchac kompresorem jesli tragedi nie ma, lub w ostatecznosci wymienic(ja za filtr boscha z gabka w zestawie dalem 37 zl, nie majatek w porownaniu np z tpsem) bebechy kupowales na allegro? krokowca wymieniales z kanalu czy od gory?
__________________
„Alkohol nie rozwiąże Twoich problemów… Ale z drugiej strony mleko tez nie”. Mówi się, że: 'FORD g*o wort', ale czy tyle tysięcy użykowników może się mylić? |
25-02-11, 10:19 | #20 | |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Cytat:
Wymiana krokowca moim zdaniem najmniej problemowa jest taka : - dolną śrubkę odkręcamy z kanału ( mała grzechotka 1/4 i krótka nasadka 8 mm ) - górną śrubka dostęp jest po zdemontowaniu rury dolotu i wykręcamy ją od góry ... Po nocy autko złapało mimo ekstremalnie słabego aku praktycznie po pierwszym zakręceniu , i wskoczyło na pierwszą kreskę za 1000 RPM ... po tym jak pochodziło i złapało temperaturkę spadło do pierwszej kreski poniżej 1000 RPM ...tak było już wcześniej po resecie nawet na starym silniczku , tylko że wtedy każde ruszenie i puszczenie gazu powodowało zgaśnięcie auta , teraz już nie .... myślę, że to dobra wskazówka przy diagnostyce jeśli ktoś miałby podobne problemy ... aha i jeszcze przy bardzo powolnym puszczaniu gazu auto potrafiło nie zgasnąć tylko zachwiać na chwilę obroty ... WNIOSEK : Czyszczenie silniczka czasem nic nie daje i nie sugerucie się tym Co do filtra to na razie go zostawie tak jak jest , za niedługo wjedzie wkładka K&N więc już nie będe kombinował Ostatnio edytowane przez Radek89 ; 25-02-11 o 10:25 |
|
25-02-11, 10:22 | #21 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
no i git, fajnie ze w koncu zresetowales kompa
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
25-02-11, 10:40 | #22 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Dobra Dobra Wydałem nie potrzebnie kasę na TPS dzięki Tobie No ale żarty żartami , był on miejscami jakby zużyty , przy jeździ w pewnym wąskim zakresie obrotów np. na 5 ce spokojnie 80 km/h potrafiło troszkę dusić jakby i dławić , minimalna korekta poprawiała sprawe ... myślę , że po wymianie teraz TPS-a ten problem też powinien zniknąć ...
|
25-02-11, 10:44 | #23 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
nie o to mi chodzi, mysle ze wymiana TPSa byla potrzebna, raczej krokowiec w nadmiarze wziales...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
25-02-11, 10:47 | #24 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
Po wymianie TPS nic sie nie zmieniło ... dopiero kiedy wymieniłem krokowy sytuacja się poprawiła .... dodam , że jak bawiłem się z TPS aku był odpięty ... no chyba że po jego wymianie powinienem się przejechać minimum kawałem a tego nie zrobiłem ... No ale tak czy siak główne spustoszenie siał krokowy .... Przyznam , że też już pod koniec byłem przekonany że to TPS ...
|
25-02-11, 10:53 | #25 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
po wymianie TPSa trzeba porzadnie resetowac kompa + adaptacja, o to mi chodzi
ja mialem identyczne objawy i krokowca nie ruszalem tylko TPS + reset... jakbys mial padnietego (zablokownego) krokowca to IMO nie byloby opcji utrzymac auta na wolnych, po prostu brakowaloby powietrza
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
25-02-11, 11:08 | #27 |
Sympatyk
Grupa: Warszawa
Michał
Zarejestrowany: May 2006
Skąd: Warszawa
Ford Focus III
HB 5D
2.3 EcoboostRS 350 KM
styczeń
2018
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 15 586
|
po resecie zostawiasz na wolnych na pare minut (5-10), potem jezdzisz normalnie bez zamulania przez pare km... a adaptacje nasze kompy maja na biezaco (niestety), wiec normalne jest ze np. po paru dniach zamulania foka "slabnie" i w druga strone - po porzadnym przedmuchaniu staje sie zwawsza...
__________________
Fiesta 1.6 Ti-VCT * FFI 2.0 130KM |
25-02-11, 12:26 | #28 |
Turysta
Zarejestrowany: Sep 2010
Skąd: Środa Śląska
Ford Focus I
HB 3D
2.0 Zetec 130KM manual
2000
Postów: 886
|
OK , po całonocnym odłączeniu aku , poskręcałem wszystko jak należy , przeczyściłem jeszcze filtr odmy ( ta gąbeczka w puszcze filtra ) , założyłem aku odpaliłem , i wszystko bangla pięknie .... autko zimne trzyma ok 1200 obrotów ciepłe ok 850 ... po jeździe próbnej wszystko jest ok , nawet przy ostrym hamowaniu i zatrzymaniu silnik nie łapie zamułki tylko obroty zatrzymują się na 850 i stoją ... Troszkę przeciągnąłem foczkę i dałem jej troszkę w D. ... wydaje się że chyba dynamika jest ok ... Mam nadzieje , że ten tani TPS jest w miarę ok i nie wzrośnie mi teraz spalanie albo coś bo byłem zadowolony z niego ...
Odpala pięknie zimny , ciepły też ... Teraz tylko sprawdze czy zrobie setke w 9 , 80-120 na V-ce w 12 , i 100 - 140 na 3-ce w 7 i mogę stwierdzić , że dynamika po staremu Kolega MisiekT obstaje przy TPS-e , ja bym jednak postawił na to , że u mnie klęknął krokowy jednak. Może te dwie rzeczy dają podobne objawy ... nie wiem .... Na pewno już macie zamknięty temat , w którym jest wszystko opisane ... wcześniej można było na forum szukać , szukać , niby wielu miało ten problem ale nikt nie opisał go dokładnie i do końca ... Ostatnio edytowane przez Radek89 ; 25-02-11 o 12:48 |
25-02-11, 12:30 | #29 |
Moderator
Grupa: Warszawa
....
Zarejestrowany: Feb 2009
Skąd: Warszawa
Inny
HB 3D
2.0 Zetec 215KM manual
czerwiec
2001
WE Warszawa Mokotów
Postów: 4 454
|
po co ten czerwony kolor?
Przecież pisałem w drugim poście o krokowcu. Decyzja Zbycha po odczytaniu Twojego opisu....
__________________
DSG Das iSt Gówno |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Osłona pod silnik | lukas_wojcik | Silnik i skrzynia | 32 | 21-12-13 18:24 |
czy mozna wymienic silnik 1.8tddi z 99r na silnik z 2002 | megadeth | Silnik i skrzynia | 3 | 26-02-09 15:58 |
[FFI] silnik | wojtek D. | Silnik i skrzynia | 1 | 12-02-07 09:00 |
Silnik 1,4 czy 1,6 | markus32 | Silnik i skrzynia | 35 | 27-05-06 00:08 |
Kontakt - |